gonchito

Pues si has mirado bien en el MMI y está todo en On, y las puertas las abres con el mando pero las tiene que abrir desde dentro.......entonces lo más fácil que sean las cerraduras, yo este verano tuve que cambiar una, el mio es del 2009, 175 pavos la broma de la cerradura, mas la mano de obra que no es mas de una hora.

Mira en Ebay.....ahi las has de encontrar, yo ahi las pillé!!!!!

No dices si te queda encendido o se te enciende el chivato motor en el cuadro, yo haria lo que dice Abarkas, sino también miraria si tienes alguna de las gomas que llega al filtro rajada por algún lado. Cuando el filtro del gasoil falla se enciende el chivato motor y si que dá averia en el vag com

Estas cajas como sabes son iinteligentes, llevandolo en la S y apretando a fondo el pedal y manteniendolo a fondo llega casi hasta las 5000 tarda un pelin en cambiar, la caja se protege y al motor también, haz la prueba en la autopista saliendo de los peajes, la caja se adapta a tu conduccion asi que si lo mantienes a fondo estira al máximo sin causar daños , si por ejemplo sin apretar lo mantienes durante unos segundos llevandolo en manual a 3000rpm o lo llevas al maximo la propia caja hará el cambio sin esperar a que tu lo hagas. En la D apretando a fondo sube algo menos y hace el cambio más rapido buscando las velocidades más largas. En definitiva, no hay problema de estirarlo pues la caja siempre va hacer el cambio para no dañar nada.....

Dentro de unos dias te doy un tiron de orejas......

Muchas gracias Gonchito, si que es una pena... Al final un A3 Sportback 2.0 TFSI Quattro s-tronic con acabados Sline. Quería un coche más pequeño, y dudaba entre este, un golf R32 o un Suv mediano japones. Al final decidí repetir marca, aunque desde el primer dia echo en falta algunas cosas del A6... Es cuando te das cuenta de lo cochazo que es... Mi hija lo primero que me dijo es que en el siguiente coche también quería su televisor detras Pues si, se nota la diferencia...pero ni tan mal, buen coche el sportback 20tfsi tiene que andar como un tiro tambien, vigila bien el aceite, estos motores algunos son gastones, aunque lo normal es como el que tengo yo ahora que gasten algo.......

Cuando pasa algo asi, lo hemos comentado mas de una vez, lo primero comprobar filtro gasoil, que eso de hacerlos cambiar a los 60000km como dice la marca, no, hay que hacerlo cada 30000 para evitar esos problemas.

Dice si no recuerdo mal que se hace el cambio a los 180000km , yo en el anterior desde luego lo hice con 150000km ......pasé de arriesgarme, lo mísmo no se jode nunca que se te parte .

Una pena...si, porque se le vé de miedo ese coche!!!!!!! Que te has cogido ahora????

Sin ofender, pero como bien ha dicho Sardinero. Si te preocupa el mantenimiento mejor comprar un coche más pequeño...... Todos , digan lo que digan son caros de mantenimiento, he visto en el taller coches más pequeños igual de caros, sin ir más lejor, un Peugeot 307 que está en el taller donde lo llevo yo, con 200000km le han tenido que reparar la egr, ponerle una nueva, la broma mas de 300 euros además de que le han tenido que reprogramar la centralita para poder quitar el fallo de la egr porque no dejaba quitarlo......en un Audi como el que vas a pillar o el 3.0 si tienes que cambiarle la mariposa o alguno de los colectores(estos tienen reparacion ) ya cuesta eso también, asi que , proporcionalmente más caro un peugeot, pero es que coges un citroen o un Ford y algunas piezas de recambio resultan hasta más caras. Entre cambiar el aceite al golf de mi mujer y el A6(el mio) poca diferencia suele haber, el mio gasta un poco más de aceite pero poco más. Pastillas de freno, como todo, pero más de lo mísmo....etc,etc. En definitiva, proporcionalmente sale igual un A6 que uno pequeño....según mi experiencia, y como todo, yo no llevo ninguno a conce, sino al taller de confianza de toda la vida y ahi si se nota, solo de mano de obra ya es la mitad. Que no te asuste ni te asusten.....

La caja de cambios si tuviera problemas se notaria sino me equivoco muchos tirones, y vibraciones.....

Para eso está muy bien la KDD nacional, que se conoce a mucha gente y se les pone caras a todos, antes era mucho más popular, pero sin ofender, empezaron algunos que si KDD de A4, que si de A3.....etcetc. y no es lo mismo......en las Nacionales hemos llegado a estar hasta casi 100 coches, o sin casi..... para esto si que os animo.....la del 2015 no pude estar, pero se hizo en el circuito de Albacete.....

Haz una prueba, aceleralo y pon en punto muerto el coche, si sigue metiendo ruido puede ser la trasmision o el rodamiento de la punta, dependiendo del sonido, si suena un poco fuerte podría ser la trasmision.

No entiendo que quieres decir con el modulo electrico, .....para codificar la bateria tienes en el vag te pone bateria, entras ahi y ya está haces los cambios, si no te deja puede que tengas problema con el vag por falta de comunicacion con el coche....pero ahi deja entrar en todos

Para codificar la bateria no hace falta entrar en el menu oculto, lo tienes que hacer con el vag com, .....

Estafa total.....busca por internet esa respuesta las han dado en muchos casos.... Suerte en la busqueda

Si como comentas te suena más cerca de la parte de arriba del motor, como bien menciona un forero tendrás que comprobar los tensores de la cadena, son dos cadenas que estan a cada lado del motor en la parte de arriba, hay que quitar la tapa que cubre el motor del limpiaparabrisas, esos tensores van sobre unas guias de plastico(por decirlo de alguna manera) y esas guias se suelen romper destensando un poco las cadenas y metiendo mucho ruido que en caliente suele desaparecer, lo emiten al ralenti , al arrancar..... Aqui te viene alguna foto.... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/291745-solucion-ruido-al-arrancar/

comprueba en el MMI si tiene activado el bloqueo de las puertas y que lo pase apertura comfort..... El seguro infantil es para que no se pueda abrir de dentro, no de fuera, por lo que entiendo es que no puede abrir de fuera , asi que lo que te digo....entra en el MMI y comprueba que esté activado para abrir todas...

Es que una explicación así es un poco complicado pues pueden ser varias cosas, otra de ellas además de lo que te han comentado, si no has cambiado la correa de servicios nunca compruebalo porque igual es alguno de los tensores de la correa que suelen ir rompiendose, te puede causar rotura de la correa , por los sintomas que das podría sonarme por ahi. LLevas alguna reprogramación en el motor???

Sino me equivoco el fusible del sistema MMi esta en el lado derecho, abriendo la puerta del copiloto, y ya sabes no??? pues es en ese lado,

Yo la ultima bateria que he puesto que Audi tambien la recomienda es la de yuasa. Lo que puedes hacer es conectar otra bateria a tu coche para no perder informacion, pero cuando cambies la bateria tendras que codificarla con vag com para que la unidad vea que es nueva. Otra bateria con la que no tendras problemas y es la que la mayoria ha montado(yo en mi otro coche) es la Varta

Hace un mes quite las michelin que llevaba , la verdad para mi gusto mal, no me han gustado...eran las ps3, estos últimos años he llevado las goodyear assymetric f1 las 2, para mi de lo mejorcito, en seco y en mojado ......y las ultimas que he montado para probar en esta medida que dices pues tambien llevo 255, han sido las Yokohama advan sport v105, buen precio y neumaticos que montan de serie los RS6, los S7.....por el momento estoy contento, estaba con ganas de probar en mojado y estos dias esta lloviendo y lo he hecho , muy buen agarre, teniendo en cuenta que llevando tanta rueda hay que andar con más ojo pues se nota hasta las chinchetas que pisa y llevando Sline como lleva el mio. He probado muchas ruedas de alta gama , y como he dicho las goodyear para mi de lo mejor y soy de los que hago kmtros. Ahora con las Yokohama vere el resultado, pero cuando hice comparaciones vi que además de las pruebas que habian hecho , salieron con muy buenos resultados y casi superando a las Goodyear y muy por encima de las Michelin. Estas son las que te recomiendo

Esos fallos huelen a muerte de la bateria.....

Buenos días, una presentación antes no habría estado de más.....a lo que vamos tuerto!!!!! decía una amiga mía....!!!!!!! Pienso que lo primero que tenías que haber comprobado antes de hacer nada, que no sé si lo habrías hecho puesto que no pones nada, es la bateria.....si no las has cambiado nunca o aunque lo hayas hecho eso es lo primero. LO que estás comentando supongo que será la unidad que lleva en la direccion que suele romperse( y no ocurre en todos los coches, asi que no es una averia habitual) por aqui hay algun hilo abierto al respecto que además hablan de como arrancarlo. Si esa unidad resulta que te la han reparado tendrás que meter el vag com para borrar las averias y reconozca la unidad. Primer paso ahora mismo es comprobar la bateria, independientemente de que se te enciendan las luces puede estar mal. Segundo paso y a la vez que el primero conectar el vag com y borrar todo. Aqui encontraras lo que alguno ha hecho http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/322836-columna-de-direccion/page-5?hl=%20unidad%20%20arranque

Compra en repuestos es mejor con el numero de bastidor.....no se si cuesta unos 40 euros o por ahi, Si hay un brico de como desmontar la puerta, http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/342237-cambio-botoneras-elevalunas/