gonchito

c***!!!!!!!! enciende el navegador y entra en Setup, y mira para desactivar todo lo del mapa......gasolineras, hoteles y demás!!!!

No os habia contado, el que vimos el otro día una PM.....el cuadro se veía que lo habían soltado, de hecho le faltaban dos piezas de plastico en la parte de abajo, habian dejado los dos agujeros del soporte de tfno que traen los importados, tenía tres bollos, el asiento del conductor se movia.....lo probé y la dirección se movía más que un tio vivo, se le notaba falta de alineacion , equilibrado etc, etc.....le pasamos el vag com y daba el inmovilizador desconectado, airbags desconectado, modulos o piezas que no reconocia por no coincidir numero de bastidor.......esto es todo lo que salió os lo pongo, asi que continuamos en la busqueda de un 1.9..... VCDS Version: Release 12.12.3 Data version: 20140822 Friday,08,April,2016,15:30:02:30570 Chassis Type: 8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008) Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65 67 69 75 76 77 Mileage: 187680km/116618miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 059-907-401-AKE.clb Part No: 8E0 907 401 D Component: 2.5L V6 TDI 0000SG 0009 Coding: 02015 Shop #: WSC 18602 VCID: 264586DAC290672EC11-4A9C Subsystem 1 - Part No: 00008059130106L 00008059130106L 2 Faults Found: 00542 - Needle lift Sensor (G80) 30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent 00741 - Brake Pedal Monitoring 27-00 - Implausible Signal Readiness: N/A ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8E0-614-517.lbl Part No: 8E0 614 517 A Component: ABS/ESP allrad 1726 Coding: 04455 Shop #: WSC 06435 VCID: 264586DAC290672EC11-5000 1 Fault Found: 01826 - Sensor for Steering Angle (G85); Supply Voltage Terminal 30 35-10 - - - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 08: Auto HVAC Labels: 8E0-820-043.lbl Part No: 8E0 820 043 J Component: A4 Klimaautomat 1116 Coding: 00000 Shop #: WSC 63351 VCID: 285988E2C884715EF3D-5072 2 Faults Found: 00716 - Air recirculation Flap Positioning Motor (V113) 41-00 - Blocked or No Voltage 01794 - Control Module - Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 09: Cent. Elect. Labels: 8E0-907-279-8E2.lbl Part No: 8E0 907 279 E Component: int. Lastmodul RDW 0305 Coding: 00001 Shop #: WSC 00000 VCID: 34616C92044C05BE4F5-4A9C 1 Fault Found: 01794 - Control Module - Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 15: Airbags Labels: 8E0-959-655-84.lbl Part No: 8E0 959 655 B Component: Airbag 8.4EP 2000 Coding: 0010602 Shop #: WSC 63351 000 00000 VCID: 3665569A423017AE711-5072 2 Faults Found: 00474 - Control Module for Immobilizer 004 - No Signal/Communication - MIL ON 01794 - Control Module - Incorrect Chassis (VIN) Number 000 - - - MIL ON ------------------------------------------------------------------------------- Address 16: Steering wheel Labels: 8E0-953-549.lbl Part No: 8E0 953 549 F Component: Lenksáulenmodul 0308 Coding: 00012 Shop #: WSC 00000 VCID: 3665569A123017AE711-4A3A No fault code found. ------------------------------------------------------------------------------- Address 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8E2.lbl Part No: 8E0 920 930 R Component: KOMBI+WEGFAHRS. RB4 D35 Coding: 01101 Shop #: WSC 18602 VCID: 3665569A123017AE711-5072 Subsystem 1 - Part No: 04279 Component: AUZ6Z0B0296555 04279 AUZ6Z0B0296555 3 Faults Found: 00771 - Fuel Level Sensor (G) 30-00 - Open or Short to Plus 01304 - Radio 49-00 - No Communications 01302 - Control Module for Telematic (J499) 49-00 - No Communications ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels: 8E0-959-433-MAX.lbl Part No: 8E0 959 433 AS Component: Komfortgerát T01 1210 Coding: 06976 Shop #: WSC 63351 VCID: 820D7A4A8E78FB0E0D9-4A3A Subsystem 1 - Part No: 8E1959801B Component: Tõrsteuer.FS BRM 0002 Subsystem 2 - Part No: 8E1959802B Component: Tõrsteuer.BF BRM 0002 Subsystem 3 - Part No: 8E0959801A Component: Tõrsteuer.HL BRM 0002 Subsystem 4 - Part No: 8E0959802A Component: Tõrsteuer.HR BRM 0002 5 Faults Found: 00955 - Key 1 35-00 - - 00956 - Key 2 35-10 - - - Intermittent 01331 - Door Control Module; Driver Side (J386) 80-00 - Single-Wire Operation 01561 - Rear Left Door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01562 - Rear Right Door 61-00 - Won't De-Safe End ---------------------------------------------------------------------

Si, eso puede estar bien, pero llevan un iman para recoger todas las virutas......ya sé que igual todas no las pilla, que tampoco tiene porque haber muchas pero en el coche anterior cuando lo cambié ahi estaban unas cuantas

Yo le cambiaria el ATF, sobre este tema se ha tratado varias veces.....cuando lo cambies echale el original, en otras cosas nos la podemos jugar pero ahi no, vienen a entrar 8 litros, a veces sale menos, no hace falta echar para que limpie y volver a echar, hay que dejarlo escurrir bien y listo pero sobre todo echar el ATF que corresponde que en muchos talleres te dicen que vale cualquier ATF para cajas ZF y luego vienen los problemas yo le he hecho el cambio en todos sobre los 150000km y al que tengo ahora en breve lo haré.....

Buenos dias , que ayer no os contesté.....muchisimas gracias a los tres, a los 49 ya he llegado, ahora el objetivo es llegar a los 50......pero antes pasando por Galicia para veros a todos. A Whitesnake lo veré antes asi que le debo un café....

Lo abrí y cerré siguiendo los pasos del brico pero lo que me extraña q al hacer el test yo pienso q los valores tendrían que ser cero en las dos ruedas y no es asi pero eso es lo q no se si rsta bien o mal. cuando las desmonte la derecha estaba bastante bien y la izquierda estaba ya sin pastilla, totalmente desgastada y pienso q igual puede ser por eso. Si el coche frena bien, y no te sale fallo tranquilo, andale un poco y vuelve a pasarle el vag....

Muchas gracias campeon..... Muchas gracias majete......espero kg y kg de mejillones Siempre me porto bien....muchas gracias, pues con muchas ganas de veros. Muchas gracias KM1, y cuando me corte hoy el pelo .....mejor que el vino más premiado

Reflotando este hilo......tengo que sacar las medias sobre todo en ciudad, de lo que llevo gastado en este año, a ver si lo pongo. Pero este finde hice la prueba y todo según el Fis, que a esto habrá que subirle 0,5l o 1 l, yo cuento más 1 l, hice unos 100km dandole un poco chicha y lloviendo( que bien van las Yokohama) el resto de kmtros los hice con el control de velocidad puesto a 148km/h, aqui el fis me marco 9,2l el total de los dos dias cuando llené el deposito saqué la media de 11l.....

El fallo te lo tiene que dar el coche, si los abristes con el vag y luego los volviste a cerrar.......

Si, Oponeo ya la conocía, entre esa , neumaticos online e i-neumaticos , suele haber poca diferencia, asi que en cualquiera de esas....

Si no me equivoco suelen venir con Ate, pero montale lo que quieras, yo he llevado brembo y bosch , en pastillas he llevado bosch he oido hablar bien de las Ate ceramic, las textar de altas prestaciones van muy bien, y si quieres meter buen nivel dicen de las EBC yellow pero salen por un pico. Si entras en la pgna de oscaro puedes ver varias marcas y precios. El mio que ya se que no es el S6.... pero casi estoy mirando Ate o Brembo.

Algunos de los que petaron del tiptronic han sido por falta de mantenimiento, pero haciendoles el cambio de ATF no tienen porque petar. El que voy a ver es el de 180cv. Los de 130cv ya sé que salieron muy buenos, pero lo que hay por ahi se pasan y no hay gran cosa la verdad......en cuanto a fiabilidad me refiero.

ya nos seguiras contando, esas estuve a punto de coger.....igual las proximas aunque las que llevo estoy contento también. Buen precio te han salido

Gracias......los motores los conozco y se como van y de algunos problemas pero no tenia claro si el de 180cv se solucionaron. Hombre!!!! pasando de los 200000km tampoco debería dar ese tipo de problemas si el coche se mantiene bien, pero como dices , pueden aparecer si, esas averias.......he tenido coches de empresa con 400000km que no se han quejado de nada.... pero esto es como todo Gracias por la Info, a ver si podeis contarme algo más , mañana voy a ir a verlo , en principio tiene todas las papeletas para que nos lo quedemos......porque anda mucho sino ya le dije que mejor gasolina como llevo yo

Precisamente estaba buscando esta información chicos, asi que haber si podeís echarme una mano....... Sé como bien ha dicho alguno , que los primeros motores 2.5tdi de 155cv dieron problemas de los arboles de levas, incluso en los A6, pero en los motores del 2003 en adelante si no me equivoco que ya había el de 180cv esos problemas no fueron tantos, también hubo algún problema con el biomasa....... necesitaria algo más de información de la que poneis. Nos ha salido la oportunidad de pillar uno de 180cv con 180000km reales(ya veremos) al parecer lleva el libro de mantenimiento con todas las revisiones bien apuntadas, es para mi hijo que necesita un Avant(que igual me hace abuelo , me casoenla) , y como hace bastantes kmtros necesita diesel....... Estabamos buscando el de 130cv pero de todo lo que veo por ahi no me convence demasiado..... Os agradeceria un poco de ayuda.....

Yo habia apostado por lo que te ha dicho Vanquisrhav, asi que ya no digo nada..... El tapon del liquido de la direccion hay que echarle muchos huevos para abrirlo porque suele estar muy duro.....paciencia y fuerza.

Para cambiarlo lo tienen que hacer a una determinada temperatura, una vez hecho el cambio se anda y depues de que se haya calentado se deja enfriar y se comprueba si está a nivel, normalmente hay que inyectarle algo más. En cuanto al rodamiento, yo no lo cambié pues solo sonaba cuando estaba reseco y eran como dos canicas cuando chocan el sonido que metia, facil no debe ser cambiarlo, pero antes probaria a echarle grasa dentro de la goma de la punta para ver si te desaparece.

Buenas Jorge, yo tambien soy de Galicia, y en su día me surgio las mismas dudas con las ruedas cuando compre mi A3. Si buscas un buen neumático para agua y para el clima que tenemos aqui en Galicia, mi consejo es claramente para Uniroyal Rainsport 3... Hace unos años, monte la anterior Rainsport (la 2), y para mi es de lo mejor que he probado en mojado, y según he leido sobre la 3, aún es mejor. Tienen un pero, si sales de Galicia y hace mucho calor (por ejemplo por Castilla), el neumático se degrada rapidamente. Yo sali con los mios de vacaciones en agosto atravesando Castilla, Madrid y Com. Valenciana, con un 70% más o menos de rueda, y a la vuelta las delanteras pedían papas y las traseras al 20-30%... En mi caso, pienso montarlas en las llantas originales para despues del verano, y en unas semanas, seguramente probaré las Yokohama Advan v105, que me han llamado la atención y estoy viendo opiniones.. Espero que te sirva de ayuda mi recomendación Las Rainsport 3 estuve pensando en poner, al final puse las yokohama Advan sport v105 y de momento estoy muy contento.....en mojado que es lo que me interesaba....pruebalas Ploffman que no te van a decepcionar

Me alegro de que al final haya sido solo eso, lo de la direccion revisa el aceite puede estar bajo, si ese sonido es solo cuando giras suelen ser las bolas de unos pequeños rodamientos , aguantalos todo lo que puedas pues no suelen dar muchos problemas al principio. y lo de la caja de cambios cambia el ATF....

Buenos consumos, yo llevo llanta 19......si voy a baja velocidad 120/130 si que en el fis me suele salir 9,5l pero como siempre acabo pisandole pues eso que sube pues lo que tiene que subir..... Tampoco veo que me gaste aceite, lo que si le hice fué cambiar las juntas de las tapas de balancines por unas pequeñas fugas que ahora estoy vigilando en la zona del sobrecarter en las esquinas. lo demás va genial. Que llantas llevabas en 19??? A ver si salen más gasolinas....

Pues me alegro que de momento sea eso, no obstante observa entonces las juntas de las tapas de balancines también y las otras, que de ahi suele perder algo, poco pero algo....ya nos contaras.

Comprueba de nuevo la bomba de gasoil, el fallo tiene que andar por ahi, eso tiene que ser que la bomba no manda el gasoil al final el filtro de gasoil se queda sin gasoil y te para el coche....aunque al quedarse el filtro sin gasoil deberia saltar el chivato motor . Por el momento es lo que se me ocurre, la bomba gasoil.

Como en los 30tdi, hay que soltar todo el frontal, parachoques , radiadores.....para hacerlo bien.

Bueno, pues lo que imaginaba y te decía......suelen tener perdida de las jusntas de las tapas de balancines, hacer poco se las cambié yo, valen muy poco dinero unos 25 euros cada junta, y de mano de obra no tiene mas que una hora y media aprox. por lo que vi en la foto primera me dá la sensacion de que pierde de ahi, porque si fuera de la sobre culata a penas se vé las perdidas que suelen ser en los extremos de cada lado , éstas van selladas con una pasta y hacer eso si que tiene más miga pues es más tiempode mano de obra, como 10 h por lo menos para soltar todo. Y como bien dice Jesus, limpia todo con spray de alcohol que utilizan los mecanicos y secalo bien para comprobar su fuga, pero casi seguro lo que te digo , si tiene de la sobreculata por las esquinas que te digo la solución más rapida es sellar por el exterior con silicona especial que tienen los mecanicos, porque se ahi lo que suele ocurrir realmente es que se forman pequeños poros del sellado y suele evaporarse el aceite y dejando rastro que al cabo del tiempo y kmtros parece más de lo que es. Vamos, que lo que te dijo ese mecanico no tiene ni idea....me parece a mi, igual me equivoco .....pero vamos!!!!!

A ver si lo veo claro, eso está poniéndote delante del motor, digamos en la parte de atrás, a la derecha , no??? creo que veo más fuga de las juntas de las tapas de balancines.....que va fugando y se va acumulando, a ver si puedes poner esa misma foto pero no de tan cerca, sino un poco alejada para ver mejor la ubicacion