gonchito

Parece que esta en el taco, tranquilo, vigila pero conforme hagas kmtros se irá igualando

He intentado de todo antes de abrirlos, desde enjuagarlos muchas veces, incluso con agua caliente, y iman con un trapo microfibras y fairi y nada de nada no había manera... Me ha tocado desmontar sí o sí, hoy los monto. Yo estuve calentándome jajaja pero me da pereza... casi prefiero unos faros con proyectores y unos xenon piratillas muhaha Muy buen trabajo, alguno ya hizo esa operación, muy laboriosa y además lo hizo para reparar los led,s que se habian averiado, eran focos del RS6. En el caso vuestro de halogenos , hombre si no quieres gastar pasta......puede merecer la pena ese currelo,pero sino, en Ebay alemania esos faros los venden muy baratos.......

Depende de lo que llamemos dureza, yo tengo Sline y no me resulta tan extrema, lo que si te puedo decir que para los viajes largos yo lo prefiero. En un Avant te aconsejaria la Sline , pero antes de decidirte busca ha alguien que lleve esa suspension y te deje dar una vuelta, o en el mismo conce......

el tiptronic puede resultar en algun momento un poco brusco sobre todo si lo llevas en la S, y llavandolo en la S si resulta deportivo siempre y cuando le apriestes al acelerador, ten en cuenta que estas cajas se adaptan a tu forma de conducir, difiero un poco en cuanto al DSG, el DSG en la S también resulta un poco tosco. La S tronic los he llevado y en el diesel 3.0 TDI pues resulta tambien algo brusco en sus cambios...... Yo desde luego con el tiptronic estoy contento llevo varios años andando con estos cambios , he andado con los de MB y BMW, en los MB llevandolo en modo Sport me resulta más lento que los nuestros, y en los BMW quizás igual de brusco que en los nuestros y algo más lento también.

Que si hombre!!!! de buen rollo.... que no me molestas ni quiero molestar, no puse emoticonos..... No sé si me has entendido, no me contradigo, yo tengo un 3.0 TFSI.......al que no le hago mas de 15000km, Y luego tengo el de la empresa( que hoy por hoy ya no lo cojo tanto como antes) que este suele quedarse en la empresa, al que le hacia unos 70000km /año.....ahora no tanto. Y el mio solo los findes pues el otro no me lo puedo llevar( larga historia). Y como comenté, a mi tampoco me han dado problemas los DPF, excepto en un Volvo XC 90 que tuvimos. Y si, todo coche que se ande poco, y ande más en ciudad tanto gasolina como diesel .....pueden dar problemas

Pues no creas que son muchos, vamos, las cuentas son claras.....si te fias del FIS desde luego son muchos, cada deposito que lleno (en mi caso, no sé como lo haran otros) lo hago aburriendome hasta que queda en el borde del deposito, parcial a cero.....hacer kmtros....volver a llenar ....y sacar las cuentas. Todos los motores tienen su parte buena y su parte mala....he tenido coches gasoil, y muchos gasolina, y en la empresa ando con un gasoil, y aunque a mi no me han dado problemas los DPF pues siempre los he llevado en la S si que me han dado otros que los gasolina no me han dado. Desde luego yo nunca he dicho que los gasolina sean mejor para trayectos cortos que los diesel, si te han dicho otros no se por que, pero para hacer pocos kmtros si que es mejor por el tema de amortizacion a pesar de que en algunas marcas la diferencia entre diesel y gasolina es minima, pero sin embargo en la compra de segundamano si que hay diferencia de precio entre unos y otros. En mi caso dificilmente supere los 15000km/ año, primero porque muchos dias voy en moto y segundo ando con coche de empresa la mayor parte de los kmtros que hago al año( y eso que ahora hago pocos) y si algun año por lo que fuera hiciera esos 35000 no quitaria el coche a no ser que los siguientes fueran a ser la misma kilometrada. No sé a que te refieres a que sea relativo, de relativo nada.....cada uno sabe mas o menos los kmtros que hace al año. Mi padre hacia de media 35000km al año y siempre tuvo gasolina...... Algunos motores de gasolina como los Mercedes , desde el 2014 creo, ya llevan DPF........aún no he oido de si estan dando problemas. Ya hay hilos abiertos sobre los consumos.... No solo los de VAG dan problemas, muchas otras marcas también las dan......Experiencia tengo con Volvo , entre otras. También veo más dificil que puedan dar problemas los DPF en los gasolina, cuando se implantó la gasolina sin plomo y hubo que retocar en las inyecciones etc, hubo mala prensa , que si las potencias se reducían.....que si ya no iban andar los coches como antes.....que si iban a dar muchos problemas las inyecciones....etc, etc, y hasta hoy...

No sé si eso será cierto o no, yo de siempre cumplo con esos requisitos, pero no porque lo leyera pues estos consejos los leí hace algún año y yo ya realizaba los llenados asi......

Lo que os digo, si lo trajeran.......buffffff

Si lo había oído, mucho van a tener que esforzarse para superar la hidroactiva. Si esta magnética es superior y más económica de mantener será un pelotazo, aunque las hidroactivas actuales no son tan caras ya. Lástima que Citroën se forjó una mala fama con sus suspensiones en los veteranos GS y CX, sigue habiendo gente que tiene una mala opinión en cuanto a fiabilidad incluso hoy en día, nada mas lejos de la realidad! Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk Bienvenido, buen coche.....la suspension neumatica del Audi es diferente totalmente, como decis poniendola en Dynamic trasmite mucho más y si que se endurece bastante más. Yo siempre con el corazon partido.....he sido muy de Citroën y sigo siendolo ,pero es que me tira mucho Audi, pero el dia que se me crucen los cables que apunto estuve con el C6, pero el maletero se queda pequeño. Ciego soy del DS 23, SM y cuando salió el Cx ni os cuento, el XM me gustó pero no tanto, con los BX la cagaron pues bajaron mucho la calidad de los materiales, que luego subieron con los Xantia, tuve dos Xantia familiar, a los dos les rebaje la suspension 1cm y se agarraban como una lapa, gracias a la suspension y al sistema de frenos que llevaban uno me salvo la vida cuando me lleve en una carretera nacional a un coche por delante , éste se salto el Stop cuando yo llegaba al cruce , frené y bien frenado pero me lo llevé.....jajajajajaj!!!!! no me paso nada ,pero el pobre coche.......en fin esto es otra historia volviendo a citroen, ahora con los DS me tienen impresionado, cuando llegue a Europa( creo que al final lo van hacer) el DS 9 mas de uno se va a quedar boquiabierto, entonces es cuando si me toca cambiar me plantearé seriamente volver a Citroén...... Pero mientras tanto, me he hecho tan de Audi que ya no puedo bajarme......

El problema que tiene la gran mayoria de la gente es que se ha acostumbrado al diesel porque se paga menos y consumen menos(hasta cierto punto) nadie saca , o la mayoria saca lo que realmente gasta su coche, hay que llenar depositos y llenar y llenar hasta el mismisimo borde, hacer kmtros en ciudad y luego sacar la media, y saldrian las cuentas, un A6 30 tdi siempre de segunda mano cuesta en el orden de 2000 euros mas caro que un gasolina como minimo. Cuando te lo compras nuevo no hay tanta diferencia pero a pesar de eso como poco hay que hacer en el orden minimo de 20000km/año la realidad es más. Luego los consumos dependen de muchas cosas, aqui se ha hablado bastante , cambia si el coche lleva suspension confort, si lleva rueda de 17/18/19....si se lleva en posicion D o en S, si se le mete pedal fuerte o no, si llevas suspension deportiva......etc, etc, etc Sin ofender a nadie, pero los consumos reales hay que sacarlos bien para ser realistas..... Para que te hagas una idea, el 3.0 TDI en ciudad y con rueda de 18 no baja de 16l / 17.....suelen rondar entre 15 y 17 litros En definitiva, haciendo unos 15000km un gasolina. Abri un hilo sobre los consumos de los gasolina, podeis pasar por ahi para echarle un vistazo.....el mio para la potencia que da(300cv) y con ruedas 255 con llanta 19 y llevandolo en la S no me parece que tenga unos consumos altos, pasate por el hilo y echale un vistazo. Yo tengo el 30tfsi, aunque baraje el 4.2 pero siendo atmosferico hay que subirlo un poco de vueltas para que empuje, aunque el rugido del V8 es de miedo. Pero tuve claro que el que queria era el que tengo, se nota mucho el compresor desde bajas empuja que es una gozada, sobre todo si lo llevas en la S. Esta claro que si te compras un coche como este, no puedes ir mirando el consumo, digamos que es lo que menos debe importarte del coche. Aunque es lo de siempre, todo en esta vida va por prioridades. Totalmente de acuerdo, ni con gasolina ni con gasoil llevando motores 3.0 es mejor no mirar el consumo, más de uno se asustaria....

Bienvenido a este lado , el coche muy guapo......y por fin aterriza otro gasolina más, ya era hora que aqui somos pocos con gasofa. Desde luego es otro mundo respecto al diesel, siempre he tenido gasolina....excepto alguno que otro como el anterior, pero volví al gasolina y desde luego feliz.....ese 4.2 lo más guapo es como ruge cuando lo aceleras, ya nos iras contando.

El filtro de particulas lleva dos sensores de medicion, uno antes y otro después, probablemente sea ese sensor, si no recuerdo mal está cerca de la egr , es facil de cambiarlo y no cuesta tanto tiempo...... Me pasó en el A5 sportback de la empresa que lleva el 30tdi de 245cv, se lo cambié hace 30000km o algo más. Por lo que mencionas tiene que ser ese, la averia activa el chivato de motor y el coche deja de andar.....

Ya se´que llego tarde a las respuestas, las alarmas suelen dar de vez en cuando bastante guerra.....para tu tranquilidad, si el coche lo dejamos muchas horas al sol, aunque le dé sombra solo la acumulación de alta temperatura dentro suele hacerles saltar, otras veces( a mi me ha llegado a pasar y me volví loco) suele quedarse una mosca dentro que como suelen quedarse escondidas en cuanto se mueven , hacen saltar la alarma, y otras como se quede una rendija de nada de la ventanilla abierta, que nosotros no vemos......pues lo mismo. Si en estos días como dices ya no ha pasado tanto al sol probablemente lo que pasaba es lo primero que he mencionado, pero vamos!!!! que suele ocurrir en muchos coches no solo en los Audi Pues podias haberte pasado por Pamplona , hombre!!!!!

Has probado aunque rebote mucho andar con el coche un par de kmtros???? Me paso lo contrario que a ti, pero fué en la propia casa que al activarme unas adaptaciones el coche se quedó alto, y no había forma de que bajara ni subiera, ni volviendolo a conectar en la casa, ni desde el MMI ni nada......asi que me puse en marcha y lo anduve un para de kmtros o algo más y automaticamente se corrigio

La diferencia entre un 2.0 tdi y un 3.0 tdi no es tan insignificante como se habla, es bastante significante en todo.......un V6 va mucho más desahogado , se nota la diferencia que hay de potencia. Lo que no se puede hacer es mirar el consumo y más siendo vehiculos diesel, las comparaciones hay que hacerlas con los gasolina, que un 3.0 tdi gaste no es consumo con la potencia que tiene, siempre lo he dicho y lo mantengo, si miramos consumir poco es mejor comprarse un coche pequeño. Un 3.0 tdi.....con rueda de 245 , llevandolo en la S por ciudad el motor de 225cv se va a medias de 17l tranquilamente, el de 233cv bajaba algo el consumo y ya en el de 245cv(ultimos modelos) también, pero aún asi en ciudad siempre consumos altos, en autopista llevandolo en la D(creo que dos veces en mi vida lo he llevado asi) pueden salirte sobre 7 l en medias de 120km/h si le aprietas150 algo más se sube a 9,5l y 10, 5l consumos bajos para el motor que es. Tu decides...... pero yo me iria a por alguna unidad 30 tdi bien cuidado

Pero ves imagen al meter la marcha atrás?? o no?? También puedes entrar para probar en el menu oculto y activarlo ahi a ver si se te activa...... Al de Reus no me extraña nada, mi cuñado vive alli y mis padres andan siempre en Cambrils tuve que ir en dos ocasiones al conce de Reus y decirles como tenian que mirarme un par de cosas.....jajajajaja, Si vas, les dices que tienen que conectar el ordenador y comunicarse con el de Alemania con tu numero de bastidor, entrar en todos tus modulos y no tienen más que buscar el de la camara y activarlo......

La original viene a salir unos 175€, y efectivamente hay que soltar casi toda la puerta, empezando por el marco etcetcetc......una m****.!!!!! yo hice el año pasado la delantera y la trasera, pero la pille de desguace y hasta ahora toco madera ni un problema......me costo 50 pavos con transporte .

Muchisimas felicidades a J Rushifuru y a mi buen y gran amigo Suso.....ya se que es copia lo que voy a poner pero es lo que hay.....

Pues me callo, me dejas sorprendido......me gustaria saber bien como va eso. Pues si, hay veces que a la primera no lo dejan bien ni a la segunda, en el otro coche tuve que hacerle en una ocasion hasta tres veces, le había cambiado amortigüadores y el que me hizo el alineado lo dejó como le vino en gana, asi que me fuí a otro sitio y dos veces tuvieron que hacerlo para corregir lo mal que lo habia hecho el anterior.

???????? Que tiene que ver eso???? porque hasta donde yo sé no tiene nada que ver eso para nada , no se tiene que hacer nada.....sino iluminame que igual me estoy equivocando

Pues yo probaría de nuevo con el alineado, primero de atrás y luego delante, si se te va en recto a la derecha( mira bien que no sea el desnivel de la calzada que engaña mucho)tiene que ser de ahi, y con la suspension en modo dynamic, para el alineado no la desactives o lo pones en modo automatic o como te digo en dynamic,

Pon el volante lo mas recto posible y ponte en movimiento, hay veces que suelen dejar el volante torcido, a mi me ha pasado, y al ir en movimiento y poner el volante derecho(centrado) el coche se iba hacia un lado y era porque el volante estaba algo girado , al alinearlo lo tienen que dejar muy derecho y no lo suelen hacerlo. Compruebalo y nos dices. La suspension neumatica no tiene nada que ver, pero lo que si te puedo decir es que con esa suspension hay que alinearlos bien, en el coche que tuve de empresa la llevaba y el alineado lo solia hacer en modo dinamyc porque en su momento también tuve algún pequeño problema con el desgaste de ruedas y conseguí corregirlo de esa forma......

Como que se pone en amarillo??? te refieres a que sale el testigo amarillo......no??? es un problema de pastillas, y si han cambiado las de atrás es porque no habrán cerrado los bombines con el vag com ..

A ver, ni la bateria ni el sensor no tienen nada que ver, .......ni las ruedas..... Vamos a ver, hay maquinas que por mucho que te alineen no lo hacen bien, pero empecemos por lo siguiente; como te han hecho el alineado?? es decir, solo de delante, o también de atrás ?? Cuando se alinea un coche y mas estos hay que hacerlo tanto de delante como de atrás, y lo primero empezar de atrás y a continuacion de delante. Si se te va hacia un lado es que no te lo han hecho bien, esta claro, revisalo bien tanto de un modo como del otro......he tenido varias experiencias con los alineados , de hecho antes de irme de vacaciones tuve que hacerle dos a mi coche, porque no se me habia quedado bien y es por lo que comento.

Ahi le has dado...... :roll1: ahora ya no tiene excusas para venir a vernos!!!!