gonchito

Son bixenon todas, la diferencia de preios siempre las vas a tener, mires en Oscaro, Amazon o Ebay.....miralas en Ebay, unos las venden mas caras , otros mas baratas......tu si ves que son D2S vale, donde si puede haber diferencia de precio son y ahi te tienes que fijar que te interesa más, en los K, las normales son sino me equivoco de 4300k, a partir de ahi van subiendo a , 5000 6000.......esto es un mundo, antes de comprar hay que hacer un buen estudio

Igual deberias revisar los anuncios que pones para animar a la gente, no te parece??? como está aqui.... http://www.vibbo.com/madrid/audi-s4-30-tfsi-333cv-quattro-s-tronic-4p/a94733146/?ca=0_s&st=a&c=4 A no ser que lo hayas vendido con lo que deberias entonces cerrar este anuncio. Gracias

Bienvenido......

desde luego por esos sintomas no eran las chapaletas ni de coña.....puedes ir con las chapaletas o las mariposas fastidiadas y el coche seguir tirando como un tiro.ç Mas bien tiene pintas de que el turbo se queda apalancado, osea como dice el compañero aifos podria seer el actuador del turbo, si falla el motor de arranque al darle a la llave no se mueve nada como si estuviera sin bateria, y si fuese eso una vez que arranca el coche deberia ir bien, el alternador si falla, falla, ni te arranca el coche vamos....... Yo empezaria por el actuador del turbo , los inyectores si estan mal tira humo el coche hasta la saciedad

Por cierto, en cuanto al aceite al mio le acabo de hacer la revision y le he cambiado la graduacion , dentro de lo que marca Audi , y he pasado a 10W40 sintetico, con esto que voy a conseguir??? que el motor vaya mejor y consuma algo menos de aceite. El mundo del aceite es la pera

Pues en la empresa tenemos dos con Stronic, uno del 2009 y otro del 2010, los dos 30 TDI, los dos llevo el mantenimiento, a los dos les he cambiado el ATF de la caja en los kmtros que corresponden, y ninguno de los dos ha dado problemas, uno tiene 165000km y el otro 81000km.......la verdad, hasta ahora todos los Audi que he andado tanto con las cajas tiptronic como Stronic, ninguno me ha dado ni un problema, tanto los de la empresa como los mios. O he tenido mucha suerte o que le he echado el ATF que corresponde( hay muchos que no lo hacen) o no se. Es mi experiencia, y la que he tenido siempre buena..... De todas maneras las cajas si se estropean en una empresa especializada entre 3000 y 4000 cobran la reparacion....

igual es que en el tuyo los cilindros son mas chiquiticos.....

Herodes aquí esta el mio....algo más de hueco que el tuyo ya tiene[emoji1] Enviado desde mi SM-G900F mediante Tapatalk

Me lo has quitado de la boca........también seré yo un raro pero siento decirlo , me gustaban las que has desmontado......

Gracias.....tienes toda la razon, pero con una salvedad, yo los antinieblas no los utilizo nunca como las luces largas que tampoco las uso, bueno si, los de atrás.....pero los delanteros no sirven para nada, o llevas aquellos como los que llevé en mi segundo coche un ford fiesta supersport que le puse unos amarillos rectangulares que por aquel entonces te los permitian .....y con esos casi podia ir solo con ellos encendidos Era una idea que me rondaba por la cabeza, ASI que te voy hacer caso...... Pues los antinieblas que lleva integrados el S6 en los faros dan bastante luz y se nota cuando se encienden, no sé como irán los otros, en cuanto a la luz de carretera yo prácticamente no la uso, ya que los faros llevan luz adaptativa en curva y regulación de alcance en función de la velocidad y cuando vas por la autopista la luz de cruce supera los 150 metros de longitud fácilmente, así que dar la de carretera p'a ná es tontería. Un saludo. Los focos mios llevan ayuda en curva, asi que los antinieblas van abajo, además de regulacion de alcance....

Hecho, a ver si le saco mañana y la pongo

Has cambiado también los que van arriba al amortiguador, esos silenblocks son los que fallan y meten ese ruido. Lo de las suspension te lo iba a comentar, a muchos les falló un relé .....

Parecidico al mio...... Por la experiencia de los 1.500 km que me he metido en un fin de semana........ Llevarlo en modo confort se nota, especialmente, si vas por carreteras con asfalto algo roto y/o gastado. La suspensión filtra de maravilla. Eso si, en cuento entres en ciudad pasa a Dynamic porque, en la primera rotonda, el coche parece un 2CV inclinándose (es acojonante como cambia el comportamiento con un modo u otro). Lo de las mods...... ya sabes que yo encantado ! :laugh: SALUDOS Os aseguro, que la conduccion llevandolo en Dynamic es lo mejor, tanto en carretera, autovia como en ciudad, filtra muy bien y el coche agarra mucho...... En automatico es algo de comfort y en cuanto pasas de 120 baja a dynamic, pero no tan dynamic, es la sensacion que a mi me daba

Gracias.....tienes toda la razon, pero con una salvedad, yo los antinieblas no los utilizo nunca como las luces largas que tampoco las uso, bueno si, los de atrás.....pero los delanteros no sirven para nada, o llevas aquellos como los que llevé en mi segundo coche un ford fiesta supersport que le puse unos amarillos rectangulares que por aquel entonces te los permitian .....y con esos casi podia ir solo con ellos encendidos Era una idea que me rondaba por la cabeza, ASI que te voy hacer caso......

Y digo yo.....no te convendría mejor los focos del restiling como los que llevo yo????? Por cierto, ya que has abierto este hilo quiero aprovechar a preguntar por aqui si no te importa y asi evito abrir uno nuevo, porque he buscado por ahi y no encuentro que se haya hablado del tema. Estaba pensando en cambiar las bombillas de los antinieblas que son H11 por unas de Led, no sé si alguno lo ha hecho y si van bien o no, y donde se pueden pillar, en eEbay he visto algo y en otras pgnas, pero no sé si valdrán o darán problemas.....

Muy buen reportaje y descripcion del coche , buenas fotos.....me encanta el coche, el A7 lo bueno que tiene pero es mi opinion, que vale para cualquier edad, asi como el A6 (como el que tengo) si que es para más de mayor como yo casi con los 50, el A7 vale para todos( mi proximo objetivo, si la maquina de reñir me deja ) Para terminar, yo que soy un poco más raro, pues como que me gustan más las que llevas montadas.....las llantas me refiero claro, que las que vas a poner.

Esto le iba a preguntar también!!!! porque lo otro creo que no le ha pasado a nadie, a no ser que el compresor esté el nuevo mal....... De todas maneras a mi en el otro coche no me costó tanto el compresor del aire.......

Solucionado, era un manguito gordo que va debajo del faro derecho que va al intercooler, se habia soltado el tubo y la arandela que engancha en el intercooler, pero ojito para ponerla sudor y lagrimas madre mia........no hay quien meta mano a estos coches. Ya e matado dos pajaros de un tiro y e cambiado tambien un manguito rajado del refrigerante que estaba justo encima del otro. Lo que pasa que yo no se si me han hechado un mal de ojo o algo xk tambien se me ido el mmi esta tarde se apaga todo el rato y me pone un mensaje que dice esto: Uno de los componentes no está autentificado acuda al servicio oficial Audi Lo he reseteado y nada se sigue apagando. Tengo un dension puesto y yo no se si habra muerto el dension o que se ha soltado algun cable de la fibra optica ya que el vagcom me dice bus optico abierto. Bueno lo siento por la chapa Un saludo y muchisimas gracias a todos de nuevo me alegro que haya sido el manguito. Lo otro , pues toca desmontar guantera.....y comprobar!!!!!

Humo negro , turbo roto......pero en este caso puede ser el manguito que entra al turbo suelto, alguno ya le ha pasado, tira mucho humo y el coche no anda , solamente como un atmosferico

O lo que te dice Tolo puede ser del turbo, algún manguito, o si llevas DPF pudiera ser el sensor de medicion del filtro, o también el sensor que lleva en el pedal de freno que ahora no recuerdo como se llama , pero apostaria más por lo que comenta Tolo

¿No hace falta soltarla? Yo los sitios que había visto decían de soltarla, pues así es una alegría!! Si se quiere se suelta por algo más de comodidad, pero tiene una tapa donde acaba la guantera hacia el lado izquierdo que se abre, y se sacan, y para meterlos andan algo peor porque una va encima de la otra , si no me equivoco

Si, pero hay que subirlo poniendo las llantas que lleveis, cachondos!!!!!!

y no hace falta soltar la guantera, es una tapa alargada que se suelta y luego salen facilmente

Hay errores que por mucho que quieras borrarlos no lo hace hasta que no se repara lo averiado.......

otra forma si no te convence, de solucionar lo de la tapa es hacer como hizo Txispis en el suyo que le quedó genial, y el color de tu coche invita a ello, y es vinilar el difusor con vinilo de carbono.....