gonchito

Aqui tienes la explicacion; http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/306670-brico-cambio-de-silenblocks-brazos-suspension/?hl=brazos

Los de arriba de los brazos que llevan a cada lado...no cuestan mucho dinero. Ainnnsssss Kike...!!!!!!!! se ha hablado de esto ya......busca mas..!!!!! de hecho hay un hilo hablando de este tema. Con seguridad 100 por 100 , son los silenblokts de los brazos de la direccion, los que estan arriba a cada lado, me pasó en el anterior coche metiendo esos ruidos de los que hablas y ahora me pasa en el de ahora, los voy a cambiar este lunes. Buenas compi, cuanto tiempo!!. Me he estado informando un poco y me voy a explicar y a documentar un poco para toda la gente que le pueda pasar lo mismo que a mí. Tenemos eje delantero en el que según la foto no tiene copelas, me entero ahora. Es así, no?. Corregirme si me equivoco. Ahí tenemos los brazos de suspensión y dirección que será a los que te refieres no, gonchito?. Tú vas a cambiarlos o te lo hacen en un taller?. Ref ?. Por otra parte tenemos Eje trasero que sí lleva copelas, según dibujo es la Num 21 ref 4F0513353D cojinete amortiguador. Corregirme sí me equivoco. Esas tb parece ser que al pasar un badén me suenan. Y estando en parado nuevo la dirección y me suena en la parte de adelante, en frio mucho más que en caliente. Perdón , se me ha colado una Imagen duplicada del eje delantero y no me deja borrarla. Los de atrás me parece raro, ya te digo, hay veces que los de adelante se trasmite atras, no he oido ni he visto que se hayan estropeado los traseros. En cuanto a los delanteros segun veo la foto( que no la veo bien) pones los de abajo y son los de arriba del todo...es el brazo de arriba que son los que mas se fastidian y que por el ruido que meten a veces se confunden con el amortiguador roto.....

Dice los de la barra estabilizadora, me imagino que se refiere a los tirantes de la barra.......los traseros no suelen estropearse, son los que menos sufren....

Mi experiencia viviendo aqui arriba, os digo que el quattro si sirve.....para evitar que salte el ESP como bien ha dicho alguien es mejor desconectarlo pero más cuando el coche se ha quedado algo atrancado, es decir para arancar, si tienes cierta experiencia tambien puedes ir sin el de esta forma el coche va siempre traccionado pasando la traccion a la rueda que lo necesite, con el ESP lo que hace es frenarte la rueda que mas patina para corregir la trayectoria...... He hecho muchos kmtros con el A8 y os aseguro que llevando las cuatro ruedas de invierno el coche va de maravilla y si no las llevas, yendo con el neumatico normal pero con bien de dibujo tampoco se queda corto. Gava, lo que te pudo pasar es que no llevarias el neumatico muy nuevo o estarian un poco endurecidos, y si habia algo de nieve mezclado con agua (aguachirri que decimos aqui) es facil que te pasara eso. Con ruedas de invierno no hace falta cadenas. Una anecdota; en el 2009 creo que fué( no lo recuerdo bien) cayó una buena nevada por aqui y marchaba para Madrid, en la autovia entre Navarra y Vitoria hay una zona de mucha ventisca y se acumula bastante nieve, habria como unos 30cm, llevaba las cuatro de invierno practicamente nuevas, despues de ir un rato detras de varios camiones en cuanto tuve algo de visibilidad( estaba nevando bastante) me puse en el carril izquierdo( nieve virgen) y hubo un momento en el que tuve que bajar algo la velocidad porque el coche ni se meneaba y me fijé que estaba alcanzando velocidades que para esas condiciones........miraba por el retrovisor y parecia el camion quitanieves hubo un par de coches que sallieron detras mia aprovechando la rodada que iba dejando y alguno vi que empezó a dar bandazos y tuvieron que volver al carril izquierdo. Ya os digo, el coche fué de miedo. En definitiva, llevando ruedas de invierno o las normales en condiciones pocos extraños os van hacer.....por cierto, las que llevaba eran en 17, en mi A6 llevo 19 y con la nieve del año pasado no tuve excesivos problemas por aqui un dia que cayó bastante nieve.

Además de lo que dices que el precio es más caro......segun las exigencias de cada marca por lo que he entendido el neumatico AO puede ser hasta peor(segun como se mire) que ese mismo modelo de venta al publico en general, me explico, si en el caso de la Pz zero Audi pide que aguante mas kmtros a cambio de que agarre algo menos(no digo que sea asi, es a modo de ejemplo) cuando el de venta a publico es de mejor agarre porque la marca ha sacado ese modelo de rueda para ello, deduzco que entonces no me puedo fiar demasiado de las AO.......no se si me explico bien. En cualquier caso, sea AO o o no, puedes montar lo que quieras y si es de la misma marca con la que vino de fabrica igual sales hasta ganando.....

Lo que tienes que hacer, es meterle una descarga con el motor parado , a la bateria, y comprobar si se recupera....en los talleres tienen para comprobar si esta la bateria buena y para hacer lo que te digo. Ya lo puse, no se si lo has comprobado asi. El alternador si esta jodido yendo en marcha se enciende en el cuadro el simbolo de la bateria, el regulador te deja tirado en cualquier momento...... apostaria a que esa bateria se ha ido al traste.....

Ainnnsssss Kike...!!!!!!!! se ha hablado de esto ya......busca mas..!!!!! de hecho hay un hilo hablando de este tema. Con seguridad 100 por 100 , son los silenblokts de los brazos de la direccion, los que estan arriba a cada lado, me pasó en el anterior coche metiendo esos ruidos de los que hablas y ahora me pasa en el de ahora, los voy a cambiar este lunes.

Bienvenido a este gran foro........espero que aprendas muchas cosas de aqui....!!!!!!

La borras con el vag com, pero igual tienes algún cable de las pastillas mal puesta.......

A ver si se pueden agrupar las fotos sñres moderadores......

Madre mia, pues espero que no pase con este lo mismo porque al compañero que lleva este el coche le puede dar un mal..... Por el momento el conce me dejo un A4 de los nuevos equipado hasta la bandera y muy bonito por cierto, el coche lleva ya dos dias alli.....ya verremos

Has reseteado el MMI!!??? Has actualizado el MMI alguna vez???? la otra opcion es desmontar la guantera, acceder a la fibra optica y limpiarle la punta hay veces que suele coger motas de polvo si en algun momento se ha soltado.....

Sabia que no ibas a tardar en preguntarme lo del aceite..... El coche de la empresa lo llevé al taller de confianza al que llevo el mio y otros .....despues de hacerle la revision, el que lleva este coche (A6 2012 2.0tdi) se empeño en que habia subido el consumo (algo absurdo porque yo tambien lo suelo llevar y lo controlo) total, que lo llevara a la Audi y asi lo hice y les explique lo que ocurria, por supuesto lo miraron de arriba abajo y no encontraron explicacion , no obstante yo les dije que habia hecho la revision en otro lado con aceite castrol y demás, total que después de mirarlo y no encontrar nada decidi que si ellos veian que era por los filtros o por el tipo de aceite......(se lo deje caer, para ver que me decian) que lo cambiaran, entonces a si..si....!!!! eso puede influir algo, total que me cambiaron el aceite y el filtro aceite, y al darme el coche su respuesta fué que efectivamente el aceite que llevaba era malo que no daba los grados que les da el suyo por supuesto ya no quise decir nada porque me estaban demostrando ....que no.....que lo flipan. Ya no quise ni preguntarle" que pasa que habeis medido el aceite que habeis sacado??? " venga ya!!!!!!! En fin, que quiero decir con esto....que logicamente siempre barren para su casa y que si ponen ellos de la marca es por algo.....venga ya!!!!!! Total, que el coche que casualidad comenzo a consumir como antes( vamos que como siempre cuando yo lo llevo y lo controlo....) pero el que lo lleva ( todo psicologico) dijo que habia mejorado. En definitiva, lo sigo llevando a la casa con sus correspondientes hostias en la factura para que pongan lo mismo que donde yo lo llevo siendo mas barato...... Menudo tocho.....

Si.....pero es como todo, tu crees que difiere mucho los Yokohama que montan los RS6 actualmente, a los que monto yo???? pues no, es como el ATF del que tanto hemos hablado o como el aceite que le ponemos al coche, que Audi resulta que te vende el castrol igual es de shell. Una aclaracion, y lo tengo muy claro por mi experiencia por los tantos kmtros que he hecho, y son unos cuantos al año......al coche de la empresa con neumatica si le ponia por poner un ejemplo, las Bridgestone, notaba un comportamiento....que si ponia Contienental, en el coche según la configuracion de las suspensiones , medidas de ruedas etc, pueden tener un mejor comportamiento con una marca de neumaticos de primera que con otra marca, no se si me explico. Lo que a uno con una suspension comfort le puede ir bien, a otro con una mas dura le puede ir mal. Entonces volviendo a los AO de Audi, éstos para el RS6 han probado X marcas y han visto que las de yokohama advant 105 le han ido bien, si además le añades los acuerdos publicitarios etc, les sale mejor precio. Pero igual esta marca de neumatico para un A6 con una suspension mas comfort no va tan bien, porque gasta mucho antes y tienen que poner neumatico de mas duracion...y que agarre para ese tipo de suspension. No sé si me he explicado bien...... En definitiva, si tu coche sale con X marca, tu le puedes poner fuera del conce esa X marca porque no has de tener ningun problema en ningún sentido. Ahora , si quieres pagar mas del doble de ese mismo neumatico porque te da mas confianza, entonces vas al conce.......al final como todo, si las reparaciones cambios de aceite etc, etc te da mas confianza el del conce, adelante...... Otro dia os contaré lo que me paso con el Audi de la empresa con un cambio de aceite......en la Audi

Calla....calla!!!! que yo los tengo muy largos desde hace tiempo, pero el morro del mio siendo Sline no encuentro nada acorde para el.... Has mirado en Ebay.de y Ebay.uk...????? ahi encontraras muchas cosas y a buenos precios

solo dos palabras ; envidia sana!!!!! bueno otra palabra más; que guapo!!!!

Bueno, pues esta mañana el coche se ha quedado en la Audi, no sé si lo terminaran mañana pero según me han dicho que habia nota de Audi de otros casos, limpieza del circuito y el cambio de no sé....... Ya os contaré el resultado final....

Ejemplo de las cosas que hay para el A6, lo que puede cambiar......y como estas hay tantas como en BMW

Con que cumplan con la medida da lo mismo lo que pongas, en la ficha tecnica de mi coche viene 225 en 17 y abajo homologado las medidas entre ellas las que llevo de 255 en la itv me miraron el otro dia y no me dijeron nada, solo comprueban la medida. Que al salir del conce venga con una marca de neumatico no significa que estes obligado a poner esa marca, si al año cambias el coche por otro igual vendran con otros neumaticos, las marcas van poniendo segun les convenga pero como te digo, siempre de primeras marcas y que despues de las pruebas antes de sacarlo al mercado han visto que ese neumatico va bien. En definitiva,puedes ponerle la marca que quieras y si pones la misma no tiene porque poner lo que dices que es la primera vez que lo oigo.......

No entiendo, si estan homologadas por Audi?? Los neumaticos no estan homologadas ni por Audi ni por MB ni Renault......Las marcas compran los neumaticos segun les convengan, por precio, indudablemente siempre ponen de primeras marcas. Es absurdo lo que le dijeron en el taller, si lleva Yokohama y quiere poner la misma marca lo puede hacer, la respuesta me parece absurda.... Te digo esto si es que te he entendido lo que preguntas.....

Como a cama vieja seguramente sea por la neumatica, el de la empresa que lleva neumatica lleva años asi, si lo pongo en auto o lo subo a comfort cuando vas andando suena a muelle de cama vieja, lo bajo a dinamyc y ya no suena, creo que es por el sistema de las balonas o no sé, la verdad es que en su momento ni en la Audi dieron con ello, y ahi sigue....

Como te digo hay varios hilos hablando de ello, pero el mas extenso creo que es este...... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/249681-encuesta-de-cambio-de-atf/page-1

No te lies, si tu taller de confianza sabe cambiarlo y sabe que ATF utlizar siempre y cuando sea segun especificacion de Audi que al fin y al cabo es la que manda el fabricante de la caja, que es ZF......olvidate de lo demás. De todas maneras hay algun hilo en donde se habla de este tema.