gonchito

la verdad es q si son un poquito justas, sobre todo teniendo en cuenta q es un coche de 5m. Yo personalmente busco un poco de deportividad. Respecto del tamaño es algo que no me preocupara soluto porque el 95% de las veces voy solo o con copiloto Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Txelu, mi modesta opinión , tres cosas; 1- A mi este coche me gusta mucho, de hecho en San vicente donde paso las vacaciones llevo dos años viendo uno por allí y está todo el día en la calle, impoluto, la gente solo se acerca a verlo si lo identifican por el tridente....pasa bastante desapercibido, osea, el único que suele pararse a verlo soy yo.....jajajajaja!!!!!! 2- como ya he dicho pasa bastante desapercibido ....... 3- Y la más importante, como bien te has enterado el motor que lleva es de VM, no sé si actualmente habrán mejorado algo quiero pensar que si porque no es una mecánica que me inspire mucha confianza, esta mecanica se montaron en los Fiat Croma TD y cuando aparecieron los tdi, y fiat pequeños, los montaron Los Jeep cherokees de finales de los 90 creo que alguno antes tambien, los montaron las Chrysler Voyager de los 90 y creo que de los primeros del 2000. En todos estos vehiculos hubo problemas , unos de los turbo, fugas de aceite etc....fueron algo problematicos, por aquel entonces sonaban más a tractor que cualquier otro motor diesel de su epoca. Si no me equivoco los primeros Chrysler 300C llevaron esa mecanica hasta pasar a ser de origen MB, no me hagas mucho caso porque no lo recuerdo bien. Supongo y quiero pensar, que como todo ha evolucionado, ahora estas mecanicas habran mejorado mucho y no seran guerreras de hecho creo no equivocarme que el motor que lleva el Alfa giullietta del que hablan muy bien está hecho por VM. Para terminar, en ese blanco está impresionante, si lo pillas te pegaré buenos bocinazos cuando te vea....

Son del S6, supuestamente, las compramos en Ebay.UK fué una oferta que pillamos Txispis y yo...pero en Ebay.de vi hace poco unas muy chulas

Gracias, y eso que ne directo gana mas. la verdad que lo tengo muy cuidado,la luz que refleja es gracias a la cera que lleva.....

como dije que iba a poner mas fotos en condiciones , aqui van....

muchos lo han tenido que vinilar, es dificil de encontrar,....

De cambiarlos suelen costar sobre unos 300 y pico euros, de mano de obra es poco, suele fallar uno u otro no todos, el del colector delantero (parte de adelante del motor ) se suele limpiar y suele ir bien. También lo que realmente falla muchas veces suele ser un pequeño eje de alguna de las chapaletas que suele costar muy poco dinero. En los motores de 240cv , 245cv como el tuyo hasta ahora no habia oido que fallara alguno, mas ha ocurrido en las primeras motorizaciones..... Miralo bien, porque puede ser ese eje, que también hay algun brico sobre ello. Cuando alguna de las chapaletas o colector dá guerra se enciende el chivato y aún borrando el error vuelve enseguida a encenderse y se queda encendido. Si es el eje suele encenderse esporadicamente, se apaga y entonces no vuelve a encenderse en tiempo. Comprueba bien todo antes de hacer nada......

Pues no hay, es buena idea....para mi.

si quieres por internet aunque hayas dicho que no, yo alguna vez he pillado ahi y sin ningun problema, en cochesdemetal.es

Acabo de llegar de la ribera de navarra y estaba diluviando......la velocidad que traia es mejor que no lo diga pero con las goodyear f1 que llevo te aseguro que el coche no se meneaba.....es de los neumaticos que más tranquilidad me han dado y me estan dando....y he probado unos cuantos. Como dices, agarran que dan gusto.... Y tú en la zona que vives y con esas ctras que teneis por ahi, como dices éstas te van a ir mucho mejor que las Potenza que en tiempos monté y estuve contento hasta que empecé a poner estas.

Hace tiempo que no pongo fotos del mio.....las acabo de hacer y me han salido mal, no va ha lucir pero bueno para que veais un poco, otro dia las pongo mejor y más....

Gracias..... :clap1:

Que Kit es el que compraste?? a mi me está empezando a dar algo de guerra, es muy espontaneo, entonces no sé si es del conector de corriente o el eje que lleva o que ??? 004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2) P1018 - 001 - Lower limit not reached - Intermittent 005659 - Unlicensed Version. Not all DTCs P161B - 001 Es lo que me salió el otro dia, borro los fallos y luego igual no se enciende en dos meses......

Pilla el manual de instruciiones y mira a que corresponde ese fusible....no??? ahi te quitaras las dudas, no obstante si da todo ok yo no me preocuparia mucho

En ese precio de 250 euros no está incluido el hotel???? Antes si estaba si no recuerdo mal...o no???

Perdon, hablas de leer la musica del movil, si no recuerdo mal si....yo mi iphone lo solia poner y creo recordarlo..... A veces me lio, porque suelo llevar el coche de la oficina y en ese si lee la musica ....

Si te carga el movil, solo lee musica los videos no.

Has probado a resetearlo??? lo primero haz eso.....para ver si vuelve, alguna vez me llegó a pasar y con eso solucionado. Lleva un fusible en el panel del lado del copiloto, pero ese fusible es para el MMI , es decir, cuando ha dejado de funcionar todo. Resetea y comentas algo. Sabes como hay que hacerlo, no??

has abierto un hilo al respecto y te he contestado ahi, mejor que ya las respuestas sigan en ese hilo,,

Suelen gastar las cuatro a la vez, pero de atrás es facil que puedan gastar un poco más, ten encuenta que estos tiran de salida más de atras, luego la traccion suele ir 50/50 menos cuando necesita repartir un poco más adelante o atrás. Osea de normal en la arrancada aunque no se note suele ser un 60% atrás

Esa medida en 93Y puedes tener problemas en itv, por lo que veo que tu tienes como yo, tiene que llevar 97Y, espero que no lleves en 93..... Pues ahora llevo 97Y, pero estaba a un paso de pedir los Dunlop ahora mismo, no entiendo como me ofertaron estos habiéndoles dado la ficha técnica!Asi no podemos llevar 93Y? Gracias gonchito por avisarme sobre el índice de carga, posiblemente la hubiera liado. de nada, para eso estamos.... Si, porque ya te digo hubieras podido tener problemas , ahora a ver que tal van esos neumaticos, yo tuve los dunlop en uno de los coches de la oficina y no se si terminaron de convencerme, pero no digo que un dia los pruebe en el mio

jajajaja!!!! puedes seguir por este lado eh!!??? no pasa nada si lo duplicas....... Lo que te dicen, y lo que dices, el stop lo quitas y ya esta, en cuanto a lo del MMI igual, es lo bueno, que aunque lo lleves desconectado se levante cuando aparcas el coche, pues te permite controlarlo mejor.

Moliiiii amollllll!!!!!! que ya no me llamas nunca.....!!!!!! pero que canso eres!!!!!!! Han comprobado la conexion al compresor???? tuve ese problema este verano, al principio pensé que seria eso, al final fué compresor nuevo!!!!!! Suelen fallar el conector que conecta con el compresor

Bienvenido, Pero creo que has entrado en el foro equivocado, o yo estoy equivocado a juzgar por tu perfil hablas de los A6 actuales!!!??? Si es asi tienes que entrar en el siguiente hilo....aunque sigas por este otro. No se a que te refieres con lo de desactivar la pantalla MMi por defecto, pero poder si se puede llevar desconectado, si es de los modernos la pantalla se queda recogida sino me equivoco, en la empresa tenemos uno con el que suelo andar y me suena que lo suelo llevar guardado algunas veces. Deduzco que es de los nuevos por lo que mencionas de los botones de los antinieblas que ciertamente es un poco incomodo y en cuanto al boton de stop-star tambien tiene(que supongo lo habras visto) un boton para llevarlo desactivado(yo tambien lo veo un coñazo). Un saludo