gonchito

Hola, soy tambien de salamanca y necesito ayuda. hoy se me ha encendido el testigo amarillo intermitente de los calentadores de mi A6 3.0 TDI Q TIPTRONIC. Iba de viaje y me he tenido q dar la vuelta pues el coche no pasaba de 90km/h. Me podeis decir el taller de confianza? GRACIAS Probablemente sea un sensor que lleva el pedal de frano, que es el que suele dar el problema y provoca esto. suelen ser problemas intermitentes. A ver si alguien te dice de algun taller

Esa medida en 93Y puedes tener problemas en itv, por lo que veo que tu tienes como yo, tiene que llevar 97Y, espero que no lleves en 93.....

De que Navidad hablas???? Que si.....animo!!!!!!!! ya sé, para estas Navidades..!!!!!!! Venga que ya lo tienes y a nosotros nos tienes con la intriga

Es el foro antes que este, te lo pone entre parentesis el modelo que corresponde, mira; http://www.audisport-iberica.com/foro/forum/63-audi-a6-allroad-c5-1997-2004/ A6 c5 http://www.audisport-iberica.com/foro/

Tienes varias paginas online donde comprar a buen precio......como neumaticos.online

me parece que te has liado de subforo, bienvenido. Si tu coche es del 2000 y un 2.5 siento decepcionarte pero no es como el de brosi.... tienes que pasarte por el otro subforo de A6... No es que te eche de este.....encantado de que te quedes por aqui, pero es para que no te lies

Sin duda las Continental , he probado todos los que has puesto y son las que mejor van tanto en seco como en mojado, otra opcion que son las que llevo yo son las Goodyear Assmetric f1 la 2, estas van muy bien ....sobre todo en mojado. Supongo que esos precios seran para 4 ruedas, no??? porque si son dos muy caros.....

Pues si has metido y te lo admitido bien como dice DanielG60, carga bien la bateria, y borra los fallos. Yo descartaria la Ecu por el momento, también aunque tenga 5 meses la bateria te ha podido salir mala, tampoco descartaria ésto . Estando en garantia lo llevaria donde me la pusieron que también es probable que pueda ser eso. Como último el alternador.....que también pueda estar mal.

Pues yo antes de seguir con otra cosa, aunque lo supongas que yo no me fio, lo comprobaria meteria de nuevo el codigo y resucitaria la bateria. Luego comprobaria esa unidad, y por ultimo como te han dicho por ahi el alternador.....

Pregunta tonta; cuando pusiste la bateria nueva le metiste el codigo Vao?? digo esto porque si no es asi, te seguirá identificando la bateria vieja y te seguirá dando fallos.

Yo se lo deje en mi taller de siempre y me los cambiaron sin muchos problemas, le puse los originales que salieron por una pasta pero bueno, hace un año de esto. Lo que descubrieron en aquellos momentos fue que unos de los tornillos que sujeta la barra de direccion estaba flojo....flojo....y el otro casi igual.....!!!!!!

Para la semana que viene ya estará todo nevado......echando leches va a llegar la nieve. A ver si este año me puedo ir a uno de sus cursos....

Pues pocos Parking s hay con la suficiente amplitud para el A6, de todos los que conozco por las zonas que dices ninguno, y por los alrededores igual. Y conozco unos cuantos y con lo tiquismiquis que soy yo también. Uno hay que suelo ir es en la Calle Montalban, cerca del Hotel Ritz. Ese lo bueno que tiene que en fin de semana no se peta y ahi hay algunas plazas muy amplias. Y otro bastante amplio en la calle Jorge Juan en el Palacio de los deportes, pero ese te viene a desmano igual, y carisimo eso si..... Si me acuerdo de alguno mas.......

jod** que chulada!!!!!!

La codificacion es sencilla con el vag , tienes que poner cualquier codigo de un 20tdi pero como te dicen con el mismo ah.....supongo que alguno habrá por aqui....

No importa Kacharrine, eso es la bateria seguro.......a mi me empezó a fallar y esos fallos daban. El tema es que a aunque te parezca que la bateria está bien si la compruebas te puede dar que le queda un 50% y te da fallos por todos los costados. Del Fis no te fies porque te puede dar el 100% y la carga real a tope de la bateria puede ser un 30% , le pasas el vag y te dá todos los fallos....... Cambiala y se te acabó el problema, y cuando la pongas la tendrás que codificar, hay algún hilo sobre esto y con los codigos de la bateria que hemos ido poniendo para que se puedan utilizar en otros coches. Las repentinas bajadas de Bateria son asi, un ejemplo; a mi en el mio me ponia en el fis 100%, aparentemente la bateria estaba bien, una mañana en 15m solté el piloto trasero derecho para ver la baja intensidad del led...lo puse fui arrancar y estaba sin bateria......consegui arrancarlo y el fis ponia 10% le di una vuelta y subio al poco al 100% en el Fis, pero la carga real de la bateria era un 30%, estuve asi un mes hasta que la cambié.

Si...ya sabia que eran de 19, por el perfil como dices......

Prestaciones....buenas. 180cv. Anda muy bien. Pocos problemas......en algunos 30 del 2005 hubo inyectores......lo único las chapaletas pero que no a todos a dado problemas y es una averia que no tiene importancia pues no afecta a nada del coche, lo unico es el incordio de llevar el chivato de motor encendido, a veces con limpiar el colector de mariposa suficiente otras veces son como he dicho las chapaletas de las bancadas que en la mayoria de los casos son un pequeño eje que se fastidia pero hay repuesto de eso y no saldría tan caro. El cambio llevando su correspondiente mantenimiento no dan ni tiene porque dar problemas. De consumos, llevandolo suave andara poco mas que el BMW de 136cv, que por cierto mi padre aún conserva de los primeros del 98 y tiene 416000km y no le ha dado a penas problemas excepto alguna cosilla por los años.

Si son de 18....igual!!!!!

Es este??? esas llantas???? que bonitas.........

Lo que dice Manji, para estos lo mejor es ponerr el AMI, que ya que vas por Alemania te busques uno en Ebay que los hay de segunda y saldrá por unos ciento y pico euros. Creo que hay algun hilo que se habla de ello y de la forma de instalarlo........ Uuuyyyy Txispis.......ese está desaparecido !!!!!! 8)(

pilla automatico que no te has de arrepentir......habla la voz de la experiencia

Por favor, ese color no cojas....que es casi como el mio!!!!!! Los automaticos digas lo que digas, y mas en estos coches son mucho mejor que el manual en todos los sentidos, yo cogería automatico porque en manual es mas probable que a la larga te dé más problemas el embrague....... Siendo del 2005 asegurate de que no haya tenido problemas de inyecctores, muchas unidades las tuvieron y esperemos que ésta no las vaya a tener. En cuanto a motor como no hay mucha diferencia entre el 2.7 y el 3.0 de consumos....yo me iria a por el 3.0,. Que tengas suerte.......

sI,, 245 0 240....poca diferencia, no me acuerdo bien pero esa potencia, mira en la documentacion los KW los multiplicas por 1.36 y te dará exactamente los que son. Yo lo tengo muy claro, me falta convencer a mi mujer, que dice que es grande. No le falta razón, pero es que el coche es una oportunidad y un cochazo. A ver si consigo convencerla. Como siempe deciamos un amigo y yo, ande o no ande caballo grande. Es como todo, te acostumbras rapido y lo malo es que luego mas pequeño no quieres,,,es lo que me pasa a mi.....

Ese lleva el motor de 245cv, ni un problema. es el mismo motor que llevan los A5 y los A6 actuales.....con esos kmtros no le tienes que hacer gran cosa, solamente mirar si la revision la hizo hace mas de dos años, entonces si que yo al menos le cambiaria el aceite y filtros sobre todo el de gasoil que seguramente en la revision de los 30000 no se lo habrian cambiado. A pillarlo de cabeza, si el precio está acorde claro!!!!