gonchito

Para el MMI además de pantalla hay que cambiar la unidad que corresponde, y también la unidad de navegacion que lleva atrás si no me equivoco, osea, que lleva curro y pasta. El volante no es complicado, y el climatizador habria que llevarlo más tarde a la Audi para que te lo activen . No sé cuanto te pediran por ese coche, pero en el mercado hay unidades que tienen todo eso a buenos precios, igual te merece la pena mirar algo por ahi....

Buenas, bienvenido. Gran motor, aqui en este foro hay muy pocos de gasolina, yo tengo diesel y eso que soy de gasolina de hecho he puesto el mio a la venta para volver al gasolina. Los V8 son bastante gastones , como todo motor grande de gasofa. La diferencia es grande respecto al 3.0 tdi.....en un principio siendo el V8 de mas potencia su motor en respuestas deberia ser alto y lo es, pero para que su respuesta sea más inmediata o tan inmediata que un TDI ...tendrás que subirlo un poco mas de vueltas. En cuanto a consumos , pues lo notarás indudablemente tanto en ciudad como en carretera, en esto ultimo te ha de salir del orden de 3 litros mas de media yendo suave, pisandole pues imaginate. En cuanto averias y fallos desconozco muy bien cuales puedan ser...hasta lo que yo sé por conversaciones no tienen muchas. En cuanto a mantenimiento pues calcula....al menos te ahorras el filtro de gasoil que se cambia en los diesel...como poco

Pues primero cortar las que tienes puestas desde la curbatura que da hacia abajo, , luego ir mirando que mas se necesita cortar, dos opciones; si las que has comprado son de diametro más pequeño o las introduces por la vieja o cortas a ras las nuevas y las soldas...no se si me explico.

Bienvenido....nunca es tarde!!!!

Muy bonitos los interiores....bueno y el coche..!!!!! Para borrar la matricula hay que hacerlo desde el ordenador, desde el movil es sencillo pero complicado ya que necesitas alguna APP ... Ahora ya sabes lo que toca, empezar hacerle cosas al coche.....

Cuantos kmtros llevas???? Cuando se desgastan las pastillas traseras al echar marcha atras y empezar a frenar suelen meter ruido como de roce, siempre se desgastan antes por el interior y con el roce del disco meten ruido,....

A tanto no llego, lo que si que te puedo decir que de Castellón a Madrid y volver me suele gastar unos 100 euros tirando por alto, este verano de Castellón a Marbella 112 euros. El ordenador me marca 13l/100 de media y hago bastante mixto. Con estos coches la ecuación es GASOLINA=KM+VIAJAR EN 1ª CLASE. En eso estoy de acuerdo, esa Formula es la que vale......La verdad es que no hago kmtros con el coche, siempre ando con el de la empresa, ahora menos, pero por circunstancias del momento cogí el que tengo 3.0TDI, y ahora lo quiero quitar y volver al gasolina, todos los anteriores que tuve son gasolina, el A6 anterior era el 2.8, y recuerdo que dandole zapatilla se iban a los 13 o mas de media y en ciudad subia a los 17, ...... Total que a pesar de saber que los FSI gastan menos ....y al llevar tanto tiempo con diesel ando un poco desfasado, y como todo dios...o casi todo dios tienen diesel, pues aprovecho a preguntar a los que aun teneis o volveis a tener Gasolina.

Pues entonces tendrás que volver a entrar en el menu oculto , mañana si me dá tiempo le hecho un vistazo y te digo porque ahora no recuerdo bien, si no me pongo delante.....jajajaj. Solo sé que si entras dale activar a todos los cuadraditos verdes....dejando activado todo, y vas probando.....mañana lo miro

Has probado a resetear el MMI..???? supongo que si...no??? si no lo has hecho sabes como hacerlo??? tienes que presionar a la vez tres teclas, si no recuerdo mal Setup, boton central y el boton superior derecho ....

Por eso quiero volver al gasolina como tuve anteriormente....y el anterior...y el anterior....... :clap1:

Impresionante el Prologue.....me ha encantado, como saquen ese modelo va a ser un bombazo!!!!! :clap1:

Hace poco me comentaron en la Audi que hasta Septiembre o por ahi no salia al mercado, que ni ellos tienen fotos de lo que va a ser.

Bienvenido a este lado pues...!!!!!

Busca por aqui...... http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A64F/Manual_A64F_Grupos_mecanicos.pdf

Si protegiera otra parte de la instalacion te lo pondria en el manual, eso es que tendras mal ese encendedor que muchos acaban fastidiándose y hacen saltar el fusible, prueba a poner el encendedor de adelante atras haber si ocurre igual.....a no ser que lo hayas hecho ya, entonces lo que digo.....

Bienvenido de nuevo, bonito coche te has pillado , aunque no sea muy entusiasta de los TT pero tiene buena pinta..... Y, vamos!!!!!! no hace falta que vengas corriendo para quedar y enseñarnos el aparato......eh!!!!!

Muy bonito, si es uno que vi a la venta por el sur, estaba impresionante , bien equipado.....me gusto mucho. Ya nos diras como anda de consumos dandole zapatilla.....

Que consumos te salen reales??? cuando me refiero reales lo hago preguntando sin lo que marca en el fis, sino llenando deposito , vaciando y sacando la media......

Estas cajas como todas, incluidas las tiptronic......si no se cuidan con el mantenimiento que corresponde a la larga dan algo más de problemas, la multitronic hay que cambiarle el aceite de la caja cada 60000km si no me equivoco, en las tiptronic en principio no hay que hacerles pero es conveniente tambien hacerles el cambio al menos cada 100000km o 150000km. En definitiva, las multitronic no dan problemas, ......... Aprovecho abusando ya un poco, que si al final no te decides por ese aunque el mio tiene kmtros pero está muy bien mantenido , lo tengo a la venta aqui en el foro, pero es el 30 tdi y quattro..... Suerte....

Te lo agradezco Tabis, pero quiero automatico....... y quattro

Sinceramente........quieres que sea sincero!!!!! la diferencia has de notarlo y bastante. En la Oficina tengo uno con el motor 30tdi, en cuanto a motor va como un tiro, en cuanto a conduccion no me resulta comodo, di que el que tenemos lleva la suspension comfort y me resulta agotador cuando hago algun viaje pues tengo en el mio la Sline y para viajes a mi gusto es mucho mejor me canso muchisimo menos, y te lo dice uno que de media con los coches hacia 80000km/año. En cuanto a espacio el maletero del sportback es un peñazo, es mucho más pequeño y si quieres ganar algo de espacio le puedes quitar las bandejas, pero, donde las dejas entonces??? la parte de atras en los nuestros son para dos/tres personas aunque la tercera vaya algo incomodo, en el A5 va a ir mucho más incomodo, es como para cuatro y...... En cuanto a motor depende de como andes con los coches, en mi caso que me gusta que me sobre la potencia para mi el de 170cv es algo justo, si no vas con mucha carga ese motor va bien, ligero, buenas recuperaciones consumo ...bueno, consume algo menos desde luego, pero en cuanto le metas carga como para ir de vacaciones y cuatro personas se nota, y si estas acostumbrado a tener buena reaccion en la mecanica este se vuelve un poco justo. Te digo porque tambien tenemos un A6 20tdi de 177cv, tiene empuje anda bien, acelera bien (aunque le noto acostumbrado al mio falta de empuje) pero en cuanto hemos ido cuatro personas se nota...... Es mi humilde opinion.....

Que modelo tienes?? el avant.....??? en los berlina era un tema de masa, en el avant parecia que tambien, pero es por la placa que llevan dentro. Si lo que le ocurre es que no alumbran bien puede ser por tema de bateria, a mi me paso, solo en un foco, cambié la bateria y a funcionar...pero me duró un año al final tuve que cambiar el piloto que no costó mucho, creo que fueron 114 € una cosa asi. Hola El modelo es el avant y no es que no alumbren bien, no alumbran nada.Primero dejo de funcionar uno y ahora el otro. Que es eso del tema de la masa?Desmontando el foco dentro si se ve una placa tipo electronica pero esta muy escondida y el poder manipular algo lo veo muy complicado. Donde conseguiste el piloto completo? Saludos Se cambian solo los pilotos de la carroceria no del porton, has comprobado como está de bateria el coche???? comprueba la carga de la bateria, por culpa de esto suelen dar los problemas que dan. En cuanto a lo de la masa lo descartaria, nosotros hicimos prueba y no se soluciono.....primero comprueba a fondo lo que te digo y conexiones que lleven a los focos, no es normal que fallen los dos a la vez, y sino ha cambiar focos

Antes de hacer el cambio de los calentadores, si solo te ha fallado uno y te ha salido lo de la barilla puede ser por tema electrico.....a mi me pasó este verano, el problema me desapareció, supongo que con el calor volvera de nuevo. Si se te enciende el chivato de los calentadores puede ser por el pulsador del pedal del freno que suelen fallar y provocar que salte el chivato y el coche se te viene abajo sin pasar de 120....

Que modelo tienes?? el avant.....??? en los berlina era un tema de masa, en el avant parecia que tambien, pero es por la placa que llevan dentro. Si lo que le ocurre es que no alumbran bien puede ser por tema de bateria, a mi me paso, solo en un foco, cambié la bateria y a funcionar...pero me duró un año al final tuve que cambiar el piloto que no costó mucho, creo que fueron 114 € una cosa asi.

cuando las traseras estan gastadas trabaja más para que arrimen los bombines, unas pastillas traseras desgastadas se notan enseguida , echando marcha atras al frenar si han llegado al limite meten ruido como de roce. Revisa pastillas traseras....y discos.