gonchito

Yo no he dicho que lo cuidemos y lo llevemos al conce oficial pensando en venderlo... lo que digo es que la gente no da el valor que estas cosas pueden aportar y prefieren comprar algo 2000€ más barato pero sin libro que el nuestro más informado. Saludos. Ya te habia entendido.....

Estas fotos son de hace un mes, tengo un monton, pero aqui tienes una pequeña muestra......

Aun no lo he puesto a la venta, por eso pedia opinion.....en la primera pagina he puesto un par de fotos, si lo ves bien imaginate como puede estar por dentro y el resto...... pero os pondré alguna más.....

Yo cuido el coche, y lo mimo no pensando en mas tarde venderlo...... Teneis razon, y es verdad que hoy por hoy no se mira mas que el precio, de 150000 0 160000 a 200000km en esa kilometrada hay pocas diferencias, pero psicologicamente todos mirarmos que tenga menos kmtros sin ver como esta realmente el estado del coche, y si con esos kmtros ves un coche sin equipamiento en 9000 ya piensas o piensa la gente que todos tienen que valer lo mismo, claro!!!!!! cuando lo compras nuevo te sale por 58000 y tambien piensas que a tope de equipamiento te tiene que costar igual......son las pajas que se hacen algunos....jajajajaj!!!!!! Ves un coche como el nuestro en 10000 euros con 180000km, y lo primero que hay que preguntarse es la cantidad que hay que hacerle, como dije , que si ruedas porque no las lleva bien, que si amortiguadores porque ya tocan, los discos de freno que igual no los han cambiado....que si tal que si cual, suma y sigue y se te pone el coche como poco en 13000......no se si me explico.

Sé y entiendo lo que decis, yo más o menos conozco el mercado de segundamano y mas o menos sé las valoraciones de GANVAN que es como comentas tu Sardinero, son precios orientativos para ellos a la hora de comprar. Y como bien dices que ya comenté que a la hora de vender lo nuestro siempre es lo mejor y queremos mas , y a la hora de comprar queremos igual, lo que tengo visto en general en todas las marcas en segundamano hoy por hoy no hay nada equilibrado, está todo muy desproporcionado. Por poner un ejemplo, en casi todos los compraventas estoy viendo curiosamente que hay coches como A6 que teniendo el mismo año y mas menos kilometraje estan pidiendo mas por el diesel que por gasolina.....no en todos los casos. En cuanto a lo que comentas Sardinero, sobre lo de la inmobiliaria.....he tenido experiencias con algunas, y esta gente si que son muy graciosos.... Agradezco las opiniones, pero es como en todo, hay que poner siempre un precio de salida porque hay que jugar con un margen para la rebaja, al igual que hacen las compra ventas, asi cuando les dejas el coche te tasan el tuyo muy alto pareciendo que te estan dando la de dios......

Eso me gustaria, que hubiera quien realmente lo valorase, pero que valorase mas que todos los extras que lleva el hecho de que no hay que gastarse nada en el.....de todos los que he visto al final tienes que poner y gastarte dinero, porque me apostaria lo que fuese que en todos los que hay a la venta, hay que poner amortigűadores nuevos, discos de freno nuevos, ruedas nuevas....suma y sigue. Y ya todo eso supone de 1500 euros para arriba.....esto es lo que no se valora a la hora de mirar el precio de un coche. No se si me explico.....

Lo que he visto por ahi son la gran mayoria sin equipamiento...... Por menos de la mitad a penas hay, y lo que digo sin equipamiento, además de que hay que tener en cuenta una cosa y por mi experiencia no muy bien mantenidos, puedes comprar alguno y ponte a cambiar amortigüadores etc...... Nos pasa a todos igual, cuando queremos comprar algo nos parece caro, y cuando vendemos nos parece el precio justo, ten en cuenta que a mi coche no hay que hacerle absolutamente nada, no tienes que gastarte dinero ni en chapa, amortigüadores cambiados, muelles nuevos, pastillas nuevas como quien dice, discos los cuatro con 60000km, ATF cambiado, correas cambiadas, neumaticos nuevos....etcetc, lo que hay por ahi casi con seguridad tienes que hacerle todo eso y más. En cuanto a equipamiento, asientos de cuero calefactados, electricos y con memoria, retrovisores electricos y abatibles, partronic delantero y trasero, fis en color, navegador, telefono con tarjeta,AMI, techo electrico, equipo Bose, cortinillas en puertas y porton, volante con levas de tres radios, palanca con cuero perforado al igual que el volante, suspension Sline, llantas de 18 , bixenon......y alguna cosa más. que me dejo..... te aseguro que ahora mismo no hay otro en el mercado a la venta como este. Aceite y filtros cambiados, libro de mantenimiento...... Contando todo esto, que precio seria justo???? Bajarlo a cuanto ??? si fuese tuyo en cuanto lo sacarias??? Por eso pregunto......

Sardinero, gracias por tu aporte. Si no me equivoco hace no sé cuanto ya con la polémica que había al respecto del ATF puse si no lo mismo algo parecido pues muchos seguían pensando que era gastarse mejor menos dinero y poner cualquier ATF..... Tanto en mi A6 anterior que llevaba tiptronic, como en el actual , les cambié el ATF sin pensarmelo y poniendo el original, muchas personas preguntaban y les recomendaba y he recomendado siempre poner el original de Audi. Es como el aceite del motor, yo prefiero cambiar el aceite cada 15000km por lo pongo que ando con el coche, y le pongo el aceite que corresponde. Son dos cosas en los que no he escatimado ni escatimo.

Buenas a todos, tengo muchas dudas existenciales.....jajajaja!!!!!!! Yo a penas hago kmtros al coche, tuve mi A6 anterior en gasolina y por circunstancias cuando cambié y compré el que aún tengo lo hice en diesel. Sé que actualmente estos coches no estan muy bien valorados, pero me sorprende que coches con algo menos de años y en gasolina pidan proporcionalmente mucha más pasta que los diesel. Estoy pensando en poner a la venta el mio, y lo que más me gustaria es que se lo quedara algún forero puesto que es más facil que pueda valorar mejor mi coche que alguien de fuera además de que muchos conocen mi coche y saben como lo he cuidado, y que valoraran lo que tiene. Actualmente tiene 218000km, es de Junio del 2006 y no me ha dado ni un problema de nada, ni de inyectores ni nada, solo una chapaleta que se cambió hace cuatro años. De motor lo tengo nuevo, además de reprogramado que dá unos 255cv o algo más. Le cambié amortigüadores y muelles con 150000km, osea que aun estan nuevos, aunque ya se sabe que pierden efectividad con 40000km eso en todos los coches. Como extras tiene unos 18000 euros, desde equipo bose, techo electrico.......de todo, hasta el Ami para ipod, tfno....etcetc. Estoy venga darle vueltas de lo que pedir por el, siendo consciente de lo que va a pasar, pero quisiera cogerme un gasolina y en particular un 3.0 TFSI. Me gustaria vuestra opinion, estoy pensando sobre 16000€ o no sé..... Os pongo un par de fotos ya viejas de hace 4 años, pero está igual . A ver que me decis....... Gracias por vuestros aportes.

Si no me equivoco y ya me corregiran, en principio tienes fallo de un calentador y del cable.....y el fallo 001681 - Fan 1 Control Circuit: Short to GND parece ser que es algo de los los electroventiladores, algun relé..... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/293804-averia-electroventiladores/

Las del A5 tendrias que ponerlas con centradores......

Yo lleve esos pirelli y me dieron el mismo problema.....ademas de que me parecieron muy malos en seco y mojado. Los quite estando casi nuevos ....llevo desde hace tres juegos las goodyear assymetric f1 la 2. Para mi con 245 que llevo van muy bien, en seco y en mojado...y estos dias que aqui tenemos hasta inundaciones van muy bien.

Pues alguna vez he pasado de D a P cuando iba a unos 5km/h (andando) y me ha dejado sin pisar el freno, y ha frenado en seco. A mí no me da ninguna confianza andar jugando con las marchas, nunca he querido ver qué pasa si en marcha suelto en R a ver si va a salir el motor por el maletero. El coche en movimiento es...diria imposible de pasar de la D a la P, estando en movimiento la palanca solo se puede pasar a la S o a la N, si la subes de ahi no pasa, ni siquiera deja meter a la R.... Sino tiene que tener algun problema muy serio, y aun asi dudo mucho. Hola Gonchito, pues en marcha si deja que pongas la palanca en R... a mi me paso al principio de tenerlo al llegar a una rotonda, frenando haciendo el efecto de reducir de 4º a 3º... voy meto la R, por suerte me di cuenta en el mismo momento y volvi a D sin más problema. Saludos. Pues si, teneis razon. Reconozco que estaba equivocado ciertamente a bajisima marcha si te deja llegar a pasar a la R.......

Es dificil que haya error, tienen ya posicion al montarlos......

Supongo que la habrias codificado...claro!!!!! porque sino te seguirá regenerando como si tuvieras la vieja......

Como andas de bateria???? esos fallos si te va bien todo, borralos y a correr, de vez encuando a mi también me salen, los de los elevalunas porque alguna de las teclas cuando le das para subirla igual se baja de golpe del todo, suele ser por fallo de la botonera.......del xenon, si los has regulado sin el vag también suelen dar fallo al parecer dice que es el motor que controla el movimiento de la posicion. No le des mucha importancia, borralos y ya.....

en todo el territorio nacional, no. En Pais vasco y Cataluña q tienen competencias propias en trafico el margen es aun mas restrictivo. Ademas ha salido en prensa q la txaraina no va a decir donde tienen los coches trampa a pesar de q la dgt si. En fin... Enviado desde mi iPhone 6+ con Tapatalk Añade a los forales de navarra, que éstos tampoco lo van hacer......de hecho todas las multas que he tenido en los ultimos años han sido aqui , en ninguna otra provincia me han cazado......por qué??? porque estan visibles.....cosa que por aqui ni uno lo está, ni los tripodes que ponen a pie de autopista estan visibles........y luego en los diarios de aqui cuando anuncian campañas de trafico les tienes que oir que no lo hacen con afan recaudatorio......que va!!!!!

Pues alguna vez he pasado de D a P cuando iba a unos 5km/h (andando) y me ha dejado sin pisar el freno, y ha frenado en seco. A mí no me da ninguna confianza andar jugando con las marchas, nunca he querido ver qué pasa si en marcha suelto en R a ver si va a salir el motor por el maletero. El coche en movimiento es...diria imposible de pasar de la D a la P, estando en movimiento la palanca solo se puede pasar a la S o a la N, si la subes de ahi no pasa, ni siquiera deja meter a la R.... Sino tiene que tener algun problema muy serio, y aun asi dudo mucho.

Con ningun gasoil se ahorra,porque al final en un coche influyen muchas cosas, dependiendo de la zona en la que vivas....digan lo que digan influyen, temperaturas, presion atmosferica, si tienes muchas subidas.....etcetc, yo lo noto como ejemplo cuando voy a Cambrils, cuando bajo me gasta una cosa y cuando subo me gasta otra....llevando el coche a la misma velocidad. Dicho esto, siempre echo en repsol, sera mania o no, pero lo que tengo claro es que el coche no me ha dado ni un problema ...ni de inyectores ni nada, será el gasoil??? pues probablemente algo influirá o no, lo que sé es que a mi me ha ido bien y me va bien

Muchas veces dan un pequeño golpe, sobre todo cuando lo intentamos hacer deprisa y sin pisar a fondo el freno, no obstante si te sigue haciendolo vete a la casa donde te hicieron el cambio del ATF; supongo que el tuyo es multitronic..., y que te revisen bien el nivel del aceite, porque muchas veces cuando hacen el cambio no lo comprueban mas tarde y les suele hacer falta meter más aceite, se presupone que ellos saben que tienen que cambiarlo a una temperatura de unos 35 grados, una vez que lo rellenan se pone el coche en marcha y se pasa la palanca por sus diferentes posiciones, mas tarde hay que calentar en marcha un poco la caja y dejarlo enfriar para volver a comprobar si le hace falta mas aceite

Hay dos o tres empresas de portugal, pasan por muchas provincias y por los talleres de chapa a recogerlas, y hay por lo menos una que si contactas con ellos depende donde vivas te las pueden recoger cerca de donde estes

Yo las cambie el año pasado, no cuesta ni media hora cambiarlos....

No es mala compra, a mi también me gusta el C5 pero si te digo la verdad el V6 y en automatico, es una opcion que estuve mirando hace unos meses. Tuve hace muchos años dos Xantia Familiar y me salieron muy buenos, luego cuando salieron los C5 bajaron mucho de calidad de acabados y la siguiente generación mejoraron muchisimo, no son como los del A6 pero si tienen buena calidad. Estan haciendo buenos coches, otro qu eme gusta aunque es un modelo extinguido y muy raro es el C6. Citroen tenia previsto sacar un modelo impresionante de casi 5m el DS9, que al final no se si lo sacaran.......

Si haces un giro cerradisimo apetando un poco el acelerador siempre algo de ruido aparece atras pero es lo normal, en esos momentos el sistema detecta que está habiendo alguna perdida de control en alguna rueda y se va transmietiendo par de unas a otras , por eso dá la sensacion de que el diferencial mete ruido.

Te acompaño en el sentimiento, Aunque yo llevo tiempo decidiendo si quitarlo ya o no, pero me jode porque lo tengo tan nuevo, con todo cambiado......que para lo que me van a dar. Pero estoy en ello.....creo que este año voy a dar el paso......