gonchito

Francamente......no sé nota mucho, si cojes el coche nuevo y se le echa de esos nuevos carburantes se puede notar a la larga , pero cuando llevas unos kmtros hechos en el coche y lo coges con kmtros.......no se nota nada, los nuevos carburantes estan pensados para evitar que determinadas partes del motor como inyectores cojan carbonilla y suciedades....... Yo desde luego siempe he echado en Repsol, tanto en el anterior coche como en el actual, el otro me fué sin ningún tipo de problema y este espero que también. Que se haga más o menos kmtros con un carburante de un sitio u otro no solo influye por supuesto el tipo de aditivos que lleven y demás sino que entran muchas otras variantes, temperatura del motor, presion atmosferica por donde vayas......presiones ruedas, filtros cambiados, ctra o autopista por la que se vaya.......etcetc, podría enumerar alguna cosa más En invierno , primavera al motor le entra más aire fresco con lo que consume algo menos que en verano que hace más calor y la temperatura del motor es mayor además de que el aire que le entra no le hace respirar mejor......... En cualquiera de los casos, un coche con los filtros cambiados sobre todo el del aire se nota bastante mejoria y el consumo se reduce...... En carretera no es lo mísmo ir por el sur cuyas temperaturas son mas altas que por el norte, no es lo mísmo como en mi caso, ir a Barcelona desde Pamplona o a Madrid, que al contrario, cuando voy a Barcelona vas (aunque parezca mentira) bajando, cuando vuelves vas subiendo, al bajar en una autopista si pillas una subida a pesar de que el consumo sube algo no lo hace tanto como a la vuelta en la misma subida....... También cambia si viajas a las 6 de la mañana que a las 17 de la tarde........ En definitiva, hay algunos carburantes que si pueden influir pero mecanicamente ( entre comillas) pero al final lo que más influye son las circunstancias en cada momento. Vaya tocho que os he metido....... Otra cosa, que no sé si lo haceis muchos.......no es lo mismo llenar el deposito hasta aburriros pero que se quede en el borde del deposito, que soltar la manguera como cuando te echan en muchos sitios en cuanto salta la pistola.......la diferencia de esos litros de menos aunque parezca mentira influyen aunque en el fis en el momento de llenar te ponga para 900km o 1000km........ Bufffff.......ya veis , bajo mi punto de vista y mi experiencia hay muchas variantes a tener en cuenta. Para terminar, ejemplo; mi coche actual, segun el fabricante te saca una media de consumo de 10 litros, (por decir algo) y luego lees las revistas las pruebas que hacen y te sacan más, pero claro, el coche que le han dejado es el acabado deportivo , rueda muy ancha y se van a caretera abierta .......y te dicen que gasta mucho más, total que no son nada objetivos.......puesto que no te cuentan si han llenado bien el deposito......que llevan ruedas de 255, si lo han llevado en la D o en la S.....ni que velocidad le han marcado.....ni por donde han ido.........todo eso y mas es lo que hay que tener en cuenta. No os aburro más........ yo no echo ni echaré carburante lowcost porque aunque compren a diferentes petroleras según les den un precio u otro, seguramente no lleven los aditivos que llevan las marcas reconocidas......

Yo no voy a meter más leña al fuego, solo espero que te salga todo bien.....aunque las garantias según la que hayan contratado cubren una cosa u otra y que por lo general suele ser averias de tipo mecanicas , no por desgaste , a pesar de que se alargen en la peritacion acaban reparandolas. Empecé a leerte pero ya no he seguido todo, pero el compra venta está obligado a darte un contrato de compra venta aunque dejes coche a cambio y debe darte un contrato de garantia donde especifique lo que entra o no, porque sino se les puede denunciar por una venta con un defecto mecanico oculto...... Que tengas suerte y salga todo bien.

Estoy muy de acuerdo con lo que has puesto, . y no te enrollas como una persiana..jajajajaj!!!!! es una opinion muy buena!!!!!!

Gracias por ese aporte Sardinero, pues tu también mejor que nadie tienes que tener conocimiento ya que vives en una zona de muchas lluvias, y precisamente la autovia que teneis no es que tenga un gran asfalto......que por cierto el 31 espero pasar por ahi camino de mis vacaciones!!!!! Probador....probador...!!!!! no, pero casi.....jajajajajaja!!!!!!! en el taller al que suelo ir ya me suelen decir, prueba ese coche a ver que le oyes!!!!! jajajajaj!!!! Las Dunlop que mencionas he leido muy buenas criticas, y son unos de los candidatos en los que estoy pensando....... Hace años como comente Pirelli saco unos neumaticos que en mojado iban de miedo, en el 2006 el coche venia con unos Michelin Prymaci que no me gustaron nada, eso si, hacer kmtros un monton hicieron, de ahi pasé a las Bridgestone Turanza que note en lineas generales iban muy bien, pero tuve un problema con esos y pase a probar las Potenza, al principio estaba encantado de como agarraban y lo bien que iban en agua, estas las llevaba puestas en el A6 que tuve y las puse en el de la empresa. Pero cuando llevaba kmtros quedandole 3mm notaba que en mojado en curva ya no se sujetaban tan bien. Asi que de ahi , después de montar varios juegos decidi pasar a las Goodyear......pero como dije y bien has dicho, lo que a mi me parece de PM por el tipo de coche que llevo, igual a otro le va mal con el mismo coche al llevar suspension diferente. En segundas marcas veo que hay buenos neumaticos, que siempre nos parece que la de primera es mucho mejor......de ahi que haya sacado este tema a debate y que me alegro que te guste. :clap1:

un poco gaston si..... Pues la ctra hasta Munguia tiene su miga también..... En eso estoy, que en este me venia de 19 y en el otro llevaba de 18, con las de 18 con lluvia no iba mal, en algún momento notaba pero poco....asi que ahi ando o reduzco anchura manteniendo las de 19 o cambio a 18.....esteticamente queda muy bien las de 19.....pero....!!!!!

Pues mira que en tu zona aún teneis mas lluvia que aqui, y encima con la subidita a tu pueblo desde Guernika llena de curvas........más experiencia que tu, pocos!!!!!!! En mi opinion las Goodyear van muy bien......ahora, a mi no me duran tantos kmtros ni de coña, pero como bien puse yo las cambio en cuanto me llegan a los 4 o 3 mm que es cuando pierden efectividad..... a parte de que las velocidades que llevo yo la verdad gastan antes!!!!!!

Del S8 nuevo o modelo viejo??? modelo nuevo me refiero a partir del 2007 claro..... y que neumaticos???? ummmmm igual me lo pienso.....mandame fotos!!!!! No, si las mias me gustan......pero veo demasiada rueda para la zona donde vivo, sobre todo si llueve.......

Cualquier otra marca de primera tienen unos precios bastante mas bajos que los Michelin........Los Hankook también he visto que tienen muy buena opinion..!!!!!

:clap1: + 1......cuando tenia unos 7 años un tio abuelo mio compro el DS23 del que me enamoré como loco, desde entonces este y el SM ......y si pudiera un SM habria pillado ya hace años!!!!!!

En los distribuidores de Bosch las vas a encontrar seguro.....!!!!!!

Bien......... :clap1: como me alegro de que os guste el debate!!!!!! Lo que no comenté es que yo en cuanto llegan los neumaticos a unos 3mm( MM que por fin van a obligar el cambio) los cambio, es lo que he notado en todas las marcas de primera que he puesto, que a partir de unos 4mm comienzan a perder efectividad y la verdad que muchos kmtros no hago al llegar ahi, entre 15000 y 22000km mas o menos!!!!!!! Las Bridgestone Potenza son las que mas notaba que perdian su efectividad, en cuanto llovia en las rotondas me subviraba mucho el coche. Las Goodyear F1 son las que mejor me han aguantado pero lo mismo, llegando a 4mm siempre noto ya perdidas. Se que en otras marcas me va a pasar lo mismo, pero lo que quiero ganar como dije sobre todo es en mojado......ahora llevo mucha rueda y estoy planteandome si bajar a 18......

Habia escrito un tocho de la pera pero se me ha ido al garete al darle a no se que tecla, así que no voy mas que ha resumir un poco todo...... En estos últimos años he hecho unas medias de unos 80000km/año y he probado toda clase de neumáticos, desde las BF goodrich que me fueron muy bien, unas pirelli Dago (mucho antes ).....las Bridgestone Potenza, y las ultimas que llevé fueron las Goodyear F1 Assimetryc 2, en este último coche llevan las Michelin Pilot sport 3 de las que no estoy muy convencido. Total, que estoy haciendo un pequeño estudio de que montar , si sigo con las Goodyear o probar otras......pero como siempre se critican las de segunda marca pues he visto unas que tienen muy buena critica sobre todo en mojado que es lo que busco, neumatico que tenga muy buen agarre en mojado. He visto las UNIROYAL RAINSPORT 3.......si alguno las llevais que os parece, si alguno las conoceis que opinion teneis.????? De todas maneras, que llevais ?? que os parece lo mejor, tanto de 1ª marca de 2ª marca???? En fin, sé que se ha hablado en muchas ocsiones de estos temas y hemos hablado de lo que llevamos cada uno, pero ya sabeis que en cada coche, suspension, medida...etc a unos una misma marca les puede ir bien y a otros no tanto. Asi que empiece el debate.....

Pues yo no voy a engañar a nadie y si....debo ser un asesino también, no sois los unicos !!!!!! aunque yo como bien me conoce alguno muchas veces voy un poco más pasado si las circunstancias me lo permiten. En el otro coche llevaba detector fijo, a este aún no le he puesto y lo que llevo es el Only you actualizado...... muy eficaz!!!!

Alvaricooooo..........maricaaaa!!!!!!! que poco me has llamado para decirme!!!!!!!! enhorabuena por la venta!!!!!! por fin!!!!!!

Tienes razon.....me lié un poco!!! esos llevan torsen... :clap1:

El touareg no es permanente, lleva sistema Haldex, actua en los ejes traseros cuando neceista hacer el reparto, de normal tira siempre de adelante..... Los BMW tienen más caracter deportivo y siendo trasera pues algo mas de empuje tienen, pero si se compara con Audi(estos llevando quattro) no se puede, el Audi empuja en un principio de atrás saliendo con un 60 y a continuacion a pasa a todos los ejes con lo cual hace mermar

Estas cajas entran unos 8 litros, no mas, suelen salir entre 6 y 7......los cambios se tienen que hacer a una determinada temperatura de la caja, y suelen utilizar un aparato para extraer todo el aceite que nunca llega a salir pues siempre queda parte en la parte de arriba de los engranajes de la caja.......en principio suelen salir unos 6 litros que una vez acabado el proceso, se recomienda andar con el coche para que la caja suba de temperatura y de nuevo se deja enfriar mejor de un dia para otro para volver a rellenar.....

Pequeños..... :unsure: a mi esas llantas tuyas me encantan...... :clap1:

Tengo que mirar yo eso de regularlo con el vag el fis, a ver como se ajusta..... Pues no es por alardear, pero como bien dice Marcos mi pie es bastante pesado, asi que intentar sacar consumos bajos imposible, alguna vez lo intento pero al final no lo consigo además si mi coche calza mucha rueda menos, lo de los consumos es relativo en un mismo modelo, depende de la conduccion de cada uno, del tipo de rueda que lleves, de si los filtros estan bien.....et,etc, el mio la cambié por cierto los filtros y el aceite y noto enseguida que algo baja......pero teniendo gasofa y 300 jacos es complicado buscarle un consumo bajo..... el otro dia baje a cambrils y subi el domingo,, a la ida yendo a 150 160 , saliendo en los peajes dandole, que si esperas a que termine uno de adelantar y le cascas para recuperar la velocidad que llevas, etc, etc, temperatura ambiente de 30 grados(esto también influye) me salió unos 11,5 litros, la vuelta fué peor , la temperatura ambiente era muy por encima de 35 grados, algo de trafico y en subida además de que le casqué algo más que a la ida y me subió cuando llené deposito a 13l, pero como te digo , yo aunque me aburra estoy con la manguera hasta que lo lleno a tope tope, sino nunca es real la media .......

Aun no contesté .......jajajajaja pero volvamos con la polemica....jajajajaja!!!!!!! No sé como sacais las cuentas o como las hayais???? imagino que bien..claro!!!! 111 Pues si, con un coche calzado con 245 y con traccion quattro las medias eran altas a velocidades de160.....de 9,5 y más!!!! llenar deposito a tope a tope, osea hasta que el gasoil estaba en el borde andar y volver a llenar.....y sale. llevandolo en la S, Si llevaba el coche suave en la D bajaba..... En el actual de gasolina estoy ahora con pruebas a ver que me van saliendo.....

Yo puse Innova en el anterior, y nunca tuve problemas........ En cuanto a lo demás, no está reñido darle un poco de caña al coche en la S con lo de mantenerlo bien....jajajaja!!!!! yo le hacia pocos kmtros asi que en vez de cambiar el aceite cada 30000km lo hacia cada 15000km o menos, en frfio mantenia el coche suave y cada vez que paraba el coche antes lo dejaba al ralenti un poco para no tener problemas con el turbo...... En definitiva , olvidate del consumo de vez en cuando pasate a la S y llevalo un poco ligero.....y manteniendo bien el coche como deduzco que lo haces tienes coche para años!!!!

la secuencial, al menos yo que llevo levas lo uso en zonas de curvas para reducir o ir más rapido......o en autopista si lo llevas en la D esta bien tirar un poco del secuencial para reducir .......pero de normal pocas veces lo uso, llevandolo en la S que actua muy bien no es necesario, y es lo que te digo pisale más a fondo y olvidate del consumo, si por mucho que gaste es un diesel y va gastar poco, sino, no se disfruta del coche Pues el nuevo , de maravilla, tiene mucho empuje tanto que a veces tengo que frenarlo ahora voy al reves que antes, en ciudad lo llevo en la D en vez de en la S, mas que todo porque sino el hp en la S no pasa de segunda y los consumos pues estoy intentando controlar un poco lo que gasta, el otro dia le cambié el filtro de aire porque estaba el otro hecho una m****, asi que ahora si que noto en el fis que a bajado mucho....

Yo la caja no la tocaria , en todo caso haria una repro. De todas maneras, estos coches tienen la caja rapida tanto en la D como en la S, aunque tenga unas decimas de retardo. Pero esto ocurre con todas las cajas de cambio automaticas. Lo que hay que hacer es hundir más el pedal del acelerador......jajajajaj que me parece que la mayoria no haceis pensando en los consumos, y aunque sea mania, de ir en autopista con la D a la S no hay mucha diferencia, pero en la S la respuesta es más rápida, yo siempre lo he llevado en la S. Además hay que tener en cuenta otra cosa, estas cajas se adaptan a tu conduccion, tanto en la D como en la S, asi que si le aprietas al acelerador un poco a fondo ésta se adapta y se hace más agil.

Lo que te dice Multi28.....si lo has desmontado a nada que la fibra optica tenga una mota de polvo te ha de dar problemas, desmonta de nuevo y comprueba bien que todas las conexiones esten bien puestas, fibra, cargador cd etc, porque como alguno este mal puesto .........te seguirá igual. A ver, si no se te enciende nada , en el lado derecho(asiento copiloto) abres la puerta y en ese lado se encuentra una de las cajas de fusibles, en el libro de mantenimiento te pone el fusible del MMI, compruebalo porque probablemnete sea el fusible, sino recuerdo mal es uno de 20...... La otra la que le he dicho al otro forero, si han soltado guantera para algo han podido dejar algun cable mal, aunque me inclino por el fusible. Poner otro aparato diria que no, porque como no lo pongas en la guantera......pero además esta el tema de fibra optica que es por donde pasa todo el audio.....