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Lo capte mas atras cuando me lo dijeron (pos ya esta), pero vuelvo a decir, que tendre mas cuidado xD S2

Hola, lo mejor para saber si es un rodamiento y cual. Cógete el gato, y vas rueda por rueda levantando el coche, una vez en el aire, la giras rápido con la mano, la que veas que suene mal o distinta a las demás, es la afectada y tambien si con las manos la intentas mover para los lados y tiene holgura, esa es. Los rodamiento delanteros normalmente empiezan con un zumbido y a cuanta mas velocidad mas ruido aparte de sentir algunas vibraciones en el habitáculo, los rodamientos traseros suelen aparte del ruido coger la holgura mas fácilmente que los delanteros. Aquí un compañero tiene tambien un problema en su rodamiento trasero, colgó un vídeo para enseñarnos, échale un ojo que te puede valer de mucho, siempre y cuando sea algún rodamiento de rueda. Respuesta #668. Esta es la manera de ver si tienen holgura, si la tienes así, es un peligro, mientras sea un zumbido puedes seguir sin problemas, pero cámbialo cuando puedas. http://www.audisport...t/page__st__660 PD: Sino me equivoco, la garantía por taller depende del material, creo que era, material eléctrico 3 meses y mecánico 6 meses. Edito: La duración de estos... Depende de muchas cosas... s2

:lmfao:

He sido clara, nada mas, yo no he ofendido a nadie con palabras insultantes, simplemente he puesto una "G" y creo que todos sabemos lo que quería decir (estamos entre familia), esto de los grados se aprende en preescolar como no lo voy a saber??? Pues claro (si dudo, o no lose o algo, lo digo y espero que vosotros me deis luz), dices algo y aun siguen mareando la perdiz y creo que unos post mas arriba dije que ya estaba... No estoy enfadada por esta tontería ni por nada en concreto de lo cual tenga que pagarlas con nadie, pero hay un limite para todo, y que me venga diciendo que vengo con historias y todo los demás cuando he contestado de buena fe y de risas pues no me parece lógico.

gil***olleces escribirás tu (pesado), sabia que no se escribía así, y lo he puesto así, por que si Otra cosa, es que no sepa como se escribe y lo ponga así, entonces si te agradecería el rectificado , pero como se como se escribe, así de esta manera y en el plan que entras no te agradezco nada , al contrario, solo sabes despotricar y manchar los hilos de los compañeros . PD: La verdad que desde aquí, mucho no puedo oírte, lo siento .

Realmente se tarda mas por que hay que apretar la tecla de mayuscula, pero vamos que es un problema de estar o no habituado a un teclado. Mas barrila que le di yo, que hasta le envié un MP para decirselo, y seguro que te acuerdas Carmen, con el tema de poner numeros en vez de pronombres cuando por ejemplo queria decir un coche, ponia 1 coche y ahoraya no lo hace, pues esto lo mismo, son los malos habitos de escribir en plan sms y no haber realizado el tipico curso de mecanografia que se hacia en tiempos jurasicos, ademas eso realmente no es el simbolo de grados sino el de abreviación como por ejemplo Nº 1 o 2ª velocidad y tendria que llevar una rayita debajo que es como se ve al menos en mi teclado, como has dicho en otro post, no seamos mas papista que er papa. Au!!! Si, recuerdo el MP xDD y tambien, el tema de la o**** que le metía ha nuestro idioma por el tema de "hechas o echas" :lmfao: pero en el momento me gustaba verlo así, no por otra cosa, y con lo de grados lo mismo, es mas, alguien mas por ahí lo estuvo poniendo y se me quedo jejejeje pero vamos que no le veo los 3 pies al gato para buscar polémica por una tontería. s2

Gracias Mikel, echare un ojo, de momento solo esta ahí el quemazo por lo que mire el otro día, pero volveré a echar un ojo.

Cogen una temperatura de leches, me paso una put*da, resulta que la bombilla de posición del copiloto me ha dejado de funcionar jejeje pensando que se había fundido, saque el portalámparas y había desaparecido jejejeje esta caída por dentro del piloto, tengo que coger el imán dirigible y cazarla, pues los faros se ven que tienen algo de porquería, pero como los voy a cambiar en breves, prefiero no pasar el trabajo 2 veces de desmontarlos, cuando los desmonte para montar los nuevos los preparare bien. La calor solo le afecto a un piloto (a la ficha de la bombilla), el otro esta perfecto, aun sigue con su bombilla de 100w y el otro con una de 55w por que se me fundió la de 100w y aun no cogí otra y ves un faro amarillo y el otro blanquito bonito :lmfao: .

Un amigo de Lugo, con un A3, se le fue en una rotonda a gran velocidad y se comió el borde de la acera, le quedo la rueda delantera y trasera del lado derecho deformada (cuando las vi alucine), como ya tenia las otras 2 del otro lado rascadas, se las mando por correo a un taller de Portugal ahora no lo recuerdo, y por 150€ se las dejaron impolutas, se hablo por aquí de algún taller de estos pero creo que no se llego a localizar...

No me ofende, solo que si no entiendes lo que quiero decir, te lo explico, pongo abreviado G = grados Mi nivel cultural es muy básico ....... pero me sobra para entenderte !! Pues ya esta. Puedes escribir como te apetezca, pero no me vengas con historias de que es para ponerlo de forma abreviada, porque se tarda lo mismo y tiene la misma faena poner G que apretar la tecla superior izquierda del teclado, al lado del 1. Au !!! :bye1: Aceptamos pulpo como animal de compañía....

Que suerte Zeimon que te siga así el buga y sin ruidos jejejejeje.

No me ofende, solo que si no entiendes lo que quiero decir, te lo explico, pongo abreviado G = grados Mi nivel cultural es muy básico ....... pero me sobra para entenderte !! Pues ya esta.

No me ofende y mas cuando la otra persona no entiende lo que quieres decir (seguro que la gran mayoría lo a entendido), te lo explico, pongo abreviado G = grados

Es que claro, solo me chamusca 2cm de cable de la ficha (donde los faston), de ahí para atrás esta perfecto, vamos que no alcanza ni la mitad de temperatura que el trozo de cable que esta dentro del piloto, por eso mi intención de poner un palmo algo mas grueso de cable, por que dentro del piloto aguantara mejor la tensión y la calor que los debilita ante la temperatura del piloto, igual me he liado explicándolo jejejeje s2

Pues para salir de dudas, he puesto en clima bien frió y a tope durante un rato, y solo ha bajado 2G, si estuviera en las rejillas debería a verme bajado algunos mas... El cuadro tocándolo con la mano, estaba mas caliente que el resto del coche... Según el plástico exterior... Comento lo que veo si es del cuadro o no, no lose, pero yo indico lo que me dicen los canales. Edito: Lo mas extraño, es que la temperatura del canal 57 me marca pues 30G, 33G, 35G dependiendo el sol que le dea, y en el fis me marca 18 o 20G... Cuando empiezo a circular con el coche, baja un poco, pero no de los 30G, a menos que sea de noche y haga fresco hay baja asta lo comentando anterior sobre 22G 23G...

Las homocineticas se cazan rápido por lo que dices, es un sonido tacataca de seguido, a mi ya triscan en recto, menos mal que en breves se solucionara. Puede ser la suspensión que ya esta algo tocada, brazos o algo, pero mientras sea poca cosa vete tirando. El rodamiento del piloto que tengo cascado no tiene holgura (los delanteros aguantan bastante asta cogerla, pero cantan), suena un zumbido muy fuerte y noto golpecitos en los pedales y resto del coche, los traseros es diferente, cuando cascan hacen esto, cogen holgura y van en aumento.

Entonces todo a sido coser y cantar jejejeje me alegro compañero, ahora a disfrutar de ese pedazo buga. A ver para cuando toca esa preparación que me comentaste..... :drooling: Edito: Se me había pasado completamente... Es sobre la respuesta 46 de arriba de todo que no quedo del todo claro, es sobre el Spray de correas, que no solo es para saber si es el fallo de la correa o no, sino que es para que adhiera mejor y no chille durante mucho tiempo, como dije, es un pegamento en Spray que quita esos chillidos como muchas veces pasa en correas nuevas y no hay forma de quitárselo, el único problema, su precio... Son carillos, pero dan buen resultado para cuando esta todo perfect y no hay forma de hacerla callar xDD.

Es el rodamiento, así me hacia a mi jejejeje, cuando empiezas a coger ritmo es cuando se nota una vibración constante, si aumentas ritmo va a mas, y a cuanta mas velocidad mas fuerte, no pases de esas velocidad si puedes evitarlo y si eso, vete a menos, esas vibraciones tan fuertes que transmite a todo el coche no son nada buenas, ni para la rueda ya que te puede partir el rodamiento y tambien hace sufrir y resentir el resto de coche. Sobre el boyo un peligro xDD en cualquier momento de calor puede reventar... No me arriesgaría, si aun es por ciudad a bueno... Pero por carretera es jugársela.

Este invento tanto sea bueno o malo, ya solo el trabajo se valora y eso es lo que cuenta. (como se dice, todo lo demás son tonterías :lmfao: ) Estos días de calor mirando el canal 57 no bajado de los 30G asta los 35G y ya le llega la verdad y eso sin tener sol fuerte, que esta por llegar. MIkel, que temperaturas constantes tienes, cuando activas el ventilador??

Que buena anécdota "molan", como no, el abuelo y sus batallas, eres lo mejorcito del foro. Esperamos que hayan mas historias de este tipo xDD s2

Lo piensa en general o solo en este caso??? al final mas que comprobado que la teoría no tiene nada que ver con la practica :lmfao: :lmfao:

Hombre la llanta siempre alguien que sepa del tema puede enderezarla sin problemas, he visto llantas en peor estado de aluminio y dejarlas como nuevas. s2

Aprovecha esta oportunidad, no todos los días se ponen tan a wuebs... :lmfao: s2

Los 2 primeros vídeos es justo lo que tenia el mio jejeje, el rodamiento trasero izquierdo era insoportable al pasar de 80 y a medida que aumentabas la velocidad el coche temblaba que parecía que se iba a desmontar todo por la carretera, cámbialo cuanto antes jejejejeje, yo el delantero que tengo ahora cascado, lo comprare por Ebay que me sale por 25€ puesto en casa y en tienda de rodamientos 55€ PD: Ya era hora de que aparecieras :lmfao:

Joe pues me enterado tarde :crying_anim: cuando empece a leer que vendías ese pedazo B5 por ese precio y esas cosillas que rápido se solucionan, pensé, c***!!! Si ya las defensas y faldones del S4 me cuestan 900€ (para mi B5) por poco mas tengo coche entero que le puedo sacar mas salida jejejeje, pero al parecer ya lo has vendido, espero que el nuevo titular lo disfrute y lo ponga a punto y sin olvidarse de andar por aquí. s2