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Hola para mi turbo gasolina, en Valeo me sale por 435€ completo, el tuyo andará por hay, con bimasa y todo el conjunto (este precio no esta aquí en España ni de coña, como mucho para taller). La mano de obra te sale por la mitad o algo mas. Taller vete a uno de calle que te de confianza y te hagan buen precio. Cuando compre el coche, el pedal cogía casi abajo de todo, ahora arriba de todo que no tiene ni 2cm de juego... Esto quiere decir que a ido regulando por su desgaste, todo depende de tu conducción, la mía es normal casi siempre y hay esta, pero se que de un momento a otro empezara a hacer raros.... Toco madera.

Mejor ten un peto y vete poco a poco por si las moscas...

Has soplado la cerradura? No vaya a ser que tenga porquerias y así... Que kms tiene tu motor?? A mi me empezaron a cantar no hace mucho y tengo 182 mil kms, pero es al encender de mañana unos segundos y luego ni pió. Si lo llegase a saber, cuando hice culata los abría echo tambien jejeje ya tampoco era el gasto a mayores xDD.

Esta tarde, cuando hemos cogido el coche para hacer unos recados, en el canal 57 me marcaba 30G... Toque por encima el cristal del cuadro de instrumentos y estaba bien calentito, no me imagino por dentro... Y eso que Lorenzo esta suave.... El día de mañana haré tambien este invento jejejeje, raras veces ponemos el aire caliente o el frió, es un sistema que como mucho usamos en verano para aprovechar el fresquito, pero de la manera que esta el sistema....

Y sin olvidar cuantas salidas tiene. s2

En 1º enlace que te puse, indica algo parecido que tuvo que limpiar el contacto bastante y le reconoció la llave y encendió. s2

A mi en frió como mucho mucho se me sube a mil vueltas y va bajando poco a poco asta ponerse en lo comentado. Haber si hay algo de información por hay de si se puede hacer desde el Vag (regular relentí). Edito: Esto es lo poco que he visto. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/250417-ralenti-inestable/ s2

ya entiendo por donde vas... Hay algún forero que tiene un botón de corte de encendido camuflado, me parece una muy buena idea también. Algún día lo haré! también lo de llevarme el relé de paseo en el bolsillo es lo que he pensado , ¿tú sabes cuál es el relé específico de la bomba? Hay mejores maneras para hacer esta operación y de manera que el que tenga que robártelo tiene que saberlo, pero esto solo tu o quien crees oportuno lo deben saber, en mi cuadro de fusibles, hay un fusible como pienso que tod@s sabemos que controla el encendido, pues bien, sacas el panel de fusibles o buscas hueco para meter las manos y anularlo para trasladarlo a donde tu quieras,y lo pones con un fusible y un interruptor, quien sabrá donde lo has puesto o acoplado... Pero es eso, solo tu debes saberlos o quien utilice el coche. Lo ideal, seria en el mando de 3 botones de Ebay jejeje le das a la apertura del maletero y circulando, cada vez que cierres le das hay y listo... Quien sabrá eso o como remediarlo para robártelo jejejeje, algo tengo pensado cuando este mejor preparado, ahora no va a ningún lado con 10 kms de autonomía jajaja buena manera de que no llegue muy lejos jejejeje.

Hace un tiempo, que pregunte en una ferretería buena que conozco que te hacen buenos trabajos de adaptar y estas cosas. Mi intención era cambiar mi bombin por otro nuevo original y adaptar mis llaves a ese bombin para no tener que andar con 2 llaves distintas. El curro me lo hacían pero mínimo tenia que aportar un espadín nuevo de mi llave, ya que las 2 que tengo son usadas y no valdría para hacer la adaptarcion por su desgaste y holgura. y llevarle yo el bombin nuevo que le pertenece, y por 30€ o algo así me lo preparan para que fuera con mi llave y mi mismo código. Lo que no entiendo en tu caso por ejemplo, la bobina lectora va incorporada al bombin????? Edito: Echa un ojo a esto. http://www.audisport...ale-cualquiera/ + http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/253809-fallo-al-arrancar-mi-a4-b5/page__st__15

He bajado y recién encendido el motor, puse el canal 57 y estaba a 25G... Mientras he esperado a calentar el motor a bajado a 24G y de hay nose a movido, he puesto el clima por ver el efecto que hacia, como tengo todo este equipamiento en mal estado, he visto que al ponerlo a bajado a 23G y de hay ya no se a movido, tambien he visto que el canal 56 va a par con el 57, tengo que ver el manual de fallo de Vag a ver que diferencias hay.

Si que lo tienes alto de narices... El problema sera si el Vag te dice que por defecto esta en 750 a 850 (osea bien) y el motor hace lo contrario... Entonces sera algún problema que tengas por hay en algún sitio.

Bueno tranquilo, ten paciencia xDD, todo llegara Leñes... Después de desmontar y montar el turbo... Que mala pata, y como dejan estas cosas a uno... Seguramente sea que no, pero por preguntar y descartar que no sea, te sobro algún tornillo o mismo te falto?? Lo que haya pasado por hay ha tenido mucha suerte si llego hacerlo, ya que a las vueltas que circula y el espacio tan reducido seria muy complicado que algo traspasara...Aparte si solo desconectaste la toma con su brida, raro seria que algo fuera a colarse para la tubería o intercooler, si es que en este no haya habido algo ya pasado y haya cuadrado así... De todos modos, si algo entro, de lo cual dejo unas marcas superficiales en las aspas y que el motor por decir esta muerto... Nose, si llegase un tornillo a impactar con las hélices a esa velocidad pienso que seria algo mas serio, igual alguna aspa reventada o así... Cuando te encuentres mejor y con fuerzas, matenos informados

mmmmm si te arranca aun que sea poca cosa o mismo el movimiento para arrancar puede ser suficiente para observar algo, de todos modos encharcaría lo que pueda para los colectores y echaría restos para atrás, siempre que haya fuga importante que te provoque esto que te pasa, que es bastante raro, pasaste un Vag?? Sino cuando puedas echas un ojo a la distribución y a la tapa de válvulas. Esto que te ha pasado, de un día para otro?? Que rodamiento se te casco en el Pre?? Cualquier cosa aquí estamos.

Oye no ta mal esa temperatura, contando que siempre tienen que trabajar a una temperatura optima, tengo que verlo, como ahora tengo que bajar a hacer un par de recados mirare a ver como va, pero claro en verano Lorenzo manda xDD

Algo me da, que el relentí lo tienes bien, según mi Vag me indica que esta entre las 750 y 850 mas o menos. Si no se te apaga ni nada raro, ta todo ok. Nunca he intentado subirlo, desconozco si se hace desde el Vag o no, tampoco me he puesto a verlo, por que como me funciona perfecto no me preocupa, subirlo sin mas motivo, implica siempre mas gasto de combustible y mas desgaste en los encendidos críticos digo que cuando este frió de un día para otro, esto ayuda a crear mas desgastes en los metales por ir algo mas subido de vueltas.

He de mirar tambien ese canal, para ver las temperaturas, algo nuevo que aprendo y mas si es del cuadro, por que aquí últimamente lorenzo esta apretando muy bien, y cuando llegas al coche en un momento (por decir algo) de noche se queda una calor que tira para atrás, así tambien controlo como va esto y si miro necesario se vera lo que haya que hacerle ya que de momento toco madera que va como un reloj, solo con humedad al poner contacto me salen las marchas de un automático pero no recuerdo quien me dijera, que eso es por que mi cuadro lleva un modulo para el tema automático y igual esta humedad le afecta, pero sacando esto va perfecto.

Hace poco vi un post de un B5 un AEB como el nuestro, con una válvula perforada... Un estropicio bueno pero no tenia nada mas por suerte, si dices que el ruido viene de la parte alta de la culata nose que decirte... El turbo si no ves consumo de aceite ni de agua aun que tenga esas marcas (si no tiene nada mas, eje etc igual ya las tenia) no tiene por que hacerte eso que dices, nose nose... Me pinta mal... Habría que ver esa distribución antes de nada a ver si a pasado algo, si todo se ve bien, abrir la tapa de balancines.

Seguridad ......... en un accidente, te puedes golpear la cabeza con los relojes. Saludos. Dejas antes los dientes en el volante que golpearte con los relojes (por lo menos en el mio). Como siempre son las tonterias de las ITV, a mi nunca me han dicho nada por llevarlos hay y hace ya 3 o 4 años que los llevo. Un saludo. Antes de nada te llevas un buen sopapo (airbag) y luego se vera yo pensaba en ponerlos en la zona izquierda de la moqueta algo distante hacia la zona del medio contra el cristal y el aireador del piloto, con algún pie o así y que quede lo mejor posible. Los criterios de las ITV no siempre se corresponden con la realidad !!! Saludos. Ta claro, y normalmente siempre :lmfao: pero nos tienen cogidos por los huevanchos... Ese es el problema, que no haya una empresa dedicada a supervisar y controlar los desfases de esta gente, siempre sera el estado y tocara apoquinar...

que vaya cogiendo holgura para que vaya como debe ir :lmfao:

Seguridad ......... en un accidente, te puedes golpear la cabeza con los relojes. Saludos. Dejas antes los dientes en el volante que golpearte con los relojes (por lo menos en el mio). Como siempre son las tonterias de las ITV, a mi nunca me han dicho nada por llevarlos hay y hace ya 3 o 4 años que los llevo. Un saludo. Antes de nada te llevas un buen sopapo (airbag) y luego se vera yo pensaba en ponerlos en la zona izquierda de la moqueta algo distante hacia la zona del medio contra el cristal y el aireador del piloto, con algún pie o así y que quede lo mejor posible.

Antes un termostato podría aguantarte años, ahora no aguanta ni semanas... Son una porquería...

Ni de lejos puedes comparar: nosotros sudamos y la evaporación de sudor que nos produce esa corriente de aire es la que nos baja la temperatura de la piel y nos hace sentir frescor. Saludos. No comparo, solo digo que siempre favorecerá mejor que si no tiene nada.

Pienso que mejor tenga ayuda de un o varios ventiladores a que se quede hay concentrada la calor, por lo menos algo es mejor que nada, por que en verano cuando vas bajo el sol asfixiad@ un ventilador de estos pequeños de mano se agradece y cuando lo quitas lo necesitas jejejejeje

Por que se quejan? Por la visibilidad?? Por que igual se piensan que hay mas cv o algo??? No lo entiendo... Yo se de quien no mas llego a la ITV y le vieron los asientos sin salir del coche y ya le dijeron que con esos asientos no la pasaba que no estaban homologados... Cosa que ya llevaba los papeles para meter en ficha jajajaja y no veas con la cara que se quedo el tipo, son mas bocazas Dios....

Las he subido tal y como están de cuando las subí para venta y sin problemas, la verdad que el subefotos nunca me a puesto pegas de tamaño ni nada, la subo y la pongo en el tamaño que deseo y no hay mas.