A4B51.8T

Hola buenas. Pos que contar del hierro que es jejeje con hacerle sus cositas cuando le toca tienes coche para mucho tiempo, tengo tu motor 1.8T 150 AEB del 97 el mio tiene 180 mil kms El consumo pos en ciudad y andando normal consume un pelin a mi por marcador del fis de la pantalla del cuadro (que no me fió un pelo ya que aveces marca lo que le da la gana) me indica siempre un 11 o así por que en mi ciudad ai mucha subida de dios y con pendientes muy fuertes y eso hace subir bastante su consumo. Aceite como casi todos consumen un poco (si esta bien de motor) lo normal es 1L a los 10 mil kms (que es cuando cambio el aceite), yo uso el aceite 10/40 de Petronas que no va nada mal y las temperaturas de aceite siempre se me mantienen muy estables asta en los días de mucha calor (sobre 90º grados), con días de mucha calor siempre este tipo de motor perderá potencia por que no llega a refrigerar que lo debería el radiador del intercooler pero bueno es así. El tema del cuadro es algo que por aquí esta a la orden del día ya que muchos con diésel quieren montar el cuadro del gasolina ya que tiene en el centro la pantalla digital que indica, autonomía, consumo instantáneo, tiempo de uso, la media de velocidad que as alcanzado, aparte el marcador de voltaje de la batería y temperatura de aceite. Y hacer la instalacion de quien no lo tiene de serie es algo mas complicado pero se hace sin problema ninguno gracias a estos bricos de los compañeros, si lo que tiene es la pantallita central que no va bien tendrás que solucionar el tema de los leds o bien por ti mismo si puedes, o a un servicio de sat o así y pedir presupuesto, si no es fallo de ai y es de la placa y te sale caro, tendrías que desmontar tu cuadro completo y irte a un desguace y coger 1 igual problema que cada cuadro viene para su coche entonces te haría falta un cable Vag-Tacho para poder sacar el pin de cuadro de origen y meterse lo al cuadro de desguace ya que el inmobilizador lo tienen en el cuadro y cambiando ese pin de 1 para el otro todo estaría como debería, los compañeros saben mas que yo y como hacerlo, ya cualquier cosa ya entraran por aquí a explicarte los pasos si fuera necesario. (casa oficial olvídate al desguace y el mas económico y fuera, si puedes asegurarte de que funciona antes de comprarlo mejor para que luego no vayas a ponerlo a funcionar y tengas que volver a empezar el brico por que no te funciona y tengas que cambiarlo). Y el tema de los km totales para modificar los del cuadro nuevo* también los modificas con Vag-Tacho. 1 duda, no tienes en el cuadro de instrumentos donde te marca velocidad y rpm y esas cosas 1 pantallita en el centro?? Es que ablas del navegador y que yo sepa no trae este coche por así decirlo lo que trae es el modulo de clima que es el que esta delante de la palanca de cambios, para poner el A.C aire frio y caliente. s2

Según me explica 1 empresa de escapes, que a partir de este año nuevo ya no permitirán nada o lo muy justo homologado por según que empresa. Me comentaron que depende la itv (como sabemos todos) que alguna que otra linea que no cantaba mucho a pasado perfectamente la itv, el chico me dice que haga la linea como comente y que quite el silencioso central, no quiero alterar a nivel visual su forma de origen para intentar pasarla sin que me digan nada, entonces el silencioso central lo abriré por arriba y le soldare un tubo recto para que a vista se vea tal cual el de origen y por dentro del diseño comentado (directo). Me comento que no ai colectores tipo 4/2/1 ni 4/1 como se montan en los admosfericos para el 1.8T que el único que ai es el que ai para montar un GT28 y cosas grandes, entonces los llevare a Rovi o alguna empresa buena de rectificados y que me amplíen las lumbreras según el baremo para mi preparación. Y mas para adelante aparte de la repro le instalare un cata de 200 celdas si no me da fallo en la itv y con esta preparación malo sea que no alcance los 200cv. s2

Pero igual no se trata de que vaya justo justo sino que aya unos baremos aproximados, siempre se dijo que velocidad y carga igual o superior al montar neumáticos superiores. (O de serie vamos)

Te mando un enlace de mi hotmail osea del skydrive para que descargues directamente de ai ya que vía email no me admite el formato de los archivos ya que son programas. Y ponte-lo así como te lo dejo en la foto. 1º Foto (Yo lo tengo así ya grabado en el cd que me trago el vag com me imagino que las otras 2 carpetas son driver sueltos por si no detecta el programa o da algún error según el sistema operativo de todos modos por si te funciona y asi te queda tal cual lo tengo yo) Edito: Recuerda meter los driver de ambas carpetas donde le tocan. Espero que te sirva ya me dices vale. S2

Nada, me sigue fallando. Pasamelo por probar... djkarloss@hotmail.com Ok cuando pueda a lo largo del día te lo paso sin fallo. s2

Sigo con la información de la linea, y de momento va a ir como pienso ya que varias casas de recambios me dicen que lo principal es el principio entonces en 3" y luego ai que bajarle a 2,5" por que si la sigo en 3" el coche perderá potencia ya que no tiene los suficientes cv para mover la presión suficiente dentro del escape. Entonces 3" de principio y 2,5" asta atrás, otra duda... Respecto a la homologacion si cojo mi escape viejo y corta la chapa de homologacion y se la suelto bien puesta a este que instalare se podrán dar cuenta?? O mismo sin hacer eso y al no ser un escape cantoso como un inox y con el oxido y tal pasaran por alto que tenga o no homologacion? Gracias chicos.

La referencia no cambia en principio pero la letra ultima o 1 de 2 puede variar por que es para un automático y otra es que sea la misma al fin y al cabo la audi cambia mucho las letras finales de sus recambios y al final es la misma historia, pero bueno la cogí a azar y la busque y tampoco me pare mucho pero mira jejejeje entra en el perfil, pero lo mejor es llamar a la audi y preguntar si te vale y no ai mas que comprarla y fuera. Si luego te da igual usar 2 llaves para abrir y contacto pos bien sino llevas el bombin nuevo y 1 llave vieja a alguien especializado y te tallan el bombin a tu llave antigua y luego bueno de paso haces 2 espadines nuevos para que todo quede perfecto.

Leches, recuerdo en el tdi de un amigo hace tiempo sus pastillas de atrás fueron un coñazo no por lo que cuentas Sata sino por que tenían como 2 pasantes por encima y por debajo y fue un poco rollo. La verdad es que nunca escuchara que ai que girarlo... Me parece tan raro... Normalmente el bulón se mete para adentro sin mas que empujarlo... Ya lo mirare que en breves me toca ami también. Edito: Deben de llevar ese sistema modelos en concreto aquí este compi llamado 18Turbo dice que su bulón le entro a presión para adentro sin girar nada o eso entiendo yo. http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/151182-ayuda-cambiar-pastillas-de-freno-traseras-de-audi-b5/ s2

Cuando me salta el fallo de la licencia con la versión 11.6 mas tarde o temprano cae también las anteriores. Si quieres que te lo pase no dudes en pedírmelo. s2

Y como lo giras ??? Je,je,..... Saludos. Como giro el que?

Yo lo que uso como accesorio para meter para adentro el bulón de la pinza es un Sargento de carpintería. Y luego la pinza solamente tiene 2 tornillos que no recuerdo si son de tors o allien usa llaves de calidad sino se te fastidiaran. El embolo queda a la misma altura de la parte plana donde asienta la pastilla contra la pinza, con un sargento vas a ver como va entrando cuando veas que ya no puedes apretar mas la sueltas y lista te queda abierta, no pises el freno de pie asta acabar con los 2 lados, y luego bombear asta que se ponga el pedal duro, durante unos kms ai que andar de relax para que las pastillas asienten y cojan forma aparte de que cojan temperatura para que empiecen a frenar como deberían. s2

El programa no te llega a acabar??? Si se te cuelga igual puedes tener algún virus o así, que sistema operativo usas? Si quieres te paso mi programa del mio si te vale... s2

Creo que si, al final se me queda 2 ventanitas abiertas como si hicieran algo pero no hacen nada cierro, conecto el vag al coche y me sigue saliendo emplan que no esta verificada pero paso esto por algo, hago el auto scan o lo que tenga que hacer y ya no me dice nada asta x tiempo. Cojo el portátil y te explico paso a paso. Esto sin estar el cable conectado al coche. Ejecuto el programa. (Bienvenido a VAG COM Resucital) Pulso continuar. (Hace unas verificaciones en las que dice, parcheando, cable activado o desactivado según como lo tengas, lo habilita y hace un par de cosillas mas automáticas) Creación de Drivers. (Tengo que indicarle vendor y product) Lo que hago es colocar 4 letras que es el máximo que entra en cada recuadro a boleo jajajaja y pulso siguiente. Instalacion de nuevos driver. Pulso en siguiente. No tengo el vag com conectado entonces no puedo acabarlo pero lo importante es al principio, desde de este proceso sale un aviso de que el cable no se activara pero ni put* caso y que si quieres continuar con el parche le dices que si. A seguir sale encima de la ventana principal de VAG COM Resucital 93C 1 ventanita mas pequeña que salen corriendo codigos y tal y cuando acaba de correr esos codigo espero unos segundo y le doy a cerrar a la ventana principal, se cierra y fuera. A seguir conecto el cable y hago lo que te comente, así hago yo. Espero que te sirva de ayuda s2. Edito: El problema que tienes que en medio del programa del vag entres en un modulo o hagas un autoscan te salta 1 ventana que te dice nose que de verificar licencia y tal no?

Para que te hagas 1 idea, no me raye mucho en buscar mejores precios, pero en el ebay ingles la sacas mas barata fijo por que ai siempre ai de todo, esta igual nos vale como no... http://www.ebay.es/i...=item1e6e3221dc Llamas a la audi y les dices si te vale la referencia que indica el anuncio y si te vale podemos seguir el rastro de esta o las que tengas para tu coche como anteriores. s2

Para meterlo usado me subo al desguace y lo saco por menos, te ablo de NUEVO. El precio del etka es aproximado no es el real aparte de que le falta el iva (si estoy en lo cierto) y con el magnifico iva que tenemos nos despluman. Edito: Esa referencia es la de tu pieza? Lo digo por que audi siempre cambia las referencias y es un cristo seguir-les el rastro, lo mejor es llamar a la audi y con esa referencia que te den las anteriores.

Lo mejor que te subas por algún desguace que igual por 30€ lo tienes. s2

Le pegas el transborder ese de las narices y fuera el resto es como todos.

Si perdona Revival, tienes que usarlo con el cable desconectado del coche y conectado al usb. Que raro la verdad, cuando hago este proceso sigue estando como licencia bloqueada no? Pero cuando escaneo el solito se pone en aceptada.

1 semana para desmontar 1 cerradura joeee que ganas de currar tienen xDD. Con el blokeo anda fino, el bloqueo no entra asta que sacas la llave y escuchas el clak y así como giras el volante le entra, otra cosa es que al estar cascada te pueda saltar, pero si no es muy lejos tu casa vete despacito y trata de no coger baches y así que te hagan saltar la posición de la llave. Estos dias el mio me a estado jodiendo de mala manera ya pensaba que tendria que cambiar bombin YA!! ya que al retirar la llave no saltaba el seguro del que te hablo y pufff tuve que darle unas leches para que vuelva a la vida y a vuelto y va mejor que nunca jejejeje no me gusta nada la verdad. Cuando pueda cogeré la referencia de nuevo y comprare el bombin completo por ebay que los había visto como te comente originales en 40€ y montarlo seria cosa de que lo vieras nose si ai un brico pero si tuviera pasta lo compraba y subía el brico de como hacerlo por que creo que no es muy complicado.

Hola que tal, pos si a ver cuando quedamos para tomar algo y te enseño lo que se de como usar el cable, difícil no lo que pasa que esta en ingles y vas poco a poco cogiendo las cosas que no son muchas la verdad, cuando quieras lo vemos. El cable que tengo es el 11.3 y asta ahora muy contenta ya que me soporta coches asta el 2011, y ninguno es estable 100%100 cuando no te dan fallo del sistema operativo ya que no lo reconoce el pc te dan fallo de la licencia y bueno tengo suerte que el tipo que me vendió el cable me incluyo un programa que se llama survival y resucito el cable en un par de procesos jejeje. Por cierto no tendrás un amigo en la itv de porriño no? :roll1: s2

repetido

MI cable es un 11.3 que solo me admite coches asta el 2011 sino recuerdo mal, y tengo un programita que es el survival y me lo resucita 1 vez tengo cualquier incidencia. Yo también suelo utilizar la 11.6 Edito: A mi por ejemplo cuando lo uso varias veces me dice que la licencia ai que pagarla y tal y uso el programa survival, y también me la pide cuando lo actualizo vía online y vuelve a la vida. Pregunte a un vendedor si tenian cables mas estable y tal y me dijo que si pero que también cuando se des-programan por que lo hacen inesperadamente no tiene arreglo simple ai que abrirlo y fuchicar en los cables por lo que me dijo. s2

A saber... Pero según vi a ese chico y su buena economía no me lo imagino dejando las cosas de lado por que luego tenia un bora tremendo de 170 o algo así comentaba con motor de rally... El a4 tenia todo el exterior s4 original, xenon, tlf, faros cantidad de cosas muy guapas y se lo compro a un mecánico de audi amigo de el y el coche estaba increíble. De todos modos si fuera para hacer carretera y tal si me interesaría ese modelo (aunque miraría otras opciones) pero para tocar ciudad mas que nada y luego carretera me quedo con el que tengo y en carretera consume poco, aparte de que tengo planes de adecentar el motor y sacar unos cv todo se basa en lo que tengas pensado para su futuro 1 o otro modelo.

Me encanta el gris ceniza lo hace mas señorial y en blanco que decir jejejeje. Lo veo raro con esas llantas puede que sea la costumbre de no verlas pero se sale y la bajadita queda perfecta.

En un informe de estos del vag com indicaba que las versiones anteriores al res que solo la versión coreana llevaba esta clase de avisadores nose si es a toda la gama asta el res o así. Conecte el vag y me salia la opción para activar esos avisos, pero al no tener instalación la ECU se ríe de mi jajajajaja, casi todos los coches a los cuales les tengo metido mano solo les he visto avisador delantero, trasero solo se lo vi algún modelo nuevo.