RomuloTDI

Bienvenido, confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra.

Mira, este es el aforador de mi ex Mitsubishi Galant Como ves ya lleva la bolla. En tu caso me imagino que tambien. Sacalo e igual lo puedes limpiar y recuperar. Otra opcion es desguace pero no sabemos como puede estar. Preguntaste en tienda de recambios externa a Audi??

Eso no es del todo correcto Carlos, lo que fallan son unos microinterruptores que van en la propia cerradura que son los encargados de enviar la señal al sistema confort para que este sepa si la cerradura esta abierta o cerrada, sin esta señal el sistema confort se vuelve loco y no sabe que hacer, a mi me paso como sabes, y desde que cambie tres d elas 4 cerraduras (es mas rapido y sencillo cambiar las cerraduras completas que cambiar el microinterruptor) el problema se solcuiono. Amigo Ivwrz, abre todas las puertas y mira en el FIS que puertas te señala como abiertas o cerradas y las que te aparezcan como cerradas en el FIS aun estando abiertas fisicamente las puertas esas son las cerraduras que has de cambiar. Las cerraduras valen en Audi unos 160 euros, en eBay las consigues nuevas por unos 35 euros. Cuando identifiques que cerraduras estan mal (si tienes dudas sacala ua foto al FIS y la pones aqui) te ayudo a localizar las cerraduras par tu coche. s2.

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A mi no me da miedo ninguno, hobre, no se lo hago todos los dias, se lo hago de pascuas en ramos, pero sin problema.

Con motor frio, desengrasante y manguera con agua, o en su defecto, maquina a presion con lanza pero a cierta distancia. Y queda reluciente. Yo es como se lo hago a todos mis coches.

Precioso, siempre me ha gustado mucho el B6 AVANT y con esas llantas esta precioso.

Yo solo digo una cosa: Bendita paciencia la de tu mujer, se merece un monumento!!!!!!

Un motr es lo mismo. Y casi cualquier motor con un mantenimiento adecuado supera las cifras de km que señala el articulo.

Un coche dura todo lo que una persona quiera que dure, y su motor igual, lo importante es dedicarle su tiempo, su dinero y su mantenimiento, si se pasa del motor pues es normal que rompa (salvo motores que ya salieron malos desde el momento del diseño) pero si se le cuida, se le hace el mantenimiento adecuado, el motor dura todo lo que el dueño quiera. No hay coche viejo, solo coche mal cuidado. Esta claro que todos sabemos lo que es la obsolescencia programada, pero todos sabemos que cuidando un coche el coche y s motor duran, y duran, en la mayoria de los casos, muchoa mas que esos km y horas que señala el fabricante o ingeniero.

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Buenas compañero. En tu caso yo personalmente no puliria la carroceria, es un coche nuevo y la laca dudo mucho que precise de un pulido, como muy mucho, si aun asi quieres pulirlo, yo usaria un pulimento final (este es un ejemplo: http://www.carcarepassion.com/es/menzerna-3800-250) que tiene poco poder de corte, y, eso siempre, despues de un descontaminado con clay bar http://www.carcarepassion.com/es/claybar-ccp-blanca-solo-agua-2159 Tras el descontaminado y el pulido aplicaria un glaze (que no es otra cosa que un pulimento pero sin poder de corte) para dar profundidad y viveza a la pintura (en tu caso apra pnturas oscuras este te ira genial: http://www.carcarepassion.com/es/poorboys-black) Y finalmente aplicaria una cera, en este caso puedes elegir ceras a la carnauba (dan mas brillo pero con menor duracion) o sinteticas (dan menos brillo pero tienen mas duracion sobre la pintura) http://www.carcarepassion.com/es/ceras-y-sellantes/ceras-de-carnauba Ya nos contaras que decides.

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Termostato. En tu motor creo que tiene que desmontar distribucion para cambiarlo. Ya que desmontas cambia tambien el sensor de temperatura, es un coste infim o y te cubres las espaldas por si estubiese tambien algo tocadillo.