RomuloTDI

Bienvenido , confiamos en verte mucho por aquí. Pasa y ponte cómodo. Un saludo desde Pontevedra

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Pues entonces yo iria a algo intermedio, quizas un 2.0FSI o un 2.4V6+ Mira las prestaciones del 2.0FSI https://www.km77.com/coches/audi/a4/2001/berlina/estandar/a4-20-fsi/datos Y las del 2.4V6 https://www.km77.com/coches/audi/a4/2001/berlina/estandar/a4-24/datos Igual encajan mejor en lo que buscas que el 3.0V6: https://www.km77.com/coches/audi/a4/2001/berlina/estandar/a4-30/datos

Hola, bienvenido, puestos a cojerte el 1.9Tdi de 115cv yo me iria a por el 1.9Tdi de 130cv. Un saludo.

Bueno, viendo que tienes en tu garage un Range Rover 3.9V8 ..... entiendo que el tema consumos no es un problema , asi que ve a por el 3.0V6 Y un 4.2V8 lo has barajado??

El A4 B6 salio con estas motorizaciones: En gasolina: 1.6 102cv 1.8T 150cv, 163cv y 190cv 2.0 130cv 2.0FSI 150cv 2.4V6 170cv 3.0V6 220cv 4.2V8 344cv El 2.7Biturbo del que hablais se monto en los RS4 B5 y en los A6 C5 En diesel: 1.9Tdi 100cv, 115cv y 130cv 2.5Tdi 155cv, 163cv y 180cv https://es.wikipedia.org/wiki/Audi_A4#Audi_A4_B6_(2001-2005)

Has barajado un 1.8T?? Es un motor bastante equilibrado, no excesivamente gastón y económico en mantenimiento.

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Levanta el coche y metete debajo, si ves el eje de transmision (como en los Mercedes) entonces es Quattro.

Consejo: Empieza a aprender a hacer las cosas por ti mismo, por que estos coches si ds con un mecanico poco honesto, son un pozo sin fondo. El termostato vale 30 euros, lo malo es que en tu motor creo que hay que desmontar distribucion, ya podias haber aprovechado, ahora hay que desmontar de nuevo para hacer distri. Cuando el termostato se estropea lo normal es que qude abierto y no coja temperatura, si se sobrecalentaba yo diria que no era cosa del termostato. Si dices que se sobrecalentaba y que ademas desconfias de tener una culata o las dos culatas mal..... yo apostaria a que el exceso de temperatura igual iba por el tema de culatas, aunque no te lo podria confirmar. Te consume liquido refrigerante?? Le has pasado el Vag-Com para ver de que ese ese fallo del sensor de frenos?? Asi a lo pronto yo te diria que fueses preparando unos 2000 euros para empezar a dejarlo bien (cambio de embrague bimasa son unos 800-1000 euros, depende de si consigues las piezas por web o en tienda fisica, creemq ue las diferencias son importantes, y la distribucion otros 800-1000 euros dependeiendo de lo mismo, si compras on libne o en tienda fisica). Yo para recambios uso estas dos webs: https://www.recambioscoche.es/ https://www.autodoc.es/ Ya nos contaras como evoluciona el coche.

Bienvenido, precioso coche con grandes posiblidades de dejarlo bonito de verdad por poco dinero y tener un coche elegante por no muchos euros. Que fallos tiene?? que es lo que te oculto el vendedor sobre el??

Personalmente cojeria manual, primero por que para mi, si vas a coger un motor grandote como es el del S4 (4.2V8) es mas divertido de conducir, y segundo por que las cajas automaticas de Audi son bastante delicadas, si no cojes una caja que haya llevado un mantenimietno minucioso es facil que casque y la reparacion son entre 1800-3000 euros dependiendo de donde la repares, ademas de que las automaticas para mi son algo aburridillas, aunque para el dia a dia son mas comodas ya que te olvidas de cambiar marchas, pero para gustos colores. Lo dicho, yo me iria a por un manual.

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No, en España mucha gente tiene la mentalidad de: Barato: malo Caro: bueno

Hay mucha gente que compraria ese coche solo por decir que tienen un Audi en el garaje creeme, España es asi.