Franky65

Esa tabla, si no tengo mal entendido, tiene en cuenta los posibles errores del cinemometro. (que creo que consideran un posible error del 8-10%). Así aunque digan +20 Km/h = perdida de dos puntos, hay que hacer el siguiente cálculo: 120 + 20 = 140. 140 + error estimado del 8% = 151 km/h.

La ley es la ley, puede ser abusurda pero es la ley. Otros pueden ir peor, pero quizas vayan legales..... Uno puede ir con su "supercoche" a 140 Km/h y no va legal. Con toda certeza irá infinitamente más seguro que un "seat-600" a 100 km/h..... pero de nada le valdrá decir: voy mucho más seguro que "ese" al que acabo de adelantar. Que cada uno haga lo que quiera, me parece muy bien. Pero en este foro, se debería alertar de cual es la verdad y sus posibles consecuencias, y a partir de estos datos, si alguien decider seguir adelante y montar el xenon, pues muy bien. No me gustaria que nadie montara un xenon, porque ha leído en este foro "que no pasa nada", y luego le empapelaran.

Otra posibilidad seria montar una alarma que incluya mando a distancia para conectarla, y que a la vez, dicho mando, actue sobre el cierre centralizado cerrando puertas. Quizás sea más caro, pero también tendrás alarma.

Tambien tienes las opciones de Audiolink (no se seguro, si sirve para Concert-I) y Solisto (que ahora esta de oferta por 159 Euros, cables incluidos, y ponen que si que sirve para Concert-I). Supongo que sabras que son aparatitos que emulan un cargador de CDs en donde pones la musica en formato MP3 en memorias USB. mira www.solisto.es y encontrarás explicaciones de como funciona.

Si que puedes definir el idioma de los menus (supongo que te refieres a eso?). http://manuals.info.apple.com/es/ipod/iPodCW_E0190245UG.pdf

Una llave no falla? Una llave considerada como elemento fisico (un trozo de metal) no falla....eso seguro. Pero si tenemos en cuenta que dentro de la llave hay un chip, el cual es reconocido por el coche, y en caso contrario el coche no arranca. En ese caso podemos entender mejor que significa que falle una llave.

En un A3 que tuve del año 98 el mando a distancia era opcional. Me imagino que este es el mismo caso. Yo lo pedí con mando y me dieron: - 2 llaves con mando. - una llave sin mando para taller (abre el coche, pero no la guantera ni el maletero). - una llave pequeñita de plastico. Es decir que yo no tenia ninguna llave "normal" que no tuviera mando. Si te han dado una llave "normal" (que abra todo) y no tiene mando, me imagino que el coche no lo llevará.

OK respecto al FIS a color. Yo lo tengo por cojer un coche en stock que lo tenía, porque tampoco sabia de su existencia. Respecto al motor el 1.9TDI 115 a mi "sobre el papel" me parece un poco justo para un A4. Pero bueno eso es cosa de lo que quiera, necesite, o este acostumbrado a conducir cada uno. No te voy a decir "No te compres un 1.9TDI 115CV" porque, en mi opinión, eso sólo puede decirse cuando el motor en si es poco fiable, y esto no es así (no hay discusiones respecto a la fiabilidad del 1.9, mientras que del 2.0 han habido problemas, aunque parece ser que ya están solucionados). En resumen es un gran coche con un motor muy fiable, pero "sólo" tiene 115CV. A partir de aqui si sabes lo que compras y estás de acuerdo con ello, pues perfecto.

Mira a ver si corresponde al pin nº6. del conector multiple I de 20 polos: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...53670&st=15 si es así ese cable va al conector de "antena automatica/control de amplificador" de tu autorradio.

Pequeño y discreto el Road Pilot MicroGo: http://www.todoradares.com/catalog/product...adbf777a7c1e6c7 No es barato y las actualizaciones son de pago (pero fiables). Tiene como particularidad que no avisa de los radares que están en sentido contrario.

1-. Como te han dicho eso será con un 1.9TDI (y no es facil de conseguir). 2-. Tu tienes un Quattro, que tiene el tanque más pequeño que los que no son Quattro. En uno "normal" caben 70 litros, en un Quattro no estoy seguro pero estará en 60-65 litros.

Nadie da duros a 4 pesetas, ya se ha dicho muchas veces. O es un timo. O el coche esta hecho una M...da (ha tenido accidentes graves, mal de mecanica, etc). Así que yo me olvidaria del asunto.

- Altavoces traseros: si están en la bandeja los conectas directamente. Si están en las puertas estas en lo mismo, hay que pasar cables o ir al conector ISO. - Desconozco la existencia de un conector a la entrada de la puerta, y por lo tanto no se para que sirve. Pero me imagino que ademas de altavoces pueden ir cables de elevalunas, cierre centralizado, retrovisores, etc.... y por lo tanto habría que averiguar bien que es cada cable.

Muchos S3 no venderán, y quizas no hayan desmontado ninguno. Tampoco tienen el deber de saberlo todo (especialmente cuando, como en este caso, se escapa de lo normal). Lo que si que deberian tener el deber y la posibilidad de poder consultar esas dudas y, en un plazo de tiempo razonable dar una respuesta correcta al usuario.

Ambas posibilidades son correctas, y cada uno tiene su opinión. Quizas llevar los cables hasta las puertas sea mejor solución, pero también más complicada. Yo creo que lo debes valorar tu en función del equipo que has montado (especialmente del cableado). Me explico: - Si desde la etapa a los altavoces has montado un "supercable" de esos gruesos, libres de oxigeno, y etc.... Pues no lo conectes al conector ISO, pues vas a perder en el último tramo de cable lo que has ganado por poner esos cables. - En cambio si los cables son "normalitos", similares en grosor a los que salen del conector ISO, pues lo conectas allí y chutando.....

Pues, que yo sepa hay que hacerlo con un programa de dibujo (paint, photoshop, etc). Abres la foto y le bajas el tamaño y/o la resolución.

No os olvideis que el reloj radiocontralado es un equipamiento opcional. Lo normal es el reloj de toda la vida, que lo pones tu en hora y ya está......

Pues cada vez dan menos llaves :clap1: En el A3 (1998) tenia: las dos llaves, la llave de taller (no abria maletero ni guantera), y la llave de plástico. En el A4 (2004), ya no me dieron la llave de taller. Sólo me dieron las dos del coche y la de plastico. Parece ser que ahora ya no dan la de plástico :clap1:

Una idea (partiendo del desconocimiento del tema): - LLevas desconectador del Airbag del acompañante en la guantera? - Cuando está desconectado se enciende la luz de airbag (lo que no se es si lo hace siempre, o sólo cuando hay un acompañante sentado).

Si, estas son las maneras "normales" de que se cierre el coche. Pero parece ser que algo "anormal" pasó en el coche del compañero. Respecto a la llave de plastico: - No te dieron una con el coche? En mi anterior A3 yo tenia una y en el actual A4 también me han dado una. - El problema es donde llevar esa llave para que no se quede también dentro del coche..... y al final llegas a la conclusión de que lo mejor es colgada del cuello!!! (Si la pones junto a las otras llaves, en un bolso, en una cartera, etc tambien es facil que la dejes dentro del coche).

Puedes encontrarlos en "totcar" y en otros sitios mucho más baratos que en la audi. http://totcar.totcar.com/php/public.php?ac...;sid=6711144881 Aunque a veces se ha dicho en este foro que no encajan tan bien como los originales y que el planchista ha de lijarlos hasta que "caigan" bien. No puedo darte ninguna información de hasta que punto esto es cierto.

El consumo en ciudad puede ser alto, si se realiza con el motor frio (trayectos cortos de casa al trabajo, por ejemplo). 7.5 L en carretera/ciduad es un valor más normal, pero aún debería ser más bajo (a no ser que domine el recorrido por ciudad). Por cierto, veo que miras los consumos en el ordenador..... Y si el ordenador miente? Has probado de hacer tu el calculo al repostar (litros consumidos y km recorridos)?

La antena que emite señal está en alemania y emite en onda corta para toda europa. España se encuentra al límite de la cobertura. Deberia funcionar siempre, pero como en otros relojes de este tipo (relojes de casa) a veces no captan la señal.

Para el tema de que se apage la radio al quitar el conctacto: - Habría que sacar un positivo bajo llave de la caja de fusibles (al igual que se hace al montar un Parrot). A la radio sólo le llega un único positivo permanete, y la radio se apaga al quitar la llave gracias al CAN-BUS. Por lo tanto no hay posibilidad de hacer ninguna ñapa, a partir de un único cable. Respecto a los apaptadores para oir altavoces, hay que distinguir dos tipos, que se han citado ambos en este post: 1-. Adaptador para altavoces traseros y subwofer (es para sistemas "no bosé" en donde hay amplificador para altavoces traseros y subwofer, mientras que los delanteros van directamente desde la radio). 2-. Adaptador para sistemas bose (en donde el amplificador alimenta los altavoces delanteros y traseros).

La historia no cuadra, desde el principio: Alguien sabe que tu tienes un Audi (puede ser facil de averiguar). Sin saber si el coche esta nuevo, o está destrozado. Sin saber cuantos km. tiene. Sólo sabiendo el modelo de coche y el año de fabricación......... Tu ofrecerias una cantidad concreta de dinero, por un coche que no has visto ni sabes como está? Si tu no lo harias..... ellos no deberían hacerlo.... Y si lo hacen, es porque en cualquier caso te van a estafar y van a salir ganando.