trotacaminos

Pienso también que es una cría aunque por el color podría ser una hembra, ya que el color negro con el pico amarillo o naranja es solo de los machos.

Está claro: Justagen Sprache Spanich Si es que no os fijais

Lo primero bienvenido al foro de ASI. Lo segundo es que te alabo el gusto ya que para mí este coche es de lo mejor que hay en el mercado. A la correa de distribución (tu información es correcta) hay que sumarle revisiones con cambio de aceite cada 30.000 Km si es aceite Long Life o cada 15.000 Km si es el normal. Me repito UN COCHAZO

Yo le cambiaba el aceite por uno que cumpliera la norma. Incluso el 0W30 Long Life. Si no lo quieres cambiar cada 30.000 Km, lo cambias cuando creas oportuno: 25.000Km, 15.000 Km, 10.000 Km...etc, pero yo no rebajaría la calidad del aceite. Hay quien piensa que la única diferencia entre un 0W30 y un 10W40 es la densidad y si el coche gasta aceite (no es tu caso) cuanto mas denso menos se le sale Saludos.

Es un coche para China. El 90% de las posibilidades de colisión es con una bicicleta. Y en el 10 % restante tampoco pasa nada. SON 1.300 MILLONES. Hay chinos de sobra

Pues esa pegatina ya existe y es un invento Sevillano (salvo reivindicación probada de otra ciudad/provincia/región/...etc.) La suelen poner gratuita y amablemente en el Hospital de Valme a todo coche mal aparcado. Es roja y mide 15 cm de largo x 10 cm de ancho y la pegan en el parabrisas por la zona del copiloto y....NO HAY HUEVOS DE QUITARLA. Te pasas media hora raspando y nada. Te llevas algo del papel pero sigue allí. A mí nunca me la han puesto pero he visto coches que no habían terminado de quitarla y ya le habían puesto otra. La gente le teme mas a la pegatina que a una multa.

Se me ocurre una explicación. Los buenos los pones detrás y los malos delante. Como delante llevas el peso del motor+la tracción+el freno, en 2.000 Km las terminas de pelar y las pones nuevas. El total de la cuenta es: 2 gomas nuevas atrás+ 2 gomas nuevas dentro de 2.000 Km. delante = 4 gomas. No me extraña que Michelín lo aconseje.

Hay algo que no me cuadra A los 5.030 Km. es imposible que te pida cambio de aceite. Lo que creo que te pide es que le rellenes al nivel. En este caso hay que rellenar con el mismo que tenía que muy posiblemente sea Long Life.

Yo llevo el Long Life y estoy encantado. El aceite es mucho mas caro porque es mucho mejor y cuanto mejor sea el aceite que le pongas al motor mejor irá. Si en vez de cambiarlo cada 30.000 Km. que es la recomendación del fabricante, lo quieres cambiar cada menos es cuestión de cartera. Cuando recomendaban cambiar el aceite cada 5.000 Km., había quien lo cambiaba cada 3.000 Km. Lo que yo no haría es ponerle un aceite mas barato y de peor calidad para cambiarlo cada 15.000 Km. Saludos.

Hola robeyola. El primer problema es el "afeitado de Km". Te venden un Allroad del 2001 con 67.000 Km- y en realidad puede tener mas de 200.000 Km. Un problema que parece común viene de la suspensión neumática que aunque es una maravilla, a veces se pincha un balón (o amortiguador como le llaman otros) y cuesta 300 €. Por lo demás es el mejor coche que he conducido. <_< <_< <_<

Calefactable es seguro, antideslumbramiento no, y eso de angular ¿que es?...la rayita esa que llevan para que no tengas ángulo muerto?... Gracias El mío lleva los tres espejos (el interior y los dos exteriores) antideslumbrantes. Lo de angular no sé a que te refieres.

Una foto mas de cerca..... Shot at 2007-07-02

Bueno, yo digo de poner detrás las menos nuevas pero no que estén a punto de reventar. Las ruedas a punto de reventar hay que ponerlas AQUI..!!!!! Shot at 2007-07-02

En una frenada las que mandan son las ruedas delanteras. De hecho es donde primero se pusieron los discos (R 8 con frenos de disco )En donde van los de mayor diámetro. Donde primero se ponen los discos ventilados y/o perforados.....etc. Las ruedas traseras llevan un limitador de frenada para evitar que se bloqueen....y es que a veces frenar en 31 metros en vez de frenar en 27 metros puede causar muchos dolores de cabeza.

No sé. Yo acabo de llegar. Parece ser que los Audis les gustan a los Gays. Es la marca de los cuatro agujeros aros

A mí también me gustaría saberlo. Que en un coche con amortiguadores se cambien los dos del mismo eje o los cuatro lo entiendo. Con la suspensión neumática no lo entiendo. Se cambia el balón pinchado y a correr. Por lo menos eso es que hizo el Conce de Audi con mi coche hace ya un año y va de cine y por la mitad del costo de cambiar los dos. Es decir: no hay ahorro en la factura ya que el desmontaje es totalmente independiente de uno y otro lado. Insisto en que no es mi intención crear polémica ni dar clases de mecánica a nadie. Cuento mi experiencia personal. :drool: :drool:

También todos los días. Hasta para comprar el pan. Eso si, en ciudad nunca lo aparco en la calle. Siempre en aparcamientos subterráneos.

Claro, no lo había entendido porque estaba incompleto. Falta la última frase: Tienes razón. ¿Y tú de que pueblo has venido por la "A-noventidó maehtro ? Ahora si :clap1: Que bueno

Está claro que con un Ferrari que sale del aparcamiento con las ruedas frías es muy fácil hacer un trompo. Y es muy normal que la gente que está allí para admirar las máquinas y los pilotos se cachondee del capullo que se da la piña. El día que te pase a ti no te preocupes que se van a reír todo lo que puedan. <_< El público es ASI.

Para qué cambiar nada. A esa velocidad no va tocando el suelo..... <_< Llevas razon jaja iria volando. Por cierto a salido en la tv, en antena 3 que no lo habia visto al medio dia y era un ford mondeo y dudo que pueda mucho con una caravana como para ir a 213 con ella. El Mondeo no va a 213 ni sin caravana

Pues yo no lo entiendo. Me lo expliquen..... <_<

Para mí están buscando que Pere Navarro adjudique el 10 % de la recaudación de los radares para la Iglesia Católica....

Para qué cambiar nada. A esa velocidad no va tocando el suelo.....