trotacaminos

Podria ser una opción...... Claro que sí y además propongo que la tía que sea infiel le tiramos un poco de ácido en la cara por put*. !!!!! Pero qué clase de sociedad estais proponiendo!!!! La del ojo por ojo, la ley del más fuerte. La violencia sólo engendra más violencia. Y para colmo muchos presumen de Cristianos. :bsh1: Estás muy mayor, karpu , lo del ácido en la cara por put* lo hacía la mafia de chicago en los años 30. Lo que llevan haciendo de toda la vida nuestros hemanos musulmanes (antes put*s moros) es lapidarla por infiel :lmfao: ...por cierto, el indice de reincidencia es también muy bajo.........

Podria ser una opción...... Claro que sí y además propongo que la tía que sea infiel le tiramos un poco de ácido en la cara por put*. !!!!! Pero qué clase de sociedad estais proponiendo!!!! La del ojo por ojo, la ley del más fuerte. La violencia sólo engendra más violencia. Y para colmo muchos presumen de Cristianos. :lmfao: Joer tampoco te pases, aqui nadie ha propuesto nada, creo que simplemente estabamos ironizando por lo blanda que son nuestras leyes para estos casos. Pero entonces, tu que dices que el endurecimiento de las penas, estadisticamente en otros paises no ha solucionado nada, ¿que propones? No creo que haya dicho eso: Que no es lo mismo. Para hablar de estadística hay que comparar cosas comparables............... Eso que quiere decir, ¿Que si se pone la pena de muerte en Europa tendríamos los mismos índices de criminalidad que en USA? ...........¿¿o que si en USA ponemos el sistema judicial y carcelario español bajarían los índices.................??

En la naturaleza se distingue entre animales salvajes y alimañas. A ambos se les aparta para que no hagan demasiado daño, pero a los animales salvajes se les intenta controlar y a las alimañas de las elimina. A este ASESINO de 20 años, cuando tenga 30, si todavía está en la cárcel, lo dejarán salir los fines de semana :lmfao: sin importar que está demostrado que los violadores y asesinos aprovechan estas salidas para reincidir.......... La reinserción del delincuente debe ser objetivo secundario. El objetivo principal debe ser proteger a la sociedad de sus actos........... ....me parece que olfateo a un moderador........ seguro que hay alguno cerca...........

Podria ser una opción...... ............. No me atrevía a sugerirlo...........

Bueno, no quiero sembrar la discordia (¡Que si! ) y tampoco poner como ejemplo a nuestros vecinos de la alianza de las civilizaciones (antes moros), pero allí al ladrón le cortan las manos, al violador los huevos y a los demás el cuello. Por supuesto no digo que hagamos lo mismo, pero estadísticamente es increíble los pocos reincidentes que tienen..............

Me parece que me lo he ganado..........

Hay obras,................bien señalizadas para que disminuyas la velocidad.......... .............y para los que no se enteran......... :clap1: ..........una "afotillo" de recuerdo.......

Corregidme si me equivoco, pero remolcar con un cable o barra de acero, llevando el coche las cuatro ruedas en el suelo, si se puede. Lo que no puedes hacer es subir dos ruedas en la grúa y llevar las otras dos en el suelo :lmfao:

El mío también tiene cuatro leds y pone level. Lo he llevado mucho tiempo en el 3 y es el automático. Como ya se ha comentado, al pasar de 80 Km/h pasa al 2 y a partir de 140 pasa al 1. Si entras en una ciudad o te paras, el coche va recuperando altura. Luego lo puse en el 2 y se mantenía todo el tiempo excepto al pasar de 140 que sigue pasando al 1. Y desde hace un tiempo voy en el 1 Con el techo solar en modo deflector y no veas lo guapo que está. Saludos

Los air bags se abren por deceleración. En un golpe frontal deben abrirse los delanteros, si la violencia del golpe lo requiere. En un golpe lateral saltarán los de cortina que van en los laterales. Un forero se salió de la carretera con un Allroad, no hace mucho tiempo, y no saltaron los air bags aunque el coche quedó siniestro total. Parece ser que el coche rodó sobre sí mismo y dió varias vueltas hasta que se paró. El coche iba a mucha velocidad, pero no hubo impacto. Saludos

botón de desconexión del airbag del pasajero, ...(?) Yo creía que en el Allroad venía de serie................ Del volante multifuncional ni idea, aunque creo que sí. Y esa rueda en ese coche es una pasada. Enhorabuena por la compra.

Yo voy a Utrewal, en Utrera, que también es Concesionario oficial Audi que tiene muy buenos mecánicos y la mano de obra mucho mas barata.

Me ha pasado lo mismo. Cambié la del lado izquierdo por 230 € y dos años después le cambié la del lado derecho por 460 €

A mí me pasó lo mismo y lo llevé a un técnico y lo reparó por 80 €. Luego he leído en el foro que la avería podía ser que se habían aflojado las tuercas que lo fijan a la carcasa y al apretar se hunde el aparato y no hace la función de seleccionar. Las limas te han salido mas baratas que a mí las llaves (9 € en la Audi) y si sirven :drool: Saludos

:crying_anim:

Señalizando los Stop de esta manera, si te lo saltas no te vale la escusa de que no lo habías visto. ...........y el aumento de mano de obra fabricando y colocando señales seguro que hacen disminuir el paro :ranting2: Lo que no está claro es si el 4X4 que hay aparcado es un Coche Radar Este enlace te lleva a una firma por el cese del Sr. Navarro (Cortesía de SerVus) Yo ya he firmado. No se si servirá para algo pero me he quedado muy a gusto. http://www.perenavarrodimision.com/

Gracias por la información, SerVus. Acabo de firmar yo también.

Me acabo de encontrar esto en Internet: RUEDAS_AUDI_ALLROAD_INVIERNO.doc

Tienes razón. Son las incongruencias de los legisladores Dicen que tiene que llevar ruedas con código W para mas de 250 Km/h. .....pero en autopista te limitan a 120 Km/h En nieve te dicen que la misma velocidad, que de código hasta 210 Km/h no valen ........y luego la G.Civil te dice de ir a 50 Km/h La solución es, efectivamente, tener los juegos de ruedas, unos para verano y para pasar la ITV y otros de invierno con la rueda M+S mas barata del mercado, que como poco te deja ir a 200 Km/h. ¡¡¡PAIS!!! :claugh:

<_< ¡¡¡¡¡QUE TIEMPOS AQUELLOS !!!!! ....GRUPO B Hay algo que todavía me impresiona y es de ver la gente tan tranquila a pocos cm de un bólido en derrapage controlado. Es inconsciencia (?) Es afición :drool: . En todo caso es un espectáculo grandioso :ranting2: Gracias por los vídeos Ildefonso. B) :drool:

En el manual del mío viene exáctamente al revés. Siempre en las ruedas traseras Entonces habrá que decidirlo a cara o cruz :cfsd1: :claugh: Parece ser que en el nuevo Allroad hay que ponerlas en las delanteras (?), pero en el antiguo está claro que hay que ponerlas detrás. En todo caso, si a un Allroad hay que ponerle cadenas, da la vuelta y quédate en casa viendo la tele (El atasco, se entiende...)

¿Es cierto eso?...Lo digo pq a mi el coche lo suben entero a la maquina hidraúlica esa (como se llama??) y no hacen nada en la suspensión!!! Eso pensaba que habia que hacerlo cuando utilices el gato. para no volver loco al coche!!! Si me lo aclarais, os lo agradeceré... Si lo suben en un puente donde las cuatro ruedas están apoyadas, como para cambiarle el aceite, no es necesario. La suspensión hay que bloquearla cuando se suben una o dos ruedas, dejando el resto apoyado. Gracias trotacaminos, eso era lo que yo pensaba. Por cierto, ya que hablais de ruedas de invierno, ¿Q tal van las Nokian o las Vredstein?...tengo entendido que son de los mejor en tipo M+S, lo digo pq he estado mirando por internet y hay buenas ofertas... Ciao No tengo experiencia directa con ellas aunque creo que son buenas. En general todas las M+S son buenas para ir por barro y nieve. En carretera seca puede que sean mas ruidosas y/o incómodas. En todo caso la diferencia de precio es muy grande. Hay varios foreros que han traído un Allroad desde Alemania y en el maletero traen cuatro ruedas de invierno con llanta 16". Es el equipo standard cuando compras un Allroad. Hay quién las pone en venta al llegar a España, sobre todo si vive en la zona sur o no tiene donde guardarlas. Conozco un par de casos en los que estuve a punto de comprarlas. Suerte. B) :shocked:

¿Es cierto eso?...Lo digo pq a mi el coche lo suben entero a la maquina hidraúlica esa (como se llama??) y no hacen nada en la suspensión!!! Eso pensaba que habia que hacerlo cuando utilices el gato. para no volver loco al coche!!! Si me lo aclarais, os lo agradeceré... Si lo suben en un puente donde las cuatro ruedas están apoyadas, como para cambiarle el aceite, no es necesario. La suspensión hay que bloquearla cuando se suben una o dos ruedas, dejando el resto apoyado.

¿es legal la V, para la ITV, en estas ruedas de invierno? ....si en la ficha técnica pone 225/55/R17-97 W, donde dice "neumático" como en el mío, te va a costar trabajillo