Nitomatik

Hola, Si tienes un mecánico de confianza que vaya contigo a ver el coche. Ese modelo estará ya por los 12 o más años, será difícil encontrar alguno con pocos kms, pero no imposible. Suerte

Hola, No conozco ninguno de esos sistemas. Hace mucho monté un Parrot 9100 que va de maravilla y permite conectarse por bluetooth y USB. No sé si te habré ayudado... S2

Enhorabuena y a disfrutarlo!

Hola @Ayala, Después de leer los anteriores comentarios, me animo a dar mi opinión, basada en mi propia experiencia. Que no es más que una de tantas... Cuando me planteé adquirir mi A4 estuve buscando un 6 cilindros y el primero que vi fue el 2.5, que como bien dice @a4quattro, es un motor con muy mala prensa, así que después de probar alguno al final encontré un 2.7 con el que estoy muy contento. Creo que la elección entre el 1.9 y el 2.5 depende principalmente del uso que le vayas a dar al coche. Un 4 cilindros es un coche ágil con un motor "pequeño" que coge temperatura pronto y que en trayectos cortos funciona muy bien. Un motor de 6 cilindros es más grande y tarda más en coger temperatura. El mío lleva un cárter con 8 litros de aceite, por lo que no me gusta usarlo mucho en ciudad ni en recorridos cortos. Ahora en carretera te aseguro que no tiene comparación por la suavidad, sonido y prestaciones. En cuanto al mantenimiento, si quieres ir a lo seguro, me decantaría por el 1.9 ya que es un motor muy conocido y todos sus males ya han salido a la luz. Con respecto al mantenimiento del 2.5, ya has visto como hay gente a la que le ha ido realmente bien, a pesar de la mala prensa que ha tenido ese motor, aunque digo yo que será por algo. De las tracción Quattro no puedo hablar porque no he tenido el gusto de probarla. Si bien es cierto que he leído de todo, desde que es mucho más segura, que incrementa el consumo, que para un uso normal no es necesario, que en condiciones adversas es una maravilla, etc... El 2.0 lo has descartado por completo? y un gasolina? Un saludo.

Pues sí, se queda uno más tranquilo...

Hola , estoy de acuerdo en casi todo lo anterior. El Impuesto de Transmisiones sólo se paga entre particulares, si compras un coche a una empresa de compra-venta, ésta te emitirá una factura y únicamente habrá que abonar el cambio de titularidad en tráfico. En ese caso te daría igual dónde estés empadronado porque no lo pagarías. Otra cosa es que el compraventa sea un "particular". Entre particulares el Impuesto de Transmisiones sí depende de cada Comunidad Autónoma. Madrid tiene el 4% del Valor que fija Hacienda. Normalmente se suele poner la dirección en el Permiso de Circulación que figura en el DNI, a no ser que puedas justificar de alguna manera que resides en otro sitio. Con algún recibo bancario puede ser suficiente. En cuanto a comprar el coche con la revisión hecha, pues depende, evidentemente si lo haces tú te vas a quedar más tranquilo, pero si te lo dan hecho son ganas de pagar 2 veces por lo mismo. Yo he comprado coches de segunda mano y al cambiar los filtros y aceites me he dado cuenta de que estaban nuevos... Las correas de distribución cambiadas suelen venir con una pegatina de los kms que tenían en el cambio. Un saludo.

Hola Ayala, Creo que estás en el mejor foro para que te aconsejen en la compra de un A4. Estoy de acuerdo en casi todo. El motor 1.9 es de los más fiables y el que menos problemas da. Personalmente no te aconsejo los 2.5 porque aparte de que el cambio de la correa es bastante caro, han dado algunos problemas. Los 2.0 van muy bien, pero han dado algún problema de inyectores. Yo tengo un 2.7 B7 y la verdad es que es estoy muy contento, quizás suba un poco el precio de lo que estás buscando, pero de motor va más que sobrado con sus 6 cilindros y la cadena de distribución (esto supone un ahorro a largo plazo). Va camino de los 12 años y los 200.000 kms, y sólo tuve una avería "gorda" que fue el cambio de las Chapaletas, donde creo que en Audi me la clavaron, pero en este tiempo con sus revisiones puntuales, nada más que el mantenimiento. En cuanto a los compraventas pues hay de todo, la garantía comercial que ofrecen es más bien para cubrirse las espaldas, ya que generalmente no valen para nada, a no ser que contrates una de las gordas, en las que el presupuesto se puede ir a 900€ par aun coche de esos años. Para comprar el coche, lo mejor que puedes hacer que te dejen llevarlo a tu taller de confianza para que te den el visto bueno. Pero no olvides que estás hablando de un coche de 10 a 15 años, con lo que es probable que puedan surgir algunas cosas, que no tiene porqué, pero es probable. Un saludo.

Yo no uso iPhone, pero creo que es compatible con un Parrot 9100. Saludos Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

Agujeros encontrados y pedido realizado. Gracias!

Hola Que lo disfrutes, efectivamente son pocos kilómetros para ese motor. En cuanto al tema del iPhone yo tengo un Parrot 9100 y con eso resuelvo el manos libres y la conectividad multimedia. Saludos Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

Igualmente. Feliz Navidad Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

Es un berlina, así que volveré a mirar. Si encuentro los agujeros pediré la barra donde J TDI Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

El precio está muy bien. Viene con los tornillos? Yo sigo sin ver los agujeros... https://www.dropbox.com/s/lcjenhbgz51h38z/2015-12-04%2009.27.11.jpg?dl=0 A no ser que vengan justo debajo del repaldo. Saludos

Pues después de de levantar el asiento de atrás, resulta que no veo los agujeros... Creo puedes pedir que te los hagan, pero no se cuanto costará.

Parece un buen precio! En el conce me han preguntado si llevo los agujeros para atornillar la barra. Yo daba por hecho que venían en todos. Tendré que levantar el asiento antes de comprarla. Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

Hombre para esos kilómetros, aunque sea más gaston, cogería el gasolina.... También depende del tipo de conducción que vayas hacer. El V6 no es un primor en respuesta, más bien huevon, para disfrutarlo hay que subirlo de vueltas. En eso el gasolina seguro que es más divertido. Cualquiera de los dos son buena elección. Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

Hola, Te Yo tengo uno con 140.000 y va muy fino. Sólo tuve una avería porque se taponaron los colectores de admisión y tuve que cambiar las chapaletas. De consumo mixto suele hacer 7,3l/100. Yo te lo recomiendo al 100 %. Saludos Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

Hola, El mío es un B7 y tiene la referencia 8E0813546B. No he preguntado en el conce, pero por Ebay la he visto por unos 83€ con tornillos incluidos. Seguiré buscando. Saludos Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

Hola, estoy pensando en poner el isofix y tengo varias dudas. Hay varias páginas de recambios incluso la venden por Amazon, y vienen con los tornillos. Son todos iguales?? Otra cosa, una vez puesta la barra, ¿es necesario llevar el asiento a tapizar para que le hagan el recorte del hueco? Gracias! Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

Hola, La verdad es que se ven bastante poco, y ahora entiendo porque. Yo tengo la suerte de poseer uno comprado de segunda mano, y comparado con mi anterior 2.0 TDI de 140 cv, puedo decir que las diferencias son muchas, sobre todo en confort de conducción ya que en muy progresivo y elastico. Es un motor que para mi va sobrado y al que es difícil ponerlo al máximo. Se me paso la idea de reprogramarlo, porque es cierto que es muy pesado y tiene un desarrollo de marchas bastante largas, por lo que quizás le falta chispa en marchas cortas. Donde realmente se aprecian las prestaciones es en carretera, ya que las marchas se estiran hasta la zona roja sin inmutarse con alegría, mucho más que en el 2.0 TDI. En cuanto a consumos, me saca una media de menos de 8l en ciudad, y de 7l en carretera a velocidad normal. Realmente no se dispara para la cilindrada y los caballos que tiene. Con los mantenimientos normales, no he tenido avería ninguna, excepto un pequeño rele que me daba guerra para arrancar el coche en caliente. Por lo demás, tiene 80.000 km y nada raro. Ah! Me dijeron que este motor tiene cadena de distribución, por lo que no será necesario cambiarla, no como en el 2.5 cuyo cambio tenía un coste altísimo. Bueno, queda patente que estoy encantado y que espero que me dure muchos años. Creo que después de este coche será difícil que vuelva a un cuatro cilindros. Un saludo.

Por cierto mi coche es de los de Y (235/45R17) y he montado Bridgestone, Michelin y Continental y te recomiendo las "GTRadial HPY"y yo ya no cambio de marca, mira opiniones por internet... Hola, he estado mirando las opiniones del GT Radial HPY por internet y la verdad es que no hablan muy bien de ellas. Aunque como siempre esto es subjetivo, ya que depende de muchos factores y apreciaciones personales. Me pasare por mi taller de neumáticos de siempre a pedirle opinión y precios, ya que me ha puesto ruedas en todos los coches que he tenido.

Pues muchas gracias por el apunte, aunque yo he decir que de momento he tenido suerte y no noto vibración alguna. De hecho antes de leer tu post pensaba montar las mismas, ahora me estudiare otras opciones que salgan bien calidad/precio. Me encanta este foro! Gracias a todos. S2

Hola, yo en breve también tendré que cambiarle los zapatos a mi A4. Lo compre de segunda mano y actualmente lleva unas Pirelli PZero 235/45 R17, y no es que entienda mucho pero creo que están dando un buen resultado. Me llama la atención que ninguno hayáis comentado nada acerca de los Pirelli. Yo noto que tienen un agarre muy bueno y me transmiten mucha seguridad en mojado. Saludos