Franmoti

Buenas, aprovechando el hilo, de que color quedaria bien pintar las pinzas en un A3 8L azul marino?? Es que no se muy bien que color poner, y siendo lo baratito que es aun teniendo unas llantas de 15" que no se ven mucho las pinzas, me gustaria hacerlo que es un toque muy distintivo. Os dejo una foto a ver si me podeis aconsejar, y si puede ser con alguna foto con colores similares mejor que mejor

Hecho, he cambiado el sensor y borrado el fallo con el vag com, y fuera testigo y fallos Decir por si alguna vez lo teneis que cambiar, que girando la rueda, se puede desmontar el sensor sin quitar la rueda aunque tiene que ser un poco incomodo, que yo solo he metido la mano porque se me habia olvidado conectarlo jajajaj Un saludo

Exacto, justo aqui: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/55-cuidados-basicos-y-limpieza-del-automovil/

Pasale el vagcom que lo mismo por lo que sea se te ha roto algun sensor del ABS, que a mi cambiando la rotula de suspension de una rueda se me ha roto. Y otra cosa que me paso hace tiempo, en mi A3 encima de la bateria lleva unos fusibles, y estaban todos medio oxidados los conectores, y me salto el testigo por que hacia mal contacto. Revisa el fusible Un saludo y a ver si se te soluciona que no mola ir sin ABS y menos ahora.

El VagCom me decia que era el sensor de revoluciones, por lo que dudo que sea el cable. Pero vamos, me llego ayer el sensor por 15€ de Alemania por Ebay, y mañana la cambiare si tengo tiempo asi que ya os comentare si era el sensor. Y una cosa, me parece que el sensor de la otra rueda es diferente ya que al menos en los anuncios ponen que son especificamente de una rueda

Tiene que tener poca carbonilla sisi..jajaj El bimasa yo lo cambie al leon que tuve hace un año, y cuando esta jodido, al embragar y desembragar se oye un traqueteo, y tambien se nota en el pedal del embrague. Mira en google o youtube que teniendolo desmontado es facil saber si esta bien o mal moviendolo

A mi en una tienda de repuestos me costo 12€ creo, y me parece que en oscaro tambien rondaba ese precio. Ya en concesiorario supongo que si rondara los 30€...

Pues nada, confirmado, la guardia civil ha cerrado la gasolinera porque se ha quedado sin carburante http://www.adslzone.net/article10116-la-guardia-civil-cierra-la-gasolinera-donde-samsung-regalaba-50-euros.html

Si jajaja mi hermano me ha llamado que estaban unos amigos suyos alli y que la policia ya no deja ni acercarse..jajajaja tiene que haber un atascazo impresionante jajajaj una pena que eran 50 eurazos por la cara

Buenas, pues he estado mirando y creo que nadie lo ha comentado (si esta por algun lado que lo cierren por favor). Pues es que mañana, Samsung va a llenar el deposito(hasta 50€) a todo el que tenga un dispositivo samsung en Madrid, concretamente en la gasolinera CEPSA M-40 (PK 7.4, Acceso al Campo de las Naciones, 2 Madrid). Esta por el noreste de Madrid en la M-40, desde las 8 de la mañana hasta las 20h. Yo si veo que no hay mucho jaleo me acercare que me pilla cerquita y tengo un Galaxy S jejeje. A ver si va gente y comenta como esta de llena la gasolinera. Os pongo un enlace a una web que esta la noticia http://es.noticias.yahoo.com/samsung-te-llena-dep%C3%B3sito-coche-estaci%C3%B3n-galaxy-note-185651870.html

En mi caso me pasaba lo mismo que a ti, y se soluciono asi, y es lo mas probable sin duda. Y si, es malo, los motores estan pensados para funcionar a una temperatura de mas o menos 90º, por eso no es nada bueno darle apretones recien arrancado.

Yo creo que si te la acaban de cambiar y se ve asi, es un defecto de fabrica o montaje por lo que deberían cambiartela gratis, pero repito yo creo..es como si te venden un movil que tiene la pantalla rota...te lo cambian

Yo creo que no lleva nada que se pueda soltar. El miercoles quite la rueda, limpie la zona en la que se apoya la rueda y la volvi a poner encagandola lo mejor que pude y se han quitado una buena parte de las vibraciones. Me han dicho que a lo mejor al cambiar la rotula de suspension, estuve haciendo un poco el burro haciendo palanta con el brazo de suspension y la transmision, y que a lo mejor se me salio un poco la punta homocinetica y que por eso con algun bache se habra vuelto a encajar y ahora tenga menos vibraciones. De momento voy a cambiar un taco motor que esta roto a ver si pudiera afectar en parte eso, y a poner las ruedas de atras, delante, a ver si fuesen llantas o neumaticos los causantes :S

Dime de que año es y las letras de motor y te digo la referencia

El mio un 1.9 TDI 110cv AHF, con 202.000 km mas o menos, de 1997. Lo compre con 192.000 en marzo o abril un poco echo polvo, pero cada vez va a mejor con los mimos jajaj aguantan estos coches, y mucho jajaj

Si, muy probable que sea el termostado. En cualquier tienda de repuestos suelen tener, valen poquito, y compra un par de litros de refrigerante(yo le hecho 1L de puro mezclado con agua). Yo se lo cambie al mio hará mes y medio. Te saldra entre 15-20 euritos y es muy sencillo de hacer. Si tienes un AHF mira este tuto http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/177419-brico-cambio-de-termostato-motor-ahf/

Es alucinante, cuando pase la ITV en un sitio que conozco al tio me lo advirtio, ya que en mi A3 llevo un aleroncillo enano, y me dijo que lo iba a tener que homologar por 30€. Todo esto es porque como en estos momentos de crisis las empresas de automoviles no venden coches, pues quieren sacar el dinero con los extras y demas... Esta todo claro, el que tiene pasta, es el que puede mover las cosas para seguir teniendola...

Mmm..¿Que es exactamente el centrador de la llanta? jajajaj He probado a hacer lo de girar el volante del todo y salir fuertecillo y no suena nada de nada.

Este fin de semana lo he sacado, tenia mierdecilla imantada pero nada, lo deje limpio, borre el fallo y ahi sigue, asi que mañana pedire la pieza de alemania y en cuanto me llegue a cambiarla que ir sin ABS ahora en invierno no me mola un pelo jejeje

Si puede ser cierto, yo se lo escuche a mi hermano hace una o dos semanas, que todos los Audis en bancos de potencia daban mas de 10 cv mas de lo que pone en los papeles

Buenas, os comento una cosa que me tiene bastante preocupado, el fin de semana pasado cambie la rotula de la suspension de la rueda delantera derecha, y me cargue el sensor del abs de esa rueda, por lo que este fin de semana he desmontado la rueda y limpiado el sensor por si hubiese sido eso(que no, esta rota -_- ), solamente quite la rueda y ell sensor que lleva un tornillo, y despues de volver a poner el sensor y la rueda, me ha empezado a vibrar el volante, SOLO al acelerar y a partir de 110-120 km/h, ya puedo ir a 150 km/h que si no toco el acelerador no vibra nada. Un detalle es que cuando cambie la rotula, mientras estaba suelto, si tiraba del disco hace fuera del coche sonaba CREO que de la parte de en medio de la transmision como un soplido, como una rueda pinchada que pierde aire. He estado mirando, y he visto que podrian ser una transmision, la junta homocinetica o silentblocks, a ver si alguien con lo que me ha pasado sabe que puede ser exactamente. Lo que mas me extraña es que despues de cambiar la rotula de suspension hice unos 500 km sin que vibrase nada, y simplemente quitando la rueda y el sensor de abs y volviendolo a montar ha empezado a vibrar y bien.. Es un A3 del año 97. Muchas gracias

Buenas, primero, no se muy bien si poner esto en Mecánica general o aqui, pero supongo que esta mejor aqui jejej. Este fin de semana he cambiado la rótula de suspensión de la rueda delantera derecha de mi A3 8L, y al volver a montar todo, tengo iluminado el testigo del ABS y no funciona, en el vag com me lo confirma: "00285 Sensor de revoluciones de la rueda delantera derecha -G45". Borrando el fallo no se soluciona por lo que no es nada que haya podido saltar mientras cambiaba la pieza. He estado mirando y he encontrado la pieza del ABS por internet y esta en oscaro sobre los 40€ y la he encontrado por ebay por 15€ con gastos de envio a europa incluidos. http://www.ebay.es/itm/AUDI-A3-8L1-TT-8N3-8N9-ABS-Sensor-Raddrehzahl-Sensor-Vorderachse-rechts-/221110956015?pt=DE_Autoteile&hash=item337b3d6fef Ahora la cuestion es, si el ABS solo es eso, si sera esa pieza justamente lo que se habra roto, o si es mas complejo que esa piececita? Lo digo porque que recuerde no le he dado ningun golpe directamente, lo que si, justo detras del disco del freno va una chapa metalica que se habia doblado y rozaba con el disco pero la enderece. Muchas gracias y a ver si alguien me puede confirmar que sera justo esa pieza

Buenas, pues lo de mi coche medio solucionado, a 120 km/h vibraba incluso acelerando, le he cambiado la rotula de suspension derecha que estaba mal, y adios vibraciones, ahora va muuuy suave peeeeero, sigo igual al frenar, vibra, lo siguiente va a ser ir cambiando los discos de freno, que tengo los 4 de un A3 que desguace.

Buenas, mi padre tiene un A6 C6 4F, del 2005, el 3.0 TDI 225 cv Quattro, y hace unas semanas que tengo el vag com, y ayer fui a ver que le podia hacer, y vi que es todo diferente al mio (A3 '97), por lo que hoy me he puesto a investigar a ver que cosas y como puedo hacerle, pero de anular la EGR no consigo encontrar nada de nada, ¿no se puede hacer? De poderse, ¿como? Y bueno, otra cosilla, no es el mismo login que el mio (12233), ¿cual es el login del modulo motor de este coche? Muchas gracias por adelantadoo

Estoy en una situacion parecida a la tuya, antes me vibraba mucho mas, pero al cambiar de gomas, y hacer el paralelo, ha dejado de vibrar bastante, y al pasar la ITV me dijeron que los frenos del lado izquierdo estaban peor que los del lado derecho. Tengo unos discos y pastillas de otro A3 que desguace y se los voy a cambiar, ya te dire si mejora, aunque antes de eso, tambien en la ITV me dijeron que tenia la rotula de la rueda derecha delantera mal, asi que espero que sea solo por eso. Con lo que vaya cambiando te comento a ver si nos podemos ayudar mutuamente.