Franmoti

Alguien que lo tenga instalado, si me pudiese echar una mano me vendría de perlas, que he estado intentando instalarlo, pero o no se instala bien, o no lo hago yo bien :S

Yo sinceramente, creo, que es mucho mejor, esto es meter aire caliente y sucio al motor, y aunque sin EGR entre mas oxigeno, cuando pisas a fondo la EGR se cierra aunque este activada, por lo que cuando mas caña metes, en cualquier caso entra el máximo de oxigeno, y para cuando vas sin pisarle, pues ASI le entra aire limpio y no sucio que recorre todo el motor y pasa por el colector y las válvulas... Yo en mi coche, primero la anule electrónicamente con el Vag-Com, y al cabo de un tiempo, tenía un rodamiento de una bici por ahí(una pelotita de metal) y la metí en el tubo.

Bienvenido al foro. Para preguntar cosas acerca de tu coche, ves a su subforo Aunque antes de abrir un tema nuevo, prueba a buscar un poco en google y en el propio foro, que probablemente encuentres algún tema ya abierto acerca de eso. Un saludo

Bieeenvenida 8elera Para nuestro coche, tienes absolutamente de todo en el subforo: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/forum/52-audi-a3-8l-1996-2003/ Por ejemplo, en la biblioteca ochoelera, tienes el manual del coche y muchas otras cosas: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/303165-la-biblioteca-ochoelera/ Bienvenida de nuevo a este gran foro

Hablo sin saber, porque llevo poco tiempo metido en el mundillo de los coches, apenas un año, pero supongo que como es un modelo nuevo, está más caro, si quieres el último modelo pues pagas más, y en unos años cuando ya haya muchos y ni tengan el modelo antiguo en venta, bajará de precio. Como digo hablo sin saber si funcionan así, pero me parecería lógico. Es como los coches de segunda mano, yo por mi parte jamas comprare un coche nuevo a estrenar, ya que coches con 40000 km, están casi nuevos y la diferencia de precio es muy grande a uno nuevo de verdad. Vamos...si fuese millonario lógicamente...RS6 nuevo..jajajaja

Hace tiempo ya que lo conseguí, pero soy incapaz de hacer que funcione...si alguien sabe como instalarlo correctamente y le funciona le agradecería muchísimo que me ayudase con la instalación. Podría echarme un cable por Skype o *********, a ver si alguno os ofrecéis jejej Un saludo y graciaaas

Si, yo vi un vídeo creo de ese modelo pero el S3, y lo poco que se diferencia de un A4 yo creo, es que el capo es mas curvo que el de un A4, como regordete, y el maletero más corto. A mi mientras no cambien el estilo del A3 original me vale..que saquen todos los modelos de A3 que quieran jajaj

Mira también donde la batería, los fusibles que hay chiquititos y si tienen oxido o suciedad limpialos bien. A mi me paso eso.

Sinceramente lo de ir hablando por el móvil me parece una chorrada, porque lo que te puede desconcentrar es la conversación, que la tienes igual con un manos libres que con el móvil en la oreja, pero bueno, ya sabemos que en este país no rige la cordura... Y luego, yo al menos cuando voy hablando por el móvil o comiendo o algo, voy incluso más pendiente de la conducción que cuando no voy haciendo nada y voy empanado.

Ya...he pensado lo mismo hoy..nunca piensas que te va a tocar a ti jajajaj

Si he investigado un poco y he visto que lo único es que corrigen el error, pero solo con matrícula ya no hay solución.

Buenas, el Jueves pusieron una multa por ir hablando con el móvil :crying_anim: 200€ (100€ reducida) y 3 puntitos. Tengo 14 así que no me importa mucho, pero jode. Me la pusieron los Municipales de Madrid y me la dieron en mano y no firme, ya que daba igual y cuantos menos papeles tengan mi firma mejor..jajaja Bueno, el caso es que hace tiempo leí que si una multa estaba mal redactada o algo ASI la podías recurrir y la anulaban, y me he dado cuenta al mirarla entera, que en el color del coche pone NEGRO, cuando mi coche es azul marino. ¿Es cierto lo de que la anulan si está mal? ¿Por estar el color mal puedo recurrirla, o al habérmela dado en mano no hay nada que hacer? ¿O debería mirar en los papeles del coche por si acaso ahí pone que es negro? Un saludo y gracias

Estaba en un rato empanado :lmfao: jajaj

3000 km????? Que tienes un deposito de 150 L? Mi padre tiene un A6 3.0 TDI 225 cv, y por carretera le consume unos 8-8,5 L a los 100km.

Esperate y cuando te quede 1/4 de deposito, echale 3-5 litros de aceite. Yo le eche 3 litros estando casi en reserva y ni un solo problema.

Muchisimas gracias por responder ¿Sabes como varían las centralitas? ¿Son diferentes entre restyling y pre, o va por años diferentes? La codificación de la centralita, ¿simplemente es copiar como este codificada la mía y poner los mismos números? Toda la consola central la cambie de un A3 que me regalaron gripado y estaba en mucho mejor estado que la mía y la cambie, pero esto lo hizo mi hermano así que si que me toca de cero pero bueno un finde con paciencia lo cogeré jejeje.

Hoy, después de que me haya cambiado los discos pastillas liquido de frenos y latiguillos, le he preguntado a mi mecánico que es amigo mio por este tema, y me ha dicho que es de gasoil lo que sale, y que como solo pasa en frió lo mismo son los inyectores que cuando están fríos no pulverizan bien, hasta que están calientes y ya lo hacen bien. Lo hemos hablado muy por encima pero creo que si podría ser eso, así que no me preocupo más, hasta que algún día vaya a más y me toque cambiar inyectores

¿Como va este tema Bully? Que acabo de solucionar mi problemilla de frenos y mis dos proyectos a corto plazo son limpiar turbo y cambiar la centralita. ¿Para la centralita, vale cualquiera de A3 8L? Una vez cambiada, ¿con el vag com hay que codificar algo?. Si me puedes hacer unos pequeños pasos de lo que hay que hacer para hacerme una idea triunfas

Bueno, pues todo hecho, discos y pastillas Bosch, y latiguillos y liquido de frenos nuevos. Las vibraciones han desaparecido. Ahora a esperar que siga así!

Buenaas a todos , he encontrado un articulo de 8000vueltas.com dividido en tres partes, en el que habla de todo (o casi ) el tema de frenos, desde los latiguillos al tema del liquido a usar, pastillas, etc etc. Me he leído las tres partes y no esta explicado de forma compleja, y la verdad que aclara MUY BIEN ciertos temas. Sin más, aquí os dejo los enlaces a las tres partes: http://8000vueltas.com/2012/01/28/la-guia-definitiva-sobre-frenos-parte-1 http://8000vueltas.com/2012/02/13/la-guia-definitiva-sobre-frenos-parte-2-mejorando-tu-sistema http://8000vueltas.com/2012/03/16/la-guia-definitiva-sobre-frenos-parte-3-eje-trasero-rodajes-y-solucion-de-problemas#more-11949 Espero que os sea de ayuda ya sea para algún problema o simplemente para saber más acerca de este mundillo

A mi me acaban de llegar discos, pastillas y latiguillos nuevos de oscaro, discos y pastillas BOSCH que era lo que mejor he leido y más me han recomendado por aqui, y los latiguillos BENDIX. Como te han dicho, y he leido, los BREMBO baratos...malos malos

Ya está en mis manos! La verdad que tiene pinta de ser de buena calidad, a ver que resultado da.

si lo haces con un pelin de paciencia, que yo lo hice el otro dia en un par de semaforos..jejeje puedes ir probando, y que con un clic frene casi nada o nada incluso, pero la diferencia de tenerlo quitado al primer clic es grande asi que es dificil que vayan rozando.

Muuuchas gracias, mañana seguramente me pasare por un Lidl

Por favooor, a ser posible pasame los links