Franmoti

Vale, he estado investigando ya bien, mi motor es un 1.9TDI 110 cv AHF, y he estado mirando en el ETKA, esto es exactamente igual para los motores ASV y ALH: -Total de tubos de 5mm: 1110mm -Total de tubos de 3'5mm: 2580mm Y realmente tubos que solo tengan conexion directa o indirecta sin pasar por ningún otro elemento, (descartando tubos del depresor de la recirculación de gases EGR): -Solo tubos de turbo 5mm: 750mm -Solo tubos de turbo 3'5mm: 1790mm Y una preguntilla, ¿los tubos que hay que utilizar son los Vacuum? Si son estos, los he encontrado en la web y en ebay. Y ahora sitios donde comprarlo, en la propia web de Venair: http://www.tuningvenair.com/manguitos_silicona/automocion/795 Y en ebay: -5mm: http://www.ebay.es/itm/5mm-Silicone-Vacuum-Hose-AIR-VAC-BLUE-2-Metre-/270418317610?ssPageName=STRK:MEWNX:IT -3mm: http://www.ebay.es/itm/3mm-Silicone-Vacuum-Hose-Pipe-Silicon-BLUE-5-Metre-/270638299653?ssPageName=STRK:MEWNX:IT

Podéis poner algun enlace de ebay? Es que en la web de venair lo mínimo que veo son 6mm :S En vagclub he visto este post, que dice que lleva 1'11 metros de 5mm y 3'16 metros de 3'5mm: http://www.areavag.com/foro/showthread.php?13955-tubos-de-vacio-silicona!!&p=232544&viewfull=1#post232544

Los blogs por lo general son gratuitos, hay webs que te permiten crear tu propio blog, sea del tema que sea, lo único que no se es si en todos te dan una url para tu blog que contiene la web donde lo haces, en plan "miblog.wordpress.com", porque creo que si quieres que sea solo www.miblog.com si que toca pagar el dominio, y será una web, no un blog que simplemente te registras, y creas entradas de forma sencilla. Que yo conozca, así famosillos están Blogger que es de Google, y wordpress pero hay bastantes más.

He visto que en este mismo post que si son los mismos portalámparas, y deduzco que como lo has obviado si tendrán la misma conexión, no? jejej ¿Osea que solo se encenderían cuando no llevase ninguna otra luz encendida verdad? Para que se atenuasen como se podría hacer? Es "sencillo"? Es que la verdad con los temas de electricidad soy nefasto...

Buenas, se que el hilo es de hace tiempo pero ASI aprovecho y mato dos pájaros de un tiro jejej -Primero, la semana que viene voy a Valencia y de paso he encontrado unos pilotos restyling bien de precio de segunda mano, y querría probarlos allí mismo no vayan a estar rotos o algo , y es que no lo encuentro por ningún lado y la duda es, ¿si la conexión de los res es la misma que la que llevo de serie de pre? -Y la otra cosa, los leds para colocar en el paragolpes, ¿más o menos cuanto cuestan? ¿se podrían emplamar al cable que llega al faro de luz de posición no? ¿Iría conectado a algo mas (batería u otro cable) o solo con conectarlo a ese cable ya funcionan? Un saludo y gracias!

Sinceramente, con 60000 km solo..al menos de motor esta nuevo, aunque si es cierto que tiene muchos fallos como dices, pero yo creo que con esos km por 3000€ mínimo lo vendes. Coches con 200000 km rondan los 2000€..Anúncialo en alguna web como milanuncios o segundamano, por 3000€, la cosa es que habría que ver por que es el fallo del ABS, que si solo es un sensor de una rueda es una tontería, y si le dejas apañadilla alguna de las otras cosas también que tiene lo podrías vender por 4000€ seguramente. Un saludo

Pues si llevan el símbolo de audi por la parte de dentro marcada en el propio metal son originales. Lo que no se es si habrá imitaciones que lo lleven de forma ilegal, al igual que hay gafas falsas en las que pone "Ray Ban" o que haya con símbolos similares a los 4 aros pero algo deformes, pero vamos en principio si lo llevan son originales.

Mi hermano tiene ese coche con ese motor, avant, y con llantas en 17 y neumaticos de 225, y le consume entorno a 6-6'5 litros, por lo que si que esta bastante por encima. A ver si te pueden ayudar con la causa. Un saludo y suerte

No me enterado muy bien, pero estaría interesado en este tema, a ver si me he enterado bien: -Mi A3 lleva discos de 232mm atrás, y le puedo montar de 256mm con pastillas para esos discos, ¿en las mismas pinzas y mangueta? ¿O solo con cambiar las pinzas vale? -Otra cosilla, si meto discos mas grandes detrás, y no delante, ¿pasa algo? ¿o no hay problema? -¿En los frenos delanteros para aumentar de tamaño que cosas hay que cambiar? Un saludo y muchas gracias!

Puedes mirarlo en muchas webs...norauto, i-neumaticos, etc...

Buenas, os comento, tengo un A3 8L del año 97, y estoy pensando en meterle el cuadro con fis completo, ya que tengo medio fis y me gustaría poder ver consumos y demás. Ya he estado mirando el tema de que cuadro puedo meter con que referencia y demás, pero me quedaría casar el cuadro, y he estado investigando acerca del vag tacho y el vag k+can commander, que diferencia hay entre uno y otro? porque por lo que he leído ambos sirven para lo mismo. El problema también es que he leído que las versiones mas antiguas son las mas estables y fiables, pero que solo funcionan con Windows XP, y yo tengo todo Windows 7, he estado mirando y del vag can commander esta la 5.5 que en teoría funciona con windows vista ASÍ que supongo que funcionara también con 7, y de vag tacho no lo se. En resumen lo que querría saber es cual me puede valer con windows 7 y mi coche, y bueno si alguno de los dos puede hacer mas cosas, o en mas coches pues preferiría coger ese claro. Un saludo y gracias.

Al final no valen, los dos son Bosch pero son diferentes.

Vale graciaas, esta tarde voy a desmontarlo a ver si se puede..sino a por uno de intercambio o de desguace.

Ya las compre, y bueno, el buje no es el mismo y solo venían dos centradores...ASÍ que probé 2 y 2 y van genial, de peso están muy bien y tienen pinta de ser resistentes, además de que son muy poco habituales y quedan preciosas para mi gusto..ya contare algo más cuando lleve un tiempo con ellas que poca información hay por ahí de la marca. Un saludo y gracias por las opiniones

Estas seguro de que puedes en tu coche? Te lo digo porque creo que solo se podía echar con determinadas bombas.

Buenas a todos, veréis, ayer cuando volvía de mi pueblo se me encendió la lucecita de la batería. Comprobé la correa auxiliar y estaba bien, asi que supongo que es el alternador o el regulador del alternador. Desguace un A3 hace un año y algo, pero era un gasolina, y cuando mire el alternador vi que era de 90A, y el mío es de 120A, ya he visto que no debería ponerle directamente, ya que encima llevo etapa y demás así que iría muy estrujado. El caso es ese, que teniendo el de 90A, si son las escobillas u otras cosas reparables, ¿me valdrán las mismas piezas el de 90A para reparar el de 120A? Es que aprovechando que me vine a Madrid con otro coche, si no me valen, ya buscaría uno por aquí de segunda mano a ver si hay algo. Un saludo y graciaas

Buenas, pues va a ir mi hermano hoy a ver unas llantas marca Targa, en 17", y la verdad que ni el ni yo hemos oído nunca esta marca, he mirado un poco y por lo visto es bastante antigua, tenían llantas en 13" para Seat 124 y cosas así, y por lo visto decían que era muy buena, pero no se si estas llantas mas modernas seguiran siendo de la misma calidad o si ni siquiera es el mismo fabricante o algo porque la verdad que no he encontrado casi nada acerca de la marca. Y bueno a ver si alguno las habéis tenido, o si sabéis algo de la calidad de las llantas. La llanta es esta: Un saludo y graciaaas

Vale ya esta solucionado, esta mañana mire por ahí detrás de la rueda a ver si veía algo extraño, y acerté! Uno de los tres tornillos que unen el trapecio(brazo oscilante) con la rótula de suspensión no estaba..así que lo he comprado en la Audi, y hace un rato lo he puesto y ya esta solucionado.

En mi caso, mi coche es del 97, y la referencia termina en 018, como veis en la foto de debajo, pero a la derecha pone EDC, e incluso intentando leerla con el MPPS sale que es EDC15, pero no la conseguí leer

Buenas, veréis, hoy cuando he cogido el coche por la mañana, todo perfecto, pero esta tarde le he vuelto a coger, y le he empezado a notar raro, como que el coche se iba sin mover el volante..pero por muy poco tiempo, osea, hacia un extraño y ya esta, y luego cuando he vuelto a cogerlo un rato más tarde, me he dado cuenta que cuando acelero, el volante se mueve un poco hacia la izquierda, el coche hace un extraño, pero sigue recto aunque el volante se haya movido, y cuando dejo de acelerar igual, vuelve a hacer un extraño, volviendo el volante a la posición inicial y siguiendo recto. Lo que se mueve no es solo una sensación, he soltado el volante y se mueve 2-3 cm hacia la izquierda y luego vuelve al dejar de acelerar. ¿Que puede ser? Es que otras cosas no, pero que fallen cosas con las que controlas el coche...miedo me da...a ver si me podeis ayudar..Uu Un saludo y gracias.

DIcen que sin realizar cambios no es bueno mas de un 50%, ya que al ser mas denso, sobretodo en inverno, puede tener problemas para arrancar.

Si tienes que desoldar necesitaras un programador, yo me lo comprare de aqui a que tenga algo de tiempo para empezar con el tema. Uno por ejemplo el GQ-4X Willem: http://www.mcumall.com/comersus/store/comersus_viewItem.asp?idProduct=4312

Yo tengo un A3 8l del 97, el 1.9TDI 110cv y te confirmo que he le echado varias veces, eso si en una proporción 1/5, no he probado más, y mi hermano en su A4 B5 del 98 igual 1.9TDI 110 también le ha echado un par de veces y sin problemas Y si algo se noto aunque con tan poca cantidad tampoco se puede notar mucho.

Lo mejor es o que te pases por el concesionario a preguntarlo, o pon el año de tu coche y letras de motor y mirarlo en el etka Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Yo creo que para un gasolina, lo normal es alrededor de 10000 km, 15000 como mucho, ya más de eso es mejor un diesel pero bueno todo depende de lo que le achuches y el trato que le des, pero ya te digo no es mucho para el. Yo a mi 1.9 TDI 110 cv le he hecho el ultimo año unos 30000 km.