Pablete_ibz

Ya está, al unir los cables me saltaba igual, asi que fallaba el de la dcha, lo solucioné poniendo en el conector un cable que unia los dos (el mismo empalme digamos pero en el sensor que viene desde arriba no el de las pastillas), ya no pita jajaja...gracias por los comments apañeros...

Compis tengo un problemilla, me pusieron las pastillas nuevas y el mecanico me dijo que los sensores estaban puenteados con las antiguas pastillas, me conectó bien el cable pero me ha empezado ahora a saltar el sensor de pastillas de freno naranja en el FIS, me piro pasado mañana de vacas y he pensado en puentearlos para que no de por culo en el viaje, pero antes que hacer éste ¿Alguno sabe como desconectarlo con el vag?, Me pareció leer una vez pero no lo he encontrado... Por cierto, puse bateria nueva y durante dos dias no salió nada, pero ahora marca a veces y se va solo, hoy ha ído casi todo el dia encendiendose incluso una vez me marcó sensor de presion ruedas y se fué solo

Jajaja ojalá, menudo motoraco.

Es este

Jajajaja, ahora mismo firmo por un S8, pero tendria que llevar el camion de la BP enganchado, ya tuve un 4.2 y telita...siempre digo que los A8 que mas he disfrutado sin dufa gasolina, pero el consumo es muy alto, los ultimos modelos 4.2 gasofa si son mas asumibles, que incluso gastan menos que un tdi del D2 y D3..

Si imagino que si, pero es curioso ver la que lían para sacarlo

Jajaja ahí le has dao

Yo voto por el 3.0 tdi, que es el que pillaré en cuanto pueda

Yo vi un video en el que las fuerzas especiales rusas intentan detener a un tio con un A8, y se tiran un rato dando mazazos a los cristales, les costó un huevo abrir el coche para detenerlo, pon un A8 en tu vida...

En efecto son las que ponia en foto, por si alguno le asalta la duda

Culoguevo aún sin su D3 a GLP?

Yo tengo pensado pillarme uno del 2009, ¿Tienen solucionado el problema de la suspensión neumatica?...

Si creo que el mii también, acabo de desmontar la rueda y se ven dentro con esta forma...lo confirmo cuando las monte que acabo de pedirlas...gracias apañero..m

O estas...

Buenas compis, voy a cambiar las pastillas de freno y me asalta la duda si estas son las que he de pedir (eje delantero)...ya que hay de dos formas, me podeis ayudar?.. Audi A8 restyiling 2.5tdi quattro 180cv automatico año 2000. Son estas?

Lo poco que he leído aqui sobre éste modelo és la impresion que me dá, he leído un par de comentarios positivos y bastantes negativos, de hecho creo que sacaron el 4.2tdi que era una mejora de ese 4.0tdi...

Lo poco que he leído aqui sobre éste modelo és la impresion que me dá, he leído un par de comentarios negativos, de hecho creo que sacaron el 4.2tdi que era una mejora de ese 4.0tdi...

Buenas a todos, me ha preguntado mi tio por el 4.0 tdi del 2003, al parecer se lo dejan barato , con unos 170.000Kms, que problemas dá u opinion, yo le he dicho lo poco que sé, que aún traía la cajas tiptronic que seguian cascando, que ya viene con Cadena de distibucion, consumo algo alto, (la verdad todos los anuncios que he visto de ése modelo tienen muy pocos Kms, ¿Quizas demasiadas averias?), A ver si alguien que tenga éste modelo puede poner experiencias, yo le he recomendado antes el 4.2tdi o el 3.0tdi pero bueno, a ver si alguien aporta algo que él mismo pueda leer...gracias chicos...

Culoguevo me he fijado y si, de hecho cuando la pongo baja la temperatura, sospechas de algo diferente a lo mencionado?...

Motoraco mas GLP que disfrute jajaja

Igual culoguevo, entre 60-70 y a veces a 80... Pasé por el taller y me midieron la temperatura del motor, me dijeron que la que daba éra correcta, que debía ser el termostato, me han dicho que podía circular sin problema pero que había que cambiarlo. Tiburon, yo voy a seguir tu consejo primero, que me parece muy correcto, no está de más ir mirando que vaya todo bien y asegurarse. Sobre el reloj no sabría decirte, siempre me ha ído así, cuando por ejemplo se desconecta la bateria ( a veces lo reseteo, si hay algun error raro o algo falla, que haciendolo siempre vuelve a ir), se pone fecha del 2000 y la hora parpadeando, en unos minutos se pone sola la fecha, la hora y sale la antenita (satelite?), yo pensaba que la antenita íba por la radio y se actualizaba, se me ponen solos hasta los canales de la radio ya guardados de antes ?...

Joeee no gana uno pa sustitos despues de la averia del cambio, supongo que hay que reajustar algunas cosas que podrian haberse ído jeje, queria comentar una cosa, me he dado cuenta que el coche desde la reparacion, no calienta como antes, ahora está entre 50ºc y 70ºc, si le doy caña sube a 80ºc y al poco baja un pelin, antes subia a 90ºc y de ahi no se movia, he pensado que cuando tuve la averia del cambio, se paró y quizás al estar en caliente y no arrancar, quedase el termostato abierto (igual és una gil***ollez lo que digo), total, que he pensado empezar con lo basico que és cambiar sensor de temperatura y limpiar radiador, y luego tirar para el termostato, me podeis ayudar con las siguientes dudas?: -Lo primero es saber si puedo circular con el, va perfectamente no noto nada, solo que la temperatura ronda mas cerca los 70ºc, ¿Puede pasar algo?... - Alguien tiene el numero de pieza del sensor de temperatura?.. - ¿Algun tuto para limpiar el radiador y cambiar el liquido refrigerante?.. Os dejo una foto despues de 45 min. de circular con el urbano-interurbano. Gracias a todos...

Jajaja, ya te hacia con un D3 Culoguevo... Os dejo una foto del sensor que hablaba, simplemente es anclarlo y reforzarlo...

Jajaja, son lo mejor, hay que mimarlos pero te recompensan, recuerdo un compañero que me decia que era una tartana, se lo dejé un dia para hacer unas cosillas por tener el suyo en el taller, y aún me dá coba para que me pille un D3 y quedarse éste ???

Joeee, si es que ebay ya no es lo que era ??, seguro que quieres meterte en semejante marron?, iba a sugerirte lo de los desguaces, pero veo que ya te lo han sugerido, animo pon fotos hagas lo q hagas jeje...