Pablete_ibz

Por cierto otro grupo que tiene tienda en ebay, A8 parts, le he comprado varias cosas y siempre perfecto, una vez incluso no llegaba una pieza, me la volvieron a enviar sin problemas y me llegaron al final las dos piezas, total que me dijeron que me la quedara por las molestias...tienen mas de 20.000 articulos de A8, desde tornillitos, piececitas, botoncitos etc..muy util..

Muy interesante el grupo...es una pena no repararlo como digo esta impecable, de momento lo cojo lo menos posible, me planteo liquidar prestamos antes de verano y pasarme a un D3 jajaka, no se me da pens dejarlo asi..y venderlo me dan 4 chavos seguro..ya veremos!!..ire poniendo lo que vaya siendo... Otra cosa, ahora me viene a la cabeza..el cambio empezo a fallarme un dia en concreto, y ese dia recuerdo que me fallaron varias cosas del coche...la radi pitaba y algo mas tambien, por lo que reinicié desconectando la bateria un rato y ya funcionaba todo menos el cambio..seguro que no tiene que ver pero me ha venido a la cabeza..

Si ahora lo tengo todo en el aire por que ando metido en el carnet C y acabando mi titulacion, total 4500€,jeje.. apenas lo uso y de momento lo tengo todo en el aire, estoy barajando varias opciones aún,os ire informando aunque sea ooco a poco, gracias a todos...

Bueno tio mejor, visto lo visto..ahora tienes un buen mercado de D3...

Si, tendré que mirar a ver que hago..podria desplazarme a la peninsula y una vez alli llamar al seguro por averia,(supuestsmente puedo llevarlo al taller que desee) y que me lo suban hasta alli...iré mkranfo cositas..llamare a Tecnicars a ver que me cuenta Paco...ire mirando alternativas tambien de precios de transporte...

Buenas, pues nada ayer me hicieron el filtro y el ATF, y mas o menos sigue igual, va algo mas fino (si se nota bastante), pero en 4 y 5 va algo mas revolucionado como antes, se sigue notando el golpe al pasar de 5a a 4a, por ejemplo en modo tiptronic al reducir éstas (sin dar gas) apenas se nota, si reduces sin levantar el pie del gas si da el golpe, en fin... Queria preguntaros, la experiencia a los que habeis reparado las cajas de vuestros a8, yo tengo que montarlo en barco y de ibiza a Denia, Valencia o Barcelona, (aqui de especialistas en automaticos nasti de plasti),¿conoceis o recomendais algun especialista en cambio que me la rehaga completa?, Me gustaria repararla, a ver vuestras experiencias, si puede ser en las zonas que nombro, ya que arriesgarme a ir a Madrid son muchos kilometros y no se, el coche va bien solo que como he dicho la 4a y 5a van revolucionadas, eso si noto el consumo muy superior evidentemente...

300€ para una pieza de 15€ jajaja, asco de vida..

Yo tambien, resulta qur hoy es fiesta en Baleares y no he podido hacerlo, entre nañana y lunes me lo haran..no tengo esperanza pero curzaré los dedos...

La verdad no se que hacer, me lo estoy pensando, aqui no hay taller especialista, deberia ir a denia y de alli tirar, el coche va bien pero en 4 y 5 va algo mas revolucionafo, intento no cogerlo...igual llamo a tecnicars que siempre recomienda A6 culoguevo,y a ver que me dicen..

Me pasó hace unos años con otro A8 y fué el termostato, me hicieron distribucion y no me habian cambiado el termostato... :-/

Pos nada, creo que el cambio caput!!...resulta que en 4ª y 5ª patina bastante (empezó hace poco), y ahora al reducir de 4ª a 5ª da un golpe (clonc), total que mañana me van a hacer un cambio de ATF y Filtro para empezar, pero yo creo que no va solucionar nada, no se si repararla, buscar una reparada, venderlo como donante o directamente pasar y buscar un D3 que ya tenia pensado, me da mucha pena,el coche esta impecable con todos toditos los extras...os dejo una foto del vag com...

Osea que los 3.0 tdi traen cadena...

Buenas, quería preguntar si alguien sabe a partir de que año se sustituyó la correa por la cadena, ando mirando un D3 sin prisa, y quiero asegurarme de que ya venga con cadena...gracias de antemano!..

He escuchado hablar muy bien el que dice culoguevo Castrol magnatec, yo es el que pondré en el proximo cambio...

Apuesto por la bomba de combustible donde estan los aforadores..

Bueno, ésto sigue igual, yo si creo que ha mejorado ya que ahora sale mas rato caliente, os lo confirmaré el viernes en carretera ya para el viaje..y ahora ya pasada la itv, os dejo una foto del barco subido alineando la direccion despues de cambiar varios silentblocks de direccion etc jejeje...va finisima ahora..

Y a partir de cuando traen cadena??

Ok perfecto, a ver si esta tarde puedo meterme.. a ver si me lo quito de encima y me centro en el inesperado "problemilla" de la itv...muchas gracias al final del dia cuento que tal...

Una cosilla que suelo hacer es cuando algo no furula, es desconectar la bateria unos minutos y reiniciar, no és lo mas profesional pero muchas veces me ha solucionado temillas electricos que no venian a cuento...a ver si suena la flauta :-/

Eso íba a decir, el vag debe sacar algun error, al ultimo que le pasaba algo similar creo que era la bomba de combustible aunque no recuerdo si era gasolina o diesel...

Bueno bueno vamos cercando el puñetero fallo jejeje,he de decir que por los laterales empieza a durar mas el aire caliente, las centrales apenas, ya habia pedido las llaves para sacar el NAVI y asi poder urgar el clima...sobre el ajuste basico como debo hacerlo?..entro en ajuste basico y alli me salen varias cosas...¿como lo haceis?... Pd. Acabo de salir de la itv, y me han hechado patras!!!..los casquillos del brazo oscilante (silenblocks?) XD pensaba que la pasaría sin problemas, aprovecharé y cambiaré guardapolvos y homocineticas que las tengo aqui hace meses... Bueno si me deciis como hacer un ajuste basico lo hago... Muchas gracias compis, que haría sin vosotros...

Ami como culoguevo tampoco me inspira confianza..yo miraria otro tienes muchos y diferentes precios...

Hola acabo de pasarle y darle a los actuadores, lo del ajuste basico no lo tenia muy claro que hacer y no he tocado...pongo los errores que me ha dado...lo copio a mano ya que escribo desde el movil...la adaptacion basica si me deciis los pasos me atreveria jeje.. 2 Codigos de Averia encontrados. 00732-Potentiometer in Positioning Motor for Right-Hand Footwell Flap (G40) 30-00- Open or Short to Plus. 00735-Potentiometer in Positioning Motor for Air Recirculation Flap (G143) 09-00- Adaptation Limit Surpassed

Al final he salido tarde del curro y no he podido a ver si mañana a lo largo del dia puedo hacerlo..voy a probar todo lo que comentais, muchas gracias pegaré aqui lo que me dé...a ver si suena la flauta.

Vale perfecto esta tarde me pongo cuando salga de la guardia, os cuento a ver que pasa..gracias a todos !!