zeno_spp

Queganas tengo de veros jejeje, me pilla a 900 km, un deposito y medio osea unos 130€ de gasolina Saldre el Sabado por la mañana y me ire el Domingo por la noche, lo unico que quiero saber es el alojamiento, y que vamos a gastar por ahi! Igual se viene el Jorgeturbo y el Cubano, hablare con ellos a ver!

Esta muy guapo, avia que verlo en persona ya que andas por Alicante jajajaja! Aqui ya somos 3 con B5 bien modificados jejeje Bienvenido y cuidado que en este subforo hay mucho loco suelto! yo soy uno de ellos!

Gasofina y con 272k...y subiendo! oye por cierto, hay un diesel por aqui con mas de 1mil km?

Duke, el brico de los retrovisores lo tienes? jjajajaja....llevo tiempo queriendo hacer eso

Lo peor que te puede pasar es romper el tornillo, pero se puede reemplezar por otro de la ferreteria, yo me pase una vez de apretarle y me quede con la tuerca en la mano... Lo cambie por otro que me vendieron el la ferreteria y ahí esta...

Doy fe, el B7 corre mas que el B6, comprobado a la vuelta de Madrid con el B6 y el B7 jejeje Este cambia de coches como yo de calcetines, cada dos años...y si, el B7 va a quedar de lujo, ahora si, el B6 ni lo quiero ver con las 16" jajajajaj

Es el volante del B7 sline, por suerte no tube que cambiar nada ya que el mio es restyling y ya trae la caña gorda, solo tubr que cambiar el conector del B7 por el del airbag del B5, emplamar una de las fases y punto. Si quieres pillarte uno tendrias que cambiar la caña ya que veo que tienes un pre, pero creo que los pre a partir del 98 ya traen caña gorda.

Anda que el tuyo no cambio nada Vix jejejeje, cuando mire tu post por la primera vez me quede con la boca abierta!!! Y ojo, que los tapacubos del 80 me gustaban mas que los stock del B5 jajajajaja

Madre mia que allroad vas, aun queda rosca hombre jejejeeje Esta tremendo eh, menudo cambio le has pegado en este ultimo año!!!

@VIX , pinte los dos delantero+trasero jejeje estaban que daban pena la verdad... +1 a lo de los antinieblas, y en pasar ITV pondre vinilo amarillo en los faros para ver como quedan, si no me gustan los quito. Nuevos chuches a la vista, rejilla RS4 8)( Bajadita -2 ya tenia un -4 pero aun sigue pidiendo mas jejej, pero la copela me dice que no hasta que ponga separadores, aun me quedan unos 3 niveles para abajo <_< Cambio de leds de la matricula, los que tenia de led ya empezaban a fallar. En la foto se ven como azulados, pero son blancos blancos... Leds en el habitaculo: Y aun no me lo creo que lo compre asi...

o**** que guapo esta asi agachado jejeejeje, que roscada llevas, como va? Que te costo? Jajaja cuantas preguntas!

Es verdad, ese color es muy poco visto, pero de sport solo tiene el aleron trasero jejeje, las llantas son de 15"

@Gonzcid , no, no es un quattro, el la unica pega que tiene la verdad, pero si le cambio freno, suspensiones, llantas, barras estabilizadoras vamos que esta muy completo. Nose a cuanto le cambia aceite bujias y de mas, pero si lo se que para dejarlo perfecto abrio el motor minimo 5 veces, y otros viajes al banco de prueba cada vez que algo iba mal. Es mecanico en un taller de 'performance tunning' y con eso te lo he dicho todo!

400cv sin abrir el motor esta comprobado que no soportan, tengo un conocido que lo puso a 370 y se le salieron las bielas por el carter...asi de reforzadas van...no hablemos de barbaridedes!!!Ahora su AEB del 97 tiene 450cv con bielas forjadas inyectores pistones...casi todo cambiado, y el turbo un holset. Despues de cambiar medio motor ya lo tiene todo ajustado va que da gusto y tiene mas cv que el RS4. El AEB en mi opinion es un motor que aguanta 280cv, ya a partir de ahi hay que meterle mano al motor para que vaya en condiciones y no ir con susto de que salte el piston por el capo. Y sobre los restyling...abrio alguien el motor para ver lo que lleva dentro??? Quiero ver una comparacion entre un 1,8T pre y 1,8T rest!

Alvaro, esa chapa metalica que se queda sujeta normalmente esta pegada al parachoques, lleva como plastico fundido para agarrar las dos piezas, algo raro pasa ahi!

6 la maneta pero el pin 4 hace puente con el 6 y sale solo uno del pin 6, y a la ECU llegan 5. Al Jorge no le iba por que el puente que hize se salio y no hacia contacto...

Esta muy guapo y las llantas sport un acierto la verdad... Intenta cambiar los faros por unos OEM, y vendes los que llevas por el mismo precio, hay mucho tunero suelto por ahi!!! Sobre el tempomat, si tienes alguna duda mandame un MP y te ayudo. Un saludo y sigue asi!!!

Yo pille la de Jorge del A8 por 20e, y la mia por 30e de un forero, eel material 5e para dos manetas de la ferreteria, y mi mano de obra 0e...asi que ir calculando!

Parachoques pintados ready! y los cambios no paran...proximo brico bajar la suspension trasera, y mucho...

Si Jesus, ariba solo dije como van en los restyling, hace un mes le monte al forero Jorge_turbo en el suyo que es del 98 y todos los cables los conecte en 3 conectores diferentes a la caja de aguas, los conectores del pre al rest cambian, pero supongo que el suyo siendo restyling tendra los conectores como yo...

Buenas, dime que conectores de bajo de la ECU, si tienes Blanco, maron, naranja gris y negro entonces lo tienes como yo! 4 cables el tempomat van al conector blanco, azul, amarillo-rojo, rojo-gris y el negro-blanco, que realmente sale del pin 4 y 6 de la maneta pero va empalmado del 4 al 6 y del 6 sale uno solo... El unico cable que no va en ninguno de los conectores es el de alimentacion que es blanco-rojo, y va enchufado a la caja de los fusibles en el numero 31, que es el de cruise control-tail lights. 4 cables de la maneta van al conector blanco, y uno a la caja de los fusibles, es bastante facil. La maneta la tienes de un rest?, o un A8? Enseñanos fotos para poder ayudarte...

jod** pues se quedaron bastante bien las llanticas no???

Es un rest con poca personalidad...es otra cultura que la que tenemos por aqui...y sinceramente me gusta mas asi simple y bajado que to tuneado y lleno de pintura por donde no se debe!

Lo tienes muy guapo Edú!

Lo tienes muy guapo, me gusta tu estilo!!! Mas fotos del interior! Sigue asi!