Xavix

Por el ruido que comentas de un solo "clonck" tiene pinta de ser una rótula que se fuerza y al volver a su posición salta. Podría ser la dirección o la estabilizadora, si realmente te molesta podrías probar de soltarle ese lado y hacer la maniobra a ver si suena... Si deja de hacerlo es posible que venga de ahí, pero me extrañaría que en ningún taller detecten una rótula en mal estado (aunque si por fuera las ven bien, lo descartan). Lo del movimiento del muelle con el amortiguador a tope, es normal, con la mano o haciendo un poco de palanca se puede mover un poco. Vuelve y nos cuentas!

Como bien dice Spool, tiene pinta de ser la correa poly-V o algo relaccionado. Te toca distribución pronto? Con 240000kms debería tocar, y ya que te pones cambia esa tb... sinó, ves a cualquier taller y que te cambien solo esa, no deberían cobrarte mucho, es fácil y rápido de cambiar. Suerte!

Te recomiendo que antes de nada revises el nivel y no lo lleves cerca del mínimo. Con el frío, el sensor detecta menor nivel y a veces "salta". Espero que no sea nada. Saludos!!

Sólo un apunte, haciendo el reset desde el cuadro contará un año o 15000kms. Si le has puesto el aceite LongLife, tendrás que hacer lo mismo dentro de un año o 15000kms para que vuelva a contar. Un saludo!

Mal asunto... según donde vivas, cómo que uses el coche y la vida que le quede, puedes aislar ese radiador de calefacción (no de aire acondicionado) y no tendrás mayor problema (salvo no tener calefacción). Otra cosa y según la cantidad de pérdida, puedes probar con un tapafugas que, pese a no ser algo que me guste recomendar, tengo también alguna buena experiencia con él. Ya nos contarás, a ver si alguien sabe cual es la mejor forma de llegar a él en tu coche por si te animas a cambiarlo. Un saludo!

A mi de este post no me cuadra nada, lo primero la factura... pero vamos, que el coche no ande y no oigas un ruido estando el palier partido (y loco, se supone) no lo entiendo. El primer diagnóstico es de homocinética y fuelle roto y el fuelle según ves luego está perfectamente. Luego, en las fotos el eje está ¡¿nuevo?! (o lo has limpiado bien) y la homocínética de la caja parece estar perfectamente (salvo el golpe) pero la homocinética del lado rueda está horrible (y si ha partido quizás es que a ese hierro le falte un tratamiento térmico... habría que mirarlo y si es así es para reclamar). Conclusión, no entiendo nada y menos que el taller haya cambiado las piezas que dices, me parece un robo. Un saludo y más suerte la próxima vez!!

No hace falta purgar ni nada, al sacar el viejo puedes extraer el gasoil que queda en el vaso (que queda en el lado sucio) pero no es obligatorio. Una vez puesto el nuevo, la tapa del cartucho de filtro tiene un tornillo de purga, puedes abrirlo luego por si tiene aire hasta que salga gasoil pero a mi no me ha hecho falta abrirlo nunca, ha arrancado a la primera siempre sin problemas. Saludos!

Claro que puedes, lo malo es que te mancharás dos veces. Aunque de esa manera irás sobre seguro al comprar el filtro porque hay varios tipos incluso en el mismo motor y año. Suerte!

Después de leerme el otro hilo y ver que se habla de la bomba de gasoil, te diré que en mi coche ese fallo lo dio después de haber vaciado el circuito de gasoil quitando el fusible de la bomba y dejando el coche encendido hasta que se paró. Una vez parado, le puse el fusible y al tratar de arrancarlo indicó ese fallo mas de una vez... Quizás te venga bien saberlo. Ya nos contarás

Por lo del error de presión de aceite no te preocupes, a mi una vez tb me lo indicó tratando de arrancar después de haber vaciado el circuito de gasoil, así que supongo que es normal cuando fuerzas. Una vez arrancó no lo he vuelto a ver. Lo de que no arranque sí es un problema, ¿cambiaste los calentadores?

Eso es síntoma casi inequívoco del interruptor del pedal de freno, si eres un poco manitas puedes arreglarlo tu mismo por menos de 20€. Podrás encontrarlo justo encima del pedal de freno, trata de mirarlo antes de comprar la pieza. Suerte!

Perdón, fuiste tú Santi_MaD el que los pusiste, cierto. Pues mucha suerte tener esos contactos, hoy mismo he preguntado precio y nada que ver, jeje. A ver si hay algún contacto en Bcn... Un saludo!

A mi las Pzero me duraron 45.000 km y sin apurar... ahora llevo Michelin Pilot Sport 3 y sinceramente... no hay color, agarran mas, menor rumorosidad, en mojado le dan unas cuantas vueltas a las Pzero Rosso, en seco otro tanto, encima tienen un lateral que evita los roces en la llanta ya que golpea en la goma, son todo ventajas, el precio fue de 125€ por rueda montadas 225/45/R17. Un saludete! Sin duda, yo también recomiendo Michelin (si no se te dispara de precio) antes que Pirelli. Por cierto Pennywise, cómo sacaste esas gomas por ese precio montadas? Yo por más que busco Michelin no me baja de 150€ prácticamente. Y en cuanto al modelo, me conformo con las Primacy que llevo ahora, creo que sin entrar en circuito no se nota diferencia y su vida supongo que es superior. Saludos!

Ten cuidado con este aditivo porque tu coche es inyector bomba no commonrail... Un saludo!

La próxima vez que arranques en frío desconecta el sensor del agua a ver si cambia algo. Suerte!

Hola de nuevo, ese sensor está a la derecha del motor. Precisamente es el del pantallazo de ETKA que has puesto anteriormente. Para acceder a el es mejor quitar la toma del aire, ya lo verás. Siento no poder dar más detalles, estoy emel móvil.

Hola, esta imagen pertenece a tu coche? Es la que te enseñó el del taller? Lo comento porque incluso el sensor de temperatura del agua (el que se desconecta por lo del fallo en caliente) tiene solo dos hilos y no entiendo qué sensor es el de la imagen.

Pues no es mala teoría la del sensor pero si el motor no da fallo y la temperatura la marca bien... De todas maneras, donde está ese sensor? Es de agua? Hay un sensor en los BKD al que se le corta la señal cuando el motor está caliente para que se piense que está frío y arranque mejor. Sea ese u otro podrías probar a desconectarlo para ver si actúa igual o cambia la forma de arrancar antes de gastarte el dinero. Un saludo.

Me equivoqué, siento no poder ayudarte! Suerte.

Consume bastante aceite desde que lo compré, 0,5 l. cada 2000 - 3000 km (siempre castrol edge 5-30). Es el motor 2.0 TDI 140 cv BKD con culata terminada en B. Gracias a todos por responderme. Hombre, con ese consumo de aceite creo que tienes un problema (aunque si lo ha hecho siempre quizás no tiene nada que ver), es posible que haya aceite filtrando a la cámara de combustión o entrando por el turbo y por eso le cueste arrancar y cuando lo hace echa humo. Y siendo ese motor y ese año, si no te gasta agua tienes suerte porque los síntomas son los de culata (como dice Quattro170), sin duda. A ver si alguien te sabe ayudar pero yo para empezar cambiaría el aceite por otro tipo 10-40w (el que se cambia cada 15000kms) a ver si va a menos el consumo y arranca mejor... Sea como sea, suerte! Ya nos contarás

Qué motor es? Consume aceite o agua?

Buenos días y gracias Gork-a3, rebuscando encontré también esa norma pero claro, habla del mínimo pero no del máximo... no debe existir restricción. Otra cosa, de cara a hacer recurso es que si un policía te ve aparcar en una zona de prohibida no debería informarte en vez de esperarse a que aparques y te vayas? Se supone que el fin es liberar la zona de taxis y de esa manera no lo hace, denota un afán recaudatorio en vez de un servicio al ciudadano... lo siento, me jodió bastante porque lo miramos y nos vieron mirarlo incluso. Gracias!

A mi lo que más me jode es que serán capaces de poner patrullas para coger a esta gente (que de ellos habrá quien pase hambre de verdad, otros no) y en otros lugares, que todo el mundo conoce, se venda droga como quien vende pan... para echarse a llorar!

Hola, sin conocer el equipo ni el uso que le das, no sé si merece la pena comprarte otro para que te dure muchos años. Pero si eres un poco manitas y te atreves, puedes comprar una pantalla por unos 50€ en ebay. Si por el contrario no te atreves ni tienes a nadie que te lo haga y lo tienes que llevar a reparar, quizás te salga mejor coger una oferta de mediamarkt y comprarte uno nuevo. Te dejo esta web por si te animas (con su ayuda limpié el ventilador de mi HP... tuve que desmontarlo ENTERO para llegar al ventilador) http://www.insidemylaptop.com Ya nos contarás

Yo creo que de malo no tiene nada, si alguna vez notas que da tirones o algo similar y no quieres correr, metes 3ª y lo pones a 100-120 (no sé si tu motor lo permite pero seguro que me entiendes) y lo mantienes unos minutos, incluso hacerlo de vez en cuando no le vendrá mal pero vamos... ojalá todo el mundo tratase el coche como tú. Mientras todo vaya bien, creo que tendrás coche para mucho tiempo... aunque si va mal te pasará como a mi, que lo trato también perfectamente y le cambié la culata hace unos meses con 127000kms, jeje (pero puedes estar tranquilo, el mio es 2.0TDI) Un saludo!