Xavix

Efectivamente la mejor solución es comprar un gasolina. Eso de eliminar carbonilla dándole pisotones de vez en cuando puede servir cuando el tubo está realmente sucio, pero aunque te cruces la península entera en 3ª a 130kms/h, a la que le pegues un pisotón echará humo porque la combustión del gasoil produce eso, humo negro (y como bien dicen, si es por la noche lo ves mejor). Esto siempre que hablemos de un coche que aparentemente no tenga un consumo irregular, ya que un exceso de humo podría deberse a muchos factores. Pero si de filtros está bien, el coche tira bien, el consumo de gasoil es normal y el de aceite y agua nulo... piensa que si alguien vé el humo es QUE VA DETRÁS!! (es lo que tenemos que pensar los que conducimos calderas) Saludos!!

Hola, muy buen precio lo veo... demasiado!! Puedes decirnos que te han hecho? Y los materiales? (long Life, filtros) Va bien saber sitios así por lo que pueda pasar. También cerca de barcelona he oido uno bueno y barato en Sant Celoni (oficial). Saludos y gracias por la información. Pd: El próximo día pregunta cuanto sale la distribución (en unos meses me tocará y me gusta tener referencias y precios). Y ya que estás... pregunta si han hecho alguna culata de TDI (aunque esto espero no hacerlo nunca, jeje)

Gracias por las respuestas. Sobre el foro nikonistas, lo puse... pero ese foro está un poco abandonado y por eso recurrí a este, pero no ha tenido mucho éxito, jeje. De momento les he insistido y se lo van a volver a mirar. La suerte es que un amigo tiene la misma y si no consigo nada, ya podré comparar las dos iguales para que no me digan cosas raras (cuando me la devuelvan, claro) Saludos!

Como veis, el lado izquierdo de la pantalla siempre está amarillo especialmente en días soleados, pero no con luz directa ni con puntos de luz que produzca el efecto que comentan. Espero vuestros comentarios, Saludos!!

Hola a todos, a ver si algún especialista en fotografía me sabe ayudar. Os pongo las siguientes imágenes, no son fotos, son capturas de videos y esto es lo que me ofrece el modelo Coolpix S220 de Nikon. Tengo la s200 de la misma marca y va perfecta pero esta con dos meses (incluyendo más de un mes en el SAT) hace esto. En el SAT me dicen que es por el fecto "bloming" o "smering", pero yo insisto que eso no produce lo que se ve en las imágenes (excepto en una del ala del avión) Además, les llevé un video del mismo escenario grabado con una, y con otra, y la diferencia era notable; su respuesta: que es normal en ese modelo. Alguien me sabe decir donde dirigirme para reclamar a Nikon? Alguien sabe qué le puede pasar a mi cámara? Sé que no es una cámara de video pero me ha fastidiado los videos de mis vacaciones y con dos meses me la tengo que comer. La compré en Pixmanía (en tienda, en persona) y allí solo me dijeron: "www.nikon.com" (bendito Corte Inglés). Os dejo las imágenes:

que te a pasado? pues que mi turbo ha muerto... Muchas gracias a todos por haberme contstado, solo me falta la 12 fija, que ire a comprarla ahora, ya os contare.. Mmmm... de todas las que han dicho te falta la 12 fija?! Esa no sería la primera que deberías tener?? jeje. Aunque es posible que no la tengas por haberse perdido (es la primera que se pierde). Saludos y... ya que te pones, si puedes, haz fotos del proceso. Xavix

Yo hay una cosa que no entiendo... un conocido que se está comprando coche me ha dicho que lo de los 2000 euros se había acabado, y que incluso gente que pidió el coche hace meses se estaba quedando fuera con todo firmado tiempo atrás porque el coche no llegaba a tiempo. Es posible?? (pensé que lo del "put*dón" era eso)

Hola, yo te recomiendo que busques la marca ATE, los sistemas de freno Audi suelen ser de esta marca y seguro que no notas diferencia con las originales (puede que incluso las que llevas, lo sean). Sobre Necto, en mi anterior saxo me dijeron que no se las pusiese ni regaladas, ni las Necto AP (alta prestación)... lo malo es que en tiendas de recambios solo me ofrecían esa marca. Al final le puse unas Valeo... perfectas. Cuando me toque el cambio, buscaré Ate, TRW, TEXTAR o incluso Bosch... pero si veo que me cuesta encontrarlas iré a la casa ditrectamente. Aunque mi suerte es que las monto yo mismo y me evito que me hagan facturas de esas de 300 euros por un simple cambio en la casa. Ya nos dirás que consigues. Por cierto, ten cuidado que hay varios tipos incluso en el mismo modelo así que toma bien la forma de las que tienes. Saludos!!

Hola, sé que lo vi en su día en el hilo, pero leyendo esto de que lo vendiste a un chatarrero y ahora anda por ahí, puedes poner de nuevo la foto del coche siniestrado? Es curioso... aunque siendo de un périto seguro que algun "beneficio" ha tenido en su reparación, jeje. Un saludo y gracias!

Pastillas cónicas? Si que es verdad que de nuevas tienen un rebaje en los bordes (según el tipo, hay tres, creo), pero a medida que desgasta la superficie es mayor y siempre el desgaste es unifome , si la pastilla no está paralela al disco (toda ella) es que el pistón o la pinza está mal. Esto, además de empeorar la frenada puede dar problemas serios porque puede que roce y se caliente sin pisar el freno... pero sinceramente, nunca lo he visto exagerado en ningún sistema de freno (a veces pasa que al llegar al final de la pastilla un lado roza y el otro no). Para salir de dudas, como bien te dicen, cuelga unas fotos y fíjate si las pastillas van paralelas al disco. Saludos!!

Por lo de la puerta, mírate esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=181413 Y lo de la guantera... tendrás que poner fotos. Suele romperse el muelle que sujeta la caida de la tapa (y a la vez apaga la luz interior), pero no sé si es eso lo que se te ha roto. Si es eso, es cambiar la pieza, creo. Saludos!

El reseteo desde el cuadro solo acepta el cambio "normal" (de 15000kms), para el Long Life (de 30000) hace falta enchufarle el ordenador. Lo que no sé es si en los actuales se puede hacer. Por cierto, no hace falta darle al contacto a la vez que al botón? (o algo así). Yo en un VW lo hice pero no recuerdo la secuencia exacta... y en mi coche nunca lo he hecho. Saludos!!

Completamente de acuerdo, vi lo mismo en un VW Polo TDI, (este lo tiene en el lado derecho del parachoques y con un pequeño golpe lo partió). Tuve que llevarlo hasta el taller, no tiraba nada y echaba un humo que daba miedo, pero no tubo mas problemas que eso, intercooler. Con un poco de suerte solo se ha roto un tubo y no tienes ni que cambiar el intercooler. Suerte!!

Hola de nuevo, sobre lo de si el coche lleva DPF... te suena si lleva algún tipo de filtro antiparticulas? Es eso. Por la fecha diría que sí, pero no estoy seguro. Sobre echarle una marca u otra no pasa nada, pero si te quedas más tranquilo ves al taller y pregunta cual le pusieron (aunque si ellos en este tiempo han cambiado de marca te venderán el que tengan sin tener en cuenta el que le echaron). Por cierto, mírate la factura, allí pondrá el tipo de aceite y quizás la marca. Saludos!!

De todo corazón espero que el chico nunca vea este hilo y lea este comentario, jaja. Saludos!! Pd: Debería haber una opción en el foro de "abrir hilo anonimamente" porque yo a veces he tenido cerca cosas de este tipo pero no me he atrevido a ponerlas por no buscarme problemas.

Si tu coche no lleva DPF, échale el 50601 y si lo lleva échale el 50700/50400. Esto contando que tu coche lleve aceite Long Life (de serie) y no hayas hecho revisiones donde le hayan echado del "normal". Sobre la marca, si es nuevo pregunta al comercial cual lleva de serie (creo que ahora ponen Castrol y hace años Repsol), pero en cualquier caso, si cumple con la especificación VW dará igual, más que nada porque incluso en la casa venden el que tienen (yo respeto la marca que llevo y le echo del mismo). Un saludo!

Hola, sí que es verdad que no es necesario ir a la casa a por los recambios pero a veces he comprobado que sale igual de precio o incluso más barato hacerlo en ella, y una cosa está clara... siempre aciertas. Sobre los frenos, yo no los he cambiado aun pero creo que el precio en la casa sí es bastante superior así que cuando me toque buscaré y valoraré. En cuanto a marcas, TRW, ATE y alguna más creo que son las habituales y no son muy caras. Eso sí, ten cuidado donde las compras porque hay varios tipos dentro del mismo modelo (si no puedes desmontarla y llevarla, coge la silueta de la pastilla y búscala así). Ya nos contarás cual es tu elección, su precio y donde las compraste. Saludos! Pd: Para hacerte una idea puedes mirar Oscaro.com, pero no te recomiendo la compra en ella porque ya ha habido muchos problemas (yo también lo sufrí).

A ver, la excusa del concesionario no es muy convincente pero baraja la posibilidad que el concesionario venda coches a la empresa de renting y luego los coja desde el primer día... es una posibilidad, quizás alguien que sepa del tema pueda aportar datos de si esto puede tener algún beneficio. Lo que está claro es que nunca los coches que venden usados o de "km0" tienen 0 kms, ni son de alquiler, ni cambios de clientes insatisfechos, ni siniestros que se ha quedado el de la grúa; son todos coches que conduce un comercial muy serio y prudente de 50 años. Un saludo y suerte. Pd: Si te sirve de consuelo, no te molestes tanto de donde provenga el coche y mira su estado general, si este es bueno y el precio fué correcto, disfruta del coche y olvida su pasado. Hay mucho modelo nuevo que recién salido del concesionario da mas problemas que un coche con 10 años. Aunque entiendo que salga como salga te sientas engañado por los comerciales.

De esto se ha hablado mucho y una de las soluciones es el cambio del motor de arranque como dice Hellsin... solución que no cuadra mucho con el tema de que en frío arranque bien. Hace poco alguien comentó que había intercalado un interruptor en el sensor de la temperatura del agua y con esto arrancaba perfectamente (así desconectaba el sensor cuando arrancaba en caliente). Yo mismo comprobé que haciendo esto el motor arranca al instante, lo que hice fué desconectarlo totalmente en caliente y arrancar; eso sí, en mi coche no es exagerado y no he modificado la instalación. Si en tu caso es realmente molesto y haces trayectos cortos podrías probar de desconectarlo y si funciona intercalarle un pulsador (de "0"). Ya nos contarás.

Hola, mis conocimientos eléctricos no son muy amplios pero si haces esa conexión, cuando se encienda una de las dos cosas (leds o luces de plafón) se encenderá la otra cosa también ya que habrás hecho un puente entre sus positivos. Igualmente, no sé si el positivo de los leds te servirá porque estos quizás trabajan a menos de 12V (aunque en algun punto tendrás los 12)y, en cualquier caso, vigila el consumo de los neones porque el plafón no está preparado para poner bombillas de más potencia. Para hacer esta conexión sea cual sea la potencia de los neones y que funcione como tú quieres, te recomiendo que lo hagas con un par de relés y cojas la potencia del mechero como pensaste en un principio. La conexión no es muy complicada y te quedará una instalación más segura y alimentada con corriente fuera del plafón. Comprar los relés no te será complicado, en cualquier tienda de componentes electrónicos te podrán dar por 5-6 euros un par de relés con bobina a 12V y si le explicas tu instalación (y potencia de los neones) no tendrá problemas en darte el más adecuado. Espero que te sirva de ayuda, cualquier duda, ya sabes... Saludos!

"Se dió" o "lo diste" de baja? Si lo llevaste a un desguace o concesionario, es posible que no lo diesen de baja. Al principio del plan prever, muchos comerciales te daban los ¿¿500?? euros del plan prever (pero era dinero "suyo") y lo vendían por otro lado. En este caso es posible que al estar tocado el chasis cogiesen uno "compatible" y en este caso, el de un A4... y ya aprovechando, el coche entero; que vete tú a saber de donde venía. En cualquier caso, si se cruza ese A4 cada día yo le pararía y le preguntaría. Aunque lo mejor es tener un amigo en tráfico, jeje. A ver si al final salimos de dudas, saludos!

Hola NASH, me tiene intrigado ese ruido y si no he dicho antes nada es que no tengo ni idea. En el video se oye un golpe al inicio de la subida de revoluciones, ¿podría ser un "juego o inercia" en la caja de cambios, embrague o motor? o ¿un cabeceo del motor sobre los soportes?. Si fuese algo así sonaría si sueltas embrague en cualquier marcha (sin tener en cuenta el acelerar o no). Como ves, mi duda es si el ruido tiene que ver con acelerar (sistema de inyección y/o gases) o si en cambio es algo mecánico. Para saber más del ruido, haz la misma prueba de acelerar en vacío pero pisando embrague. Un saludo!!

Eso se puede? Lo de los puntos sí, pero hasta que no pagas la multa no te quitan los puntos, no? Saludos!

Si tirando del cristal (a la vez que sube) no logras subirlo, solo te queda destapizar la puerta y soltar lel cristal del sistema elevalunas para poderlo subir manualmente. Una vez arriba tendrás que sujetarlo con algo... si te pilla de viaje o no puedes llevarlo al taller esto te servirá para usar el coche estos días. Para destapizar la puerta basta quitar todos los tornillos que te encuentres (busca en la maneta del tirador también), después tira del tapizado para soltar las grapas empezando desde abajo y termina de sacarlo por la parte de arriba. Una vez hecho esto verás la chapa del coche y en el interior de la puerta verás el cristal, las guias y los cables de acero... siento no poder ser mas preciso pero no me conozco el coche. Es cuestión de paciencia, si lo vas viendo seguro que no tienes problema. Un saludo y suerte!