Xavix

Ponte en contacto con el vendedor antes de hacer nada. Yo he comprado varias cosas y una de ellas fueron las llaves de extracción de los aparatos de radio Audi, cuando habían pasado unas semanas no me llegó nada, me puse en contacto con el vendedor y me envió otro juego sin problemas. Mientras tanto recibí un documento de correos para que lo firmase conforme nunca recibí un paquete que databa de cuando hice la compra y que el remitente estaba reclamando desde Alemania. Supongo que él desde allí pidió responsabilidades ya que fué él el que hizo y pagó el envío. Mucha suerte!!

Yo conozco parkins mucho peores que esos... son esos que te dicen "déjame las llaves". :clap1: :clap1: Fuera bromas, que rabia!!, más de una vez me ha pasado y directamente me he ido o me han dejado aparcarlo en un sitio que no hacía falta dejar nada. Saludos!!

Si le echaste dos litros de aceite, una de dos: o estaba pidiendo aceite a gritos (obligándote a parar), o ya le puedes ir quitando un litro entero al cárter. Sobre lo del clima, estoy seguro que encuentras un cuadro de esos por bastante menos que uno nuevo, ojalá de esta manera se solucione. Y después de esto, espero que no te dé más problemas y puedas disfrutar del coche mucho tiempo si decides quedártelo. Suerte!!

Acabo de ver el video...

Aunque hayan pasado días y quizás ya no te haga falta, voy a tratar de ayudarte de forma genérica porque nunca he sacado uno de estos en el A3. Una vez quitado el revestimiento, tienes que quitar los tornillos que sujetan el motor y los tornillos de las guias (lleva dos guias). Para soltar el cristal, tendrás que llevar el sistema a una altura determinada y desde ahí podrás soltarlo; para que no te moleste, pega el cristal subido del todo. Una vez suelto el sistema, tendrás que sacarlo por uno de los agujeros que tiene la chapa, no temas que tiene que salir. Una vez metido el nuevo sistema (quizás no tienes que cambiarlo todo, venden por separado "motor" y "guias con cableado de acero"), atorníllalo a la chapa y conecta el cable de alimentación para poder probarlo y llevarlo a la altura necesaria para sujetar el cristal... una vez hecho todo esto ya tendrás el sistema en funcionamiento. Siento no poder dar más detalles, pero si necesitas ayuda no dudes en volver por aqui o mandarme un mp con fotos o lo que sea. Un saludo!

Yo no la ampliaría (y no la amplié) además del precio, tienes que sumar las revisiones en la casa y hacer lo que te digan para que luego no te pongan pegas. Y cuando vayas a reparar algo, si lo achacan al desgaste no entrará, y con 3-4 años no creo que se rompan muchas cosas que no sufran desgaste... aunque bueno, leete bien la letra pequeña y echa cuentas. Por cierto, si no lo haces y vas a tener ese miedo del que hablas, mete los 1500€ en una hucha y la diferencia de precio de las revisiones, y el día que te pase algo ya sabes. Otra cosa, también depende de si el coche te ha salido bueno o malo, pero recuerda que si ha salido malo, aunque acabe la garantía de 2 años deberían seguir dándote soluciones. Un saludo!

Cambiar el módulo del clima?? Bueno, busca uno en desguace si realmente es eso, pero antes intenta buscar el motivo. Aun así, ¿te pasa también si lo programas a alta temperatura o solo si quieres AA?? Lo comento porque quizás es un problema del circuito del gas y por eso entra en "ECON" como modo de protección por alta presión o falta de gas. A que taller has ido? Intenta buscar otra opinión en un taller especializado en Aire. Suerte!

Como van los niveles de agua y aceite?? Mala pinta tiene...

No sólo las de los VAG, creo que depende del sistema de freno de mano y es así en todos (o en todos los que yo he cambiado y visto, independientemente de la marca). Lo que conozco es la "llave radial", ya nos dirás como es. Yo lo que he usado es un simple destornillador plano grande y paciencia como bien dice arreboide, y no me ha costado ningun esfuerzo ni tiempo. Un saludo.

Yo en el mío (A3II) no las he cambiado todavía pero no pienso comprar la herramienta. He cambiado varios (no audi) y nunca he tenido problemas en retrocederlo, con un simple destornillador lo haces. Es más, muchos talleres ni tienen la herramienta y las cambian cada día. Suerte!!

Como están los soportes de motor? Quizás venga de ahí, podría ser que en parado no se notase (pero debería) y al estar engranado coja una posición distinta y vibre. Ya nos contarás.

Hola, te has fijado si cuando estás cerca del router (muy cerca) te funciona bien? Quizás cambiando el canal del router lo soluciones, a mi de repente un día me pasó (a ciertas horas iba mal) y si me acercaba al router iba bien. Se solucionó entrando en las opciones del router y cambiando el canal (quizás para esto tengas que conectar por cable, yo al tener un equipo de sobremesa lo hago desde allí) Espero que te sirva de algo mi problema, no entiendo mucho del tema así que no puedo concretar mucho más. Sólo sé que si no es por uno (sólo uno) de los técnicos de "atención al cliente", seguiría así. Llamé varias veces y solo uno me dijo la solución... los otros solo me marearon probando cosas y cambiando contraseñas. Un saludo!

Llego tarde para darte mi opinión, aunque es sólo una mala opinión frente a todo lo que se ha dicho. Hace un par de años compré una Samsung y me arrepiento cada día, si lo sé me gasto 150 euros más y me compro la Sony sin dudarlo. Por lo general la marca Samsung no me ofrece confianza pero me atrajo mucho su diseño, prestaciones, precio... y caí. Solo encenderla los tonos rojos eran exagerados, sobresalian por encima de todo. La tele por las mañanas nos la encontrábamos encendida (sí, se encendia sola), y perdía la señal continuamente. La tuve que mandar a reparar con dos meses y me la devolvieron bastante mejor, ya no pierde la señal, los tonos rojos están mas equilibrados (pero no se ve como mi antigua tele de tubo Sony) y creo que solo se ha encendido una o dos veces por la noche. Pese a ello, cada mañana que se enciende ("en frío"), se enciende (sale la imagen del canal) y se apaga del todo (en menos de un segundo), vuelves a darle al mismo canal o a otro y entonces hace su reinicio de varios segundos: Pantalla negra-->"SAMSUNG DIGITAL EVERYONE'S INVITED" --> pantalla negra-->canal normal (esto dura varios segundos, excesivo). Y otra cosa que odio es que cada cierto tiempo hace búsqueda de canales automaticamente para encontrar nuevos y te desordena todos... MÁS DE 40!!. Un saludo y suerte con tu compra!!

No lo lleves a un conce oficial por ser oficial, llévalo por saber que trabajan bien. A veces no tienen pintura y los llevan a talleres externos, de esto estoy muy seguro y ya tuve muchos problemas con Audi por una reparación de pintura. Si quieres te doy datos de varios (hay varios post mios de hace meses donde lo explico todo), al menos en Bcn ciudad es imposible que algunos talleres tengan cabinas y trabajan con otros (para puntas de faena también). LLevarlo ahí solo te asegura tener garantía Audi (y buenas facturas)... pero no una garantía de que quede bien. Como bien te dicen, asegurate de que tu taller acepta el taller donde lo llevas; hay aseguradoras que te permiten llevarlo al que quieras, otras tienen varios concertados y entre ellos es posible que haya uno Audi, todo es llamar a tu aseguradora o leerte la póliza, servicios y listado de talleres. Suerte!!

Las antinieblas seguro que las puedes aprovechar... y las rejillas diría que sí, pero no te lo puedo asegurar. Un saludo!

Hola, lo de lijar la pastilla y el disco (un poco) quizás lo has leido de mi. Yo lo hago cuando hago el cambio de pastillas y nunca he tenido problemas. Aunque lo de que no silve, radica más en la forma que adopta la pastilla al desgastar sobre el disco; cuando se cambian pastillas hay que darles un poco la forma del "reborde" del disco (si lo tiene) o directamente cambiar el disco para que no aparezca el ruido. Si ya te silvan, puedes probar de sacar las pastillas y lijarlas (lijando sobretodo los bordes si el disco está gastado) y lijando un poco la superficie. Recién puestas no harán ruido pero segun el estado y el tipo de pastilla, volverá a hacerlo. Yo lo he hecho en algun coche y se ha solucionado, en otros no, todo es probar. Un saludo!

No hay nada que agradecer, es más, creo que poco te ayudamos porque, al menos por mi parte no he estado mucho por aqui y no he podido aportar nada después de dar tú más información. Respecto a la reparación, sólo por las 6h de trabajo, es un regalo esos 371€ y respecto a los 1500 Euros de Audi, nada que decir. La verdad es que cuando en un taller te dicen "hay que cambiar todo", algo no cuadra... si algo no funciona, no funciona algo (no todo), eso se dice cuando no se tiene ni idea y van a ir cambiando piezas a ver que pasa. Eso sí... vigila los ventiladores que no se te queden encendidos que creo que eso no lo tienes reparado por lo que dijiste en el otro post. En fin, me alegro de que ya tengas el tema del clima solucionado. Saludos!!

te sale en un taller de confianza unos 26 euros el kit de la junta homocinetica origenal audi mas la mano 45 min de obra o si esta hecha polvo pues tienes que cambiar todo el palier de un lado derecha o izquierda el que este mal y te sale por unos 432 euros el palier original audi mas mano de obra 1 hora y tambien hay una opcion mas economica que es arreglar el palier en una empresa espicializada en eso tu das el tuyo y elos te dan uno arreglado y con garantia vy te sale a unos 135 euros el cambio y mano de obra 1 hora todo esto en un taller de confianza pero en audi ya no te puedo decir nada porque ya sabes te diran un precio y seguido de que tienes un AUDI :drool: mira mas detalle en el link que te deje arriba un saludo 26 Euros es solo el guardapolvos, la grasa y las bridas. Pero si el coche ya hace ruido, con eso no conseguirá nada porque la junta está ya cascada. Eso va bien cambiarlo cuando ves que se está agrietado o se acaba de romper (a veces se ve la llanta llena de grasa). Cambiar la junta sale bastante más caro, ETKA marca sobre los 200 Euros la pieza. Siempre teniendo en cuenta que sea eso y no otra cosa, claro. Saludos!

Hola, si tienes un taller y muchas horas libres, adelante. Pero sinceramente, si tienes que pagar parrilla, parachoques, materiales y pintura en taller... mejor compra la misma parrilla, parachoques y capó y te dejas de problemas. Incluso puede que encuentres a alguien que te vende las piezas por cambiar a SLine o S3. Además, para adaptar la parrilla, tienes que modificar el capó y esto ya no es tan fácil como hacerlo con la dremel sobre el plástico del parachoques. Eso sí, insisto, si tienes un taller y puedes dejar el coche parado varios dias, tú mismo. Saludos! Pd: Las aletas no se cambian.

Mejor no cerrarla, como bien dicen, si alguien es capaz de romperte un cristal, romper cerradura o doblar un marco... no se va a quedar sin abrir una guantera de plástico (y esto conllevaría rotura de la guantera y/o del salpicadero). Lo de dejarlo abierto en parquing ya lo he oido en más de un caso y no es mala solución cuando estás harto de que te lo abran para robarte "lo que ya no dejas". Concretamente sé de un representante de ropa que ya lo hacía expresamente e incluso dejaba cristales bajados para dejar claro que se podía acceder sin romper nada. Como recomendación, nunca dejeis nada de valor en el coche o cosas de las que no podais prescindir y segun el sitio... dejadla abierta para que ya se vea que no hay nada (y lo digo por experiencia). Saludos!

Como dice Jarkor, pon los síntomas que tienes. Respecto a la reparación que hiciste, lo de los ventiladores no se soluciona cambiando la batería, si buscas en el foro encontrarás la pieza que suele fallar (va en uno de los ventiladores). Suerte!

http://www.energysa.es/

El ruido a carraca podría venir de un palier? (junta homocinética con juego), en vez del cambio?, mira los guardapolvos por si alguno ha perdido grasa. Aunque con ese kilometraje, es posible no se observe nada por fuera. Si se tratase del "lado rueda" (la junta que está en la rueda), ese ruido varia o desaparece según gires el volante. Lo de que se mueva un poco el pomo, es normal... incluso si lo empujas ligeramente al punto muerto, la marcha sale sola cuando dejas de acelerar y pasa a retener. Ya nos contarás

El coche arranca bien? Si es así, yo no la cambiaría. En principio, con el coche en marcha, las bombillas alumbran igual porque funcionan gracias al alternador. Podrías ver una falta de potencia si enciendes las luces sin arrancar pero el sintoma más claro y el punto más crítico para una batería es el momento del arranque. Eso sí, si te quedas más tranquilo cambiándole la batería, adelante; muchas de las baterías actuales no avisan de que se hacen viejas y sencillamente un día no hacen nada de nada. Para comprar la nueva, coge los datos y dimensiones de la actual (fíjate en el lado del positivo y negativo) y busca una en cualquier tienda de recambios... Varta, Tudor, Bosch... son las que encontrarás en cualquier sitio y son del mismo estilo, si quieres probar la Norauto, tú mismo, teniendo garantía de 2 años puede salir bien tb. Saludos!!

Hola, me temo que de eso no hay repuesto, tendrías que comprar todo el revestimiento "pelado" y ponerle el tirador, la tapa del altavoz, descansabrazos, etc, etc., de tu coche. Saludos!!