Xavix

Si al pulsar notas que hay consumo y el cristal no se mueve, me inclino por el cableado/guía del elevalunas. Suelen liarse y atascarse teniendo que cambiar todo el sistema (en los nuevos va por seeparado, en el tuyo diría que va todo junto: motor y guías) pero con un poco de suerte, ayudando al cristal y golpeando un poco la puerta quizás lo desatasques (no sé por cuanto tiempo). Si así no puedes, te toca quitar el tapizado y desmontar, no tiene mucha complicación. Por cierto, entiendo que no funciona desde ningun pulsador, no? Ya nos contarás.

Os cuento, voy con una amiga a Barcelona, calle Tusset. Vemos una zona marcada en amarillo y son las 19:58h (a partir de las 20h suelen dejar aparcar), aparca el coche y veo al otro lado dos policías de pie, las veo perfectamente y juraría que ellas a nosotros. Viendo que hay policía tan cerca vamos al inicio de la zona marcada en amarillo y efectivamente hay una señal de "Zona carga y descarga de 8h-20h" así que dejamos el coche y nos vamos (antes de dar la vuelta a la esquina volvemos porque mi amiga se deja el móvil y las dos policías continúan allí). Al volver a los 10 minutos (no más tiempo) el coche tiene multa y las dos policías continúan al lado del coche y en la calle poniendo multas a todos. Nos comentan que la señal está clara, y es que encima de la señal que vimos y a más de 3.5m (yo diría que cercano a 4m y bajo un árbol) hay una señal de TAXIS (de 20h a 8h). Conclusión, NO SE PUEDE APARCAR NUNCA!! Mientras hablamos con ellas vienen tres conductores más con el mismo dilema y en cuanto dejamos de hablar, desaparecen de la zona. Mi pregunta es, está reglada esta altura? Tengo pensado recurrir la multa ya que considero que es casi una trampa y parece ser que siempre están preparados a las 20h para poner multas a toda la calle (nos lo han contado unos vecinos). Y otra duda es: Si un policía te ve aparcar en una zona prohibida, ¿no debería acercarse e informarte? Esperaron a que diésemos la vuelta a la esquina para acercarse y multar, irrisorio! Gracias por vuestra ayuda, a ver si alguien sabe algo de este tema.

Uff, cuanto tiempo de este hilo!! No dije que la goma que pusieron la dejaron suelta por dentro y se me acabó rayando todo el cristal... en fin, para olvidar. Por cierto, las hojas de reclamación oficiales es perder el tiempo. La puse con todas las firmas y todos los datos, y años después sigo esperando respuesta. Ahora de vez en cuando me llega publicidad con ofertas de este concesionario, ofertas que si las analizas un poco, de oferta no tienen nada. Conclusión, nunca más.

Yo ante esos sintomas tan raros no sé por donde irán los tiros pero está claro que para empezar, cámbiale la valvulina y ponla a nivel a ver si tienes suerte. Si con esto no se soluciona, es posible que tengas un problema con el desplazable de 5ªy6ª (que es la misma pieza para ambas marchas) pero estas reparaciones de abrir caja son costosas. Lo dicho, primero mira la valvulina (que por 40 euros seguro que lo tienes hecho) y ya que le hacen eso, que le miren las varillas a ver qué tal están, quizás hay que regularlas. Suerte!!

Hola, la foto de la resistencia no la tengo pero con buscar una como la descrita te basta (33k Ohms, es decir, 3 barras naranjas). A ver si te sirve con el siguiente enlace: http://www.google.es/imgres?q=33k+ohms&um=1&hl=es&sa=N&biw=1375&bih=672&tbm=isch&tbnid=Dzmu6W_2L3PgVM:&imgrefurl=http://parts.digikey.es/1/1/indexc13.html&docid=nwPhQfhwFWaSVM&w=640&h=640&ei=9GOVTpmfCYGN4gTirbiPCA&zoom=1&iact=hc&vpx=177&vpy=326&dur=218&hovh=225&hovw=225&tx=151&ty=141&page=2&tbnh=143&tbnw=143&start=17&ndsp=19&ved=1t:429,r:12,s:17 Sobre su posición, yo entiendo que hay que soldarla en el mismo sitio donde conectas los cables que vienen del corte que has hecho en la sonda de temperatura, es decir, en los contactos NC del módulo. De esta manera, estando cerrado no hará nada y cuando abra (durante unos segundos) actuará la resistencia. Cuando lo hagas, vuelve y nos cuentas! Un saludo.

Uff, demasiados datos y demasiadas variables reales luego... habría que saber si realmente a velocidad máxima y según la marcha, el motor realmente está en su punto más alto de la gráfica de potencia (de hecho recuerdo haber leido alguna vez que hay coches que la velocidad máxima la alcanza en una marcha mas corta que la más alta) luego está la temperatura exterior, la potencia real del motor, densidad del aire por altura geográfica... vamos que para hacerte una idea está bien pero la realidad luego puede variar en varios km/h. En fin, que yo como ingeniero soy de los que "suponemos que la vaca es redonda..." pero interesante el cálculo, gracias por la aclaración. Un saludo!!

Hola, siento no poder ayudarte pero permíteme hacerte una pregunta... ¿cómo calculas la velocidad? Un saludo!

Así va el pais... de timo en timo Creo que de esos hay por lo menos uno en cada ciudad...

Si tu idea es mantener el coche en la casa oficial, hazles caso y no te gastes más dinero fuera (ya te gastarás suficiente "dentro"). En caso de tener algún problema, mejor que nadie haya tocado el coche (aunque sea para mejor). Por cierto, también puedes a los 20000kms pasarte por la casa y proponerles el cambio, pero creo que es un gasto innecesario. Un saludo!

Hola, no sé si te será posible encontrar los terminales interiores porque no creo que se vendan sueltos (o en cantidades inferiores a xxx). Te recomiendo que busques un distribuidor de Tyco Electronics/AMP que seguramente sea su fabricante y busques el terminal. A unas malas puedes cambiar el conector y su función será igual, sino, en cualquier tienda de electrónica seguro que pueden ayudarte. Un saludo!

Yo hace un par de meses le puse una VARTA 72A 680 (medidas 278 x 175 x 175mm) por 116,95€ en Aurgi y según me pareció ver en un catálogo ahora está a 99€. Te recomiendo esa, y vigila porque la de 74A es más alta (190mm) y no quedaría igual en el hueco de la original. Un saludo!

Yo quizás me anime en un futuro, ya nos diréis los resultados los que poneis el invento. Por cierto, para los de Barcelona, lo teneis aqui por menos de 20€, están cerca del centro: (y para los de fuera, realizan envíos) http://www.ondaradio.es/esp/catalogoConsulta.aspx?TextBuscar=temporizador&DropDownListCategorias=1218&subg= http://www.diotronic.com/kits-modulos/modulos-cebek/temporizadores/temp-universal-1s-3min-cebek_r_231_6649.aspx Un saludo!

Yo lo que quiero saber es cómo es posible que con el VAG-COM (o en la casa) no haya manera de acceder al módulo ese "que dice" que en caliente utilice "menos fuerza", no entiendo que de fábrica salgan coches así. A ver si alguien nos saca de dudas... Un saludo!

Y el cristal sube a tope? Raro, raro... En cualquier caso, si es una reparación de hace un mes, vuelve al taller y coméntalo, quizás ellos sí encuentran el fallo con mirárselo un poco. Suerte!

Si no me equivoco (no controlo mucho los modelos A4), para cambiar el sistema hay que sacar el marco de la puerta. Si al meterlo ha quedado un poco desencajado respecto a la carrocería puede producir eso que comentas, aunque desde fuera deberías ver que no encaja y que la puerta suena diferente al cerrar. Ya nos contarás.

Yo tuve dudas antes de hacer un pedido y a través del Mail me contestaron rápidamente. Eso sí, cuando recibí mi pedido y tuve problemas ya no respondió nadie en el mismo Mail ni me dieron respuesta al tlf... Por cierto, el fallo fué suyo metiendo un filtro en una caja que no cabía y me lo rompieron... No quiero ni pensar como tengas un problema con algo mecánico mas caro que un filtro de 10€ y sus referencias... Como recomendación prueba otro sitio (hace días alguien puso una Web llamada "Mister Auto" o algo así, la visité y era similar pero NO tengo referencias),sino, ves a una de recambios cercana a ver si te dan un precio parecido. Suerte!

Hola, una pregunta: ¿gira el motor de arranque o no hace nada? Si gira bien el motor de arranque y las revoluciones se mueven (entra el motor de arranque) podría ser el sensor de temperatura del agua, en algunos gasolina petan y no hay quien los arranque dependiendo de la temperatura. No es algo caro y se cambia fácilmente mojándote un poco. Ya nos contarás, suerte.

No había visto este hilo hasta hoy, estaré atento por la zona de Bcn y alrededores. En todo caso, espero que tuvieses un buen seguro o que aparezca el coche en condiciones. Suerte!

Yo buscaría una segunda opinión, no puede ser que fallen TODOS los componentes del sistema. O una cosa u otra, pero si de repente un día el coche no levanta algo debería funcionar (con solo una cosa que falle no levanta). Suerte!

+2 ` Por cierto, no hay una frase que dice: "el desconocimiento de la ley no exime de su cumplimiento"? No podría aplicarse aqui? Desde el momento en que te paran estás obligado a realizar la prueba...

Si encuentras un avión por ese precio, adelante... pero yo nunca he volado por esos precios, jeje. Lo más cómodo es coger un tren que te sale por 50-55€ (te sale mas barato que venir en coche) y te vuelves con él. Otra posibilidad es meter el coche en un tren (yo compré un coche nuevo en Madrid y una posibilidad era enviarlo por tren (el concesionario lo había hecho más de una vez con la ayuda de algun familiar) pero en este caso acabé yendo yo a Madrid en tren). Mira precios, pero no creo que sea barato. Dónde tienes el coche? Ya nos contarás.

Hola, para saber el correcto tienes que mirar los papeles del coche, concretamente la pegatina donde pone el numero de bastidor y un listado de siglas de las opciones de tu coche. Entre ellas están los números de PR que son los que tienes que comparar con los de esa web (que por cierto, si tienes un problema con ellos ya puedes comerte las piezas. Yo aun espero respuesta, es inútil). Otra forma de asegurarte es mirar la forma de las pastillas que tienes montadas. Ya nos contarás, un saludo.

Una caja nueva se te irá a unos 3000-3500€, y de intercambio unos 2000-2500€ (sólo la caja, mano de obra aparte). De todas maneras, vete a otro taller y busca una segunda opinión, quizás con cambiar el embrague se te solucione (es un decir) y sea como sea, la mano de obra te saldrá más barata. Y si encuentras un buen taller, te la abre y te busca el problema, a veces es un simple rodamiento. Y respecto al ruido, suena siempre? En parado y en movimiento? Solo se quita al pisar embrague aunque esté en marcha? Ya nos dirás.

Hola! Si no existe un cruce en otro sitio (especialmente si has cambiado una bombilla hace poco) podría ser el interruptor de marcha atrás. Suele ir roscado en la caja de cambios (como una bujía) pero segun el modelo a veces es diferente y va cerca del varillaje. Deberías identificarlo y desconectarlo a ver si se apaga, si es así, es el interruptor que se ha clavado (No suele pasar de 20€). Ya me dirás si consigues algo, o dime tu motor y modelo a ver si puedo ayudarte. Saludos!!

Hola, creo que te será dificil encontrar esa referencia porque no es recambio habitual. En la casa te costará unos 140-150€ (ETKA me marca 122, pero suele ser más). Y creo que viene todo, incluido filtro nuevo y carcasa exterior. Te recomiendo que te acerques a un desguace a ver si tienes suerte y te ahorras dinero (pero asegúrate de que se haya roto y te haga falta de verdad) Saludos!!