Jo_Coleguita

bueno buscando un poco por internet he encontrado esto. Que opinan? (se que no es el dulce que todos buscabamos pues trae pantalla 480p y 512 de ram.) http://www.seicane.com/android-audi-a4-2013-head-unit-dvd-player-gps-navigation-system-with-3g-wifi-bluetooth-tv-sia-9108

Los chinos tanto crean genialidades como basuras....http://es.aliexpress.com/item/Free-Shipping-New-2014-fashion-Car-styling-covers-full-body-car-sticker-sport-waistline-decoration-sticker/1861255228.html

EDUARDOGAR, solo por curiosidad que motor monta? dado que cuando acabe garantia igual me animo a hacersela al mio. Yo tengo un 177, y deberia llegar sin problema a los 205-210.

A ver voy a tratar de explicarlo de una forma simple para no explayarme demasiado ni entrar en conceptos... Los bloques 2.0 TDI suelen ser similares en todos los tipos de potencia. Dependiendo del rango de potencias unos motores montan unos componentes (inyectores de mas caudal y presion y turbos distintos) de los cuales difieren otros modelos. Por ejemplo el turbo e inyectores de un 143cv son distintos al que monta un 177cv. Por ese motivo el 143 con reprogramacion se puede poner sobre 170/180cv mientras que un 177cv reprograma en torno a los 210cv.

Cuando el dpf esta en regeneracion se nota tambien porque el ralenti el coche esta como unas 100 vueltas mas elevado. En mi caso el ralenti se marca sobre 860 rpm, y con regeneracion unas 960/980, no llega a 1000 pero le anda cerca.

Se trata de regeneracion de dpf, el mio normalmente esta en torno a las 860rpm en ralenti, pero cuando hace regeneracion se pone sobre 980 mas menos y es solo durante el periodo de regeneracion. No es conveniente que pares dicho proceso hasta que acabe, dado que dara por completo el ciclo cuando realmente no acabo de hacer dicha limpieza.

Primero... De cara a homologacion, no deberia ser un problema siempre y cuando respectes las alturas.(Ademas mira si son homologadas para el modelo, y te envian dichos documentos. Yo en las kw tengo los documentos de homologacion y dependiendo del tocapelotas de turno de itv te pueden hacer falta.) Segundo: el kit que pones ya pinta bastante mejor y es para los modelos Facelift es decir de 2012 en adelante(vamos los que traen las luces de fibra optica, no lo leds.) Por otro lado, seria lo suyo saber si tu coche es avant o berlina, dado que la suspension puede variar de uno a otro. Comprueba esas cosas y adelante. En mi coche por ejemplo, ya opte por cojer la suspension Sline, que es mas dura dado que ya me suponia que la de serie normal no seria suficiente para mi. La ota opcion es que te busques la suspension sline para tu modelo(pero no suele ser barata).

UFFFF yo no me la jugaria con un elemento tan importante, tanto en seguridad como en comodidad y fiabilidad. Buscate una suspension de marca en condiciones y no te la juegues que al final lo barato sale caro. Te lo dice uno que tiene otro coche con suspension (KW en mi caso) llevan 10 años puestas y de lujo con ellas.

Pos para los VW tiene una pinta fantastica! Una genial integracion y parece ir muy suave. Deseando ver algo de esto para nuestros coches.

Yo me he metido aqui. http://www.audi.de/de/brand/de/kundenbereich.html#page=/de/brand/de/kundenbereich/weitere-informationen.html&layer=/de/brand/de/kundenbereich/weitere-informationen/layer/rueckrufaktionen.html esta en aleman, pero al menos puedes ver si tu coche tiene alguna campaña, solo hace falta introducir tu numero de bastidor. P.D. estoy afectado por el airbag... habra que pasarse por el conce a ver que dicen.

Estais seguros que todos los B8 llevan la bateria en el maletero? (pido perdon de antemano por mi ignorancia) Dado que juraria que no llevo la bateria debajo del suele del maletero, sino al lado de la luna delantera, justo debajo del canalon de desague de la luna. Moka ahora ya me has hecho ganas de levantar maletero y ver lo del tema del plastico, que yo monto 18" y a ver si hay suerte xD, dado que no me gusta nada la rueda carretilla esa que le meten a nuestros coches xD P.D. Se me olvidaba, tengo un B8 Mayo 2012 (vamos uno de los primeros restyling)

Ademas que el 180 admite buena repro, no recuerdo que forero fuera, pero habia puesto el suyo a 270....

ademas hay un error muy tipico que sale... cuando se te cala el coche... que claro como la direccion asistida es electrica, pos tira error al calarse el coche. No se si es tu caso, pero mejor que lo miren y quedas mas tranquilo.

interesanete el de que se cierre las ventanas con lluvia

El problema no es buscarse otra opcion... el probolema es encontrar una alternativa que este almenos a la altura de lo que prometia el MARS, pantalla HD 720p, dualcore, 1gb de ram. Porque desde luego que no toleraria en un sistema de estos, seria por ejemplo un lagazo abismal (ponte el caso de que se te quede pillado el programa de gps que uses y te pierdas una salida...) Es mas por lo que cobran bien podrian poner algun procesador mas moderno, que hay unos cuantos, pero me conformaba con lo que daba la MARS.

UFF me parecen muy baratas! no se yo como seran de calidad, y ya puestos a dejarte los cuartos... al menos que sea para algo duradero. Es que la replica de las Rotor en 19" por poco mas de 158 cada llanta, canta que no veas.

Que yo sepa todos los B8 diesel sea de la potencia que sea tienen DPF, por el tema de la normativa euro anticontaminacion.

Los coches que estas comparando son muy distintos, los bomba inyector siempre tuvieron mas patada. Yo en su dia tambien me lleve una ligera decepcion con el 177 por eso mismo porque no tiene la patada que esperas, pero andar no anda nada mal. Fenix73 disfrutalo, yo creo que deberia cumplir tus expectativas.

Bonita repro si señor.... ahora a mimarlo.... dado que la ganacia es grande...

Si es por bluetooth, necesitas el extra de bluetooth plus creo que se llamaba que incluye el protocolo a2dp, la unica forma que se me ocurre es con cable de aux in y reproducir desde el movil como si fuera un mp3

Supongo que compartiran misma relacion de cambio que mi 177. En 6º a 2100 mas menos vas a 120km/h. A 200 iras mas menos a 110. Un saludo.

Es de un solo nucleo a 1ghz pantalla 800x480 (parece ser resistiva, la cual a dia de hoy es una chusta.) Habra que seguir viendo por si sacan algo decente dado que esto de momento no lo es.

Yo tengo el 177 y de momento de lujo. El coche tiene un gran empuje y de consumo anda bien. El 163 aun consume menos por tanto estara de lujo. Si yo tuviera que hacer tu eleccion, siempre y cuando el dinero no sea un factor concluyente me iria al 163 dado que luego a posteriori si quieres meterle mas potencia puedes hacer la misma reprogramacion que yo al 177 (reprogramacion en torno a 205/215 cv). Por otra parte el 150cv supongoq ue sera mas economico, comparte mecanica con el 143 dado que tampoco hay tanta diferencia de potencia. En cuanto sensaciones es cuestion de cada uno, y con el tema de la pontencia es muy viciosa, y para notar mejorias entre un modelo y otro hay que ser muy fino (hablamos de una diferencia de 13cv y sobre todo a partir ya de una buena cantidad, 150vs163) Cojas cual cojas estoy seguro que sera una buena eleccion.

Pues si que mola la aplicacion, una pena que no llegue a nosotros el mars....

Segun habia leido hace tiempo...el 163 es un 177 recortado, montan mismo inyectores y turbo salvo el mapa de motor(de ahi la diferencia de cvs) Sobre el 150cv no te puedo decir nada.