Moncho2

No me lo puedo creer Al final solo eran un par de pegatinas, no te comas el tarro por eso... Ya sabes que te tocará hacer presentación...que todo te vaya bien

Yo he desconectado, cambiado la batería y después codificado. Pero claro es un A4 no un A7

Hola. Cuantos más aportes haya mejor para todos. Pero tenemos un subforo específico para este tipo de instalaciones. Gracias https://www.audisport-iberica.com/foro/forum/267-infotainment-audi-a4-b8/

Hola Siempre que el código sea igual o superior sí. Entendiendo que ambos neumáticos son equivalentes: Si tienes duda usa este comparador https://www.equivalencias.info/neumaticos/

Hola Coche listo: Voy a dejar las referencias del material, por si pudiese necesitarlas algún compañer@ en alguna ocasión. Al final de mano de obra han sido 423,50 € A4 2.0 TdiE. Código de motor: CAGB Material: Correa distribución SKF + tensores + rodamientos + bomba de agua : Referencia SKF VKMC 01263-1 141,12 € Correa Poli-V marca Contitech 6PK 1580 11,94 € https://www.endado.com/p/correa-trapecial-poli-v-contitech-6pk1580 2 garrafas de líquido refrigerante G12 a 10,56 € https://www.endado.com/p/liquido-anticongelante-50-organico-5l Gracias

A lo que te ha dicho el compañero Spool yo añado:

Hola El ingeniero que lo diseñó debía de ser una mente diabólica....Yo lo dejé por imposible (su colocación) Echa un vistazo en el ETKA online a ver si existe despiece y ya con la referencia la buscas Mira aquí (ETKA ONLINE)https://ifinterface.com/Eliges idioma inglés/free services/Programs/carprog2 Modelo de coche y año de fabricación

Hella Pagid también fue la marca que elegí para los discos delanteros. Buen trabajo Farn PD: Cambia de marca de guantes

Muchas gracias por compartir . El subforo está necesitado de novedades

Hola La mía también rompió hace unos meses...Pero en mi caso diría que es la número 52 . (como nunca se usa lo he dejado así). Lo que no entiendo en tu caso, es que si el ETKA lo despieza no tenga referencia Saludos

Hola No debería de haber aceite ahí. Podría ser problema del enfriador de aceite. Prueba a puentearlo, limpia el circuito de refrigerante y observa si se vuelve a manchar

Tomo nota Tineo. Tan amable y eficaz como siempre. Gracias Hola Termostatos le cambié dos de los que lleva , aún no hace dos años (me quedaría la válvula antiretorno, pero si no me equivoco va en el lado contrario a la distribución) Muchas gracias

Hola señor@s La semana que viene le toca Correa de la distribución + bomba de agua + rodamientos + tensores + Correa Poli-V (quinientos euros de Mano de obra -El material lo pongo yo-). Es la primera que le hago a este "Common rail" (2.0 TdiE) Sé que que en los TDI bomba rotativa en el taller deben de ajustar el "timing". Se que en los TDI Inyector bomba toca ajustar el "Angle syncro" (Esta segunda configuración en algún taller me ha pasado que no supiesen ni de lo que le hablaba cuando le hice la distribución a un A3 y preguntaba si le iban a ajustar dicho parámetro) Bueno que me lío.... ¿ Tienen en el taller qué hacerle algo especial ? ¿ Algo más que se pueda revisar-cambiar aprovechando esta faena ? Gracias y feliz año nuevo

Aquí tenéis mucha información sobre ese problema muy común https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/340664-problemas-con-la-temperatura-del-refrigerante-a4/#comments

Hola Si esa es tu principal premisa... Cambiando los tres posibles causantes que más arriba han puesto

Hola No soy de Valencia...Pero dudo mucho que ningún taller vaya a ofrecer garantía , sobre un producto que le lleva el cliente para instalar.

Hola Mi memoria no es muy buena...Y ya han pasado meses. Pero si sigues estas instrucciones (tal cual) no deberías de tener ningún problema: Pon todo el código que te dejo ahí abajo.

Hola Justo cuatro mensajes antes que el tuyo. Esta mi post en el que pongo la codificación para una batería idéntica a la tuya Salu2

Gracias por contar la SOLUCIÓN

Hola En los 3.0 Tdi no lo se. Pero en los 2.0 Tdi se le pone este artilugio (código error P2015),. que hace de "retenedor" Yo se lo puse de manera preventiva. Lo de dejarlas abiertas mediante Vagcom lo desconozco. Pero es un tema que ya se ha tratado en el foro en varias ocasiones. Se que el buscador no es muy intuitivo, pero échale un vistazo. Saludos https://www.amazon.es/dp/B07H95L1YJ/?coliid=IWT57SE9A4V7C&colid=S3FNJ0ZCNKBC&psc=1&ref_=lv_ov_lig_dp_it

Entiendo que esta posible avería solo afecta a los que llevan dirección eléctrica verdad ? Gracias

Hola. Yo en su día usé en un A3 bombillas Led (dentro de ellas hay distintas calidades) y el cambio de iluminación era espectacular (ojo muy bien reguladas para no deslumbrar). Eso sí son ilegales, te arriesgas a una multa y no pasan Itv (hay gente que se pone muy extrema y dicen incluso que en caso de accidente el seguro podría no hacerse cargo). Por todo ello, al final después de mirar muchos vídeos de Youtube con "reviews" le puse unas Philips White vision (H7)... No son led ni por asomo, pero eran las mejores según mi punto de vista PD: También probé bombillas de 65W (Off road) pero no noté gran cambio

Posiblemente sea yo... Dejo enlace al hilo (solucionado) Saludos https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/401764-se-me-ha-muerto-la-pantalla-central/page/2/#comment-5284385

Lo de los embragues en nuestros coches es un poco desconcertante. El mío 2.0TdiE como el tuyo, está reprogramado, con 241.000 kms y con embrague de serie. Y no tiene pinta de que vaya a caer de momento (toco madera). Si ya lo notas muy mal, no lo demores, por que puede afectar a la caja de cambios. En cuanto a embragues reforzados , he oído hablar bien de los SACHS PERFOMANCE. Con todo, alguna gente se queja de que el cambio se vuelve más brusco con los embragues reforzados. https://www.sachsperformance.com/es/embrague-sachs-y-embrague-reforzado-sachs-performance-navegador