Moncho2

Si ve el coche el último dueño no lo reconoce.....Madre mía que bonito te está quedando..... Con todo, en vez de líquido refrigerante tenía café con leche ? Cómo puede ser la pena tan dejada

Hola No soy experto en el tema (mi coche es diésel)...Pero si es pre-restyling hay bastantes probabilidades de que te pueda ocurrir . Y la reparación puede andar por los 6000 €. Para mí es una compra a descartar.

Los 2.0 Tdi si no recuerdo mal es a los 210.000 kms

Claro fue lo primero que hice con el ETKA...

Las del A5 casi seguro que tendrá un ET más bajo, lo que implica que salgan más hacia fuera y hagan al coche más "gordote"

Hola Siento lo del golpe, pero con esa kilometrada ya ha sido rentabilizado La pregunta (a mí modo de ver) es un poco genérica...Tienes varios motores en diesel.. 2.0, 2.7, 3.0 TDI.... En ninguno de esos motores (que yo sepa) tienen ningún problema conocido. El 2.0 es un 4 cilindros en línea common rail (con distintas potencias...120, 136, 150 cv....) y facilmente potenciable con una repro (en este subforo hay un 150 cv con más de medio millón de kms) El 3.0 es un seis cilindros...potencia y buen sonido (siendo un diésel). (creo que el 2.7 también son 6 cilindros) En general son motores fiables (aún que algunos han tenido problemas con la bomba de inyección...virutas que destrozan todo el sistema, también he leído de problemas con la bomba de agua y el embrague ) El mío acaba de hacer 239.000 kms (2.0 TdiE reprogramado) y va fino, fino...embrague de serie, sin grillos, sin desgaste en el interior, me podrá fallar mañana, pero si me dicen que tiene 100.000 kms menos me lo creo. Ya hablando del coche... Yo antes tenía un A3 8P Sportback y no pensaba que iba a notar tanta diferencia a favor del A4 en aplomo, en como rueda....insonorización etc Bienvenido

Hola El año pasado le cambié amortiguadores (Suspensión deportiva) Estos fueron las referencias (delante SACHS y traseros KYB -no había stock de los sachs-) Comprados en endado.com

Hola La mayoría de aditivos, lo que hacen es cambiar la composición química del aceite, por lo que te estás cargando el mucho dinero y trabajo invertido por muchos ingenieros, añadiéndole componentes al aceite que cambian sus propiedades, lo que puede ser incluso perjudicial, por ejemplo el tema de cenizas y el FAP. Yo uso a día de hoy muchos aditivos...Pre-cambio de aceite, dirección asistida, caja de cambios...y gasoil... Y de hecho, hace años, los he usado también en el aceite (Ceratec, Xenum) pero he dejado de hacerlo y en vez de ello ponerle un aceite TOP como el Ravenol- (0w 30 en mi caso)

Hola Tienes un hilo sobre las varillas compatibles . Yo de todos modos, no metería una varilla de aliexpress en mi motor y menos al precio que están las originales del Seat Exeo . https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/269496-varilla-nivel-de-aceite/

Hola, seguramente en el subforo del B9 te puedan aconsejar mejor....

Muy interesante y bien explicado..Gracias por compartir PD: El color del coche lo moderniza mucho

Desde la barra del bar... Yo sinceramente, si como tú dices los brazos de la dirección están rozados, y pasa en ambas ruedas...DUDO que eso sea de un problema de alineado (más cuando dices que alineaste no hace mucho)...Salvo que tengas una caída tremenda.... La verdad, que cosa más rara (Si el ET es compatible con el coche). Las gomas estaban para que te reventase una.

No ha podido caer en mejores manos. Tienes muy buenas ideas para el, y encima usas muy buenos productos para su puesta a punto...

Como te ha dicho el compañero Harigami, con 200.000 kms encima los amortiguadores traseros ya han dado lo suyo. De todos modos, si barquea tanto, tocará echar un vistazo a los muelles también.

Hola señor@s FE DE ERRORES: En relación con la instalación de los nuevos altavoces y colocación de espuma. Decir que el compañero @Farn68 por privado para ser lo más discreto posible, y dando muestra una vez más de su manera de ser. Me ha hecho ver algo en lo que yo no había caído. Y es que la espuma que he puesto, no es la mejor opción, por que por esa zona interios se filtra el agua de lluvia/Lavado. Decir que además de esa también instalé espuma de otro tipo (en otras zonas) que creo que podía ser más adecuada...De hecho la tengo pedida (pero me pudo el ANSIA VIVA) Por tanto que nadie cometa mi error, me tocará volver a rehacer el trabajo... Gracias Farn Esta es la que he pedido (y que también instalé ayer pero tenía muy poca) Creo que esta debería de ser más adecuada , pero se aceptan sugerencias... https://es.aliexpress.com/item/1005002904651414.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.4d8863c02RIWck

Hola...La tenía al 100 x 100. Listo ya hay sitio . Un saludo

El problema es si te vibra (bimasa) que las vibraciones pueden llegar a afectar a la caja de cambios. No te digo que tenga que ser mañana....Pero ve reservando una partida para su cambio... Por lo que veo haces pocos kms, por tanto, aún deberías de tener margen.

Hola señor@s Hoy tocó cambio de los altavoces delanteros. Para ello pillé un Pack todo en uno en ebay. Que incluye 2 altavoces JBL Stage 1 621 , 2 adaptadores de conexión para las fichas, y cuatro aros adaptadores (ya que son más pequeños que los enormes que trae de serie Audi). En la foto solo se ven 2 aros, pero como digo trae 4 El pack trae todo lo necesario, pero se queda corto en tornillos, al traer 2 adaptadores cada altavoz (que se deben de unir entre ellos) Decir, que aún que puse unos baratos después de oír como sonaban en Youtube y comparados con otros me gustó su sonido (ya sé que usar Youtube para esto es un poco ejem ejem...pero no tenía algo mejor) . Y que aún siendo más pequeños, son más pesados que los originales . Tenía un amigo que siempre decía "Altavoces cuanto más pesados mejores" Las especificaciones son 35 W RMS, 175 W (máx.) (Nada del otro mundo) N El sonido ha mejorado ostensiblemente. Estoy contento con el resultado El desmontaje es relativamente sencillo, hay muchos vídeos en Youtube. Pero siempre tienes la sensación de que te vas a cargar algo...de hecho alguna grapa (como no) ha roto... Pero aún así ha quedado todo bien sujeto, pues lleva tornillos en las partes que más fuerza haces. Ah también coloqué espuma insonorizadora en la parte interior de la puerta, tanto por detrás del altavoz (los expertos le llaman a eso mejorar la salida pasiva del audio) , como por donde pude, usé de dos tipos que tenía por casa una adhesiva y otra que pegué con pegamento en Spray Unas fotos: Puerta desmontada...Usé unos desmontables de plástico y una madera.Ya que estaba desmontada, aproveché para echarle aceite de silicona a los rieles y articulaciones del elevalunas, por el hueco del altavoz Espuma insonorizante y delante el riel que engrasé Aquí los cables con el adaptador. Se ven también los dos aros unidos y tornillos de distinto tipo pues no llegan los que envía en el pedido ...Y me ví con todo desmontado y buscando tornillos a la desesperada (menos mal que no se ve) Y aquí ya montado (tiene que ir al revés las letras para que alcancen los cables....mi TOC no me dejará dormir hoy por ello) Un saludo

Si patina en marchas largas pinta a embrague... Lo normal, es que una vez que abres, aproveches para cambiar bimasa también. Y más si dices que tienes vibraciones La verdad, son pocos kms (el mío va a hacer 239.000 y sigue con embrague y bimasa de serie) En realidad, teniendo un taller que te deje llevar piezas, aún siendo un desembolso grande, no es la "locura" que se está pidiendo (más de 1000 €) También está la opción de páginas con precio cerrado como "reparatucoche.com" o "autingo.es" Puede probar ahí y pedir presupuesto. He leído en foros que tienen precios sin competencia Para que te hagas una idea:

Hola. Muy bonito... Qué motorización, Kms etc ? Un saludo y "Benvido"

Un millón de gracias

Entiendo que debería de añadir también estos adaptadores ?

Farn, disculpa que en temas de audio estoy muy, muy flojo.... En lo que he puesto en negrita, me afectaría en algo si compro los JBL ? Quiero decir, si necesito comprar algo más ?? Gracias 1000

VENDIDAS Si algún administrador es tan amable de cerrar el hilo se lo agradecería