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XENON EMPAÑADOS


marihuano23

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Hace un par de semanas que lo limipie a fondo y limpiando los faros veo que no salen las marcas de agua y me doy cuenta que son interiores, vaya put*da.

 

Lo que dice el manual lo entiendo que se empañen con clima húmedo pero no en agosto y septiembre en Sevilla. Si me dices que en Alemania en la fábrica se han empañado y se le han quedado las marcas de agua, a lo mejor me lo creo, pero de todos modos una cosa es que se empañen y otra que se queden manchados. Deberiamos reclamar todos juntos.

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hola a mi tambien me pasa, lo llevo desde que lo saque del conce. son como gotas secas en la pasta del foco por el interior. no le veo un problema pero no me gusta por que parece que tiene gotera los focos :ranting2:

 

 

Bueno, lo interesante sería que alguno detectase por donde entra, y así poder poner solucion, aunque sea a golpe de silicona jejeje

Yo he tenido un 320 touring antes del A4 avant y os puedo jurar que lavando a presion los focos, jamas entró una gota de agua.

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Hola

 

Los faros no son estancos, yo he visto que le pasaba esto a un Cayenne (nuevo y en garantia) de un conocido y se le notaba bastante....al dueño en la Porche se lo corrigieron con unas bolsitas de secante dentro de los faros, donde no se veian. Por lo visto este secante no se diferenciaba a simple vista del que viene en muchos embalajes (cajas de zapatos, electrodomesticos, etc.....) Por cierto, problema solucionado.

 

salu2

Editado por jmdes1
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Buenos días,

 

A mí me ha ocurrido y ayer pasé por Audi en Sevilla. Me comentaron en el concesionario que han pasado nota de Audi y que estos faros disponen de unos agujeros de ventilación dadas las altas temperaturas que alcanzan, y dichos agujeros están por debajo (por donde se supone no debe entrar agua).

 

Según me comentaron y Audi les había ocmunicado, la condensación de agua es algo posible si bien debería desaparecer tras 5 ó 10 minutos con las luces de cruce conectadas. Las manchas interiores son de la cal del agua.

 

No obstante, si veo que no se quitan, regresaré al concesionario, como me dijeron.

 

Saludos.

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cada vez q veo un problema me da un vuelco el corazon, como es posible q un coche de mas de 5 kilos tenga dichos problemas, por cierto cuando encontrais un problema semejante que vais al concesionario al tio que os lo vendio? o lo llevais directamente al taller?

 

Pues dímelo a mí que de configurador me salen más de 8 kilos...

Por supuesto, directamente al concesionario, confío en ellos.

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cada vez q veo un problema me da un vuelco el corazon, como es posible q un coche de mas de 5 kilos tenga dichos problemas, por cierto cuando encontrais un problema semejante que vais al concesionario al tio que os lo vendio? o lo llevais directamente al taller?

 

Pues dímelo a mí que de configurador me salen más de 8 kilos...

Por supuesto, directamente al concesionario, confío en ellos.

 

Cuando decia al concesionario me refiero dirigiendose al comercial que lo vendio para comentarle el problema o al taller del concesionario direcctamente?

8 kilos!!! q pasada lo as puesto todo pepinoso, el mio es de 6 kilos y pico aun no lo tengo pero como le pase algo me da algo, esto no deberiamos permitirlo deberia de ser igual que cualkier electrodomestico si falla a descambiarlo por otro nuevo...

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hola

el problema de los faros....es que son de la marca VALEO ...marca muy estandarizada

mis faros no tienen este problema,pero en mianterior coche.un laguna si se empañaban,mande un correo a valeo españa y me respondieron que en algunas unidades habian observado que el capo ejercia demasiada presion y los faros perdian la hermeticidad,,,,mentira podria...osea ,que me toco jod**me

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