BRICO:cambio de refrigerante, termostato, vaso de expansion

[jhonysen]

Aunque no haya agua en el motor, una vez que va cogiendo temperatura se abre el termostato y te va dejando que le eches más hasta que rellenes todo el circuito. Es así de sencillo, no necesitas meter agua en otras partes del circuito ni purgar.

[Kenzox13]

Bien, vamos a ver que tal mañana. Gracias

[Kenzox13]

Solo un apunte.... Para dejar que cargue el agua siempre con el tapón de la botella de llenado abierta....no? y para que purgue por el agujero del radiador de calefacción, igual?

 

Gracias

[mikela4]

 

Bien, a la hora del llenado, se hace por el vaso espansor, lo echo entrara un litro y pico si llega, ya que el recorrido desde el vaso hasta el termostato es ese.

 

.

Igual me equivoco, pero es al revés ! El anticongelante va primero al motor y te tiene que entrar mucho mas que un litro y pico hasta que se calienta el motor y te abre el termostato. De hecho, una vez que rellenas el vaso, si arrancas el motor, veras como el liquido que le has puesto se va enseguida del vaso. Despues rellenas... Y no hay que purgar nada, lo hace solo, y si purgas por donde dices, debes tener tapado el vaso de expansion. Es logico...

Editado 13 de Enero del 2015 por mikela4

[Kenzox13]

 

 

Bien, a la hora del llenado, se hace por el vaso espansor, lo echo entrara un litro y pico si llega, ya que el recorrido desde el vaso hasta el termostato es ese.

 

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Igual me equivoco, pero es al revés ! El anticongelante va primero al motor y te tiene que entrar mucho mas que un litro y pico hasta que se calienta el motor y te abre el termostato. De hecho, una vez que rellenas el vaso, si arrancas el motor, veras como el liquido que le has puesto se va enseguida del vaso. Despues rellenas... Y no hay que purgar nada, lo hace solo, y si purgas por donde dices, debes tener tapado el vaso de expansion. Es logico...

 

El manguito del vaso espansor baja directamente a la caja del termostato... Por eso lo comento, no pasa antes por el motor

[mikela4]

he dicho : igual estoy equivocado! Pero me acuerdo perfectamente que yo le metia unos 4-5 litros de anticongelante al principio, luego rellenaba muy poco. Arranca el motor y aunque no llegue a la temperatura, estoy seguro que entra mas!

[Kenzox13]

Probare en unas horas, cruzare los dedos....

 

Eso si antes le meteré agua a presión a todo el circuito.

 

Gracias

[Kenzox13]

Pues ya lo probado y la conclusión es "la bomba del agua".... Los manguitos de la calefacción cojian temperatura cuando el circuito tenia sobrepresión.

 

El circuito se vació entero, se a limpiado por todos los conductos con pistola a presión (con cuidado claro) y con el termostato quitado, he metido el dedo y e movidol las aspas de la bomba casi sin hacer fuerza, eso no debería ser posible ya que esta con la polea... así que, bomba averiada.

[jhonysen]

Celebro que hayas dado con la avería, ya nos contarás...

[Kenzox13]

Gracias, de momento sigo con el tema haber que tal. Hay que desmontar todo un frontal para dicha bomba... y ya que te pones.. la distribución... valla tela.

[kpasa]

Tengo problemas con la temperatura y no tengo calefaccion pero si tengo temperatura a ralenti , por lo que el termostato esta muerto

 

Tengo una duda cual de estos pongo

 

Termostato AUDI A4 (8D2, B5) 1.8 T - de 01.1995 150 HP baratos - Termostato - Termostato / Junta

 

saludos

[Kenzox13]

Te es mas fácil ir a una tienda de recambios de coches y que te den uno por 12€

 

Enviado desde mi HUAWEI Y300-0100 usando Tapatalk 4

[GoNzCiD]

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Montaté el original y quizás te ahorres problemas en el futuro, no serías el primer forero que le ocurre.

[kpasa]

Montare el original no creo que sea muy caro y por todo lo que e visto sera la mejor solucion

 

saludos

[jmholgadog04]

Yo llevo montado este, por si te sirve:

http://www.mister-auto.es/es/termostato/vernet-th6276-87j_g316_a215TH6276.87J.html