MarcA3 Publicado 25 de Julio del 2008 Denunciar Compartir Publicado 25 de Julio del 2008 Increible la preparacion que le estas haciendo, la verdad que no tiene nada que envidiarle a muchos coches de hoy en dia. Muchas felicidades y a ver si algun dia se puede ver en directo, que seguro que gana mucho mas. S2 Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
yoshy Publicado 1 de Agosto del 2008 Denunciar Compartir Publicado 1 de Agosto del 2008 Jose, eres un crack!! Vaya juguete que te estas haciendo... Un saludo!! A ver si nos vemos pronto. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
PokitoS3 Publicado 1 de Agosto del 2008 Denunciar Compartir Publicado 1 de Agosto del 2008 Al final has metido las estabilizadoras del R32 no?? Es lo mejor en relación precio prestaciones... Que más barras le has puesto, aparte de la de torretas, le has puesto alguna en la parte inferior o algo??? Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
BEEiTCH Publicado 1 de Agosto del 2008 Autor Denunciar Compartir Publicado 1 de Agosto del 2008 Jose, eres un crack!! Vaya juguete que te estas haciendo... Un saludo!! A ver si nos vemos pronto. Sólo estoy dejando el petrolas más divertido. Un saludo Abel, a ver si podemos quedar :crying_anim: Al final has metido las estabilizadoras del R32 no??Es lo mejor en relación precio prestaciones... Que más barras le has puesto, aparte de la de torretas, le has puesto alguna en la parte inferior o algo??? Si al final se las puse también pensé que para que esperar; las Neuspeed eran demasiado caras, y estas funcionan muy bien, porque las h&r las descarté. . Me alegro que Guzmán y tu disfruteís de mi investigación por los foros guiris. No te puedo contestar si noto las estabilizadoras sólas, porque he montado prácticamente medio coche nuevo, pero con lo que llevo la estabilidad es muy buena, mucho mejor que cualquier S3 I de serie que haya probado. Aunque la foto esta es de un Seat León llevo esta barra Wiechers abajo, junto al tirante que tu llevas de serie (sólo los S3 225 cv, el resto de S3 no la llevan). Arriba llevo una barra sparco regulable. Saludos. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
PokitoS3 Publicado 1 de Agosto del 2008 Denunciar Compartir Publicado 1 de Agosto del 2008 Jose, eres un crack!! Vaya juguete que te estas haciendo... Un saludo!! A ver si nos vemos pronto. Sólo estoy dejando el petrolas más divertido. Un saludo Abel, a ver si podemos quedar Al final has metido las estabilizadoras del R32 no??Es lo mejor en relación precio prestaciones... Que más barras le has puesto, aparte de la de torretas, le has puesto alguna en la parte inferior o algo??? Si al final se las puse también pensé que para que esperar; las Neuspeed eran demasiado caras, y estas funcionan muy bien, porque las h&r las descarté. . Me alegro que Guzmán y tu disfruteís de mi investigación por los foros guiris. No te puedo contestar si noto las estabilizadoras sólas, porque he montado prácticamente medio coche nuevo, pero con lo que llevo la estabilidad es muy buena, mucho mejor que cualquier S3 I de serie que haya probado. Aunque la foto esta es de un Seat León llevo esta barra Wiechers abajo, junto al tirante que tu llevas de serie (sólo los S3 225 cv, el resto de S3 no la llevan). Arriba llevo una barra sparco regulable. Saludos. jod**, juraría que ese refuerzo que marcas no lo tengo... tengo que mirar a ver, pero me da que no tengo nada de eso... Ummm, que raro raro... tienes la referencia??? pásamela, por fa, por si no le tengo... La weichers esa es muy cara???. Yo no sé si guzmán aprovecha algo, pero a mi lo de las estabilizadoras me vino de perlas, jejeje. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
fr.fm Publicado 1 de Agosto del 2008 Denunciar Compartir Publicado 1 de Agosto del 2008 Pues yo con las suspension roscada de sportec .. estudiada especialemente por mi s3 y las barras estabiladoras h&r no creo que eso sea realmente necesario .. en aguante de carretera poco podria mejorar yo creo... si no es por neumaticos ya.. un saludo y a ver si nos juntamos todos un dia para probar esos bichos Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
PokitoS3 Publicado 1 de Agosto del 2008 Denunciar Compartir Publicado 1 de Agosto del 2008 Pues yo con las suspension roscada de sportec .. estudiada especialemente por mi s3 y las barras estabiladoras h&r no creo que eso sea realmente necesario .. en aguante de carretera poco podria mejorar yo creo... si no es por neumaticos ya.. un saludo y a ver si nos juntamos todos un dia para probar esos bichos :thumbsup: Beicht, le vamos a arrancar las pegatinas a tu S3tdi... jajaja. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
BEEiTCH Publicado 1 de Agosto del 2008 Autor Denunciar Compartir Publicado 1 de Agosto del 2008 jod**, juraría que ese refuerzo que marcas no lo tengo...tengo que mirar a ver, pero me da que no tengo nada de eso... Ummm, que raro raro... tienes la referencia??? pásamela, por fa, por si no le tengo... La weichers esa es muy cara???. Yo no sé si guzmán aprovecha algo, pero a mi lo de las estabilizadoras me vino de perlas, jejeje. De fábrica viene en tu coche de serie, otra cosa es que ahora no esté. Sólo los motores BAM montados en el S3 mk.1 montan este tirante. 8N0199403B - Strut Brace -tirante N10467901 x 2 - Bolts x 2 - £0.36 N90914701 x 2 - Riv Nuts x 2 - £0.50 La barra Wiechers no me acuerdo cuál era el precio unitario, una vez más la compré por compra conjunta, cosa que no abunda mucho en este foro. Habla con Vagspeed que fue con quien se realizó el pedido. Y las pegatinas es lógico que se arranquen porque busco más un equilibrio entre usar el coche con una cierta economía durante más kilómetros, y tener unas prestaciones decentes. Pero todos sabeís que si tuviera un S3 equivalente a mi coche actual, ya estarías temblando De momento a falta de dar el "chispazo", me satisface el coche plenamente, está justo como la imagen de mi mente el día que pensé comprar este y no comprar el S3 mk.1 Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
fr.fm Publicado 1 de Agosto del 2008 Denunciar Compartir Publicado 1 de Agosto del 2008 Pero todos sabeís que si tuviera un S3 equivalente a mi coche actual, ya estarías temblando Pues no Jose, yo no pienso asi .. yo pienso que es una pena que no pillaras el s3 ... no veas que maquinon seria ... :ranting2: auque el tdi tambien lo es ... pero para mi el echo que tuvieras un s3 con esas modificationes :ranting2: un saludo jose Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
PokitoS3 Publicado 2 de Agosto del 2008 Denunciar Compartir Publicado 2 de Agosto del 2008 En dios, si me gastara lo que se gastó beeicht, en mi s3, me tendrían miedo hasta los ferraris... Jajaja, aunque lo que llevo metido yo, no es moco de pavo... Gracias por la ref, miraré a ver... Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
BEEiTCH Publicado 3 de Agosto del 2008 Autor Denunciar Compartir Publicado 3 de Agosto del 2008 (editado) El coche de jose tiene todo genial para ser muy gordo, a falta de turbo y linea de escape para pasar de los 300 cv, y ser un s3 sportec stage 2 o 3. Pokito no se que esperas a meter un turbo mayor sino no sacaras partido a lo que has montado, con esa línea de 3" que has puesto vas a per rapidez carga del turbo, aunque ganarás en altas sino me equivoco.... Y si tuviera un S3 lo montaría así a parte de lo que llevo faltaria o cambiaria esto: Bilstein pss9 o eibach roscados. Estabilizadoras neuspeed Frenos porsche de 6 pistones de un 911 turbo ecs stage 4 Stage 1 frenos trasero de Ecs tuning Linea 3" 42draft design y silencioso tipo backstuck o blueflame. Admisión directa. Turbo gt28rs Oil catch Brazos forge caidas. Colectores dahlback. Editado 3 de Agosto del 2008 por BEEiTCH Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
PokitoS3 Publicado 3 de Agosto del 2008 Denunciar Compartir Publicado 3 de Agosto del 2008 El turbo, si no rompe el que tengo, no se va a cambiar... Con la down, se pierde algo de bajos, pero se gana arriba, tiene algo más de patada en medios... Yo la verdad es que estoy deseando que acaben todos los upgrades, y hacer una quedada de gallos, jejeje... a ver quien ha tomado el mejor camino... Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
guzman Publicado 3 de Agosto del 2008 Denunciar Compartir Publicado 3 de Agosto del 2008 En ese gallinero va ir un polluelo Saludos a todos ATT Guzman :cry1: Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
BEEiTCH Publicado 3 de Agosto del 2008 Autor Denunciar Compartir Publicado 3 de Agosto del 2008 Bueno faltan los inyectores ahora que releo la lista, y APR es también una buena opción. Un haldex race para dar rienda suelta al potencia indispensable.... Saludos polluelos. Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
guzman Publicado 3 de Agosto del 2008 Denunciar Compartir Publicado 3 de Agosto del 2008 Que el HALDEX con el que vas estas sobrado no le pidas a un TDI lo que no te puede dar :cry1: Saludos BEEITCH PD:Yo todavias estoy en el huevo :flwrs: Enlace al comentario Compartir en otros sitios web More sharing options...
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