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Pongo este post para contar mi experiencia con la subida de temperatura y porque a más de uno de nosotros se nos habrá puesto la gota de sudor en la sien viendo este tema en el cuadro. Tengo un A3 1.8 AGN. En el ultimo mes vi que la temperatura del cuadro pasaba de 90. Nunca me había pasado eso, por lo que pensé que los ventiladores no estaban actuando. La subida de temperatura era solo cuando estaba aparcando, en baja velocidad, en atascos, etc. Como nunca me había pasado eso, y viendo que los ventiladores no actuaban, fui al electricista para que mirara el relé y los fusibles que gestionan el aire acondicionado y los electroventiladores. El electricista me dijo que los ventiladores saltaban en sus temperaturas y que los fusibles estaban mal y se los cambió. Yo, pensando que el problema estaba subsanado, me encuentro días después con la sorpresa de que, al haber maniobrado unos minutos buscando aparcamiento, veo que la temperatura del cuadro estaba por encima de 90. Decido ir a un especialista en aire acondicionado y radiadores y me dijo que el sistema del aire acondicionado tenía dos fugas, una en una tubería y otra interna en el compresor, pero eso es otra historia porque el sistema del aire acondicionado es aparte del de refigeración, aunque haya un relé que controle los ventiladores para los dos sistemas. Pues bien, me dijo el mecánico que vayamos priorizando, empezando por cambiar el termostato y luego ver si es la bomba del agua. Yo le dije que no hace ni 30 mil kilómetros que le había cambiado la distribución con la bomba, por lo que se descartaba que fuera eso. Se cambió el termostato y se sustituyó una manguera metálica que estaba obstruida (es la que va a continuación de la salida del vaso de expansión) y que impedía una buena circulación del refrigerante por el circuito. Le cambió también el refrigerante. En principio, todo bien, hasta que, dos días después y estando todo bien, el coche volvió a subir de temperatura, situándose en los 100 grados. La conclusión a esto es que al coche NO le pasa nada. El hecho de que suba de temperatura cuando se está en un atasco, aparcando, etc, es algo NORMAL del sistema, confirmándote de que el circuito de refrigeración FUNCIONA correctamente. Siempre y cuando los ventiladores actúen cuando se llegue a una temperatura y esta baje o se vuelva a marcar 90 cuando se coge buena carretera, todo está yendo normal. Antes nunca me subía de 90 porque no estaba calentando bien el sistema, ya sea por el termostato, por tubería obstruida o a saber, qué. Sabemos que cuando el cuadro está fijado en 90º es una medida que no es exacta (dudo incluso que el código del clima marque también la temperatura correcta) y que está dentro del rango de 80-105º, que cuando se pasa o llega al final de ese rango, es cuando saltan los ventiladores. Por lo tanto, que no cunda el pánico ni aparezca la frase "junta de culata" en las mentes como un bucle loco. Si el radiador no recibe suficiente aire, es normal que la temperatura suba, pero para eso ya hay una programación para que los ventiladores entren en acción, y si se coge más velocidad y el coche vuelve a 90, no hay de qué preocuparse. El problema está cuando la temperatura no baja, estés aparcando, o no, andes a 20 km/h o a 80. Espero que os sirva de ayuda. NO hay que preocuparse ni obsesionarse por que el cuadro pase un poco de 90.

Bueno este finde e estado probando varias cosas y e llegado a la conclusión de que no se puede Mi coche tiene toda la pinta de ser inmo3 y el cuadro de s3 inmo2 Con el cuadro de serie no hay problema para entrar al bloque de instrumentos login y luego canal 50 y hacer todos los pasos pero monto el cuadro de s3 meto pin y voy al canal 50 y error también probé al 21 y lo mismo error Aun no estoy 100% seguro de los inmo pero al 90% Deduzco que el logo de s3 que esta debajo del reloj de velocidad es el antiguo y por ende sea inmo2 porque e visto otros cuadros de s3 con el logo al otro lado en las revoluciones y un logo mas moderno asi por eso intuyo que sea inmo2 pero solo son suposiciones sin fundamentos A ver si encuentro como diferenciarlos por las referencias que todo el tema de inmo me tienen hecho un lio Pero la conclusión es que no me vale

Los vuestros en el volante solo son botones hápticos ?

si...teneis razon Lo tenia que haber hecho pero ya lo monte todo otra vez y no lo hice. De todos modos le he pasado la diagnosis Autel y he borrado los fallos pero el del modulo de control no lo borra Tendre que cambiar el modulo puesto que seguro que se habra estropeado. Lo que fallaba ya funciona pero me sigue dando fallo en la diagnosis.

En la pinza lo pone, suele ser ATE o TRW en los mas antiguos B8. Si te recomiendo que pongas discos y pastillas de la misma marca para evitar chirridos futuros. Pasa una foto de la pinza trasera si no lo ves.

Hola a todos, tengo el mismo problema se me quedan las 4 ruedas bloqueadas y al abrir el purgador se desbloquean todas, antes de cambiar el modulo abs me gustaria saber como se soluciono esto. Alguien sabe algo de esto? Le he escrito a los compañeros que tuvieron el problema pero hace tiempo que no entran por aqui. Gracias.

Los fusibles están bien. En el A3 controla el movimiento del limpia, y como funciona sin parar es que le llega corriente. He comprado otro motor a ver si es que el primero tenía algún defecto, si no me tocará quitar el fusible y anular el limpia

Modelo: Audi A5 Sportback 45 TFSI Quattro S tronic (265 CV) Motor: 2.0 TFSI 265 CV con etiqueta ECO km: 19.300 km Año primera matriculación: 28 de febrero de 2025 (fabricación julio 2024) Procedencia: Importado (primer propietario renting Audi Estocolmo, traído personalmente de Bruselas con 6.800 km) Nº propietarios: 2 (primer propietario renting concesionario oficial Audi, actual propietario particular) Historial de mantenimiento: Revisión oficial realizada en Vagspeed a los 8.000 km. Matrícula MYV con etiqueta ECO. Documentación completa disponible. Equipamiento original del vehículo: Paquete Black Line (emblemas negros + tren de rodaje deportivo) Tracción Quattro permanente Cambio automático S tronic de 7 velocidades Asientos deportivos full eléctricos en cuero y alcántara con apoyo lumbar, calefacción y función de masaje Techo solar panorámico Luces Matrix LED + tecnología Láser Intermitentes dinámicos Cámara 360º Sistema de aparcamiento Audi Parking Plus Pinzas de freno pintadas en rojo Sistema de audio Bang & Olufsen 3D Audi phone box con carga por inducción Llantas Audi Sport de 20" (neumáticos Dunlop SportMaxx 265/30/20 originales) Bola de remolque eléctrica retráctil Portón de maletero eléctrico manos libres Audi virtual cockpit plus Arranque sin llave (Keyless Go) Espejos retrovisores exteriores plegables eléctricamente Cristales traseros y luneta tintados Climatizador automático de 3 zonas Paquete Invierno (parabrisas con aislamiento acústico y calefactable + activación remota de la calefacción del habitáculo) Equipamiento instalado a posteriori: Tratamiento cerámico Qtechnic de Luna Nueva con garantía hasta 2027 GPF (Film de protección) en luna delantera aplicado en mayo 2025 Molduras interiores de carbono originales Estado del vehículo: Impecable. Vehículo prácticamente nuevo con apenas 20.000 km y 11 meses de uso. Pintura y carrocería en perfecto estado gracias al tratamiento cerámico profesional. Interior como nuevo. Neumáticos originales con desgaste mínimo. Sin golpes, sin arañazos, sin fumadores. Libro de mantenimiento al día. Comentarios: Unidad muy equipada y difícil de encontrar con esta configuración, motor y kilometraje. El vehículo fue adquirido directamente de compraventa de Bruselas con documentación de origen (renting Audi Estocolmo). Se entrega con toda la documentación, factura del tratamiento cerámico, revisión reciente y dos juegos de llaves. Acepto prueba mecánica en taller oficial. Precio: 57.500 € Ubicación: Madrid capital

Muy buenas yo tengo un exeo y en uno de los botones, puse el botón de la cortinilla eléctrica del sedan como apertura del garaje, el mio es un st, segun como lo hagas podrias poner un boton al lado del esp, y con un rele o similar hacer que corte la corriente del coche...

Quizás pueda echarte un cable. Te mandé un mensaje

Hola amigos. Tengo estos pulsadores o botones más tapas en la parte central de la consola del salpicadero y me gustaría comprar alguna que actuara como interruptor de corte de corriente. ¿Cuál podría pedir para sustituir una de las fijas sin servicio? No sé qué otras funciones alberga el coche que me sirva para tal propósito.

Yo tengo estas como 235/40 en 18". Me vinieron de casa ya que en ficha técnica no aparece ningún cambio o modificación efectuada. Supongo que a la larga la propia marca las implementaría. El coche es del 2005.

Comentarios ? leídos ? Perdona, mi coche fue pedido en Marzo del 2025, por desgracia no tengo una bola de cristal para ver el futuro, y si miras el foro veras que fui uno de los primeros en publicar, me hacéis gracia a toro pasado, espero por tu salud que tu coche no tenga ningún problema, si no, que no te pase nada, y lo de la marca, si lees, verás que he tenido mas de un Audi. Saludos y buen Domingo.

Según documentación el mío ya de por sí es Euro 4 resultando un 2.5 V6 TDI, pero ni loco gasto un solo céntimo en esta otra farsa ambiental gubernamenrtal, encima no es obligatorio por parte de la Unión Europea, más que nada porque en breve incluso los hibridos que posean un motor térmico también los quieren echar fuera de la circulación. El objetivo final es dejar al pueblo sin vehículo tradicional con la excusa de la pestilente contaminación. Menos mal que en mi caso aún habiendo señalizaciones ZBE en ciaertas calles como ayer vi al ir al centro se puede pasar sin multar. Una de ellas es la que se dirige a un parking, por loq ue no entiendo encima el paralelismo de dichas calles cuando son se un único sentido y encima de escasísima circulación. Lo que me hace reafirmar en el timo que es como lo fue el tema del virus y actualmente el de las balizas.

Este vehículo (Seat Exeo) es realmente un Audi A4 B6/B7 berlina con ciertas modificaciones externas como la parte frontal, posterior y puertas delanteras por la ubicación de los retrovisores. Lógicamente las modificaciones de faros y pilotos en el modelo de Seat contemplan unas aletas también distintas en formas. Respecto al interior mezcla el acabado de la berlina con el del cabrio en cuanto al conjunto del salpicadero, con lo que el mismo es idéntico salvo el volante con el escudo de Seat. Yo tengo pendientes de pedir las tapas laterales ya que el que fue su anterior propietario o quien tuvo la lindeza de desmontarlas rompió parte de sus anclajes. https://www.coches.com/noticias/noticias-motor/seat-exeo-vs-audi-a4-b7/381917

Pues tenía que haber leído estos comentarios antes de pillarlo. A principios de año encargué uno . La entrega será para mediados de marzo. Espero que para esa fecha el software esté actualizado, y se vayan quitando los problemas del modelo. Vengo de un a4 avant B8 de 2008 2,0 tdi, con 300000kms, y ningún problema, solo desgaste, y con 80000kms el problema del embrague Bimasa. Anteriormente he tenido modelo a3, y siempre he considerado una buena marca. un saludo a todos.

Buenos días. Alguna Ayuda ?

Por la cerradura no es a no ser que se vuelva loca y este abriendo y cerrando constantemente cosa que notarías. La columna tampoco idem de lo anterior. Vuelve a revisar todoa los fusibles que este coche lleva unos cuantos con el multimetro y haber cuantos amperios tienes con el cerrado.

Te dejo esto por aqui haber si te sirve de ayuda https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/392791-abrir-capo-a4-y-montar-cable-seguridad/

Bueno y si los jubiletas son los dueños de los coches que pasa? que yo soy uno de ellos, jaja. S2

Foto de la consola central estaria bien...tiene posavasos? Es que si lo compraste de segunda mano le podrian haber cambiado los faros... S2

hay un kit de reparación de la misma, aunque yo la repare con un tornillo tirafondo y quedo muy bien, pero lo primero es quitar o anular el amortiguador de la misma que esta por la parte derecha quitando la tapa lateral del salpicadero lo ves... porque es lo que, al ponerse viscosa y secarse la grasilla, hace forzar la propia bisagra, con esto anulado no se romperá mas...