Toda la actividad

os dire algo a final de mes.tengo motor cbab pero voy preparar un bloque cbbb para montarlo mas adelante.igual hago post de medidas y cambio de casquillos medir cilindros…si ha alguno le interesa sino no.un saludo

alguno suele tener fos sensores de t uno al lado de la caja de cambios encima de n un abrida de plástico con un clip y otro sensor en la parte donde el alternador tambien con un clip insertado.si sube a 180 me parece una animalada de t.cambia el termostato ya! para que suba la t puede aver varias cosas. obstrucion del paso de refrigerante,que la bomba de agua este dasda la aspa y no bombe agua,termostato cerrado por daño en el propio,que el sensor de t este dando un valor mas alto del que debe. primero saber si la tmperatura es real.si es real mirar el termostato si abre o sino abre.facil salida de bloque si no notas temperatura es que no abre.junto al alternador tiene el termostato caja de plastico negra. si al sacar el tapon del vaso no echa refrigerante por el tubo pequeño es que la bomba no bombea o no lo suficiente.ya me dices si algo de esto te ha servido sino miramos mas cosas

Gracias

Lo que no me acaba de gustar es el plástico piano black. En menos de una semana ya está lleno de huellas y se ve sucio. Le voy a hacer una pieza de ante/cuero para ponerla encima. Por lo demás, los asientos me gustan bastante. Son muy cómodos. Y la suspensión adaptativa, en modo confort es muy cómodo para el día a día. Del motor ya se ha dicho todo.

El rato es hasta que vuelva a fallar yo lo reseteaba y a lo mejor me duraba 1 par de días, así estuve apañándome hasta que me llegó el sensor y tuve tiempo para cambiarlo ya que esto me pasó en invierno y con la m del turno partido entras de noche y sales de noche y hasta el finde no había nada que rascar, respecto al vagcom, siempre es mejor intentar invertir un poco más yo tengo uno de AliExpress que se puede actualizar gratis y en su día no me costó más de 30€, lo malo es que ahora de corre prisa por el tema de la ITV, a ver si vives cerca de algún compañero y te puede echar una mano

Hola, tengo que adaptar algunas fotos por el tamaño y estoy bastante liado. Pero decir que es una bestia de coche. Llevo unos 1000km, y dentro de poco podré apretarle bien. De momento, sin apretarle ya se ve que esto es otra cosa.

yo rompí una correa en un a4 1.8T con menos de 100000 Km y mas de 10 años. Tuve que cambiar culata, asi que, cambio antes de 10 años, aunque no tenga kilometros.

Gracias por el tutorial a Pedrod100, hoy limpié mi inyector a los 132.000km (Creo que nunca se le hizo antes) y tenía bastante hollín negro al pasarle un trapo con agua caliente, además arranqué el coche y expulsó bastantes costras más.

tengo el mismo problema o parecido, veo que lo has resuelto como sabes que es la placa? a mi no me deja entrar en el modulo abs, he limpiado fusibles, comprobado reles, todos bien, creo que mi placa a caído también, he mirado todo ya no se que mas mirar.

Aquí en Alemania ya sale en el configurador, y no veo el motivo por el que no la vayan a vender también en España. Tal vez en los concesionarios de España ya se pueda pedir, aunque todavía no salga en la web.

Hola, bienvenido a éste ya tu foro y espero que pronto al Club amartinez90. Buena máquina para disfrutar, tanto en viajes largos como en carreteras con barro, nieve o lo que se le ponga por delante. Disfruta además, de todo lo que tienes a tu disposición en este Club y foro, porque aquí tienen cabida tod@s l@s que quieran pertenecer, aprender y compartir ideas, experiencias y conocimientos; eso sí, con respeto y de muy buenas maneras, que siempre se agradecen. Nosotros por nuestra parte, estaremos encantados de ayudarte en lo que necesites y sepamos. Un cordial saludo desde el PRC Picoteo Pontevedra.

Esta de cine. Esta tarea no es fácil, a mi me quedó alguna minibolsa (por quedarme escaso de cola es spray) y un par de arrugas que afortunadamente no son es un sitio particularmente visible.

Hola, Hace tiempo compré unas barras y portabicis para mi Avant, de la marca katima whispbar y Creo que son las mejores que hay, por varios motivos: esteticamente, no sobresalen, bordes redondeados, quedan como hechas a medida, especialmente en las barras del Avant. Barras aerodinamicas, redondas por delante y afiladas hacia atras, no suenan nada, y no se nota en el consumo aunque las lleves siempre puestas. Llevan seguridad con llave para que no se puedan desarmar. Los portabicis se ponen en pocos minutos sin herramientas ni tornillos, accionando una palancas de bloqueo. Y tambien se bloquean con llave para evitar el robo. Me costaron muy caras para lo poco que las he usado, y ahora he vendido el coche y ya no las voy a usar. Si alguien necesita las barras y dos portabicis con los adaptadores de a6 avant c6, se las dejaria baratas. Estoy en Madrid. ñ. ñ

Cuanto es un rato? Unos días, semanas? No tengo vag-com. He visto en AliExpress por 20€, pero va a tardar más en llegar que el mecánico en arreglarlo en agosto. También he visto esto en Amazon: https://amzn.eu/d/5NbAb8D He visto que es más limitado, por ejemplo no puedo ver la presión en tiempo real. Pero, ¿Me valdrá para quitar el error?

Bienvenido al foro amartinez90!!! A disfrutar de tu "pequeño" A6! Es una buena berlina para disfrutar. Gracias por la foto, pero pasa alguna qeu otra cuando puedas. Nos tienes al tanto de sus mejoras y cuidados. Y sobre todo nos vas relatando las vivencias que tengas con él! Salu2 desde Málaga!

Coméntaselo, pero si tú tienes un vagcom, puedes hacerle un reset al sensor no se tarda ni un minuto, y por lo menos puedes tirar sin los temblores un rato mientras consigues arreglarlo

Echar un ojo a las de nuestro partner @Todoradares

Hola, me podrías decir donde lo reparaste y por cuanto? Gracias

Os adjunto la foto del marco del cargador de CD's donde se ven las pestañas. El marco tiene la referencia 420 867 925 A 6PS.