Toda la actividad

Buenas a todos los foreros. Me presento por aquí....me llamó Antonio soy de Asturias y llevo en este foro desde 2008 (A3 8P, A3 Sedan 8v, A4 avant b9...) y ahora acabo de coger A5 sportback 35 tfsi . Tengo varios proyectos... Cambiar frenos de 4 pistones Poner llantas 19 Reprogramar Cambiar molduras interiores a aluminio De momento os subo una foto de como está....y cuando avane subiré otra.

Finalmente era el enfraidorla EGR . 1400 eur en concesionario Audi. Espero que se quede en eso. Gracias por los comentarios. Saludos

. LA UNIÓN EUROPEA ABRE EXPEDIENTE CONTRA LA BALIZA V-16: ¿QUÉ PUEDE PASAR AHORA? En este vídeo analizamos la última hora desde Bruselas: la Comisión Europea ha confirmado que el Gobierno de España no notificó la normativa de las balizas V16, un paso obligatorio para cualquier reglamento técnico en el mercado común. Esta "omisión" no es un simple descuido administrativo; según la jurisprudencia de la UE, una norma no notificada no puede ser aplicada a los ciudadanos. .

Gracias por contestar, esta el foro un poco muerto últimamente. Consegui entrar en la gateway con VCDS, que sepáis que sin contacto si ponéis los warning, activa la gateway y algun que otro modulo mas para poder acceder y tener alguna pista de que esta pasando. Al final me chivo que faltaba señal del borne 30 en los pocos módulos que pude escanear y efectivamente, el fusible 38 del lado del conductor estaba fundido. (Unidad de control de la fuente de alimentación)

Vaya repost. Ademas no tiene nada que ver el modelo que tu quieres pillar con el modelo que aqui hablamos ya que uno es b9 y el otro el b9 reestyling y cambian seguro varias cosas.

Muy aliexpress performance para mi gusto. De todos modos gracias por el aporte. Un saludo

Hola buenas, estuve mirando y encontré un brico para cambiar las luces del cuadro fundidas , me puse a ello y al ir a desconectar las piñas, el rojo no consigo sacarlo, tiene una pestaña abajo, la pulso y tiro del conector y no hay manera, algún truco ? Me estoy dejando algo de quitar ? Le he visto otra pestaña en el lado izq y la intento pulsar a la vez y tampoco,

Pues tirando del cable del Link que viene en Ingles se abre perfectamente la Guantera, en mi caso el cable pasaba por la parte de atrás en el lado izquierdo de la guantera (mirando de frente la guantera) , justo en el mismo donde está la lllave pero al fondo

Para purgar es simplemente como cambiar el liquido de frenos o hay que lanzar algo con vagcom?

Última prueba, conecte el azul AMP CONT y lo meto al blanco del conector como decia otro usuario del foro pero no noto nada. Si que es cierto que los altavoces traseros cuando conecto los RCA rojo y blanco, suenan, pero si desde el ecualizador digo mandar todo el sonido atras no. se oye nada. Tampoco noto nada con el cable blanco que empalme desde AMP CONT y lo voy probando en otros puertos pero nada, no noto diferencia

Odisea total (A4 1.9TDI 130cv de 2002) hace cosa de 3 meses el coche se quedaba sin fuerza, como sin turbo, solo en ocasiones esporádicas, después de verlo en 2 talleres, en el primero creían que era la electroválvula del turbo y me la cambiaron, al poco volvió a falla, en otro taller de electromecánica averiguaron que era la válvula EGR y la anularon, el coche iba bien pero les daba fallitos intermitentes y según me dijeron era la centralita confort tocada (estoy a la espera de que encuentren en un de desguace una que venga en buen estado, ya han probado con 2 y venían peor de la que tenía. El coche iba perfecto, pasé la ITV hace cosa de 1 mes y cuando estaba acabando la revisión, ya en el foso, se rompió un latiguillo del freno, HORROR, le han cambiado los 4 latiguillos, lo llevaron ellos a pasar la ITV y la pasó pero al coger yo el coche noté que el pedal del freno no iba como antes, el pedal se hunde hasta la mitad y se oía de salir aire, el coche frenaba pero no tenías tacto para frenar más suave o más fuerte, esto fue en un taller de mecánica normal, vi que lo habían purgado como antiguamente, en el foso pero sin máquina y me dijeron que sería la bomba, no me cuadraba se jodieran ambas cosas al mismo tiempo y como lo tenía que llevar al taller de electromecánica para lo de la centralita confort se lo llevé y les dije que me lo vieran, cambiaron el líquido argumentando que no le habían puesto el suyo y purgaron con la máquina y supuestamente iba bien, al principio iba bien el pedal pero en el trayecto a casa después de probarlo, más de lo mismo, el pedal igual, se escapaba aire y no tenía tacto hasta la mitad de recorrido, lo vuelvo a llevar, prueban una bomba que tenían allí de otro y la bomba no era, se decantaron por el servofreno y lo cambían, me lo entregan (aún sin cambiarle la centralita confort), lo primero que me encuentro es que la fecha no era la actual, como si se hubiera desconectado la batería, y seguido la aguja del gasoil a 0 (tenía unos 20€) se lo comento y no sabe, le echo 10€ de gasoil en una gasolinera próxima y sube la aguja y me marca 40km de autonomía que antes era 0, el pedal parece ir bien, está más arriba pero al poco noto menos potencia, el pedal se pone duro y arriba y frena muchísimo nada más tocar el pedal, reposto de nuevo en Moeve, mi estación de servicio habitual cerca de casa y al arrancar se oye un golpe brusco en el motor y se enciende el piloto del ABS y creo que del ESP, ando unos 15 metros a duras penas, el coche se frenao eso creo y llamo a la grúa, viene la grúa y el simple hecho de subirlo a la grúa huele a ferodo quemado, lo envío al susodicho taller y me dicen que está frenado completamente, que va a ser el módulo ABS que lo desmontan y lo mandan a arreglar, y me toca los c*** ya el tema, se puede romper un manguito y desencadenar en una avería del módulo ABS, algo electrónico, no me cuadra ¿Qué opináis porfa? ¿Son unos mataos los mecánicos estos o se actúa así dando palos de ciego? Además del dinero que es un coche de 24 años es que llevo sin coche entre unas cosas y otras 2 meses, y lo peor es que me quita el sueño mi pobre audi, con el cariño que le tengo parece me lo estén maltratando… Gracias a todos de antemano, porfa dadme vuestra opinión para orientarme.

Odisea total (A4 1.9TDI 130cv de 20022) hace cosa de 3 meses el coche se quedaba sin fuerza, como sin turbo, solo en ocasiones esporádicas, después de verlo en 2 talleres, en el primero creían que era la electroválvula del turbo y me la cambiaron, al poco volvió a falla, en otro taller de electromecánica averiguaron que era la válvula EGR y la anularon, el coche iba bien pero les daba fallitos intermitentes y según me dijeron era la centralita confort tocada (estoy a la espera de que encuentren en un de desguace una que venga en buen estado, ya han probado con 2 y venían peor de la que tenía. El coche iba perfecto, pasé la ITV hace cosa de 1 mes y cuando estaba acabando la revisión, ya en el foso, se rompió un latiguillo del freno, HORROR, le han cambiado los 4 latiguillos, lo llevaron ellos a pasar la ITV y la pasó pero al coger yo el coche noté que el pedal del freno no iba como antes, el pedal se hunde hasta la mitad y se oía de salir aire, el coche frenaba pero no tenías tacto para frenar más suave o más fuerte, esto fue en un taller de mecánica normal, vi que lo habían purgado como antiguamente, en el foso pero sin máquina y me dijeron que sería la bomba, no me cuadraba se jodieran ambas cosas al mismo tiempo y como lo tenía que llevar al taller de electromecánica para lo de la centralita confort se lo llevé y les dije que me lo vieran, cambiaron el líquido argumentando que no le habían puesto el suyo y purgaron con la máquina y supuestamente iba bien, al principio iba bien el pedal pero en el trayecto a casa después de probarlo, más de lo mismo, el pedal igual, se escapaba aire y no tenía tacto hasta la mitad de recorrido, lo vuelvo a llevar, prueban una bomba que tenían allí de otro y la bomba no era, se decantaron por el servofreno y lo cambían, me lo entregan (aún sin cambiarle la centralita confort), lo primero que me encuentro es que la fecha no era la actual, como si se hubiera desconectado la batería, y seguido la aguja del gasoil a 0 (tenía unos 20€) se lo comento y no sabe, le echo 10€ de gasoil en una gasolinera próxima y sube la aguja y me marca 40km de autonomía que antes era 0, el pedal parece ir bien, está más arriba pero al poco noto menos potencia, el pedal se pone duro y arriba y frena muchísimo nada más tocar el pedal, reposto de nuevo en Moeve, mi estación de servicio habitual cerca de casa y al arrancar se oye un golpe brusco en el motor y se enciende el piloto del ABS y creo que del ESP, ando unos 15 metros a duras penas, el coche se frenao eso creo y llamo a la grúa, viene la grúa y el simple hecho de subirlo a la grúa huele a ferodo quemado, lo envío al susodicho taller y me dicen que está frenado completamente, que va a ser el módulo ABS que lo desmontan y lo mandan a arreglar, y me toca los c*** ya el tema, se puede romper un manguito y desencadenar en una avería del módulo ABS, algo electrónico, no me cuadra ¿Qué opináis porfa? ¿Son unos mataos los mecánicos estos o se actúa así dando palos de ciego? Además del dinero que es un coche de 24 años es que llevo sin coche entre unas cosas y otras 2 meses, y lo peor es que me quita el sueño mi pobre audi, con el cariño que le tengo parece me lo estén maltratando… Gracias a todos de antemano, porfa dadme vuestra opinión para orientarme.

Me temo que si, que son originales y están descatalogados. No los tiene ni Tradition, te tocará buscar a ver si hay algo de antiguo stock o buscar alguna que puedas adaptarle.

El tema cableado lo hice como indican los tutoriales y para para cambiar solo la electronica con algo de maña conseguí sustituirla sin quitar los latiguillos forzando un poco estos cuando cambie tambien la mecanica pues me toco purgar todo el sistema

Hola, Pues teniendo varios dias de testeo tiene sus contras..1 el modulo de climatizacion va todo menos la luneta trasera que no desempaña. 2 La temperatura exterior marca -44 (hablando con el vendedor no trae sensor en dicho climatizador entonces marca mal). 3: Tema de sonido no amplifica los altavoces traseros. Y luego en montaje pues nones que encaje bien pk ai que cortar en el marco la division central para poder encajarla pero queda como suelta..Y luego ya del resto pues va como cualkier pantalla china normal.

Hola. JYage, finalmente resolvieron el problema? Me pasa lo mismo. gracias un saludo

Menos mal que poco a poco parece que vais viendo la luz con vuestros coches. Me alegro un montón! Que los disfrutéis como Dios manda! Un saludo

Vas a disfrutarlo!!!! Gran elección!!!

gracias!! solucionado