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El mercado está muy tensionado y la previsión es que, sin medidas de alivio fiscal, los combustibles sigan disparándose en los surtidores. ¿Volverá la rebaja del IVA a los carburantes y el alivio fiscal? Para evitarlo, eso sí, las gasolineras solicitan urgentemente al Gobierno nuevas medidas de “alivio fiscal” mediante la rebaja de impuestos. Estas iniciativas deberían llegar ya a partir del próximo 30 de septiembre, “similares a las implementadas con éxito entre el 22 de marzo y el 30 de junio". En concreto, la CEEES pide ya una rebaja del IVA al 10% para todos los combustibles de automoción, así como la rebaja temporal del Impuesto Especial sobre los Hidrocarburos, conocido como IEH. El presidente de la asociación, Javier de Antonio, confirma que “la situación actual de los mercados internacionales no deja margen para la demora. Necesitamos que la Administración recupere las herramientas fiscales que ya demostraron su eficacia en primavera para proteger al consumidor y garantizar la supervivencia de nuestra red de estaciones de servicio”. De lo contrario, desde el CEEES avanzan que la situación será “insostenible”, ya que el mercado “está tensionando de forma extrema los costes de aprovisionamiento de las estaciones de servicio españolas, impactando de manera directa en los precios de venta al público (PVP) y amenazando tanto la viabilidad económica de las empresas del sector —en su inmensa mayoría pymes y autónomos— como el poder adquisitivo de los ciudadanos y la competitividad de la economía nacional”. La cuenta atrás ya ha comenzado. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/aviso-urgente-sobre-precio-combustibles-semana-viene-diesel-en-maximos_333254_102.html

25 de septiembre de 2026 Aviso urgente sobre el precio de los combustibles la semana que viene: el diésel, en máximos Las gasolineras advierten del “encarecimiento sin precedentes en el diésel” a partir de la semana que viene y piden al Gobierno “medidas urgentes extraordinarias”. Aviso urgente sobre el precio de los combustibles la semana que viene, el diésel, en máximos Si pasas hoy por la gasolinera, mira bien porque, a pesar de ver los precios disparados, a partir del próximo 1 de octubre la realidad puede ser aún mucho peor. De momento, quédate con que ahora mismo el precio medio del diésel se sitúa en España en los 1,943 euros por litro, mientras que la gasolina cuesta un promedio de 1,947 €. Que es mucho, sí, pero veremos la evolución de los próximos días. Y es que, entre avisos de escasez de combustible en Francia y pronóstico de encarecimiento también de la gasolina debido a que las refinerías van a centrarse ya en producir más diésel por su desabastecimiento, e incluso bajando su calidad, hoy son las gasolineras las que lanzan un nuevo aviso a los conductores: desde octubre, los combustibles podrían tener “un encarecimiento sin precedentes”. Las gasolineras piden "medidas extraordinarias urgentes al Gobierno" El motivo de la anticipación de una nueva subida de precios de los carburantes por parte de la principal asociación de gasolineras de España, la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), radica, por un lado, por “la presión extraordinariamente intensa en los mercados de productos refinados, con precios de la gasolina fuertemente disparados y un coste récord del diésel”, pero, por otro, debido al “fin de la subvención de los precios de los combustibles el próximo 30 de septiembre”. Las gasolineras advierten de un precio del diésel de más de 2,20 € por litro desde la semana que viene si el Gobierno no adopta medidas. Con el diésel subvencionado durante septiembre al máximo de descuento de 20 céntimos de euro por litro en el impuesto de hidrocarburos, y con la gasolina promocionada al mínimo de 5 céntimos de euro por litro, la previsión era que, a partir de octubre, es decir, el jueves que viene, la mayoría de estas ayudas se redujesen o desapareciesen incluso en el caso de la gasolina. De momento, a solo 6 días ya de su final, el Gobierno no se ha pronunciado todavía y desde el CEEES exigen ya al Gobierno "la adopción urgente de medidas extraordinarias”. El diésel puede encarecerse en octubre más de 20 céntimos de euro por litro Porque, ¿qué ocurriría de no ampliarse las subvenciones? La asociación de gasolineras ha enviado una nota al Ministerio de Economía advirtiendo de su “profunda preocupación ante la alarmante escalada” de precios, asegurando que, “si no se adoptan medidas, el precio subirá de forma drástica, estimándose un incremento de la gasolina de 6,05 céntimos más IVA por litro y una subida nunca vista del diésel, que pasaría a encarecerse en 20,20 céntimos por litro más IVA”. Es decir, extrapolando estas cifras al actual precio de los combustibles, el pronóstico del CEEES es que, desde finales de la semana que viene, el diésel pueda servirse en los surtidores a un precio de aproximadamente 2,15 euros por litro, que sería un tope récord en España, mientras que la gasolina pasaría a costar unos 2 euros por litro. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/aviso-urgente-sobre-precio-combustibles-semana-viene-diesel-en-maximos_333254_102.html

Viendo la web que ha compartido el compañero veo que el autor tiene una web nueva a su vez donde dice que son 100€ y que es descargar el archivo que el te da y actualizar desde la SD… demasiado sencillo no ? No hay que tenerle algo “hecho” al sistema antes ?

Personalmente prefiero la personalización de los coches alemanes que los paquetes cerrados como en los japoneses, puedes personalizar mucho más, si es verdad que eso tiene un mayor coste de fabricación. Y la pega es que si no estás bien atento se te puede pasar algo que es básico para ti.

ajjajaja. el "viejo".. nuevo... Logo

Hola Jorge, pero al cambiar de halogena a led te ha funcionado sin mas y no te da fallo en el cuadro? Ya que yo he comprado unos pilotos traseros junto con unos adaptadores y al conectarlos el coche da fallo y no se enciende nada, ni freno ni intermitente, nada me han dicho que debo codificar la centralita . Me puedes contar un poco como lo has hecho tu? Gracias

Creo que si que merece ese cambio de distribución!

Gracias compañero. Separadores Eibach Pro-Space 12mm delante y 15 mm detrás. Probé unos de 16mm en ambos ejes, pero era demasiado para mi gusto. Tengo fotos de los 16mm puestos aqui, pero estaba sin la suspensión aún. Y aquí los que llevo actualmente ya con todo el pack puesto:

Logo clásico y logo nuevo… busca las diferencias…

Pues creo que es una buena pista. Desmonte la bandeja debajo del volante y veo un montón de cables y relés. Tengo que identificar el relés correcto, posición 15 y 16 según la pegatina y mirar los cables conectados y el relé. La IA insiste mucho en que puede ser una masa sulfatada, pero este coche lleva más de 30 años en garaje. Creo que la sulfatacion es más un problema en otro países. A ver si este fin de semana lo puedo mirar. Gracias

Muy guapo y esos 5 cilindros suenan y van muy bien le queda media vida, creo que bien merece esa distribución y cualquier taller la hace o tú mismo con paciencia, que lo disfrutes

Hola, no sé si te sirve de ayuda pero el mío hacia eso mismo y el problema estaba en la caja de reles debajo del volante algún cable estaba pillado con el módulo de la alarma o algo así, porque al quitar la tapa y mover los cables ya funciona y no ha vuelto a fallar. Un saludo

tengo la 03.10. no pienso tocarla de momento. hoy se me ha quedado el maletero a media asta... Unico incidente junto con lo de las puertas... desde el cambio de bateria

Y tienes la versión kd2*?? yo sigo sin fecha ni nada de nada……

Hola Carlos , Sí, conseguí en Wallapop el izquierdo, mediante un contacto de Facebook. Son difíciles de conseguir. Yo tengo un derecho "facelift" sobrante, de coche con volante a la derecha, se diferencia por la luz de marcha atrás, que hay que manipular. De Lituania vino y caro. Ten cuidado con los que te pongan compatibles que luego no encajan. Los del B6 si. Yo con Chat GPT me puse al día de este tema. Consultaló y si puedo ayudarte en algo me dices. Saludos.

Gracias! Como os preguntaba al principio,la correa de distribucion lleva 12 años puesta y se ve casi nueva.Que hariais vosotros?? Hay que sacar los radiadores y la defensa no??En el servicio oficial no la cambian por que ya no tienen el repuesto del kit.........

A ver si tienes suerte. a mi me tardaron 3 semanas. en verano no he andado con el coche. y ahora he vuelto a tenerlo parado por que me dieron un golpe con el coche aparcado. llevo como 1000km con el tras el cambio de batería en julio. de momento cero fallos. a veces trato de abrir la puerta y no responde es como si estuviera cerrado. Pero los retrovisores están desplegados y por lo tanto tiene que estar abierto. y el coche lo noto algo más brusco que antes de reacciónes. y me da la sensación. Que la parte híbrida le cuesta más entrar que antes hay como un lag… en condición deportiva…es verdad que vengo de conducir un coche manual… que el tacto de acelerador es directo, y por lo tanto puede ser un tema de sensaciones.

Lo que digo, es que aparecen unos dibujos, concretamente de un "libro abierto" y un "bote vertiendo liquido". Tras una serie de gestiones hechas con Audi España, transcribo lo que me han dicho "si en el deposito de refrigerante tiene un simbolo G13 y un dibujo de una bolsita, significa que equipa bolsa de silicatos", o sea de lo anterior deduzco ya que mi coche no la lleva. No obstante tambien indagé sobre el propio vaso de expansión, en el sentido de que Audi fue actualizando las referencias con los años de modo que la inicial fue 8W012405E (con bolsa) y despues pasó a la F, de la F a la G, y de la G a la L que es la actual, con mi VIN mi coche equipa la referencia terminada en F y esa ya no montaba bolsa de silicatos, que coincide con lo que me ha contestado Audi España. También en la base de datos de recambios, la referencia E (la original con bolsa silicatos) quedó descatalogada y marcada en rojo a finales de 2017 (mi coche fué fabricado en Junio de 2018). La referencia sustituta directa que empezó a montarse a partir del 13/11/2017 fue la F, diseño en el que Audi eliminó la bolsa interna tras detectar los problemas de obstrucción que causaba en los radiadores de calefacción, y fué a partir del lanzamiento de la revisión F, que el grupo VAG modificó la formulación química del circuito y pasó a utilizar el refrigerante G12evo. Yo ya tengo mi propia conclusión, obviamente cada uno que saque la suya propia.

Seguimos con la customizacion!

Buenos días, Ayer por la noche conseguí solucionarlo. Tuve que hacerlo 3 veces para que quedara en la "memoria" de la ventanilla pero manteniendo pulsado 3-4 segundos arriba y abajo pude solucionarlo Muchas gracias!

Bienvenido¡¡¡¡¡¡¡¡ Muy bonito ese b7 Que tal va esa suspension? Estoy planteandome montarla en mi b6

Bienvenido al foro! Gracias por las fotos. Nos tienes al tanto de los cuidados, mimos y mejoras que le hagas. Me encanta este tipo de post para hacerle seguimiento. Salu2 desde Málaga!

Buenas, Ya me lo han devuelto y ya no falla en la misma autovia. Lo que si veo es que me han llenado de g12++ cuando pedi g12evo y me dijeron que vale.... El nivel de agua esta 3 dedos por encima del max, mañana le sacare con una jeringa ya que creo que eso no deberia estar tan alto.... no? Un saludo.

Gracias, lo he cambiado yo mismo, no es muy complicado, hay que sacar completamente la caja del filtro de aire del motor para tener buen acceso al sensor, apartando a un lado los manguitos que hay encima de la caja ésta sale hacia arriba haciendo un poco de fuerza (va solo encajada con tres tetones de goma). Para aflojar el sensor hay que buscar un util especial dado el poco espacio no vale cualquier llave, es de 17mm (aconsejable rociarle antes aflojatodo...), yo me lo fabriqué casero y ha ido de maravilla. Después apretar el nuevo con dinamometrica a 45Nm.

16 dias!! Para tema de software increíble, yo llevo 19 pero por la batería mhev y sin aviso sigo