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Actualizo información al respecto: En Octubre del pasado año cambié el sensor de presión de aceite, pero pasados estos meses el problema persiste en las mismas condiciones que se daban antes. Al igual que le sucede al compañero @Alonsospark, a mí me ha vuelto a salir el fallo, en dos ocasiones distintas, pero siempre con el aceite a más de 105º. Por lo leído en otros foros sobre éste motor en concreto (CGLC) la cosa no pinta bien y la solución no está clara... Os dejo enlace al hilo de los compañeros de A5OC en el que también comentan dicho problema. Y ya aviso de que dicen que no es el sensor ni la bomba... https://www.a5oc.com/threads/2-0-tdi-cglc.153393/?tl=es#replies En mi caso particular y teniendo en cuenta kilometraje y edad del coche, no tengo muy claro por donde tirar. Pero es que el coche funciona de maravilla y no tenemos intención de "jubilarlo" todavía... @amgtyper @chuzzxx y los demás compañeros que tenéis A4 o A5 con el motor TDI de 177cv estad atentos. Un saludo

Hola, Me ha salido este error en OBD11 con 44.000km. He buscado en internet y hablan de sensor sucio, cableado defectuoso o conector suelto. ¿Tenéis idea si esto es normal? ¿Puedo acceder a ese sensor y limpiarlo o comprobar si está bien conectado?

Buen apunte! Yo pensaba que eso solo era el mio....me lo dicen el las gasolineras y es verdad.....salta siempre. Pero.....ojalá que ese fuera el mayor del los problemas.

Buenas, al final en ese precio entró todo? Como vi uno anterior de 700€. Estoy pensando en cambiarlo allí que me toca ya en 1000km. Te dejaron estar? Soy de Jerez e iría solo a eso. Gracias

Buenas, he reseteado de fabrica el modulo 3 de vagcom, abs... y me sale el longcoding a 00000000.... alguien podria pasarme un coding de un 1.4 tsi para comprobar si funciona para el mio? o decirme como codificarlo si he perdido el anterior coding. He oido el programa odis pero no lo encuentro. Tambien hay maneras de hacerlo manualmente el codigo pero ni idea

Otra que pasa no sé si seré yo solo a ver vosotros Se llena fatal el depósito de gasolina, es decir, lleva 20€ y te salta como si ya estuviera lleno, tengo q ir con una fuerza de la manguera como al 50% por lo que una cosa q en mi anterior coche tardaba 2 min aquí se me van pues 5 que es una gil***ollez si, pero no me jodas

Hola de nuevo Carlisu84, hice el pedido que me recomendaste ELM327 (versión 1.5) y hoy lo he recibido, pero me han enviado OBD2 KW905, así que supongo que es el mismo, pero te lo indico por si acaso hay algún error en el pedido. También cuando escaneo el QR del recibido, me presenta para descargar la aplicación MAXOBD, y no la VAG DPF que me dijiste, por lo cual también se me presenta esta otra duda ¿Alguna observación por tu parte? Gracias de nuevo por tu aportación y saludos

Bienvenido al foro! a disfrutar de tu A6! es un motor muy divertido! Nos pasas alguna foto que otra cuando pueda y nos vas contando como van esos cuidados y mimos! Y tb nos relatas las vivencias que tengas con él! Salu2 desde Málaga!

¡Hombre, gonchito!, un placer leerte de nuevo ... y ya veo que te estás pensando volver "por donde solías". Yo tampoco entro mucho por aquí; nos vamos haciendo viejos y bastantes de los nicks de nuestra época no han vuelto a aparecer en estos foros; hay mucha gente nueva, con ideas y razonamientos interesantes, pero ya no tocan los temas que en nuestros tiempos estaban vivos ... recuerdo, p. ej., las roturas del tristemente famoso eje hexagonal de la bomba de aceite en los motores de 2 litros TDi ... . Yo aun tengo el coche que tú ya conoces; sigue aumentando kms y funcionando razonablemente bien, así que con él seguiré hasta que uno de los dos decida jubilarse. En fin, el tiempo pasa inexorablemente, pero si vuelves espero leerte de nuevo, aunque supongo que te enrolarás en un foro más actual. Un abrazo ... N.B. ¿Sigues visitando San Vicente?

Hola, bienvenido y cochazo!!! yo tengo un híbrido y me instale un wallbox en casa, compartiendo con el resto de los electrodomésticos y demás, lo tengo limitado a 15 amperios creo, 3,3kwh, y programado para que cargue por las noches de 12:00 a 6:00 am, carga limitada al 90% y en ese periodo siempre se carga completamente

63 c_iarann

Buenas tardes compañeros, a mí tampoco me funcionaba, y me daba ese error, ya he estado viendo las explicaciones, y efectivamente, había uno de los archivos, que no tenía asignada la categoría, se la he asignado, y listo, ya vuelve a descargar el archivo de radares. Muchas gracias a todos compañeros.

Carlisu gracias Era como tu decias He conseguido que una de ellas a base de ajustar el lcd se vea perfecto. El otro no...ya lo mirare...porque he desmontado y montado ya el cuenta kmts 500 veces gracias

Buenas, presento nuevo en el foro y concretamente en este subforo del Audi A5. Voy a adquirir en marzo, está en proceso de fabricación, el modelo A5 e-hybrid Competition, en gris daytona, black line, paquete premium, bang-olufsen, asientos plus, altavoces en reposacabezas, lunas delanteras acústicas, llantas 5 radios dobles de 20”, techo panorámico de cristal, y por supuesto el alerón de modelo S5. El modelo ya tendrá la nueva actualización de software e incluso cambios en el volante, dashcam, aparcamiento asistido pro…… Me genera incertidumbre todo lo que comentáis de los numerosos fallos electrónicos de este modelo, espero que con la nueva actualización se hayan corregido. Por cierto, para aquellos que tengáis un modelo híbrido, lo cargáis con un enchufe schuko o wallbox? Entiendo que por seguridad es más recomendable wallbox. ¿Qué tiempos de carga manejáis?

Hola buenos dias Gabriel, Los carnets suelen mandarse en un lote minimo (suelen ser 10ud) para que compense hacerlo. Nota.- como apunte, es importante tener los datos nombre, dirección y teléfono actualizados. Un saludo

Si solo te ocurre cuando metes la marcha atras, yo empezaría revisando el cableado de las bombillas de marcha atras, desmontaria y probaría. Despues el cableado del sensor de marcha atras. Estos problemas electrónicos son complejos y mas desde la distancia sin poder comprobar el coche.

Puedes usar pegamento bicomponente

Fallos y se para, inmovilizador y si puedes comprobar con una bateria que sepas que este bien yo empezaba por ahi.

Buenas. Nos ha pasado en un Golf Plus 1.9 BKC del 2005. La solución ha sido cambiar el relé 449, situado en este coche en el portarreles interior, al lado del volante, lado izquierdo. Estaba un poco quemado (21 años de servicio y habiendo sido coche de autoescuela). Ha sido cambiar el rele y ventiladores entrando cuado deben y sin acelerarse el coche. Además, luneta térmica funcionando perfecta con ventiladores encendidos, cosa que antes tampoco hacía.

Hola! , buenos días y feliz domingo, se me rompió hace unos días el túnel de la consola central, y quiero repararla, hay algún pegamento o algo para que quede pegada y dura, para pegar plásticos , gracias y buen día !