Toda la actividad

Me parece inaceptable que en unos faros de una marca de coches premium, sea Audi, Mercedes o BMW aparezcan problemas de humedades tan sumamente temprano. Lo diga el manual o lo diga Perico el de los palotes, así de claro. La garantía debería de cubrir si o si ese tipo de desperfectos. De todos modos, ya sea la marca que sea, deja palpable que hoy en día los estándares de calidad están a la altura del betún. Cada vez se fabrica peor con el fin de gastar y gastar. Luego vendrán los llantos de sirena con los coches chinos premium y las marcas de la vieja guardia se pegarán el h o s tión de su vida y se preguntarán el motivo por el cual ya no venden. De todos modos, @elmonje , si no te lo cambian dales el tostón a un nivel que sea inaguantable. Te lo digo porque a mi se me partió una leva del volante en el A5 F5A, y al final me la pagaron. Tuve suerte y los del taller se equivocaron y me pusieron las del S5. Así que eso que salí ganando (pero no es el caso). Ya nos contarás. Un saludo Pongo una foto de como me quedó el volante al final:

A veces en esas bombas las soldaduras de los componentes grandes (creo que son condensadores) se agrietaban por las vibraciones y hacían que el cierre hiciera cosas raras y dejaba de funcionar. Yo soy bastante malo en electrónica, pero mi padre en su día la abrió, repasó soldaduras y volvió a funcionar hasta ahora, y quizás han pasado 10 años. Si te sirve de algo, con una lupa se veían las grietas, a simple vista no le habría dado la más mínima importancia.

Tiene pinta de que me va a tocar desmontar guantera y asomarme a ver... Ahora mismo lo tengo en el garaje y no lo quiero sacar con lluvia a si que no tardaré mucho en hincar rodilla... Muchas gracias compañero, iré informando si hay novedades.

La razón por la que se aplica ese 2% como tope por parte del Gobierno tiene que ver con las exigencias del convenio de gestión que se firmó en el 2022, así como con la normativa europea relativa a los gravámenes por uso de infraestructuras. Así, como se indica en Ok Diario, el mensaje del Ejecutivo a los conductores es que no tendrán incrementos bruscos de un año para otro como sí pasó en épocas anteriores. ¿Qué pasará con las autopistas de concesiones privadas? Si la autopista por la que circulas habitualmente no se encuentra en el listado que encontrarás más arriba significa que su gestión pertenece a una concesión privada. Estas no tienen que aplicar el tope de subida del 2%, como hemos explicado antes, aunque como publican en La Razón su incremento tampoco será mucho más grande ya que como mínimo se establecerá en un 2,61%. Las autopistas de concesiones privadas subirán como mínimo un 2,61% en 2026 Según explican en este medio, ese porcentaje es resultado de una fórmula matemática utilizada para su cálculo. Ahora tomando ese 2,61% las empresas concesionarias tienen la potestad de aplicar una variación por el tráfico real y previsto en sus respectivas vías, por lo que no lo tomes como una referencia clara. También, volviendo al artículo anterior, todavía está pendiente de confirmación por parte del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la subida que aplicará para paliar la congelación de tarifas parcial que se aprobó en 2023 para contrarrestar los efectos de la pandemia del coronavirus. Como referencia en los dos últimos años fue de un 1%. Las autopistas en Cataluña y País Vasco En las Comunidades Autónomas de Cataluña y el País Vasco, en donde tienen las competencias de las autopistas transferidas por el Gobierno, no se aplicarán los mismos incrementos que hemos indicado anteriormente. Por ejemplo, los catalanes han decidido tomar como referencia el IPC del pasado mes de octubre, que fue del 3,1%, y dependiendo de factores como el tráfico rodado el incremento estará un poco por debajo del 3%. La autopista AP-7 es una de las principales arterias de Cataluña Así se demuestra en que la mayor subida se la llevará el peaje de los Túneles de Vallvidrera (Barcelona) con un 2,99% más para alcanzar los 5,28 euros para turismos en hora punta y los 4,70 euros en el resto del tiempo. También conocemos que el Túnel del Cadí sube un 2,82%, la autopista C-16 será del 2,96% y en la C-32 será de un 2,84%. En cuanto al País Vasco, conocemos ya que en la provincia de Vizcaya se ha propuesto una subida del 3,5%, la más elevada de las aquí mencionadas, mientras que en Guipúzcoa se prevé ahor a mismo un incremento de un 2,8%. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/preparen-carteras-este-es-incremento-ya-anunciado-por-gobierno-peajes-en-2026_321052_102.html

Esta es la subida de los peajes que fijó el Gobierno Lo primero que tenemos que aclarar es que dentro de las autopistas que hay en nuestro país existen dos tipos diferenciados. Por un lado, están las de titularidad estatal gestionadas por el SEITT (Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre) y por otro se encuentran las tratadas por concesionarias privadas. Empezando por las que tienen que ver con el Gobierno, el pasado año en el BOE se publicó que el incremento máximo anual en sus autopistas sería del 2% desde el 2026 al 2032. De esta manera las subidas no estarán asociadas a otros indicadores como pueden ser la inflación o las posibles decisiones puntuales que tomara las concesionarias, sino que siempre estarían ajustadas bajo el tope comentado antes. Las autopistas gestionadas por el Gobierno no subirán más de un 2% Por si no sabes exactamente cuáles son las autopistas bajo la gestión del SEITT te las muestro a continuación en el siguiente listado: 1. Autopista R-3/R-5 2. Autopista R-2 3. Autopista R-4 4. Autopista M-12 5. Autopista AP-7 (Circunvalación de Alicante) 6. Autopista AP-7 (Cartagena-Vera) * 7. Autopista AP-36 (Ocaña-La Roda) 8. Autopista AP-41 (Madrid-Toledo) Como te habrás podido percatar la Autopista AP-7 está marcada con un asterisco. Esto es debido a que debido a unas pruebas que se están realizando es gratuita desde hace un tiempo. La idea era que esta bonificación concluyera en febrero de 2026, pero todo parece indicar que todavía seguirá así durante un tiempo mayor. La subida del 2% interanual se mantendrá hasta el 2032 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/preparen-carteras-este-es-incremento-ya-anunciado-por-gobierno-peajes-en-2026_321052_102.html

30 de diciembre de 2025 Preparen las carteras: este es el incremento ya anunciado por el Gobierno para los peajes en 2026 Como suele suceder en otros ámbitos de consumo, en 2026 habrá un incremento en el precio de los peajes. Te contamos a cuánto subirán dependiendo de quién gestione la autopista. Preparen las carteras: este es el incremento ya anunciado por el Gobierno para los peajes en 2026 Hace unos pocos días os hablábamos de las autopistas que en 2026 pasarían a ser gratuitas en nuestro país. Una de ellas es la AP-68 que une Bilbao con Zaragoza tras 46 años de peaje, que de esta manera se une a la AP-7, la de Circunvalación de Alicante, que desde hace un tiempo está bonificada al 100% y seguirá así en los próximos meses. Ahora bien, y esto seguro que te va a gustar mucho menos, el resto de las autopistas del país en las que todavía seguirá habiendo barreras van a incrementar sus precios de cara al próximo año. Seguramente es algo que no te haya pillado por sorpresa, pues en enero se aprovecha en muchos aspectos de consumo para incrementar las tarifas. Dependiendo de quién realice la gestión de la autopista subirá más o menos en el próximo 2026 FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/preparen-carteras-este-es-incremento-ya-anunciado-por-gobierno-peajes-en-2026_321052_102.html

Buenas, acabo de hacer un post en el subforo A3 8V respecto al testigo que me ha saltado esta mañana como reza el título. Si no os molesta lo pongo por aquí también ya que he visto que esta sección tiene mayor actividad. Gracias de antemano a los que puedan ayudarme: Buenos días, esta mañana me dispongo a salir para trabajar a las 6 de la mañana con 5 grados, le doy al botón de mi A3 Sedán 2.0 TDI y, pum, lucecita del motor encendida en color amarillo. Se me subió hasta a tensión. Se me rompió el coche pensé, y eso que tan solo tiene 5 años y no llega a 70.000 km. Pasado unos metros me extrañó que el coche no me indicara parar de inmediato por lo que cogí mi manual de instrucciones y ahí estaba, "Sistema de Control de Emisiones de Escape". Según he estado leyendo en este propio foro se trata de un testigo un tanto recurrente que puede aparecer por "un poco de todo". Ya he solicitado cita en el taller pero no tienen hasta dentro de 3 semanas y hasta entonces tengo que seguir usando el coche para trabajar. Querría saber si a alguien le ha sucedido lo mismo y si es conveniente que siga usando el coche así. En principio el coche va normal y no me ha hecho ningún raro ni tan siquiera ha dado avisos previos. Lo único que me ha tenido un poco mosca previamente es que de vez en cuando (una vez cada año y medio) me consume algo de anticongelante y tengo que rellenar hasta alcanzar los niveles. Además noto a veces un pequeño ruido a desagüe por la parte delantera cerca del aire pero en general todo bien. Lo dicho, a ver si alguien me puede iluminar con el asunto y quitarme el susto del cuerpo.

Buenos días, esta mañana me dispongo a salir para trabajar a las 6 de la mañana con 5 grados, le doy al botón de mi A3 Sedán 2.0 TDI y, pum, lucecita del motor encendida en color amarillo. Se me subió hasta a tensión. Se me rompió el coche pensé, y eso que tan solo tiene 5 años y no llega a 70.000 km. Pasado unos metros me extrañó que el coche no me indicara parar de inmediato por lo que cogí mi manual de instrucciones y ahí estaba, "Sistema de Control de Emisiones de Escape". Según he estado leyendo en este propio foro se trata de un testigo un tanto recurrente que puede aparecer por "un poco de todo". Ya he solicitado cita en el taller pero no tienen hasta dentro de 3 semanas y hasta entonces tengo que seguir usando el coche para trabajar. Querría saber si a alguien le ha sucedido lo mismo y si es conveniente que siga usando el coche así. En principio el coche va normal y no me ha hecho ningún raro ni tan siquiera ha dado avisos previos. Lo único que me ha tenido un poco mosca previamente es que de vez en cuando (una vez cada año y medio) me consume algo de anticongelante y tengo que rellenar hasta alcanzar los niveles. Además noto a veces un pequeño ruido a desagüe por la parte delantera cerca del aire pero en general todo bien. Lo dicho, a ver si alguien me puede iluminar con el asunto y quitarme el susto del cuerpo.

Buenos días, esta mañana me ha aparecido a mí también ese testigo. Qué fue lo tuyo al final?

Algunos ejemplos

Es que normal no es pero te diran que es normal,que no afecta a la iluminacion y que una vez coja temperatura desaparece En la antigua revista Autofacil en la seccion de ayuda recuerdo leer casos de humedades en el faro y la marca lavarse las manos,por eso pedian ayuda a la revista

Buenos días y felices fiestas, hace como un mes me encontré el coche abajo del todo en la parte delantera, como ya había cambiado una balona hace un par de años del otro lado pues pensé que sería lo mismo, después de cambiarla y hacer el ajuste básico, a los 300 kilómetros mas o menos me salen estas luces en el salpicadero y evidentemente la suspensión ni baja ni sube, se queda siempre igual, paso el Vagcom y me da error 01487, no se si le ha pasado a alguien más y podría orientarme, quizás sea la centralita de la suspensión, pero tampoco se donde está ubicada, espero vuestra ayuda, gracias.

Desde mi punto de vista si te pasaba exactamente igual que el video el motor de arranque giraba bien y fuerza de bateria tenia. lo que si aprecio es que no insistia en el arranque lo suficiente para que arrancase correctamente. como comento el compañero @Lazpi mas arriba a mi tambien me parece falta de comida en el arranque. un saludo

Hola a todos. Korny1976 jajja espero que no te haya molestado que usara tu video para describir exactamente el mismo problema que tenía yo (si no hubiera visto tu video lo iba a grabar yo del mío jeje). Comentaros que hace unos dos meses llevé el coche al taller sin decirles absolutamente nada para no condicionar su solución al problema. Al llamarme después de verlo me dijeron que por alguna razón el motor de arranque cuando se calentaba no arrancaba bien (palabras literales), yo sigo sin encontrarle la lógica pero la cuestión es que es un taller especialista en el grupo VAG, se lo cambiaron y noté incluso una diferencia abismal en el arranque no me daba ningún fallo ya ni en caliente ni en frío. Ahora eso sí, un buen día (1 mes después) voy al garaje a por el coche para dar una vuelta ( solo lo había dejado dos días parado) y cuando voy a arrancar la batería había muerto (típico click click click de que no responde nada), pero en el taller cuando le cambiaron el arranque me dijeron que la batería daba unos 12 voltios y pico, que sin estar perfecta tampoco estaba para cambiar ya de ya. Con lo cual y resumo, motor de arranque y batería nuevos.... ha pasado aún muy poco tiempo.... cuando pasen unos meses tanto si vuelve o no a dar problemas os digo algo .... yo tengo la sensación de que está solucionado pero sigo con la desconfianza en el cuerpo por la falta de determinación en las explicaciones de los mecánicos ( concretamente dos de ellos no dieron con el problema ni con la diagnosis). Un saludo.

Hola! Quiero comprar una barra antirrobo oara el volante achatado, pero he visto que uno de los mejores, Artago 870, hay que colocarlo en el radio del volante, por lo que tendrías que dejar la dirección girada y no me convence. ¿Alguna recomendación? El coche duerme en la calle todos los días. Gracias!

Sacado de una película futurista...no dejo de alucinar!!

El LY9B es negro brillante liso o sólido (mi A4, por ejemplo) y el LY9T es metalizado, asi que imagino que los retros del "black line" llevarán la primera opción (liso).

Aviones...

no te lo hago cierto, pero anteriormente los calentadores solo funcionaban antes de arrancar el motor, después funcionaban cuando la temperatura ambiente bajaba de ciertos grados y actualmente funcionan hasta que el motor no tiene temperatura, por la contaminación para asegurar una buena combustión, lo que hace que se rompan habitualmente, aparte que los hacen sabe dios antes duraban más, pero claro trabajaban menos si el gasoil no tiene entradas de aire, a ver si te dejaron con la actualizacion el punto de inyección retrasado,

Vaya , se va despejando la margarita . En este foro he leído que BMW tenía mejor calidad y eran mejores coches que Audi. Pd- uno no engaña a quien quiere si no a quien puede.

a mi en un golf 4 1.9tdi ahf del 1998 que es edc15, me funciono (conectar y leer la kombi 7, leer el pin) con un cable k-dcan para bmw por k-line, con driver ftdi, configurado en puerto com 1, vmware w7 64