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Laterales Maxton colocados.

al mio también le pasa, como decis cuando esta caliente....pero no se como echar engrase o lo que sea....alguien que lo haya hecho muchas gracias!!!

Yo he puesto el payload en la misma tarjeta del mapa y ha funcionado. Luego puedes borrar/mover la carpeta backup y el fichero success que te genera. Si los dejas, no pasa nada. Carga igual los mapas.

Yo el mío la última vez que lo tuve en posición de servicio lo petroleé con gasolina por delante y por donde me cabía la pistola, salía que daba gusto, pero huele fuerte a gasolina.

Entonces, primero hay que pasar el archivo de Congo. luego seguir los pasos para convertir los mapas. el payload ese se pone en la misma tarjeta SD de los mapas o en otra? Gracias

Estoy en el mismo paso que tú, es en la misma tarjeta SD o en otra?

Si lo intente, ademas que prende las luces cuando giro la llave para cerrarlo y se escucha el pestillo de la tapa de la gasolina. Es muy extraño

Si también lo intente manteniendo el botón y con la llave girada completa, no hace nada Hace un tiempo que la cerradura venia funcionando raro, había que girar con cuidado para abrir o intentarlo varias veces, no me preocupe porque tenia el control

Nadie sabe nada del tema?

https://youtu.be/bCe6Reufr2o?si=N-IoU_P7UtJvfHne

Que bien que lo has podido arreglar!!! Seguiré los mismos pasos a ver si tengo algun fusible mal o es el electro. Gracias por publicar todo!! S2

Me uno a la consulta. Gracias.

Buenas tardes, soy bastante nuevo por aquí, pero recientemente me he hecho con un A3 8P del 2006, código motor BLS. El problema es que al estar parado durante unos años, los ratones han hecho de las suyas... y hay algún cable mordido. Lógicamente ahora no arranca por estos problemas, pero enchufándole una máquina de diagnósis Autel (el VagCom aún no lo he recibido), me ha dado los siguientes problemas: 01-Electrónica del motor -P0407 -> Sensor 2 para recirculación de gases de escape. Cortocircuito a masa. -P2016 -> Transmisor posición chapaleta colector admisión/control de flujo de aire. Cortocircuito a masa. -P0243 -> Electroválvula limitadora de la presión de sobrealimentación. Interrupción/cortocircuito a masa. -P0473 -> Sensor de presión 1 de gases de escape. Cortocircuito tras positivo. Este se ha quitado tras poner los cables rotos correctamente. -P0183 -> Sensor 1 de la temperatura del combustible. Cortocircuito a positivo. 08-Electrónica del aire acondicionado/de la calefacción -01206 -> Señal de espacio de tiempo con enecendido desconectado. Señal no plausible. 44-Dirección asistida 00778 -> Sensor del ángulo de giro del volante de dirección. Con todo esto... no quiero pedir milagros pero tal vez hagan falta jejejeje, venía a preguntar si tal vez sea un cable que siga roto (y se me haya pasado) y esté generando todos estos probelamas. ¿Tal vez algún sensor que haga cortocircuito sobre todos estos? ¿Que zonas del cableado puedo revisar? Porque el que pasa por encima del motor junto al turbo, fue el que se "arregló" y eliminó el fallo P0473. Cualquier tipo de ayuda es súper agradecida. Muchas gracias de antemano. ¡Saludos!

Eliminan las cajas de cambios manuales y quitan botones para poner pantallas. Pues muy bien....

A ver, para mi cumpleaños que todavía queda 1 año, me quiero autoregalar el rs6 si se puede. El c7. Y a poder ser el performance. Ahora, tengo dudas con los asientos y tengo dudas con el equipo de sonido. Sé que el coche lo acabaré tapizando entero a nivel de insonorización y dicen que tanto da el Bose com el bang Olfusen pero... la pijadita de los tweeters saliendo del salpicadero me encantan aunque se que cambiaría o añadiria un ampli y mejoraría algun altavoz (los de las puertas). Luego el tema asientos, si me vale la pena cogerlos deportivos o mejor los normales y luego ponerle unos Recaro y retapizarlos? O incluso irme a por un rs6 c7 normal, y mirar de hacerle el facelift original y añadirle los componentes.. ¿que recomendáis?

Leches... pues es una autentica pena, alguien que no hacia otra cosa mas que sumar, muchas gracias por todo lo aportado, me pillaste despistado y ahora de vacaciones y me encontre con esto. Un abrazo fuerte P.D de momento no nos encontraremos en foros electricos jejeje, voy a seguir explotando el petrolero todo lo que pueda.

Hola! Según AutoData y siéndo el código de motor ASN, en los datos técnicos hacer referencia a: Original: NGK BKR6EKUB Alternativas: Beru 14FGR-6 DDU Bosch FGR 7DQEO Champion RC89 TMC NGK BKR6EKUB Por si te sirve de ayuda... ¡Saludos!

Genial, pues probablemente coja esas más adelante. Muchas gracias!

Danni_cor buenos dias. Se que este chat es bastante antiguo.. pero quería preguntarte si al final lograste instalar en tu A3 el mando luces automático. Hoy día me encuentro en el mismo dilema que estabas tu. Agradecería un poco de luz. muchas gracias de antemano.

Yo montaría las que correspondan por referencia OEM antes que buscar unas de iridio "porque sí". En ese 3.0 V6 ASN/BBJ (depende del código de motor) Audi ya montaba unas bujías bastante adecuadas de origen y, salvo que lleves alguna preparación, no vas a notar una diferencia real por poner iridio. Lo importante es que tengan el grado térmico, la longitud de rosca y la separación de electrodos que toca. Con las bobinas de R8 pasa un poco igual. Mucha gente las monta porque son populares, pero si las bobinas originales están bien y son compatibles, tampoco esperes ganar potencia. Eso sí, si tienes que cambiarlas porque ya toca, no es una mala opción siempre que sean originales o de buena calidad. Yo lo que haría sería sacar la referencia exacta en ETKA con el código de motor y a partir de ahí buscar equivalencias en NGK o Denso. Así evitas que Autodoc te diga una cosa y Amazon otra. Para comprobar referencias y compatibilidades: ETKA https://7zap.com https://www.catcar.info Y para comprar: https://www.autodoc.es https://www.oscaro.es https://www.mister-auto.es bobinas Audi A6 C5 3.0 V6 de segunda mano Una duda: ¿qué código de motor llevas exactamente, ASN, BBJ o otro? En ese A6 C5 hubo varias versiones del 3.0 V6 y las referencias de bujías cambian. Con el código de motor te puedo decir prácticamente la referencia OEM y las equivalencias de NGK o Denso sin ir a ciegas.

Fotos del nuevo Audi A3 2026, con un interior muy renovado Las primeras unidades llegan a finales de septiembre Audi actualiza su compacto de referencia, rediseñando casi por completo su habitáculo y añadiendo más tecnología y conectividad al modelo. Por aquí os dejamos las fotos del nuevo modelo y, si quieres conocer en detalle cómo es el nuevo Audi A3 2026, entra aquí en la novedad para leer todas sus características. FUENTE: https://www.autopista.es/fotos-nuevo-audi-a3-2026-con-interior-muy-renovado_72896_113/15153113.html . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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