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Gracias por compartirlo con todos nosotr@s.

Hola a todos, Llevo un tiempo notando que, al poner el contacto sin llegar a arrancar el motor, suena un pitido agudo por la zona del motor. No me aparece ningún fallo ni en el cuadro ni al pasar el VAG-COM. No sé si tendrá algo que ver, pero también estoy teniendo interferencias en la radio del coche. A alguien le ha pasado algo parecido o sabe qué podría ser? O tendré que esperar a que falle algo más para poder dar con ello. un saludo A3 2005 2.0TDI 280.000 km

Gracias, la verdad....nunca me he ido, ahora de vuelta a dar la tabarra. Me tenéis que recordar para no tener que buscar por el foro; Activar retrovisor derecho para que baje con la marcha atrás. Activar en la pantalla lo del parking, este lleva solo sensores traseros,y recuerdo que en el otro también y lo active. Activar levas del volante ya que quiero poner uno con levas, este no lleva. Y no recuerdo si alguna cosa más...jajajaja

Buenos dias queria ver si a alguien le a ocurrido el mismo problema y me podria ayudar. Os cuento, tengo un problema en mi A5 que las luces antiniebla traseras no va, tu le das al boton de las antinieblas y el testigo naranja se enciende 2s y se apaga. E desmontado los faros donde van las luces antinieblas y vi que las de antiniebla son las mismas que las de posicion solo que necesita menos voltaje para que encienda. y e probado a darle 1000 veces al boton y no va tambien e probado el cable marron de la masa en el conector de las luces que era antiniebla y marcha atras y me daba una resistencia de 6.5 OHM. hasta ahi e llegado porque no se que mas hacer, si alguien sabe donde podria pinchar el multimetro para comprobar algun cable o algo para ver donde esta la averia se agradeceria. Un saludo y buenos dias!

Bueno días, mesk vaya faena, con la familia, de fin de semana a disfrutar y se convierte en todo lo contrario. Espero se solucionen los problemas. Yo desde que me actualizaron nada de nada, ningún aviso, seguiré tocando madera. Han comenzado a sonar ruidos de molduras, plasticos , pero de momento no lo llevo por estos temas. a ver si de una vez por todas se solucionan todos los problemas.

Bienvenido a la feria de luces... Esto es un no parar... Espero se te solucione pronto.

Buenos dias de nuevo..... Pues vamos otra vez al taller...el viernes tras un viaje de 1000km....algo se solto en el lado de la suspension delentera del piloto....algo va sonando cada vez que cojo un pequeño bache...no os digo cuando pillo uno grande....y no se que es....juraria que es de la cazoleta del amortiguador...como si tuviera una holgura enorme....ademas de que de vez en cuando sale alguna anomalia electronica. Tenia pensado llevarlo mañana al concesionario...he ido a salir ahora y cual ha sido mi sorpresa...... Abro el garaje y hay un olor fuerte como a alcohol....miro al suelo y hay un charco grande...va cayendo algo gotita a gotita...no se que es... Le he puesto el contacto pero no indica nada extraño. Ya me tiene hasta los c*** el coche. Lo recogi el 26 de septiembre....ha estado 3 veces en el taller...cada vez unas 3 semanas.... osea, total de 9 semanas en taller... ahora tiene 18000km...no me lo explico...otra vez a dejarlo alli.... Ya me tiene negro... Tengo claro que no vuelvo a comprar un coche nuevo recien salido su modelo.... se acabó. A ver ahora que nueva odisea me espera....

Pues entonces si que el color verde , puede ser el G 12 que necesita el coche . Gracias por aclararlo.

Hola! soy nuevo en el foro. Gracias por acogerme. Desde enero me hice con un A6 avant e-hybrid y justo ayer, con menos de 1000 kilómetros nos dejo tirados a mi familia y a mi en medio de una carretera. Se puso a hacer un ruido muy raro (como eléctrico) y empezó a pitar. Además se empezaron a encender luces por todos lados, eso parecía una feria... Paré, miré de apagar el coche para volver a encenderlo a ver si había suerte y podíamos seguir nuestra escapada de fin de semana. Ibamos a esquiar al Pirineo Aragonés cargados hasta arriba, con Thule, con bebé y perro grande incluido. Llame al servicio de Audi y nos mandaron una grúa que se llevó el coche, nos gestionaron un hotel (aunque finalmente tuvimos que pagar otro porque el de "Audi" no aceptaban perros) y al día siguiente nos mandaron un Taxi con el que hicimos una hora de carretera hasta Lérida y ahí nos alquilaron un coche (BMW x5) para que pudiéramos llegar a Barcelona. Toda una odisea vaya. Como digo, el coche creo que no llega ni a los 1000km. Digo creo porque ahora mismo ni la app de Audi me vincula con el coche y no puedo ver absolutamente nada de mi coche, ni siquiera donde está. Os dejo foto del aviso que me dió al estacionarlo de forma urgente en la carretera (estaba en un lugar seguro)

Enhorabuena por tu adquisición. Ahora a disfrutar de tu nueva máquina y que lo puedas disfrutar tanto como el anterior.

Que coche es y que fallos te da?

Asi queda el android auto,lo manejas desde el mmi

Ademas de ver a Sardinero, otra buena alegria, y veo que se acuerda de mi antiguo seudonimo "carnacas" decir que multi2.8, soy el mismo. Buenos ratos hemos pasado por aqui. 220.000 kms tiene el mio y va como el primer dia. Gonchito solo recordarte que es atmosferico...no esperes el patadon.....pero esos caballos en carretera van de fabula

Hola a todos , casi no entro por aqui,y acabonde llevarme una buena alegria. Gonchito otra vez por aqui como los viejos tiempos y oleeee con un 2.8 fsi...... será el 190, 210 o 220. El mio no es quatro, y es multitronic , va fenomenal, y si le puse muelles eibach -2 , y llantas del s6. Y queda muy chulo. Ademas de ponerle hace un año android auto (con mr12volt)

yo estoy igual. Lo subo a ver si alguien sabe algo.

Buenas cambie la centralita de confort y despues de cambiarla por una de desguace que tiene alarma cuando abro la puerta con llave se encienden los 4 intermitentes asta que pongo la llave en clausor. Con mando no va cierre cenralizado despues de pasar vag com me pone estos fallos . pongo fotos de modulo antiguo. ¿como anular alarma y que reconozca el mando de la llave?

Yo sigo sin comprarla.

Mientras no te pases no pasa nada, eso ya lo ves que el motor no se mueve y hace otro ruido Si, para dejarlo como estaba

Vale. Cuando me decida a hacer el cambio o al menos la prueba de funcionamiento ya lo comentaré por aquí. El coche ahora no lo tengo en Madrid porque me tienen que quitar el diferencial delantero, que gotea y habrá que revisarlo (cambiar juntas o lo que le vean), y reparar capota que babea aceite por una botella. Por lo tanto lo de la radio ya es casi un "capricho" y lo haré cuando esté en perfecto estado de marcha... Gracias por la información y las fotos, que son de mucha utilidad.

Hola carlisu84. Gracias por responder. Entiendo que si le meto corriente al motor de la pinza, y en lugar de metérselo al contrario para desbloquear, lo meto de forma correcta, no hará nada? Y por otro lado, al terminar de cambiar las pastillas, es necesario meter de nuevo corriente para ajustar?

mal equlibrado del turbo,te podra ir bien pero eso es por el equlibrado 100%pasa con turbos de intercambio que usan cartuchos chinos…turbo24 y cosas asi ya suenan de por si…me pasaba a mi hasta que hice uno hibrido pero todo con piezas mellet de UK (calidad)nunca mas sono el turbo!mientras no consuma aceite ni te de fallo dejalo pero ser es de eso!

compras la prueva de culata ese liquido azul con proveta, la parte de atras tiene un enfriador de egr que tiene dos tubos de refrigeracion los unes con un tubo y abrazadera haces la prueva,si da positivo es la culata.si quieres safar algo despues de eso echas el liquido para reparar radiadores y puedes ir tirando si no es mucha la fuga.si cambias la culata pon amc van dptm(provada por mi) un saludo