Climber

El SLK AMG... buf!! es muy chulo, y he podido oir uno!! cómo suena fino ese coche!!

El nuevo STI, me gusta más que el EVO, es más espectacular:

Cualquiera de estos, en vez de un Ferrari y a falta de Porsche...

Pues eso, he ido esta tarde y la verdad es que pensaba que estaría bastante más lleno. Bueno, empecemoz. No pondré muchas fotos puesto que ya hay un post dedicado para ello. Aquí pondré alguna de los coches que me llevaría a casa. Antes de nada, decir que un 10 para el Stand de Audi, para mí el mejor del Salón, TODOS los modelos, alguno de competición, y gente atenta, por no decir de las azafatas, bastante guapas. Por cierto, tenéis una AMPLIA información del NUEVO AUDI RS4: AQUÍ Pues eso, ha estado muy bien, muchos coches (aunque la ausencia de Porsche es imperdonable, creo que es por falta de acuerdo en cuanto al espacio asignado en el Salón) y bastantes novedades, aunque he echado en falta que las marcas saquen los supergti's, pese a estar los GTA, Type R, Focus RS, Cupra R... Muchas actividades de ocio para hacer, concursos, demostraciones de coches, la verdad es que cada año se superan, pero echo en falta algo más de atención e interés en los vendedores. Ya sé que muchos van sólo a arramblar cuanto puedan, y la verdad es que no entiendo ese afán, pero a muchos les gustaría entrar y tocar los coches, por eso vuelvo a reiterar a Audi su buena atención, al menos por mi parte. En el stand de Mercedes, que este año han cambiado de sitio, estaban todos los modelos, con un buen notable para el nuevo ML, que una vez dentro se encuentra en un gran confort, buen acabado, me ha parecido muy buen coche. Impresionante, y uno de mis favoritos, el SLK 55 AMG Por otro lado, en Subaru presentaban la evolución del STI, el modelo de 2005, que lleva nuevas llantas y que han aprovechado para montarle un equipo de frenos a la altura, aguantando ahora mucho mejor el trato de circuito. De Seat, el León no me ha dicho mucho, me gusta más la línea del anterior, y según los comentarios que se oían, tampoco era del agrado de mucha gente. De los Alfa, muy bonito el Brera, un frontal imponente que recuerda algo al del F430. Y ya que hablamos de Ferrari, muy bonitos, pero como siempre inaccesibles. Eso sí, he visto un detalle que no me ha gustado mucho, ha subido un señor alto y se ha pegado un buen piño con el techo. El vendedor intentaba explicarle que se podía regular la altura del asiento, pero el señor no parecía muy convencido. Me han gustado mucho los Maserati. De otras marcas, destacaría Hummer, con la presentación del H3, el Hummer "pequeño", impesionante el H1 y mucho más la limusina de 10 metros. BMW, un poco decepcionante este año, sólo había el M5 y el M6, el nuevo serie 3, el serie 1 y el mismo X5 4.8 que hace 2 años, impresionante bicho. De Renault destacaría el Megane en acabado Sport, pero vaya interiores comparados con los de VW o Audi, y el Clio V6, precioso en negro. De Audi, pues poco más de lo que se ha dicho ya, presentación del A3 nuevo, un S4 cabrio, un S4 Avant precioso, A8 6.0, el TT Sport (no me ha gustado mucho), TT 3.2 cabrio, Sportback 3.2, nuevo A6... Y por último, NIssan, única marca que he visto hoy dejaba subir en los coches, en los 350Z, un coche muy bonito, pero los interiores se notan, está a años luz de los Audi-VW. En resumen, un buen Salón, esperemos que dentro de 2 años esté Porsche, que se nota su falta. Os pongo las fotos de mis coches preferidos, las del RS4 están en el subforo correspondiente.

Última. Por cierto, me olvidé comentar que el botón de arranque del coche es bastante chulo, pero está en un sitio que puede apretarse sin querer, por no decir, qe no sé qué pasará si algún dia falla el botoncito...

Foto 2:

Foto 3:

Pues eso, he ido al Salón de Barcelona y bueno... ya he comentado en el foro general con qué coches me quedo, pero aquí voy a contar algo más del nuevo RS4. Se presentaba en primicia en España, y desde luego que no pasaba muy desapercibido, en color rojo y en un lugar destacado. Parece poca cosa pero hay detalles que revlan que tiene algo. Las entradas de aire, los frenos (qué frenos!!!), y cuando te acercas, el interior, unos asientos, simplemente, de competición. A lo que vamos, he podido, insistiendo un poquito, subir dentro del coche La verdad es que, instalarse en esos asientos no es cosa fácil, salen por todos los lados los cantos y si antes se ha sentado alguien delgado, tienes problemas para asentar el culo. Pero no problem, se regulan eléctricamente los pétalos de las posaderas, así como también los de nive lde espalda. De lo que he podido sonsacar del vendedor (muy amable, por cierto) es que los asientos bakets son los que vienen de serie. En este caso, el coche no lleva airbags laterales. Si se quiere, se pueden montar los asientos Recaro que lleva el S4, y en este caso, además, se incorporan los airbags laterales. Y no me extraña que no lleve con los bakets, te quedas clavado en el asiento :o Ello es para ahorrar peso. La construcción del coche se ha hecho con el solo objetivo de reducir peso para mejorar su comportamiento en circuito, por eso la batería va en el maletero. Por cierto, si no he leído mal (lo he hecho rápido), creo que habrá la opción de un Lap Timer como en el nuevo Carrera y Boxster. Los retrovisores que lleva de serie son fijos, esto es, que no se abaten, por lo que maldita la gracia si alguien quiere cargárselos. Será opción los eléctricos. Por otro lado, los ajustes son los propios de los de Audi, perfectos, de serie vendrá con fibra de carbono y es posible ponerle aluminio o madera. Al encender las luces, sale en la pantallita el símbolo RS en colores, y en la puerta lleva el símbolo en aluminio en color rojo y plata. El cuentarrevoluciones impresiona, la línea roja empieza a las 8000 vueltas. El velocímetro también, llega a los 310. De los mandos del aire-acondicionado es como en el S4, al igual que el GPS (aquí no han escatimado en peso??). Por otro lado, el volante. Ese volante que tantos comentarios ha traído. Pues me ha gustado mucho el tacto y el tamaño, muy pequeño, pero lo que no me ha gustado nada es la forma. Es demasiado forzado en la posición de 3:15, y parece que lo mejor será cogerlo a las 2:50, donde es más natural la posición de las manos. Frenos: impresionantes, discos flotantes y pinzas de 8 pistones delante. No está previsto de momento, la opción de cerámicos, principalmente por su precio. Cosas malas: pocas, pero lo que menos me ha gustado es que el depósito es el mismo que el del S4: 63 litros según el catálogo del RS4 :o , total, que como tengas el pie pesado, te vas a poner gasolina cada 200 kms Otra cosa, el tacto del cambio. Es muy corto, pero algo duro (no sé si por falta de rodaje), pero el embrague es bastante mejor que en el S4, muy corto en recorrido. Del motor, no he podido verlo en el coche (había uno en exposición) porque según me ha dicho el vendedor no deja Audi como tampoco les dejan contar nada del nuevo sistema de tracción Quattro llamado dinámico. No sé si porque no quieren levantar la liebre y dar pistas, o porque todavía está en fase de pruebas y no es todo lo fiable que debiera ser y salga más adelante. El coche estará disponible en concesionario en septiembre, pero es probable que antes (julio) hagan la presentación. La versión Avant se deja para el año que viene o finales de este. Del precio, no se sabe nada, pero sobre los 75000 euros. Esto es todo amigos. Ah no!! Se me olvidaba, me han dado un catálogo del RS4, ahora le echaré una ojeada, pero está muy currado, es un libro y vienen fotos chulas con el equipamiento y prestaciones, dimensiones, etc. del coche. Si queréis os pongo algún comentario cuando pueda leerlo. Foticos (4):

Totalmente de acuerdo, pero entonces no entiendo por qué han de hacerse la competencia VW y Audi, y si me apuras Skoda. Como tal división que forma parte de un grupo, lo que podrían hacer es una mejor estrategia de mercado. No entiendo por qué VW ha de sacar un Phaeton, o por qué Audi ha de sacar un Q7, cuando hay carencias mayores (léase un coupé Audi de tamaño medio sobre la base A4). No entiendo por qué hay incongruencias tan grandes dentro de un mismo grupo, pues si Audi es deportivo y VW confortable, no entiendo qué hace un R32 y un S3 juntos. En fin, que Audi es una gran marca, pero como bien dices, el dueño de todo esto es VW..., debe ser complicado diseñar las estrategias dentro del grupo... PD: Puf!! cuantos no entiendo que han salido no??

Un poco tocho para mi entender este coche, pero bueno, no está mal. Audi no ha desmentido la posibilidad de un "S7" con un motor V10... buf!! están locos. Info: Q7 PD: pienso que Audi siempre va un poco a la zaga de los demás, tarda mucho en sacar los modelos buenos, y muchas veces va a remolque de los demás (véase S4, RS4, S3...). Ahora sacan un SUV cuando ya Porsche, BMW, Mercedes, VW... tienen los suyos desde hace tiempo. Me gustará ver qué cosas nuevas sacan, porque si no, no sé si se venderán muchos.

LISTO!! La montaña es una de mis aficiones, y por eso me hacía ilusión mostrar que si podéis, vayáis un día la montaña, vale la pena y podéis llegar a ver cosas que no imaginarías y que sólo a veces pueden verse en la TV, pero desde luego, que en vivo, ganan más. Y no sólo hay el ski!!!

Y fruto de ello, también nacen crías!!! Como este año la nieve ha aguantado mucho y hasta hace poco ha nevado, se mantienen en los valles, con lo que es posible acercarse bastante a los animales, eso sí, con mucho sigilo:

Pero no sólo hay ranas en la montaña. Más difícil es ver a los Isards, Muflones, Rebecos... por lo que las fotos son difíciles, aquí se ve un macho con todo su poderío manifestado en los cuernos y con su familia a su alrededor:

Y de esa "frenética" actividad, podemos ver el resultado... muchos morirán antes de convertirse en adultos. Qué fácil tenemos la vida nosotros!!! Por supuesto, alguien ha de estar al corriente en la guardería, pero aún ASI, sólo 1 de 1000 huevos saldrá adelante:

Con esa subida de temperatura, también apreciable en el foro, es normal que la sangre se altere. Los animales ya han salido de su letargo, y comienza la "actividad"

La naturaleza es caprichosa en sus formas, un pequeño túnel por debajo d ela viene labrado por un arroyo... se nota que el deshielo está llegando a su fin, la temperatura sube

Por supuesto, con el deshielo de primavera, es posible ver fenómenos corrientes en otras latitudes (léase en Tierra de Fuego). En este caso, es fácil construirse una idea de lo que es una lengua de glaciar desembocando en un pequeño lago...con algún que otro mini-iceberg flotando

Como nieva tanto, es corriente ver algún alud, mejor una vez que ha pasado. Aquí se puede ver la corriente de nieve que desemboca en el lago. Era impresionante la masa de nieve que se había movido, pero no menos la cantidad de piedras (y qué piedras) que había al frente...

En esas excursiones, sólo, donde el frío, la nieve y el silencio hacen que descubras nuevas fronteras, nuevos horizontes, nuevas sensaciones...

Una muestra de lo que puede llegar a nevar en invierno...

Pues eso, ahora que tengo algo de material fotográfico de las dos estaciones, espero poder acercaros los contrastes que pueden observarse en la montaña, entre la estación más dura y el renacer de la vida. Son unas cuantas fotos, así que si podéis esperar hasta contestar... Las temperaturas en invierno en altura pueden llegar a alcanzar puntas superiores a los 30 grados negativos (sobre los 2500 metros) pero lo que de verdad es duro es que la temperatura negativa es casi continua, por lo que la congelación es el efecto más corriente. Fruto de ello, resulta cuanto menos curioso ver cómo la vida puede resistir estas temperaturas, y no sólo las plantas (aunque los árboles no aguantan más allá de los 2200m), sino también los animales (supongo que algunos sabrán que algunas ranas son los únicos animales capaces de congelarse y pasar así el invierno en forma de cubito de hielo, para luego volver a la vida cuando la temperatura sube). Esas excursiones que permiten ver cosas que sólo se ven en los documentales son las que uso para salir del mundanal ruido y poder desconectar, son mis momentos de felicidad, y más cuando el viaje se hace con esto: O con esto:

Aquí creo que será más caro que esos 74000 euros, pues ya el antiguo RS4 valía unos 72000... B) Quizás sea mi próximo coche, aunque por ese precio ya me estiraría por un Carrera S QUÉ BONITO ES SOÑAR!!! :cry2:

No Jose, hay UNA. Quizás es que es una chica muy temperamental, no lo sé, pero a veces tiene intervenciones que sobran. como las de este post. Simplemente, bastaría con que frenara antes, pues muchas veces se pasa de frenada, con los consiguientes problemas de mala interpretación o mal rollo, por muchas flores que pongamos en el post. Hay que ser responsable de lo que se dice y pensar (a veces esto es difícil) las cosas antes de escribirlas.

PUNTO Y FINAL. Hablo por mí mismo, pero si sólo sabemos comportarnos como niños pequeños todos (bien calentando al personal, o bien no sabiendo reprimir nuestros instintos más básicos), será cuestión de cerrar el post, el foro Off Topic o todo. De verdad, días así no dan muchas ganas de continuar con esto, viendo que sólo sabéis hacer el indio e insultaros entre vosotros. Las bromas tanto de unos como de otros deben de tener un límite. FIN DE LA DISCUSIÓN.

Si tienes Long Life desde el principio y le has puesto SÓLO aceite Long Life, no hace falta cambiar nada hasta los 30.000 o hasta los 2 años o hasta que lo diga el coche. Si no, sí, pues el aceite no aguantará tanto. Recuerda que siempre que se cambia aceite, tb hay que cambiar el filtro, porque si no, es como si no hicieras nada. <_<