Climber

Otra perspectiva: (el fotógrafo no sacó fotos muy buenas, pues a veces contravolanteaba hasta el tope... en fin, la próxima vez )

Foto 3: En el campo!!!

Pues he aquí unas fotillos de un Audi S4 que fueron tomadas en un breve paseo bajo la nieve de primavera, aprovechando la ocasión para probar la tracción total. No me ha convencido mucho el hecho de que está tarada para su máxima efectividad, esto es, no busca diversión, sino tracción, lo cual hace que muchas veces en lugar de ayudar a girar en la nieve, lo que hace es tirarte recto...la solución no es otra que ir dando golpes de gas, así la tracción pasa para atrás y no tiene tiempo de volverse loca, lo cual hace que gires mucho más. Otra cosa que no me ha gustado es la "inercia" del sistema quattro, da la sensación de que cuando las 4 ruedas patinan, no sabe qué hacer y te va dando tirones, incluso después de soltar gas. Para los menesteres de hacer ceros y demás, prefiero el sistema Haldex, es menos perfeccionada y pega latigazos más fuertes. Para seguridad, el Quattro pata negra. Fotos (4):

Haberle puesto las BBS del Modena Stradale, esas le deben quedar de vicio (o unas Sportec, o MTM, parecidas a las míticas RS). Qué caramba, que me den el coche como quieran, ya le cambiaré las llantas yo

Yo creía que los diesel Long >Life eran más de 30.000 kms (50.000) no?? O es el ordenador el que te ha avisado?? Un poco cara sí, que es, porque hasta es más caro que la misma revisión de un R32

Está bastante confirmado que el futuro R de VW Golf, será el R36 con ese motor (quizás algo potenciado). Del S3, ya veremos, pero si sacan un S con eso, un RS3 deberá tener algo mayor, y no sé si habrá sitio en el capó del A3!!!!

Bueno... he de decir que he hecho una serie de pruebas, a saco, con los frenos (varias frenadas a saco desde 200 hasta los 100), y el problema se ha solucionado, ahora tardan mucho más en vibrar, no os cuento cómo quemaban!!! :clap1: ) y el coche frena MUY bien. Lo que ahora me escama es que un pequeño problema que tenía con el ESP en curvas rápidas a izquierdas, en que saltaba antes de tiempo, ahora salta mucho menos. NO sé si tendrá algo que ver con ago de los discos... pero en el conce me dijeron que estaba todo bien :clap1: Salta a altas velocidades, y sólo a izquierdas, habiendo aún MUCHO margen!! Tb he de decir que sólo me salta a mí, será la forma de conducir?? :clap1:

De la Rosa ha demostrado lo que es capaz de hacer. Es muy buen piloto, pues en la Fórmula 3 en Japón ganó 8 de las 9 carreras!!! Siempre ha sido buen piloto, pero... le ha faltado coche. Ahora ha madurado, y ayer dio un recital de losque no se olvidan. Agresividad creo que es lo que falta en la F1, por eso ayer disfrutamos tanto. Alonso, aburrido, pues se está convirtiendo en lo que antes era Schumi. Al principio de la carrera, se veía a Schumi con ganas de demostrar quién es aún el jefe, y... la pena fue que el coche no aguantó la paliza , pero ojo, que es MUY buen coche (Alonso ha reconocido que era más rápido que él), lo que fallan son los neumáticos... esperemos a Europa En resumen, creo que este año, disfrutaremos.

Hombre... no hablo de confort, sino de seguridad activa. En una maniobra de evasión, estoy segurísimo que un coche la hace a mucha mas velocidad que un camión, sea de la época que sea. No es cuestión de nada más que física: las inercias son mayores, la energía para parar es mucho mayor, cuestión de pesos con lo que conlleva en distancias de frenado, agilidad, maniobrabilidad... Yo con mi coche he tenido que hacer un par de veces una maniobra MUY brusca a 150 km/h y el coche NI se movió. A esto es lo que yo le llamo seguridad. HAz esa misma maniobra con un camión (golpe de volante) y creo que el resultado no sería el mismo, porque ni los camiones de carreras hacen tiempos similares a los coches en circuito. De todas formas, es lo que digo, me hablas de camiones modernos, pero por qué meten en la misma cesta a todos?? Mucho se ha de hacer, pero sólo se hará lo de siempre: campañas y comprar más radares para multar en las tan peligrosas autopistas. Me parece estúpido, poder ir sólo a 120 en autopista, y en una carretera, ser legal ir a 100 km/h con un coche cruzando en sentido contrario a menos de 2 metros, donde en un choque frontal, la energía de impacto equivaldrá a 200 km/h. Es ridículo.

Se ha hablado mucho (y por mi parte mucho he escrito), pero ahora sólo añadiré: Si creéis que es lógico que un camión cargado pueda ir a 100 km/h por autopistas, y un coche nuevo, potente, "SÓLO" pueda ir 20 km/h más rápido, apaga y vámonos. Me parece que hay muchos factores que corregir, tantos, que son incapaces de afrontarlas pues son muy caras y exigen demasiado esfuerzo. Así que sigamos "cagados", que seguro que así se conducirá mucho mejor. <_<

Te quedas sin muchas cosas: sin asistencia de frenos (a ver quién frena a esa velocidad), ni se te ocurra sacar la llave de contacto (se te blquea la dirección), ni se te ocurra poner freno de mano (o quemas el tambor, o el cable o te marcas un trompo que sales volando)... qué hacer?? buf!! ni p... idea!! cambiar de marcha (salvo que sea automático), o buscar en los fusibles y desconectar el del control de velocidad, ... pero a ver cómo lo haces, y si tienes acceso a ellos con la puertas cerradas , o sencillamete intentar cargarte el cambio de marchas: pones marcha atrás y... a rezar

Sí, de acuerdo, pero ese par es una punta, y no ofrece las prestaciones que ofrecen los demás coches con ese mismo par. Ese BMW con ese mega-par que sólo alcanzan los Aston Martin, Porsche turbos, Bentley, Ferraris, Audi A8 4.0 TDI... "sólo" hace prestaciones iguales a coches que valen mucho menos (A3 3.2, TT 3.2, EVOs, Subarus... y muy por debajo de coches que tienen su precio: S4, M3...). A mí, tener mucho par durante pocas vueltas no me convence. Es una sensación sí, pero mejr es, si te gusta el turbo, la de un Porsche antiguo turbo, o la de un Subaru. Tienes esa patada y además, prestaciones de infarto. Es cuestión de gustos. :clap1:

Desde mi modesta opinión, creo que el diesel hoy por hoy, y más mañana, no compensa tanto. Primero, si quieres correr tanto como un gasolina ( y hablamos de altas prestaciones) gastará casi lo mismo. El BMW 535 bi-turbo gasta muchísimo!!!, contando que es más caro que el gasolina al comprar y que las reparaciones también lo son, no creo que compense. Sobre la reventa, quizás ahora sí salga a cuento, pero si suben los precios, en el futuro no. Ya lo dijo el Presidente de Porsche, el diesel contamina más que un gasolina, no tiene la finura de ésta y es probable que en el futuro se sacrifique el combustible diesel por nuevas gasolinas, más eficaces y menos contaminantes. Es mi opinión. PD: Pero las 98 especiales están carísimas!!!! , aunque todavía no llegamos a los extremos de Alemania o Francia.

Lo que parece extraño es que en Francia varias revistas confirman la salida del Golf R36 para septiembre y sin embargo no hay ninguna información, salvo que el biucho andará sobre los 280-300 caballos... el motor del S3?? o reservan algo mejor para un RS3?? De todas formas, el S o RS 3 no saldrá hasta mínimo 2006 o más tarde (quizás si sale como RS aprovechan que se acaba el actual A3)

Yo me he bajado el QT de la red, tengo el Media Player y luego los codecs del DivX, pero creo que estos dos últimos no influyen en ver o no el vídeo... es un poco raro todo esto :cry1: :blink: Vuelvo a poner el link: http://www.r32.se/film/jugge_r32_preview.mov Y si queréis ver algún vídeo más de este tío: http://www.r32.se/film/

Es el ESP, sino, no salen esas monerías en la nieve!! Yo lo veo con el Quick Time...

Bueno, creo que me ha tocado a mí dar alguna explicación, aunque pudiera perfectamente no ponerse pues no creo que sea nuestra obligación justificar intervenciones amparadas en las directivas del foro, que quizás algunos olvidan leerlas... Primero, aquí ningún moderador va contra nadie, simplemente, usa de su tiempo libre para hacer algo que le gusta y en participar en algo que cada día va creciendo. Nuestra premisa es el respeto. Con ello, no se va a censurar ningún post que cumpla las normas del foro, dictadas en aras de que miembros de varias comunidades puedan leer, disfrutar y APRENDER sobre el mundo Audi. Muchas veces algunas expresiones se amparan en la Libertad de Expresión, bonito palabro, y uno de los derechos fundamentales protegidos con carácter máximo por la Constitución, pues es de aplicación directa. Pero la Constitución tiene otras normas que también son preferentes, entre ellas destacaré el art. 10 que funda el orden político y social, entre otros valores, en la dignidad de la persona, el respeto a sus derechos, el respeto a la ley. Mi libertad termina cuando empieza la de otro. Sobre si es o no constitutivo de delito, no es para reír, pues la apología/publicidad del actuaciones similares al nazismo está tipificado en el Código Penal: Artículo 607. 1. Los que, con propósito de destruir total o parcialmente a un grupo nacional, étnico, racial o religioso, perpetraren alguno de los actos siguientes, serán castigados: Con la pena de prisión de quince a veinte años, si mataran a alguno de sus miembros. Si concurrieran en el hecho dos o más circunstancias agravantes, se impondrá la pena superior en grado. Con la prisión de quince a veinte años, si agredieran s..ualmente a alguno de sus miembros o produjeran alguna de las lesiones previstas en el artículo 149. Con la prisión de ocho a quince años, si sometieran al grupo o a cualquiera de sus individuos a condiciones de existencia que pongan en peligro su vida o perturben gravemente su salud, o cuando les produjeran algunas de las lesiones previstas en el artículo 150. Con la misma pena, si llevaran a cabo desplazamientos forzosos del grupo o sus miembros, adoptaran cualquier medida que tienda a impedir su género de vida o reproducción, o bien trasladaran por la fuerza individuos de un grupo a otro. Con la de prisión de cuatro a ocho años, si produjeran cualquier otra lesión distinta de las señaladas en los números 2 y 3 de este apartado. 2. La difusión por cualquier medio de ideas o doctrinas que nieguen o justifiquen los delitos tipificados en el apartado anterior de este artículo, o pretendan la rehabilitación de regímenes o instituciones que amparen prácticas generadoras de los mismos, se castigará con la pena de prisión de uno a dos años (es aquí donde entra la publicidad de los símbolos, si bien es discutible). Y no son nuevas las actuaciones policiales en cuanto a estas materias, también destacaría que en Alemania y Austria está prohibido mostrar esos símbolos en cualquier forma, y que en la UE se ha discutido acerca de la posibilidad de prohibirlos a nivel europeo. Hay muchas formas de provocar, pero no creo que ÉSA, tenga cabida en un foro como éste. Al señor instintcTT no se le baneó porque sí, sino porque no tuvo un comportamiento cívico que se corresponda a lo que nosotros exigimos, no creo que haya que poner alguna de sus respuestas a nuestras recomendaciones, pues en todo caso, se le recomendó, fuera del caso de la firma con un Teletubbie con una Esvástica en que aquí hubiese sobrado nuestra recomendación, adoptar su comportamiento a las normas del foro. Y esto es aplicable a todos, si el señor INstincTT quiere volver y comportarse como debe. será bienvenido, sino, no. Saludos.

VIDEO Guardar Destino como... Bastante chulo, ya había hecho uno el chico este que estaba muy bien y éste está simpático, y la música pues también. Vaya forma de girar!! :clap1: Aprovecho para deciros que hay algún vídeo más en el post de vídeos y que se van actualizando de vez en cuando :clap1:

Puf!! pues eso lo deja en unos parecidos términos a los del antiguo RS4 no??, creo que la libra equivalía a 1,6 euros, así que: 50.000*1,6= unos 80.000 euros. :clap1: Falta saber si hay que aumentar algo por impuesto, porque como aquí no vaya incluido IVA(16%) y/o Matriculación (12%), se nos va a... uf!! mejor no pensarlo :clap1:

Pues encuentro que es un poco ilógica una cosa, que supongo que no es pero que la voy a poner en previsión de que fuera posible... : si les regalan los coches, pueden ellos luego venderlos?? JO, vaya negocio!!! Supongo que debe ser una especie de renting que les dan por un año y luego liquidan los coches, o no?? Alguien sabe cómo funciona??

Pasemos pues, ya que lleva mucho tiempo sin ninguna novedad al respecto.

Me acabo de enterar ahora. Ánimo Cristóbal!! lo importante como siempre es que a nivel personal estéis bien. Lo demás siempre tiene arreglo

Mira yo también he mirado ý preguntado en algún foro Audi en el extranjero. No creas que estoy desconfiando de lo que decís, sino que también me preocupo para ayudaros en lo que pueda (aunque sea poco). De momento solo tú has puesto SIEMPRE gasolina 98, pues hay un forero que ha puesto a veces 95, así que no salimos de dudas pues en este post han intervenido muy pocos usuarios de 2.0FSI. En los foros extranjeros (en el Club Audi de Francia) tampoco hay respuestas de que falle ese motor. Así que calmémonos e intentemos buscar causas y soluciones. Quizás es que no todos sean afectados por problemas con el coche. Podrías hacer una lista de todos los que tienen ese modelo en concreto, y luego ponerte en contacto con ellos ya que un post en el General no funciona.

Caray!! Ya sé, ya, que hay algunos empresarios por Lugo con algunos Rolls, Ferraris, Porsches... estuve viviendo 14 años en Lugo así que imagínate. Y en Valdoviño, suelo ver algún pepinarro chulo, Subaru STI, BMW M5, S3...aunque evidentemente sólo en verano Ay!! cuando pueda me vuelvo a esas tierras gallegas, las echo tanto de menos...

No hagáis caso de lo ponen las revistas. Si la revista dice eso, me parece muy bien, pero si luego tienes problemas, demanda a la Revista. El manual del coche es MUY CLARO, poner 98. El problema de estos motores es que ha de funcionar con gasolina MUY pobre en azufre. Estas gasolinas no existían en España con tan buena calidad que en Alemania hasta hace poco que han llegado las nuevas. BP Ultimate, la Total especial, la Repsol 10... todas estas gasolinas nuevas cumplen con las nuevas normas europeas de pureza en azufre, por lo que yo os recomendaría poner estas gasolinas. Poner 95 o 98 no hará tener más potencia o no (tampoco es tanta la diferencia), pero si el manual lo pone, hacer caso, es como si eres alérgico a la leche de vaca y no a la de soja. Si tomas la de vaca, te sentará mal, pero no por tomar la de soja tendrás más fuerza, sino que irás bien. (un poco forzado este ejemplo)