Climber

La presentación de esta bestia se hará con la inauguración de este festival según comentan, quién sabe si lo harán volar por la rampa... Ahora cambio la foto del RS4 rojo. :clap1:

He intentado frenar pero no he podido: Me avergüenza saber que gente como tú pueda llevar coches como esos. Me avergüenza ver que te has dado un golpe por TU culpa y se la echas al coche (que si no está bien será porque no lo has cuidado lo suficiente). Me aterroriza saber que hay gente como tú que no sabe aprender de los errores. Me indigna saber que por gente como tú, a los buenos conductores les suben los seguros. Me indigna saber que por gente como tú, personas inocentes mueren, víctimas de vuestra falta de humildad y exceso de confianza. En resumen, está todo dicho. Eres joven, y también lo soy yo (25 años), pero recuerda que si fueras tan bueno, no te la habrías pegado, porque habrías sabido que a esa velocidad te la pegabas. Y sobre las cuestiones técnicas que comentas, mejor me callo lo que pienso. Tienes mucho, muchísimo, que aprender. PD: Todo esto lo digo como forero y conductor, no como moderador/administrador.

Y otra!!! (hoy está confirmada la presentación oficial a la prensa, asi que chicos, hoy quizás sepamos TODO lo que envuelve a esta nueva máquina).

Y otra foto, no sé si había salido, de las pruebas en Nurburgring. Fijars bien que en ésta, el frontal es del A4 nuevo pero de línea antigua, mientras que las fotos definitivas del RS4 llevan el frontal nuevo:

El problema es que creo que no ha sido un periodista... Más infos, éstas no oficiales pero varias personas las comentan: Motor: V8 FSI 425 Cv Caja DSG 7 Velocidades, 3 niveles de acabado Pack sport, Pack Ambition Luxe y Pack Confort. Ésto es de Audi AG, asi que oficial: For Audi the year 2005 will be dominated by the theme, "25 years of quattro". The first quattro made its debut at the Geneva Motor Show in 1980. That marked the start of the triumphal march of quattro permanent four-wheel drive, which has become a trademark for Audi. Numerous events this year will also be picking up on the quattro connection. For example, Audi will be showing the RS4 at the Geneva Motor Show this March, and there will be an associated quattro party. The biggest permanent four-wheel drive model, the Q7, will be having its premiere at the Frankfurt Motor Show in September.

He puesto un post en el general: Vid aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...t=0#entry346969

Foto por detrás:

Más info aquí: http://forums.audiworld.com/a4b7/msgs/2002.phtml

Pues hoy `parece que lo presentan asi que esta tarde-noche probablemente haya fotos oficiales del bicho. La verdad es que promete, vaya delantera!!!

El otro día en Montmelo había un A3 con la nueva parrilla, pero no me llamó mucho la atención porque su matricula no era nueva, quizás es que se puede monar a posteriori. No sé si es que se puede poner la de losSportback, no le di mucha importancia, pero queda muy chula.

Bueno, eso nos pasó con el ex- Audi A6 4.2 V8 Tiptronic de mi padre. Valió su pasta pero a los 2 años se vendió con 40.000 kms al concesionario (somos buenos clientes) por unos módicos 21.000 euros, de vergüenza. Pero mírate cuanto vale un S6 de esas fechas (una vez recomprado por quien lo vende), andan por los 30.000 euros o algo más

Bueno, al final ya está el cochecito en casa (bueno, ahora está por ahí rodando). Tras tener la cosa "en estudio" una semana finalmente llegó la pieza y listo, dos días más y arreglado. Por otro lado, no puedo decir más que MUCHO del taller Audi de Gava, Rio Import, que se han portado muy bien y muy profesionalmente. No puedo decir tanto, ni siquiera a la altura de la suela del zapato del "EXCLUSIVO SERVICIO AUDI CLASS" del cual aún estamos esperando que nos digan algo como prometieron. La pieza llegó, sí, pero no creo que sea debido a su inestimable coolaboración. A veces uno se pregunta si de verdad vale la pena que gasten tanto en publicidad de sus servicios que sólo funcionan cuando has de pagar. Mejor harían en invertir ese capital en más cursos de conducción para todos sus clientes o invertir en sacar más modelos Audi, como el tan esperado coupe que no acaba de salir. :cry1: Creo que la próxima vez no será un Audi, y todo gracias al servicio post-venta, como decía el otro: CERO PATATERO!! :cry1: PD: Si contáis el tiempo, desde el 27 de enero hasta ayer, han pasado 3 semanas!!! Una vergüenza viniendo de una marca como Audi.

Chulo, debe sonar bien el bichito éste... :cry1:

Lo que gasta no lo sé, pero el otro dia vi un reportaje en la TV alemana y era un juguetito!! y sonaba muy bien el motor para ser lo que es. No debe gastar mucho, es ligero y eso ayuda mucho.

http://www.touringgas.com/Videos/Supercars3parte.zip Lo he sacado de BMWfaq, también tienen buenos "buscadores"

http://www.dgtalpimp.com/m3_gtr_nurburgring.wmv Y también éste de un CSL en Montmelo el otro día: http://s2.yousendit.com/d.aspx?id=36FD6TS36QKX10259PU7774EPJ

Probablemente lo de los toques de freno sea o para colocar el coche o para controlar las reacciones, porque al llevar diferenciales activos, puede ser una forma de hacerlos funcionar de una u otra manera. Mirad en la página de Enlaces a Videos del foro general porque he puesto un enlace a la web Mitsubishi de España donde hay dos vídeos de Evo VIII.

No me suenan de nada , no sé si me arriesgaría Primero que pruebe el coche y le haga bien el rodaje. Y luego, cuando se haya acotumbrado a la potencia (que no es poca) del coche, quizás hayan salido cosas nuevas, porque a medida que pase el tiempo quizás salga algo, pero es muy difícil sacar mucha más potencia de un motor atmosférico

http://www.rbrally.com/Download/EVO9_Nurb.wmv El sonido podría estar mejor pero... el coche va muy bien

Alguna cosa hay pero no se nota mucho la diferencia. AMD tiene para el Golf, asi que quizás haya para el A3 (aunque no es el mismo motor). Y ABT no se´si habían sacado algo para el R32, pero no esperes milagros, hay lo que hay y si pones turbo hay qe cambiar muchas cosas. B)

Ese frontal es muy bonito pero muy frágil, está hecho en fibra y un golpecito lo puede hacer saltar en pedazos, y por lo que vale y lo omplicado que es montarlo, no lo recomiendo, lo estuve mirando cuando tenía el S3.

Nada Jordi, la próxima vez a ver si puede subir de copi un representante de ASI para formarse una idea de la "competencia" y compartir opiniones. Saludos!!

Una pequeña puntualización: Porsche lleva en los modelos más prestacionales (no sé si también en los demás) Michelin Pilot Sport 2. En Tire rack.com en las comparativas, salían las mejores las PS2, luego las GY GSD-3 y luego las Bridgestone S03. Yo llevo Pilot Sport 2 y de momento las mejores que he llevado.

Sí, ahora queda clara su "emigración" :o

Ahora me lo explico todo... Enhorabuena Javi por el "bichito".