Climber

No te lo puedo afirmar por experiencia propia, pero tengo oido que son bastante fallones. Fíjate que el modo de conducir en américa es totalmente el de Europa, por lo que no sé si aguantará mucho una conducción dinámica. Todo esto lo hablo de oidas. Sobre Porsche, tengo gente cercana con Porsches y... es EL COCHE. Aunque un CSL como el de aquí arriba... yo me lo pensaba, sobretodo por las necesidades de carga, en un Porsche, se va justo.

Fotoshop, pero pintaría bien un bicho así... :blink:

Muchas veces no se va rápido por querer mostrar algo a nadie, simplemente porque hay una urgencia. Parece que a muchos les joda el que alguien con más caballos les pase, o que alguien lleve más prisa que tú. Tu obligación no es otra que ir a tu ritmo sin entorpecer el de los demás, vaya el otro a 60 o a 200. No sé por qué muchas veces se critica al que va rápido con un coche bueno, os pensáis que SIEMPRE es porque quiere enseñar lo rápido que es su coche?? O es que vosotros nunca lleváis prisa?? Por lo de la maniobra, Impulse, si miraste tanto, no sé, no quiero defenderlo pero... debería estar en un ángulo muerto porque si ibas a 100 km/h no aparece un coche así por así en un segundo (aunque llegue a 200). Y de verdad, tranquilizarse un poco, quizás no era su intención hacerte una put*da para jod**te... no sé, a veces creo que hay peña que se pasa de agresiva y de impulsiva, todos tenemos nuestros problemas, no hay que desfogarse con los demás y debemos conservar la calma. Las cosas no se arreglan a , sino hablando

Ese EVO pasa la mano por la cara a cualquier superdeportivo en una aceleración de 0-100, y en un tramo de curvas (léase incluso, circuito si no hay mucha recta). Vale 60.000 euros, aunque si quieres sólo la prepa de motor, con 50.000 ya haces. Ah sí, tiene garantía de 3 años. Pero aún hay otro más exclusivo, de 400 caballos...también garantizado. El SLR no pesa 900 kilos, sino más bien 1800. El Carrera GT llega a menos de 1400 como el Enzo. Éste es el más rápido, los 1000m los hace en 19"7 :clap1:

En el general tenéis un video de un 3.2 de 100 a 220 km/h, pero no es del A3, sino del R32 :clap1:

De la carrera hoy, sólo puedo decir que: Alonso ha ganado la carrera porque es el número 1 (UNO) actualmente. Schumacher hoy ha ganado moralmente la carrera (probablemente sea una de las que recordará toda su vida) porque es el número 1 (UNO). Qué quiero decir con esto?? Que si todas las carreras son iguales, tendremos uno de los mejores mundiales de la historia, Schumi queriendo demostrar que aún es el mejor (yo creo que lo es), y Alonso queriendo demostrar lo bueno que es (que también creo lo es). Los dos se lo han pasado en grande. PD: Pero me quedo con Schumi, 2 segundos por vuelta!!! con los F1 de hoy en día, ha rodado como un reloj!!!! ES de los pocos que puede hacerlo. Chapeau por la carrera de hoy :clap1: :clap1: :clap1:

Bueno!! pues allí nos veremos, yo tb soy de los 28 por la tarde <_< :blink: Cuestión de ver si esos cacharros aguantan el trato de una semana de circuito

Creo que es posible rodar más vueltas si pagas más, pero no sé si era casi el doble por 7 vueltas... Tb hay cursos de F1 en Francia, pero los precios son muy similares. Es muy caro!!!! <_<

http://www.germancarfans.com/spyphotos.cfm...oid/6050420.001 No pinta mal el bicho... y lo que lleva dentro!!!

Las últimas noticias sobre el S3 son: - Existía un muleto en Ingolstadt en forma de Sportback (ya se pusieron las fotos). - Ahora se oye de nuevo que será en 5 puertas. - Para el 2006, un motor 3.6 de 300 caballos. - no está descartado en 3 puertas en atmosférico (300 HP) y con nueva calandra. - Y un RS3 Sportback bi-turbo (350 HP). Suerte Gelete, serías el primero a nivel mundial en pillarlo (o al menos en publicarlo)

Creo (antes al menos era así) que los cursos Porsche los puede hacer cualquiera, aunque no tengas un Porsche. Eso sí, tendrás que pagarlo, pero no sé si eran tan, tan caros (aunque si no lo he hecho aún, es porque lo son), pero son más baratos que los del M3. Tenía un amigo que lo había hecho, no sé si había costado 600 euros, con un Carrera 4.

Ummm, quizás también en el nuestro tenga algún tipo de problema de este tipo. Yo no lo noto tan fino como el R32, especialmente cuando se suelta el acelerador, parece que el acelerador quede bloqueado un porción de segundo, lo que hace que tengas tirones (bastante desagradable y no muy comprensible si llevas un V8 en el capó). Será cuestión de enterarse qué hay de todo esto... Es algo parecido a lo que sucedía con el R32, también hay un huevo de actualizaciones de motor...

Si vas a velocidades legales puedes llegar a ver consumos bajos: el otro día llegué a los 8 de media en 200 kms de carretera (eso si, nada de acelerar, y respetando límites de velocidad). Edito: también has de contar que venía de 1200 metros para llegar a 0... pero en la subida me consumió 10.7 de media. :clap1:

Espero que al Turbo le hayan puesto un deposito más grande porque sino... con más potencia habrá que repostar cada 150 km...

Impresionante bicho, uno de los pocos mercedes que pillaría.

Ahí le has dado, los dde Eurosport sí que le dan vida a los comentarios... sí <_<

El de hoy no lo he visto más que en la tele B) pero como han dicho tampoco es algo tan "raro" de ver. En mi corta vida (25 años) he visto 3 meteoritos de estos. Es como una estrella fugaz pero mucho más fuerte de luz!!, en intensidad y amplitud. Siempre los he visto de noche, te alumbra todo el cielo un segundo o dos, es impresionante, pero luego piensas... jopé, llega a ser más grande y para que te caiga en la cabeza!!! Si lo ves de día, pues como que debe ser de dimensiones importantes... PD: quizás ayude que tenga cierta afición (ahora un poco abandonada) a la observación de las estrellas PD2: lo que de verdad debe ser chulo es que hubiera una explosión supernova, como la que hubo por allá en el año 1000, es una estrella que explota y su luz es visible varios días incluso a la luz del sol, y brillaba más que la luz de la luna pero que no sea cerca nuestro porque...

Alguien tiene idea de cuánto puede valer pintar por completo un coche después de comprado?? O sea, cambiarle el color el coche: - En servicio oficial, - En taller especializado pintura, - En el taller Pepito de los Palotes,

Qué pasa?? Que lo nuestro siempre es lo mejor y lo de fuera una patata?? Yo suelo apoyar a quien es mejor, pues lo que es mejor, hará que lo demás evolucione y mejore. El otro día Sete la cagó, dejó hueco sabiendo quién venía detrás, sabiendo que tienen sus más o sus menos, y sabiendo que el de atrás, como él, veníen calientes por las 4 últimas curvas. Un piloto ganador y responsable habría tapado la puerta, pero claro, como dice Sete, sólo pienso en lo que yo hago, no en lo que hacen los demás. Muy bien, pues entonces corre sólo!!! En un campeonato has de correr en función de lo que hacen los demás, tus estrategias son en función de los demás, pues a veces, has de fijarte en los fallos de los demás, para poder ser mejor que ellos. Si pretendes ser mejor que nadie, y hay alguien que es mejor (Rossi lo es), no serás el mejor.

Esto sería matizable ya que al dar gas transfieres masas a la parte posterior del coche con lo cual, por decirlo de alguna manera, la parte delantera 'flota' más porque no tiene tanto peso, y es por esto que lo más probable es que subvire; sensación que comentas tu... Saludos :drool: No. Date cuenta que de velocidad no son más de 10 km/h, el peso para atrás?? A esa velocidad y con un V8 delante, te aseguro que el peso no pasa tanto para atrás. Lo que hace que el coche SOBREVIRE, es que al resbalar de la parte delantera, se pasa tracción para atrás (más de la que ya había), lo que hace que el coche derrape de atrás, pero si continúas acelerando, la tracción volverá a pasarla para delante, así tienes un comportamiento un poco raro: SOBREVIRA, SUBVIRA, SOBREVIRA, SUBVIRA... el coche se vuelve loco. Si en cambio, das golpes de gas, no das tiempo a que la tracción vuelva a enviar para delante, y si vuelves a acelerar(golpe de gas), tenderá a enviar de nuevo tracción para atrás. No sé si me he explicado bien...

Espero algún día poder hacer un "trío" ASI Racing Team... :drool:

Sobre la carrera, ha estado muy bien, pero era obvio que Rossi iba mejor que Sete. Toda la carrera detrás, y cuando perdía algo de tiempo enseguida recuperaba Rossi. Se veía que no quería pasar a Sete. Lo de que la Honda corre más... no sé si era Rossi que abría más en la recta porque iba sobrado y no mostrar todas las cartas, porque cuando estaba delante, Sete no lo pillaba. La última maniobra... si no llega a ser por la pasada de frenada de Rossi a final de la rectar de en medio, habría ganado de calle. Y pese a la frenada Sete casi no lo adelanta. Luego, ha habido más más que menos entre ellos 2, se han tocado más de una vez y al final Sete llega primero en la útlima curva. Sabiendo que tu moto es más rápida, lo que has de hacer es tapar huecos (sobretodo si tienes a Valentino detrás), cosa que no hace Sete pretendiendo pasar y cerrar cuando ya está dentro de la curva!!, no antes!!, es normal que se toquen (Valentino ve que se van a dar porque se le cierra DENTRO de curva). Lo de Sete haciendo el mártir por el golpe... creo que no debería haberlo hecho tan exagerado, aunque si duele, duele Más triste fue lo de no celebrar en el podium... eso es más lamentable, hay que saber perder.

Ni c***, ni *******. Todos tienen parte de razón, salvo la DGT. No creo que la solución la del MIEDO. Miedo a que te pongan una multa (porque yo si adelanto a un coche, me pongo en nada a más de 140, igual que si freno a 160 me pongo en nada a 130 y con mucha más seguridad que muchos otros coches a menos velocidad), Miedo a que te salga un coche de policía diciéndote "la has cagado"... la solución no es el miedo, NI TAMPOCO andar multando por doquier en rectas de autopista cuando no hay tráfico. La solución es exigir más a los conductores, pero no ahora, sino cuando se sacan el carnet. La solución es educar, la solución es RESPETAR a los demás, tanto el que va rápido, como el que va en el carril izquierdo a 120 y no se aparta, los 2 son iguales: unos insconcientes, pero seguro que el que va rápido no va pensando, "a éste le hago la pirula", cosa que probablemente pienese el que va por a 120 por la izquierda. Hay formas y formas de correr, se puede ir como un loco, o se puede ser MUY prudente a la misma velocidad. No estoy de acuerdo con estas campañas, lo único que logran es reducir la atención que se ha de dar a la carretera, buscando dónde estará el poli de turno para multarte, pero claro, eso es más fácil que vigilar los comportamientos realmente peligrosos, papeles en regla, coche en condiciones... y que a veces son pequeños detalles, pero que suponene grandes pérdidas. EL PROBLEMA NO ES LA VELOCIDAD, SINO LA VELOCIDAD INADECUADA.

El coche de mis sueños (aunque con un GT2 ya me contentaba)...

Así quedan las llantas... un nuevo modelo para el invierno??