Climber

Gracias por vuestros comentarios, pero las normas son claras: foreros y un mes de antigüedad. Si tiene un Audi que entre y participe. Sí, quizás hay un post de un Golf, pero ahora ya no está entre los que se ven. Si vuelve a salir, no dudéis en avisar al moderador, porque probablemente se borre. Si el coche es de papá, se pone y listo, pero sino, es muy fácil hacer la trampa cuando está hecha la norma. Evidentemente, también hay la confianza en lo que se pone en el foro. Quiero decir, si se pone que es de papá, esperamos que lo sea, porque si no, se borrará ipso facto. Gracias por vuestra comprensión. No se discute la venta, se discute el coche.

Ja, ja!! Sí que fabricaban (no sé si aún) esos Viggen, pero el que yo digo era éste: un 2.3 litros turbo de 230 caballos, tracción delantera, un turbo a la antigua usanza, un interior muy chulo... un coche muy especial, y que estuve a punto de tener en vez del Audi S3. Lo hacíen en cabrio, coupe y 4 puertas:

He trasladado la discusión porque el post no quiero considerarlo de venta. Y en el caso de que lo fuera, antes que borrarlo, lo he trasladado al general, no creo qe tu vecino cumpla con los requisitos de venta exigidos en el foro de compra-venta (por eso he modificado parte de tu mensaje). Aunque el dato del coche en sí, resulta curioso.

Galáctico, sí, pero vaya pepinarro!! era una serie limitada del S6, lógicamente no debería sufrir una devaluación tan bestial, pero... el mercado no entiende de lógicas. Pasa igual que con los Saab, un 93 Viggen lo tienes muy bien de precio de segunda mano y ofrece unas sensaciones bestiales

Lo que es curioso es que sólo ocurre con... los A3?? Corregidme si me equivoco!! Pero si es sólo del A3, sería fácil cuál es la diferencia respecto a otros coches. Del Golf 2.0 FSI yo no tengo noticias de que falle (mi novia lleva uno), quizás sea que ocurre en los primeros FSI, o... dónde ponéis la gasolina?? Sabéis que ha de usar SÓLO la 98?? Son preguntas obvias, pero si las respuestas son todas iguales tendremos que descartar una u otra causa.

Yo voy el 28 por la tarde en Barcelona, espero que podré ir, si no, pues quizás "venda" la plaza

Sip, fue en Agosto... lo conoces??

quizás sean coches del fabricante y que van cambiando de tanto en tanto entre los concesionarios, aunque no tiene por qué no ser de alguien de Coruña, alli hay buenos coches... ay, cómo hecho de menos Galicia!! :blink: De hecho, es en Galicia donde he visto mi único Porsche GT2, precisamente en Valdoviño (cerca de Ferrol), me quedé

Si lo que te gusta es correr, está clarísimo que el 535d (el biturbo de más de 260 caballos) es EL COCHE. Pero si quieres algo menos y más seguro por tracción, el A6. Pero en prestaciones, no puede hacer nada frente al BMW (el535, si el 530 pues el A6 mejor).

Es normal (sí, aunque suene raro), y sólo en pocos coches la frenada está perfectamente estudiada, es conocida la buena calidad de las frenadas de los Porsche, no sólo por resistencia, sino también por sensaciones. Con el R32 he tenido que hacer alguna frenada de emergencia a más de 160 (camión que empieza adelantar a otro) y efectivamente, el coche se bambolea, pero no acaba de irse, sólo hay que saber que tendrá esa reacción. Las inercias en ese caso son ENORMES!! y como estés en una curva, agárrate bien los machos porque el coche puede derrapar (incluso con ESP puesto si la frenada es antológica).

Si es que me parece muy bien todas estas nuevas medidas siempre que vayan en aras del espectáculo, pero por lo que he visto el otro día, no se ha mejorado nada, y la cosa es aún peor, pues se falsean las salidas por clemencias meteorológicas. Yo sería partidario de que volviera a haber dos tandas clasificatorias, una libre, en donde sales cuando te da la gana, otra en la que se saliera por el orden de la primera. Así no influiría tanto el tiempo en las parrillas de salida (pues si lloviera en la siguiente, todos tendrían la posibilidad de clasificarse en la primera con el tiempo que quieran), y luego se haría un cómput* de tiempo en el sentido de que el que haya hecho mejores puestos, saliera primero o lo que fuera. Luego en carrera, permitir cambio de neumáticos, ha perdido mucho espectáculo la F1 al suprimir esta medida. Y del Reglamento, no regular tanto el hecho de 2 carreras con un motor, y meterse más en lo que impide a los coches adelantarse: la aerodinámica. Suprimiendo una gran parte de importancia de esto, (y suprimiendo algunas ayudas de control en la conducción) la F1 volvería a lo que fue: un espectáculo. Que siempre ganen los mismos?? Qué tal limitar los presupuestos técnicos en los equipos?? Como una medida de: con esto, tenéis que hacer esto. Aunque supondría frenar la evolución técnica de los equipos.

Eso tambié les pasa a los S3, TT's 1.8 El V6 no, supongo que debe ser otro sistema de arranque, pero no deja bastante desagradable...

Parece que al menos será espectacular, y con Dark Vader, la peli espero que gane algo más que las otra dos.

Sobre esa famosa nueva trasnmisión total del RS4 tenéis un poco de info en este link: http://www.germancarfans.com/news.cfm/newsid/2050301.010 (además de info sobre el RS4). Parece que esta vez la potencia se podrá transmitir hasta un 100% a un solo eje de manera más rápida y efectiva, aunque no sé hasta qué punto hará que el coche sea más ágil (porque si es como el principio del Haldex que trasnmite cuando derrapa, pues no le veo mucha cosa, la verdad). El ESP estará también especialmente tarado y tiene la función que ya llevaba algún Mercedes de secado de los discos de freno con presiones de las pinzas imperceptibles por el conductor. Habrá que esperar pruebas REALES.

Problemas tuvieron al principio de transmisión (bastantes petaron), pero no sé si ha habido muchos más problemas. Es lo de siempre, coche nuevo = problemas. Ahora probablemente tengan muchos menos

Es muy difícil salir a tope con un tracción total, el problema es que no se puede conseguir un buen deslizamiento de las ruedas que ayude a salir bien. No sé si es Tiptronic el S4 (porque en la prueba de autopista reciente lo hacían con un Tiptronic y hacía ese mismo resultado). En cuanto a frenada... quizás la primera gane el M3 (por supuesto ya que es más ligero), pero en la tercera o cuarta, me gustaría verlo. Esas comparativas son siempre iguales, sobretodo en Automóvil, que son pro-BMW (mejor, pro-M3) a más no poder, claro, cuenta que el coche favorito del director sea el m3

Aquí tienes el link de todos esos videos que estaban en una web brasileña, pero parece que ya no funcionan: http://www.sportscarforums.com/archive/index.php/t-2876.html. También estaban en una página que ha puesto el forero luis en este mismo post.

GT3 y nieve Pues hale, disfrutad del sonido

Pues eso, esta madrugada han sido los primeros entrenos y De la Rosa (3er piloto McLaren) ha hecho el mejor tiempo!!!! Schumacher 4º y Alonso 7º. A ver cómo irá, este fin de semana tocará madrugar :o

Eso tambiénhabía oido yo, las petroleras están absorviendo y comprando todas las patentes y demás procesos relativos a las energías renovables, es normal, de esta forma cuando se acabe el petróleo, tendrán de nuevo el monopolio de la energía. Y estoy seguro que ya podrían hacer coches buenos con energías ecológicas.

Suerte y como te han dicho... ojo con las motos!! Yo tuve una pequeña y al final, tras 3 caídas, no quise tener más. Tengo el carnet A pero creo que nunca usaré una moto potente, es algo peligroso. Y empezar con un R6 o cualquier 600, me parece una auténtica salvajada, de verdad, la relación peso/potencia de eso es equivalente a un Ferrari Enzo, pero con 2 ruedas menos y tú como carroceria, y te aseguro que caer arrastrándose por el suelo es de lo más desagradable que hay Yo si tuviera que elegir, pillaba una de campo, al menos vas más despacio y no suele haber otrso vehículos que puedan poner las cosas más chungas. Pero bueno!! tuya es la elección!!.

Vergonzoso, y creo que somos muchos en tener esa misma opinión. Tanta exclusividad que tiene Audi y al final, tengas un RS, o tengas un Polo, el servicio es el mismo. Demencial. Me extraña que si Audi lee este foro, no reaccionen, claro, cuando las cosas van bien y se vende, importa un pito el servicio post-venta, pues sepan señores que probablemente hayan perdido un cliente (y probablemente no sea el único).

En que foto has visto la manivela en las ventanillas traseras???? Aquí: me parece de cachondeo, vamos!!

Lo que me parece ESCANDALOSO es que las ventanas traseras van con manivela , acaso son esos pocos gramos que van a infulir tanto en el comportamiento del coche??? VERGONZOSO, y más aún lo será si has de pagar un extra para que te las den eléctricas. Si querían hacer un coche aligerado que lo hagan de todo, como un CSL pero no así a mitades. Por lo demás me gusta mucho, pero ese detalle le hace perder mucho

No está nada mal el bicho y... me gusta muchísimo!!! Tanto o más o menos que el RS4 :clap1: