rollover

El mío frena hasta en efficient!! Teoría desmontada

A mi me paso lo mismo con el Daytona. Cuando lo compre eran más de 2.000 euros y ahora vale lo mismo que el resto de metalizados. Y peor fué con el azul estoril, que era exclusivo S3, junto al negro pantera, y lo quitaron al muy poco tiempo. Yo vi uno de ese color, en un conce muy conocido de retail, y era muy, pero que muy bonito y diferente. Aunque el plata no sea "fashion", es de lejos, el mejor color para tener el coche en estado de limpieza teórica. Además el plata hielo de Audi es de los platas más bonitos. Disfruta de lo que tienes Lo mismo lo compras en azul y al año, echarías de menos el plata. Creo que es nos ha pasado a todos, que según vemos ootros colores u otras llantas, pensamos en que lo teniamos que haber cambiado, y muchas veces no es más que un poco de cansancio de ver el coche igual todos los días......Pasa parecido a lo que ocurre con nuestras parejas.... No te pronuncies sobre parejas que puede haber alguna infiltrada por ahí

jajaja... Me parecen pocos yo te lo entregaría con unos 1000km.

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Está claro. Ninguna marca o modelo se libra de fallos. Lo importante al final es que éstos sean minucias o cosas leves. Audi tiene sus defectos, pero entiendo, y espero, que éstos sean de menor importancia y más puntuales que los del resto de marcas. Incluso aunque los fallos fueran los mismos, creo que la mayoría de lo que se fabrica y monta sin fallos, de manera general Audi le da una calidad de como mínimo un punto superior al de las citadas marcas. De nuevos todos van muy bien y las diferencias pueden apreciarse menos. Con el paso de los años ya veremos cómo envejece un Audi y cómo lo hace un Seat o un Golf. Mucho me temo q producto premium no va ligado a ausencia de fallos. En casa nunca hubo q usar la garantia de un coche no premium y en mi A3 si. Nunca usé la garantia de un movil hasta tener un iphone q tuvo que usarla 2 veces etcLo q si fue muy satisfactorio fue la respuesta de las marcas ante el problema que está claro q importa y mucho. Pero autoconvencernos de q lo caro no va a fallar puede llevarnos al chasco o incluso superchasco si tenemos una unidad afectada por el escandalo de las emisiones lo cual me parece más charlatanería que marca premium Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

gracias, e comprobado tanto en myaudi como en en sitio de audi españa y en ambas me sale que no estoy afectado. audi a3 sedan 1.6 105CV entrega febrero 2014 Tengo idéntico mensaje :clap1:

Ya leo, y no estoy para nada de acuerdo con que un golf estea más cerca del leon que del A3, De echo pienso que están muy cerca todos ellos, siendo el A3 el mejor, y el leon "el peor". Al menos que tu tengan un A3 de la línea exclusive esta es mi postura. Y ya no te hablo solo de calidad de fabricación sino de las tecnologías que pueden equipar ambos modelos que a diferencia del B&0 y alguna pincelada más, el equipamiento es bastante calcado Yo no hablaba de los Rline sino de los R puros y los GTI/GTD que sí son exclusivos y bastante diferenciados del resto de la gama y no sólo a nivel estético, sino mecánico (mayores discos de freno, suspensiones...) Yo soy feliz propietario que un A3, y lo compré por que me gustaba más en su conjunto, pero no me parece correcto argumentar que los compré por su mayor calidad. Tanto es así que me cambiaron discos y pastillas de freno en garantía, me ajustaron soporte del embellecedor de columna de dirección, grillo en pantalla..... y más fallos que se leen en el foro a diario CALIDAD SUPERIOR AL GOLF? Donde? Quizás un poco más de calidad aparente pero se queda ahí.

Hombre decir que un GTI o un R no tienen calidad es muy atrevido... Yo los golf que vi aún sin todos los extras podían gustarte más o menos pero en calidad no envidian mucho a mi A3 a igualdad de equipamento. Los asientos ergoactiv del golf ya le gustaría tenerlos al A3 por citar un ejemplo. Y tu 1.8 no se diferencia de un 1.2 si equipas ambos con los mismos extras y eso duele en esa cantidad de billetes. El león aunque ha mejorado una barbaridad con respeto a la serie anterior aún está un poco rezagado, de todos modos para mí la elección el coche empieza en el motor... Luego al meterme en configuración se puede ajustar algo por otros factores pero el motor prima. Prefiero un FR que un A3 1.6 Mi ranking si obviamos consumos y precios es S3>golf R> GTI> Cupra>1.8 audi. Espero no molestar a nadie pero así lo veo

http://www.motorpasion.com/tecnologia/policia-desmantela-talleres-clandestinos-fap-filtro-antiparticulas-madrid Algún día tenía que pasar

Ejerciendo yo mi libertad de expresión también diré que en primer lugar nadie está obligado a contestar a nada. Si alguien abre un hilo y no tiene respuesta alguna no tiene motivo ninguno para protestar. A mí nadie me paga por contestar y lo hago cuando yo considero. Personalmente no me había fijado en tu hilo nuevo pero sinceramente tampoco constestaría porque creo haber explicado al menos dos veces el tema de las suspensiones en hilos diferentes y ya se me aburren los dedos. Y esto te lo digo como consejo no como lección, yo personalmente si abro un hilo de suspensiones o participo en uno donde ya hay cierto debate si veo uno nuevo paso olimpicamente de el porque se que volveré a leer lo mismo. Un saludo y no te lo tomes como un ataque.

Acabo de mirar el mío en el apartado que dices y no aparece nada, con lo cual supongo que no estará afectado A3 TDI 150 euro 5 CRBC

Yo sinceramente cogería el gti de nuevo... el 1.8 no es nada diferenciado del resto de la gama es como un 1.2 tfsi o como un 1.6 tdi. El gti se diferencia del resto de golf. A no ser que te resulte imprescindible el quattro yo tiraría por gti sin duda. Es un modelo que me gusta mucho, cuando yo compré no había gtd de lo contrario probablemente me fuera a por el

Ya se ha dicho más de una vez, seguramente NO van a hacer una lista pública. Harán una web para que los clientes de forma privada puedan saber si su vehículo está afectado. Vamos que tu tampoco tienes ni idea, y lo de la web te lo sacas de debajo de la manga.Vamos un poco de calma y buena educacion. Ya se que todos estamos nerviosos pero el compañero a aportado lo que sabe... que no es mucho mas que lo que todos conocemos por las apartaciones de cada cual y lo que leemos en la red.Respecto a lo de que las marcas abriran webs especificas para afectados no se lo ha sacado de la manga. Es una noticia que yo mismo he leido tambien, que sea creible o no es otra cosa... como todo en este caso en el cual no hay nada claro ni oficial aun. Toca esperar y ya veremos como actuar +1 Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

La leche suena a fregoneta... No lo mirasteis en el concesionario?

Pues yo también tuve esa app, en segundo plano la tengo usado y en mi opinión es una basura, con todos los respectos... dice ¡atención posible radar camuflado! cada 2x3 es de coña, y para colmo lo llevé por 2 zonas mitiquiiiisimas de radares moviles en mi zona y no dijo ni pío. La borré al momento. El sygic ese lo probé hace años que era gratis y me pareció muy verde, supongo que ahora estará mejor siendo de pago

Waze, sin ninguna duda. No vas a encontrar otra más actualizada, porque los propios usuarios son los que van metiendo datos que luego se comparten automáticamente. correcto, pero tiene una pequeña gran pega con consecuencias: los mapas son online con lo que gasta datos y si no tienes 3g o consumiste todos los datos te deja tirado. Si te sales de españa más de lo mismo, o no va o facturón por itinerancia de datos De pago recomiendo tomtom (la que yo uso) Gratuita navmii El waze lo tengo y me parece estupenda pero en la practica no la uso

Yo con más de 2 años no he notado nada.. Y soy bastante caprichoso con los ruiditos. Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo creo que es Sline sin ningún paquete de brillo más

Yo tengo claro que mi coche no será pionero en descubrir las ventajas de la actulización en caso de necesitarla

Interesante info... Gracias El mío es un CRBC como bien dices EURO 5, 320N/m de par y fabricado a mediados/finales de julio del 2013... A ver si está afectado o no A modo de anécdota homologa unas emisiones de CO2 de 108g/km.

Si el creador no le importa me parece muy bien... Hasta podría ponerse temporalmente en destacados. Porque me temo que esto va para largo

se enriquece la mezcla tocando la centralita, bueno, es lo que se habla en facua de las consecuencias en rendimiento del motor, Rollover tu que eres un crak con el vagcom, hazte un soft que te dejo ser el conejillo, luego si funciona tendrás muchos clientes contentos jajaj Se me qeda muy grande lo de toquetear motor [emoji29]... Jajaja.. Lo q tengo claro es que los talleres de reprogramacion se van a poner las botas... A mi como me obliguen a pasar por la audi a reprogramar por temas legales...Segun salga va directo a un taller de repros a ponerlo a 190cv! Eso lo tengo clarisimo. Van a jod** a su madre con perdon! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk Creo que por otro lado los que se estan frotando las manos con este caso , son ellos, bufetes de abogados y talleres repros, pero en ésto benditos sean los abogados Mira una vez mas que uno nunca sabe que depara el futuro, nadie pensaba en la repro hasta que se agote la garantía , no? jaja, pero bueno que lo dicho el coche no sale del taller sin los caballos que pague, y los quiero de pura sangre :dl: jaja Yo sinceramente paso de meterme a temas legales contra un gigante... Vale que tendría la razón, en mi caso además me vendieron el A3 en parte por el motor, es decir el clase A lo descarté precisamente porque no me gustaba ningún motor, no sé si a igualdad de motores lo cogería o no, probablemente no, pero el hecho de no tener un 2 litros de 140-150 cv sirvió para descartarlo. Si ahora me modifican mi motor éste deja de ser el que yo he elegido y pagado. Lo que está claro es que el principal perjudicado es el comprador...Estoy seguro que el valor de reventa de los diesel del grupo vag bajará a raiz de este escándalo. Pasan de ser los deseados a los señalados. Y los conductores pasan de los envidiados a los pardillos del TDI trucado.Vamos que lógica en mano mínimo una indemnización nos tendrían que dar. Lo que pasa es que nunca vi a una hormiga tumbar un elefante. Por otro lado no quiero hacer apología de las emisiones, pero si en su día el coche fue aceptado según las características que describía el fabricante no es mi problema que se la hayan colado. Que se preocupen por hacer mediciones reales de emisiones y consumos en lugar de creerse las mentiras de las multinacionales. Todos sabemos que los consumos que anuncian son una farsa y nadie toma cartas en el asunto. Con lo cual cagadisima de volkswagen e incompetencia de los organismos responsables de homologar y aceptar estas mentiras.

se enriquece la mezcla tocando la centralita, bueno, es lo que se habla en facua de las consecuencias en rendimiento del motor, Rollover tu que eres un crak con el vagcom, hazte un soft que te dejo ser el conejillo, luego si funciona tendrás muchos clientes contentos jajaj Se me qeda muy grande lo de toquetear motor [emoji29]... Jajaja.. Lo q tengo claro es que los talleres de reprogramacion se van a poner las botas... A mi como me obliguen a pasar por la audi a reprogramar por temas legales...Segun salga va directo a un taller de repros a ponerlo a 190cv! Eso lo tengo clarisimo. Van a jod** a su madre con perdon! Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Está calentito este hilo... He leído en varias webs que la solución pasa por enriquecer la mezcla, para reducir los óxidos de nitrógeno, con el consiguiente aumento de consumo y se dice que pérdida de rendimiento. No sé que habrá de cierto en todo esto. Tenemos temita para largo

Mucho me temo que eso pasaba hace años... Los 2.0 TDI 150 dan 150cv con un error de 3 cv por arriba o POR ABAJO esto es lo que he visto yo googleando