rollover

los baquets no creo que bajen de 3500€ Ai madre que envidia me dáis con esos RS3 encargados, a veces pienso en hacer una locura

Yo no los echo de menos lo más mínimo, y NUNCA los pliego a mano, de hecho os invito a los que los lleváis que cinta en mano comprobéis cuantos centímetros ahorráis con ellos plegados, porque con la profundidad del espejo me huele a mi que no mucho. Disfruta ese maquinón,y olvídate si te dejaste algo atrás

Yo en un rs3 pediria escapes deportivos y poco más. Claro que si dudas es una pena que ya metidos en el fregado los dejes fuera y luego sientas q no tienes un coche 10 por una pijada asi Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Las pirelli en mojado son la peor bazofia que hay... Tengo las p7 en otro coche y dan pena. En seco chirrian antes que incluso unas michelin eco pero al menos desde de chirrian tienes agarre pero en mojado el esp y el abs flipan. Y yo más Y por encima no duran un pimiento. Las Delanteras no van a pasar de 20mil en condiciones legales Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Pues te digo yo que para hacer más de 6 litros hay q apretarlo bien. Con cruceros de 150 no llegas a 6 litros.Si me dices cual prefiero obviamente el S3 pero en consumos es como comparar un burro con un purasangre (en prestaciones también eh [emoji23]) Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Hombre en parte porque el coche tiene mal alineada la dirección y las gasta más por el interior pero aún con esas de 30 dudo que se pueda pasar mucho. Las dunlop son muy blandas, mucho más que las michelin primacy que comentas. PD: no apuro las marchas cortas precisamente para no pulir las gomas

40000 las delanteras? Yo tengo las dunlop y con unos 25mil están para cambiar en breve... Michelín pienso que te durará más

En el leon anterior no hay función de freno. Por el motivo q sea tienes una configuración diferente en la centralita. Y me gustaría saber donde se ubica esa diferencia para poder quitar el freno Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Me expliqué mal... Cuando la temperatura de aceite está a 50 y pico grados. Se ilumina el 4' led de la temperatura de agua Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Jeje.. Yo tambien ando por Asturias esta semana. Autovia las menos posibles... Carretera de cangas del narcea, de cangas de onis pobres neumaticos [emoji10][emoji445]. A 50'C se activa el cuarto led de temperatura en los "no s3" pero yo hasta rondar los 90' no aprieto Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Necesario no es. Tampoco es imprescindible en un S3, hay coches de 300cv y traccion delantera... Pero en mojado mejorará está claro. Si aceleras fuerte en 1' y 2' patina hasta la saciedad y no avanza un pimiento. Si apagas el esp te quedas clavado. En nieve no puedo opinar. Yo es un extra que echo de menos (galicia) lo pondria antes q stronic (es una opinion) Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

[emoji15]... Será el control de tracción.. Aceleras muy brusco? Aunque en tercera a no ser en mojado es complicado que hagas perder traccion a golpe de gas Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

No entiendo porque alguna gente pone a parir los diésel en los foros, que si llevan fap se atascan, que si no lo llevan matan... tildándonos en muchos casos de pardillos a nosotros los ingenuos compradores. Personalmente me gustan más los diésel, con sus ventajas e inconvenientes pero lo compré porque me gustaba, leñe si cuesta más que el gasolina equivalente, y volvería hacerlo. Sólo cogería un gasolina si fuera algo gordo, traducido a limpio al menos un S3.

En mi TDI yendo a lo que marcan las señales la temperatura del aceite una vez estabilizado está de 80 largos para arriba, (lo normal son 92-94) pudiendo pasar de 120ºC si le exiges más

Entiendo tu razonamiento el cual comparto parcialmente... Mi experiencia con el servicio de taller Audi fue excelente me ha parecido muy profesional en su trabajo y atentos en el trato, motivo con el cual cuando mi coche tenga un problema se irá directo al concesionario oficial, a poder ser el que me lo vendió, soy consciente de que tendrá un sobreprecio pero creo que mientras en otro taller dan vueltas alrededor del coche a ver que se pasa los señores del concesionario tienen otra formación en los modelos que venden y podrán solucionar mejor cualquier problema. Tema a parte es el del mantenimiento básico, en primer lugar yo DISFRUTO haciéndole cosas al coche, me gusta desde lavarlo y encerarlo, y aunque fuera Amancio Ortega te digo que seguiría haciendo dicha tarea, al menos al TOP 3 de la colección jejeje. Con lo cual partiendo de que es para mí un hobby y considero sumamente fácil hacerle las cosillas básicas no veo motivo para llevarlo ni a la Audi ni a ningún otro taller. Claro que el tema económico también está ahí a mi cuando en garantía me facturaron 60 eurazos (que logicamente pagó Audi) sólamente por probar mi coche con la consiguiente bajada del depósito se me hincharon un poco, digamos las yugulares. Con lo que si aún por encima puedo ahorrar el dinero suficiente para meterme una buena parrillada de marisco no veo motivo para no hacerlo yo, además tengo la certeza que llevará piezas incluso mejores que las de origen y seré muy cuidadoso en todo el proceso Comparto también que se debe escatimar dinero a un coche que a unos más a otros menos pero nos costó unos eurillos a todos, motivo por el cual incluso adelanto los cambios de muchos elementos. Saludos

Y con lo que ahorras en combustible, quizás a la larga lo uses para alguna reparación. Yo repito, desde que lo utilizo más revolucionado nunca escuche que regenerar.No hombre.. Por raro que pareza no lo llevé demasiado bajo de vueltas y no suele conducir en modo atacador. De hecho suelo mirar con vagcom cuando regenera el fap y la ceniza del fap y t digo que "voy sobrao" [emoji23] Eso fue solo una prueba para demostrar que los consumos del fabricante son vaibles aunques hiperaburridos y como tu has dicho si se convierte en nuestro habito de conduccion se atrofia el coche y puede incluso cascar Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Mi pequeñín está asi desde el primer dia: Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

record personal!! El otro día decidí hacer una conducción hipermegaECO, o lo que es lo mismo pisando huevos. Estaba mosca con algun comentario de si era posible bajar el consumo oficial. La respuesta es: SI! Pero es tab aburrido que simplemente por eso lo desaconsejo. Muestra de la hazaña: decir que un recorrido que yendo justo a lo qur marcan las señales se hace una media de entre 4.5-5l/100 (con mi coche) Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Los frenos de nuestros A3 tienen una función de "secado" eso consiste en que las pastillas se acercan con suavidad a los discos para limpiarlos o secarlos de modo que si tenemos que frenar de urgencia éstos ofrezcan la mayor capacidad de frenado posible. Yo, especialmente en invierno he sentido ese roce y al mirar en vagcom vi que tenía la función de secado ajustada en modo suave con lo cual todo hace pensar que ese roce se debe a dicha función Saludos

Eso probablemente sea la función de secado de los frenos.

Pues yo veo bastante normal este tipo de fallos en la pantalla del mmi, a mí me pasó una vez a los pocos meses de tener el coche, y desde entonces y con casi 2 años no me ha vuelto a pasar... Cuántas veces se os quedó colgado el ordenador o el smartphone en 2 años? Apuesto a que bastantes más y no por ello os alarmáis

Te confirmo que no pita, hace una semana circulé con un leon a 39,5 grados a un ritmo alegre por autopista y para nada saltó.

3.6 me parece una burrada Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

En el hilo "tutoriales mantenimiento" tienes paso a paso como hacerlo Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Yo he pedido solo tempomat en mi Sline, recomiendas el ACC? No te hace vago al conducir con el pelo e que conlleva? El precio creo que se aumenta en unos 300€ mas Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Buenas. Por el precio que tiene lo recomiendo. Y eso que tengo cambio manual. Para los de cambio automático es una herejía no poner el ACC. Detecta los coches que van delante bastante bien. Una vez me pegó un frenazo porque un coche que iba delante se echó al medio de la calzada para girar a la izquierda. Yo no tenía intención de frenar porque pasaba de sobras, pero el coche frenó. Ahora en esas situaciones lo desconecto, cosa fácil. Normalmente lo uso para ir llanear e ir cuesta arriba. Cuesta abajo no me gusta el cc porque puede llegar a frenar el coche. En fin, que es uno de los extras que aporta algo nuevo a la conducción. Atresito, ¿Porque es una herejía?. En mi caso,no lo puse, porque no me gusta/apetece/quiero, que un radar haga cosas por mi. No digo que sea una herejía ponerlo, porque habrá gente a quien le guste que el coche le frene solo y ese tipo de cosas, lo que es una opción totalmente respetable. Sinceramente, en mi personal opinión, estos sistemas como este, o el del volante que pita o se mueve, cuando pisas una línea, no me gustan nada, no me tranquilizan lo más mínimo pensando en que pueden fallar. Dicho de otra manera, prefiero tener el control yo mismo. +1. Va en gustos, yo estuve a nada de poner todos esos asistentes ya que por 200€ más me ponían el ACC y el line assit (debido los extras que ya tenía elegidos) pero al final pensé que lo llevaría siempre apagado porque me gusta conducir a mí. Y si un día te confías y falla, puedes llevarte un buen susto